rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Бред сивой кобылы, способный возрадовать только упоротых адептов и деревянных на всю голову буратин. Опору с ее пиком на пересечении двух "относительно прямых" эта шайтан-арба будет проходить со скоростью не более 15 км/ч (если "изобретатели" захотят, чтоб этот проезд не был одним из немногих, либо единственным) А через 200 метров скорость будет 100 км/ч. И теперь уже не резкий набор скорости, а резкое торможение, чтобы к следующей опоре подъехать со скоростью 15 км/ч. Комфортная поездочка в Париж в тапочках, ничего не скажешь. Думаю, шайтан-арба эта вечно будет заблеванной, а тапочки рекомендую желающим воспользоваться этим "благом" надевать белые. Ну, и про расход энергии при таком рваном стиле движения я тоже не хочу размышлять, ибо для перевода на привычное юницкому исчисление в десятых долях литра дизтоплива на сто км не знаю, какой из многочисленных формул мошенника воспользоваться.

Привет! Только сейчас появился доступ к компу. Заголовок поменял, теги были (они в Youtube задаются в неявном виде, но участвуют в поиске), но добавил их в явном виде:



За просмотры спасибо!

Есть у кого либо теххарактеристики 14 местного лохобуса? Его вес без пассажиров? Сколько кило на каждого пассажира они предусмотрели ? Если полная масса 3,5 т.

Не совсем так.
Да, точку перегиба струны, в верхней части, будет переползать, вниз будет ускоряться под собственным весом, так называемый "гравитационный двигатель"
Но!! Не зря же эти хитрецы подвесили баннер в нижней точке.
Скатывающийся по гибкой "струне" лохобус, гонит перед собой волну по струне, что замедляет по скорости и вгоняет в резонанс, вплоть до "стоячей волны"
баннер на растяжках и призван-погасить эти колебания по возможности.
Но.. при движении вверх, часть потенциальной энергии всё равно будет потеряна, на борьбу с колебаниями. Соответственно -просто выезда на верх-не получится.
Надо включать движки.
И вот здесь уже второе "НО". на скорости верхнюю точку перегиба проходить нельзя. Эффект будет тот же, что в автобусе по ямам
Справедливости ради заметим, что и нижнюю точку перегиба профиля, тоже не рекомендуется проходить на скорости-эффект "воздушной ямы" на самолёте.
так что.. собственно остаётся только делать видео издалека и писать сказки Марьиной Горки.
Не зря же, до сегодняшнего дня нет ни единого заказа на АП и резкая тишина по сертификации.
Думаю, ответственные товарищи предупредили наших жуликов, что за купленную в России сертификацию-отвечать будут уже персонально "гении".
А белорусские сертификаторы, грех на душу и соответствующий этому процессу-срок, не взяли.
Так что, запасаемся попкорном и продолжаем наблюдать, за жалкими потугами лже-гениев, лже-спасителей и лже-академиком со товарищи, выдать черное за белое.

Увидев Юнибус на этой тонкой путевой структуре только убедился, какую же ахинею создал Юницкий... все же не зря ему так и никто не дал настоящего научного звания...

Мне даже трудно представить ощущения пассажиров, кто решится прокатиться на этом аттракционе (пассажирским транспортом это даже назвать нельзя):

1. Постоянные ускорения-торможения на коротких участках
2. Явная раскачка вверх-вниз из-за провисания, что четко видно на прогоне пустого Хренобуса.
3. Боковая раскачка из-за ветра
4. Шум
5. Битком набитый индусами Хренобус, а если среди них окажется хотя бы один со слабым вестибулярным аппаратом?

Даже троли в своих самых откровенных снах год-два назад не представляли, в какой жуткий бред все это выльется...

ЗЫ. И вот не зря именно на том пролете тот баннер/опора стоит, а на других пролетах его нет, чуйка, что без него в этом месте все очень печально

Да как то не ожидал от Семашко такого шага. Как лоховоды умудрились его пригласить. Ни одного сообщения на офф. сайтах Правительства или БелТА о посещении Лохопрака нет. Да из всего состава на фото не знаю крайнего левого. Остальные гоп компания лоховодов. Полагаю визит был более частным чем официальным.
https://www.belta.by/search/getResult...oup=0&period=0
https://government.by/ru/news-end-events/page/1


© https://sw-tech.by/

YouTube YouTube
маск ракетами собирается людей возить

Можно, конечно же, сравнивать оба этих ролика, выискивая между ними отличия. Но до сих пор между нашими и ихними роликами остаётся одно главное отличие: на их роликах - оно летит, а на наших - ползёт.

Жаль,что Int1024 не пролетел и крупно не заснял так называемый баннер в лохопарке, похоже это самый интересный экспонат там на сегодняшний день.

Да что там интересного? гаситель колебаний струны счастья
А казалось бы-"гений" всё продумал за 40 лет.. ан нет..и тут и там вдруг неожиданно, вопреки расчётным " а давайте представим, что это не влияет"
И влияет и подсовывает не расчётные сюрпризы..
Вот и приходится-баннером гасить колебания "струны", а скорость "достигать" при перезаписи с ускорением.. и желательно-с дальней точкой съёмки

Да хотя бы крепление к полоскам-путям...Там наверняка все как курица лапой на соплях....

если исходить из задачи-впарить буратинам, то вполне годидза

Жесткое фото из лохогруппы-невооруженным взглядом видно,как прогнулись трубы.....Это жесть.

"Есть серьезные оппоненты". Вице-премьер Семашко проехал на струнном транспорте
Читать полностью: https://news.tut.by/economics/562600.html

да не.. тот шутка была, от странных гениев. Он ПРИЕХАЛ на ЭТП, да мало ли кто уже приезжал . А ездить на лохотранспорте, он не ездил.
А то бы уже было всё завалено фото и видео.
Врут, врут жулики, как дышат-легко и непринужденно

tut.by и Онлайнер соревнуются в величине гвоздей, забиваемых в пустую голову юницкого?

добавлено через 3 минуты
Все тяжелей, и тяжелей генерировать новые ходы в облапошивании пенсионеров, а потому за основу берутся старые и проверенные. Чем, к примеру, плох ход с враньем про "проехавшегося за рулем юнибуса Громова" в 2006-ом? Значит, и Семашко должен прокатиться через 11 лет.

Бюрократия говорит, что это все не то, не будет востребовано, — поиронизировал вице-премьер. — Но я хочу вникнуть, посмотреть своими глазами ваш экспериментальный участок».
Читать полностью: https://news.tut.by/economics/562600.html

Походу дошли до него слухи, что это фигня полная )

Что характерно, на фото у понимающих мошенническую подоплеку проекта всегда кисловатые лица. Нет того залихватского задора, коим одарен сверх меры скалозуб. Нет открытого взгляда в камеру, всегда ощущается, что человек ждет момента сбежать с мероприятия. Посмотрите на фото индусов, бразильцев, или вот на это... -Эх, - как бы говорят нам эти лица, - вот если бы мы догадывались об этом раньше - ноги бы нашей тут не было! Да ведь только увидев собственными глазами становится очевидной вся эта лажа...

походу он и сам в этом убедился

добавлено через 1 минуту
Как счастлив был индус, когда его выпустили с лохобайка

добавлено через 7 часов 47 минут
Новость в оффгрупе.
Кириченко-в последующих новостях о приезде замминистра ничего не будет
Видимо проникся оный и всеми силами будет продвигать этот лохотрон
ПыСы:
Сегодня последний день сентября.
Срок, когда обещали выложить документы, по пройденной сертификации.
Увы, таких идиотов, которые готовы подписать сертификат под данным лохотранспортом, видимо так и не нашлось

Но ведь это не остановит спасителей планеты, не так ли? И не вызовет

в мозгах одеревеневших от счастья быть спасителями буратин ненужных

вопросов? Ведь в конечном итоге, что всем нам важно: какая-то глупая

сертификация, или миллионы долларов в карманах и скептик с ММГП,

моющий принадлежащий нам на правах юнисобственности полуместный

юнибайк? Да, господа скептики, Дупель сказал, что двухместное ТС -

слишком примитивно в век тренда на повальное уменьшение средств

передвижения. И потому мыть вы нам будете полуместные юнибайки,

которых с конца этого года мы будем выпускать 200 тыс. шт. в смену.
И повторюсь: к черту сертификацию!