rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Это да,вот к примеру прайс.
Сертификат соответствия ГОСТ Р
Цена 5 000 р.
Добровольный сертификат соответствия ГОСТ Р
Цена 6 000 р.
Сертификат соответствия техническому регламенту таможенного союза
Сертификат соответствия Таможенного Союза
Цена 25 000 р.
Сертификат ИСО
Цена 15 000 р.
Свидетельство о государственной регистрации ТС
Цена 15 000 р.
Сертификат происхождения СТ-1
Цена 12 000 р.
Сертификат ХАССП ИСО 22000
Цена 25 000 р.
Отказное письмо по пожарной безопасности
Цена 15 000 р. https://certification-portal.ru

Пенсионеры оплатят Юницкому все бумажки, и даже экспертное заключение РАЕН а также экспертное заключение Профессора МИИТ Фридкина

Да, уж... А я помню свой первый заход на сертификацию (добровольную, для солидности) наших образцов. Кроме денег с нас попросили устроить две командировки в США, на заводы, где делали аналогичную продукцию... Плюнули и забыли...


Что же это получается?! Они там между собой о чём-то договариваются, а как же мы?! Кто нам теперь наши 11.80 за пост платить-то будет? ...

А Вы за кого постить подряжались? Что-то цифра какая-то маленькая. Или это в валюте?

Да.. и за какой объём?
строчка, знак, пробелы учитываются?

добавлено через 2 минуты
Гражданин Гребнёв.
Мы уже достаточно точно поняли, что вы здесь с целью провокации определённых лиц.
Так что не удивляйтесь соответствующей реакции старожилов форума.
Насмотрелись уже, знаете ли!

За Узлова. А за кого ж ещё? Ведь один только Узлов, вопреки всему прогрессивному человечеству, сомневался в перспективности Скайвея и всячески вредил ему. Разве не так? А теперь и он переметнулся... Пичаль... Вот Фридкин - он вовремя сориентировался. А я... Да ещё с птичками так неловко получилось. Мне ж из-за них даже акций по номиналу не продадут!...

За пост. Итого, при объемах Дяденьки, выходит 8779 (20 копеек откинем для простоты вычислений "прибыли") Это за полтора года. 487 р в месяц. Если не вдуматься - то можно воскликнуть "Как мало!" Но если вдуматься - то ни один "инвестор" скайвэя (не лоховод) не заработал и этого! Господа "инвесторы"! Айда из группы "Обманутые буратины" в группу "Поможем Маску запустить ракету" и заработок ваш увеличится более, чем в миллиарды раз! Ну, и главный аргумент: быть шпионом Маска гораздо круче, чем лохом юницкого))))))
Упс... виноват, думал, Вы из наших))

И не уговаривайте. Я - патриот. Я троллю только отечественного производителя.

добавлено через 32 минуты
Ладно, расслабьтесь...

Посмотрев "примирительный" ролик Узлова, я вдруг осознал, что эта затея со струнным транспортом не просто технический заскок одержимого "ученого", не просто очередное кидалово МММщиков, а какой-то заговор темных сил, ещё не определившихся до конца друг с другом, но спешащих, опережая друг-друга, к единой жирной добыче.

А чего это Узлов уже зад Юницкому вылизывает? Еще совсем недавно он говорил, что Юницкий бездарь, лжец, как инженер и ученный пустое место, рассказывал, как Юницкий обокрал инвесторов в Австралии и подставил Узлова, про свою победу в суде над Юницким гордо рассказывал, а теперь вон как... уважает, следит, поддерживает... И что он там за документик показывает, мол за деньги Узлова были построены транспортные пути... где и когда интересно? К лохотрону в РБ Узлов не имеет никакого отношения, во время лохотрона в Австралии и Дубно никто ничего не строил, а во время лохотрона в Озерах была построена всего одна "дорога"...

Интересно, кто будет тем муравьем, который поможет всем разрозненным критикам мошеннического проекта открыть глаза "инвесторов" на реальность?

Так вот и я же предполагаю, что это не враги, а команда, действующая в общих интересах-подогреть кормушку.
мало ли, что они друг на друга выкатывают, главное, чтобы продолжали нести деньги, не испрашивая результата.
Не на фонариках же жил всё это вемя, узлов. По 100 баксов, в которых, в домашних условиях, даже невозможно заменить аккумулятор и настроить контур
Нет ребятки, это -команда. Типа доброго и злого следователя..
Всё время поддерживают интерес к этому проекту, якобы отбирая друг у друга погремушки-акции, и создавая иллюзорную видимость, что оно всё же чего то стоит.
Достаточно посмотреть-когда всплывает узлов.
вскрылось в ИНдии, что никаких АП, никаких договоров-вот он. Вскрылось, что несмотря на брызгающего слюной юницкого"наши ведущие менеджеры, буквально живут в самолётах, заключая договора" (с)-вот он снова..
Вскрылось, что скорость лохотранспорта, реально достигнутая, в десять раз ниже ,ч ем показано в видеосказках от Марьиной Горки-вот и покаяние узлова подоспело!.
Последнее, вообще наиболее ярко демонстрирует работу в одной связке двух старых друзей-соратников, по разводу буратин на бабло
Это, конечно же, не более, чем совпадения и основанное на них -моё мнение.
НО.. ведь и обратных фактов нет.
Кстати, заявление бабурина, что "а зачем в городе 150 км/час?" легко укладывается в схему этой игры.
Действительно-зачем?
Мало ли, что там обещали достичь-нет в этом необходимости.. а кому надо быстро в другой город... можете и самолётом долететь, или в своём городе-на такси.

Интересно, а кайрос-то заглянет сюда поделиться своим опытом расследования скайвэй? Ведь именно с этим лозунгом он объявился. Но так же внезапно и исчез, как и появился. Перебираю варианты:
1. Оплачены были только те пару дней, что он отработал на форуме;
2. Оплачено было больше, но поняв, куда попал, кайрос с федей быстро ретировались, не желая марать свои репутации даже за бОльшие, чем за два дня, деньги;
3. Расследование ожидаемо привело кайроса, изначально уверенного в инновационности и технологичности проекта, к осознанию мошеннической составляющей оного, после чего тот самоустранился из обсуждения, попутно выйдя и из группы скайвэй в контакте;
4. Возымели должное действие слова пользователя Анатолия Юницкого, не понаслышке знакомым как с самим проектом, так и с Хабаровском, и с некоторыми деталями прошлого кайроса;
5. Кайрос ушел в информационный запой, изучая детали проекта, спустившись по его древу до обсуждений на форуме Верхотурова, австралийских похождений, дрязг с Узловым, Мифтахутдиновым, кидком сибиряковым своих коллег при займе на строительство супер-домов и т.д., и изучив все до последних тонкостей появится со своей точкой зрения на проект.
Кто, что думает?
И, кстати, а запрос-то на предприятие Феди отправляли?

Может продали: Федя свою шарагу, кайрос-квартиру, скинулись и выкупили акции, которые доли.
Денег на инет уже нет, но .. поплёвывают презрительно на нас, с высоты положения почти миллионеров?
Как вам такой вариант?

Мой интерес к SkyWay мотивируется желанием разобраться, почему же мой организм отторгает его, не позволяя себе же самому обогатиться?
Поэтому с большим интересом прочёл интервью с ведущим профильным специалистом, ранее сомневавшемся (как и я), но, в конце концов, всё же уверовавшим в SkyWay. Вот он:
Ого, какого солидного сподвижника удалось привлечь на свою сторону: он и ученый, и специалист, и предприниматель, да ещё и советник властей!
Что же повлияло на его выбор? Уж не это ли:
Неужели всё так просто? Но ведь эту аргументацию вслух на камеру не озвучишь. Чем же он публично объясняет свой выбор?

Ага! Он разобрался в технической идее и поверил в неё, чего мне почему-то не удаётся. Интересно-интересно...
Как же он представляет себе технологию SkyWay и её воплощение?

Он что, шутит?! Опора там - опора здесь и поехали?... Рельеф не помеха?... В удалённую деревню тянуть ветку с производительностью аэропорта Дубаи?
А как же промежуточные опоры? Он про них забыл? Или в его представлении SkyWay это только провисающая трасса? Ну так подобных трасс-фуникулёров полно существует. С отработанной годами технологией. Индийцы, вон, сразу просекли: зачем типа нам покупать непроверенную инновацию, если можно купить серийную продукцию? Да, это обойдётся дороже. Но мы - бедная страна и не можем себе позволить покупать дешёвку...

Ну и заключительная фраза расставила всё на свои места:
Ну вот и всё. Вот и разобрались. SkyWay, оказывается, это не "взаимодействие направляющих и колеса, а целая философия"! То есть SkyWay - это не конкретное техническое решение, новизна которого оценена в 400 млрд, а транспорт второго уровня вообще!? Вот это поворот!...
Ну тут уж чо уж...

Хочу всё же поблагодарить издание "Знак Качества" за интервью, позволившее мне укрепиться в своих сомнениях. А самому Никулину, как уверовавшему в проект, хочу пожелать выделения властями необходимых бюджетных средств для его скорейшей реализации. В одну из удалённых сибирских деревень.
Под личную ответственность, разумеется...

Ну а я по-прежнему буду рассматривать SkyWay с точки зрения "взаимодействия направляющих и колеса".

Меня, во всём в этом, смущает одна такая странная весчь!:
при всей огромной любви к видеозаписям и особливо-к похвалам в адрес энтого безобразия-ская, почему то не сделано видеоинтевью этого зломечательного события.
А написать.. как ранее говорилось-бумага терпит, а уж электронная версия чего только не претерпела, в передачах очередной порции лжи, от лохотрона имени гения, не помнящего, каких он академией, "гений!
В общем, очередная, ничем не подтверждённая побасенка, для легковерных буратин.
Ну типа, как уже есть промышленные образцы и их даже сертифицировали, ещё до момента изготовления

Сия статья опять же размещена на правах рекламы, т.е. Юницкий заплатил, чтобы ее разместить. Кто ее писал - думаю и так понятно )

можно обратиться к данному доценту за разъяснением своей позиции про строительство опор на сопках в непролазной тайге и бездорожью в Сибири

https://ciu.nstu.ru/kaf/persons/20208

Мне это напомнило невнятоне бурчание гения по поводу отсутствия головки рельса, там примерно так же размазано по философски это дело. Типа не важно по чему колесо едет,любая поверхность это головка...бггг......рукалицо.

Скоко тут гениев, просто кладезь умов))

О, к нам пожаловал очередной лоховод ))) Ну это лоховод 100 уровня... Сначала водит людей по лохоронам, наживаясь на них, а потом по второму кругу разводит лохов, наживаясь на помощи с чарджбэком... Действительно, каких только "умов" мы уже не встречали в "кладезе" Скайвэй

Причем шарага занимается исключительно ДОБРОВОЛЬНОЙ сертификацией.

Любимая тема Толяна... очередная громкая бумажка.

Причем преподнесли этот НИИГЭТ как:
"Научно-технический центр НИИ Горэлектротранспорта» – единственная на территории России и всего таможенного союза ЕАЭС организация, аккредитованная на проведение работ по сертификации подвижного состава городского электрического транспорта."

На самом деле это совсем не так. Совсем немного слуквили.

vniinmash.ru/services/folder-ekspertiza.html

ВНИИНМАШ — Всероссийский научно-исследовательский институт стандартизации и сертификации в машиностроении

Крупнейший федеральный центр стандартизации, технического регулирования, сертификации и испытаний продукции, систем качества и производств. Основатель отечественной школы технического нормирования, разработчик общетехнических систем и комплексов национальных стандартов (ЕСТПП, ЕСТД, ЕСКД, СРПП, САПР), проводит работы по нормам взаимозаменяемости, системе допусков и посадок, износостойкости, расчетам и испытаниям на прочность.