Инвестиции в машины

можно, но давайте рассмотрим пример. на форд мустанге 67-го года, лет через 10, если он в хорошем состоянии, возможно можно будет поднять какие то деньги. Но с другой стороны - форд скорпио 1993-ого года через 10 лет будет стоять еще меньше.
так что с моими знаниями пока такой бизнес не построить, хотя машины люблю и интересуюсь ими)
Если кто знает кто ведет такой бизнес, сообщите плиз, интересно будет почитать, поучиться)

На предыдущей странице контакты кто-то оставлял,свяжитесь ,узнайте по теме и нам расскажете заодно .

С чего бы ?
Машина в хорошем состоянии дешевле чем 25-50 тысяч стоить не будет. То есть, если машина ухоженная, ездит, - покупатель на нее найдется - не у всех в РФ есть деньги на новый Крузак, кому то приходится на 20-ти летних Жигулях ездить.

1) Попутчика вез: он продает Шкоду Фелицию (97-го года) за 25 тыс.руб. машина не ездила лет 5 - покупателю придется ее "смотреть". Так вот, починив - за 50 тысяч ее вполне можно продать.
2) Знакомый купил Восьмерку за 15 тыс, нужно собирать - опять таки за 50 вполне отлетит.
3) У меня на виду мужик занимается такими ремонтами уже лет 10-15. Покупает Жигули и Лады - чинит их - продает.
4) Брат брал четырку за 70 тысяч несколько лет назад, продал за 110 тыс. год назад.

Нормальный вариант - если руки из правильного места растут.

тоесть форд скорпио через 10 лет по Вашему будет стоять дороже чем сейчас??

они и будут покупать себе дешевые 20-ти летние жигули, но не псевдо раритетный автомобиль. Согласитесь, он будет и ненадежный и "дорогой" (если станет таким).


Вы говориите в рублях, извините, не показатель. Конвертните в доллары.

Это уже не инвестиция - это работа. Кста поинтересуйтесь сколько ваш рукастый знакомый отдал за оборудование гаража, хоть бы самым необходимым для ремонта. Гарантирую - цена вас поразит, вот это инвестиция которая в частных руках (не автосервис) никогда не окупится.

В России именно рубли показатель.
Не смешивайте внутреннюю экономику с внешней - это разные вещи.
С долларами езжайте в США и там проверяйте удешевление или удорожание машин.

добавлено через 1 минуту
У меня свой гараж хорошо оснащен, тысяч 100 за глаза и за уши . А если по скромней быть тысяч в 20 можно уложиться.

добавлено через 2 минуты
При адекватном состоянии он будет стоить не менее 50 тысяч.

Почему же никогда, довольно быстро окупается.Все зависит от видов ремонтных работ,что планируется делать для клиентов.У меня сосед и друг в одном лице этим только и занимается уже лет 10 , и доволен ,работы хватает , неск авто стоит всегда , он и по подготовке с покраской и по ремонту ходовой и даже движки научился уже делать некот авто.Универсар в общем , так гараж он на отшибе брал за 200 долл, там у пьяницы какого-то была задолженность в ГСК ,так он через знакомых у него реально за 200 бакинских взял , ключи и обор купил необходимое .По покраске вообще беспл оборуд слелал из Зиловского компрессора + баллон и собрал до 50 долл свое оборуд как кулибин для покраски , пару лет им красил и т.д.Потом купил заводское ,но оно тоже не дорогое по цене было.В общем инвестиции в оборуд гаража не такие уж и большие .Если сам гараж халявный или недорого арендуешь или купил дешево!
Конечно, в Беларуси у нас так,в РФ может подороже.В целом работой завален всегда, ремонтируют не только знакомые из города но и по сарафану уже приезжают перекупы латать авто даже из РФ , т.к в РФ ремонт любой подороже.Этим летом пригоняли ему автобус впервые большой на 50 мест.Подготовил и покрасил,где надо подварил ,в общем чистыми 5000 $ за 1.5 мес заработал! Каждый год с семьей в отпуск по югам ездит. Значит норм тема , он живет этим.Недавно я инвестировал пару авто на закупе в Гомеле ,убитые по 1600 и 2000 долл брыли с ним авто , он восстановил их и продал , навар 50% . Но так как работа его а мои деньги были то 50/50 договорились прибыль разделить.Тема нормальная и для меня пассив - инвестиции. Он ремонтирует полностью,продает сам или напарник его .Мне деньги .Бывало когда начинал то просто чужие он ремонтировал и сейчас также .А как свои деньги подсобирались то сам из РФ стал и в РБ битые подыскивать авто и на восст сам.Иногда бывает , что можно влить тоже инвестиции ему в закуп если предложения хорошие , но выгодно брать сейчас именно в РФ говорит ,ремонт потом в РБ и назад в РФ гнать продавать. Прибыль больше чем РБ авто ремонтировать.Вот тут и требуются иной раз инвестиции на хор авто от 10 000 долл , так что можно будет проинвестировать как нибудь при желании,если по расчетам конечная прибыль устроит обоих ,если не дорогой ремонт будет по запчастям и материалам.

Скромность тут не причем - инструмент это не обсуждается. Если в багажнике можно возить китайские ключи на всякий случай, то в мастерской это неприемлимо. За 20 тыс можно купить только необходимый начальный набор ключей-головок. В каждой иномарке есть свой спец инструмент который конечно можно заказать за бутылку токарю. Но желательно иметь оригинал. который стоит не по децки.

Если бабушка с .... то она совсем не бабушка

я всегда думал что машины дешевеют с возрастом... за счет чего подорожала машина Вашего брата? он ее золотом облил? а нет! инфляция! так извините, это не выигрыш!

причем тут внешняя и внутренняя экономика?
Когда покупаешь машину, берешь ее обычно за доллары. Так будьте добры сказать в долларах сколько он выручил за нее.

Получить профит и не получить убыток это разные вещи.

В РБ - ДА,но не в РФ, 99% случаев в России берут за рубли именно , от баксов РФ отучили как-то , что и повлияло на их карман.Наши бульбаши после подъемов резких давно в "белках" на хранят капитал, 90% в баксах в чулке.Хотя многие и в банк на депозит кладут,не знаю правда про страхование в РБ сколько потеря или 100% любая сумма страхуется депо вкладчика...В РФ сейчас 1 400 000 всего страхуется , все что больше сгорит при банкротстве банка.

в Украине вроде 200 000 гривен страхуется, либо эквивалент в долларах. но получить можно все равно в гривнах.

для меня профит просто то что в твердой валюте)

Для меня тоже!Однако,я думаю перестраховаться и на этот случай,чтоб доллар не был для меня чем то наивысшим ,чтоб трястись над ними в надежде что он будет вечно тянуть лямку ссудного % создания долговых денег из ничего.Обеспеченные шаймуратики или колионы не купить свободно, власти мешают их развитию ,и как частные деньги ,они могут быть в небольшом городке-деревне,но не масштабах страны.Поэтому буду переходить в создание активов как таковых.потому что деревянные рубли и баксы - это все бумага ,которая обесценится при крахе фин системы.Что может случится вполне в любое время.Лучше иметь неск видов бизнеса ,и по барабану будет , какие тугрики будут ходить в гос-ве ,если тебя кормит все равно база клиентов,бизнесов и т.д.Диверсификацию вижу только в реальных активах,бизнес может расти неограниченно и имеет основные фонды (товары,оборудование,услуги и т.д,вся сеть которая создается в процессе).

согласен

абсолютно согласен

поэтому интересуют абсолютно все темы заработка, а не только хайпы)

Поэтому придется создать то,чего нет и быть уверенным в своем проекте ,что он точно не будет никогда хайпопирамидосом.Только вложить придётся много усилий в создание и развитие,но всё равно выхода нет.И раз мне не нравится быть наёмным работником ,а я им был 6 лет, на гос-во отработав и потом на ИП чужое, еще почти год ,вижу, что потолок зарплаты не устраивает ни там ни там.Лучше свой создать с 0 ,даже если нет большого капитала .

Я все свои машины покупал за рубли. В рублях была цена на них.

Исходя из Вашего утверждения в России сейчас все машины должны были подорожать в два раза.

Почему этого еще не произошло ?

добавлено через 1 минуту
В вопросе ценообразования б/у машин есть еще фактор ее состояния и внешнего вида.


А еще)
Новая машина просто выехав за пределы автосалона дешевеет на 30%.

добавлено через 4 минуты

Вы совсем ? Деньги ляжку жгут не знаете куда деть ? Займитесь благотворительностью.

О того, что Вы переплатите в 10 раз сталь лучше не станет, это известный факт.
Хороший набор укладывается в 5 тысяч - и служить он будет даже в автосервисе пожизненно.

Можно инвестировать в олдкары, но нужно будет много средсдв на реставрацию/поддержание в хорошем состоянии. Да и продать потом такую машину надо уметь

не знаю как у Вас, а у нас подорожали. и да , в 2 раза.

Вы обратите внимание на качественные автомобили, то есть иномарки - они явно не подешевели.Хотя может и не так как у нас.

в отечественный хорошо вкладываться)

Можно ,если много деньжат свободных и есть др.активы ,кормящие каждый день реставратора(-ов).Отчего бы не заниматься тогда олдкарами для разнообразия и для души !?

Олдкары - очень специфическое направление, любителей не так много, разбросаны по всей стране, надо где-то их держать, реставрировать, искать покупателей. Для меня слишком много проблем.