rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Сообщение от Kefir2016

А вот Толян бормоча под нос , себе , что то говорит про арабов и 1,5 ярда зелени и контракт и утверждает все будет.
https://www.youtube.com/watch?v=GvBjTyP7QTA

Сообщение от Milon

имхо, хиперлуп та же афера без реального спроса. как и преждевременный выкидыш электроавтомобиль, эксплуатация которого не выгодна при нынешних аккумуляторах и ценах на бенз, лишь дорогая статусная игрушка. ах да, солнечные панели-черепица и аккумуляторы туда же.

Сообщение от Kefir2016

а восемь месяцев этого года товарооборот составил более 55 млн долларов, что составляет 278% к уровню прошлого года. При этом экспорт вырос в 3,2 раза — до 44,8 млн долларов.
https://naviny.by/article/20171031/15...atskim-sheyham

А вот Толян бормоча под нос , себе , что то говорит про арабов и 1,5 ярда зелени и контракт и утверждает все будет.

Сообщение от Анатолий Юницкий

Главная заслуга тэслы в том, что она подстегнула нормальных автопроизводителей к работе над гибридами, электронной начинкой и т.д. Да, вроде как обещано, что тесла будет ездить на автопилоте в скором времени, вроде бы офигенная новость, но таже тойота пообещала сделать тоже самое к 20му году, немцы тоже вовсю тестируют подобные системы, так что ничего уникального в этой тесле нет, обычный ширпотреб с так себе дизайном =)

Сообщение от Анатолий Юницкий

довелось мне на прошлой неделе побывать на TOKYO MOTOR SHOW 2017 - это такая автовыставка, которая проводится почти 50 лет в Токио. Собственно каждое второе авто - гибрид на аккумуляторах. Тэсла была в единственном экземпляре и то показана индусами не в качестве авто, а в качестве установленной в нее начинки (камеры, зеркала с датчиками и т.д.).
Собственно тесла конечно убыточна и так себе авто. Называть ее статусной - да ну нафиг, что статусного в машине за 5млн.р? Стоит только посмотреть на топовые лексусы, BMW, ну или на какой-нибудь мэйбах захудалый в конце концов =)))) Главная заслуга тэслы в том, что она подстегнула нормальных автопроизводителей к работе над гибридами, электронной начинкой и т.д. Да, вроде как обещано, что тесла будет ездить на автопилоте в скором времени, вроде бы офигенная новость, но таже тойота пообещала сделать тоже самое к 20му году, немцы тоже вовсю тестируют подобные системы, так что ничего уникального в этой тесле нет, обычный ширпотреб с так себе дизайном =)

Сообщение от chemist

Кстати, Тойота отказалась от электродвигателя в пользу водородного.
Они решили идти своим путем.

Сообщение от chemist

Кстати, Тойота отказалась от электродвигателя в пользу водородного.
Они решили идти своим путем.

Сообщение от Astronaut

Попытался найти хоть какую-то конкретику насчет интереса к технологии со стороны потенциальных заказчиков, и не нашёл. Кроме болтовни на вебинарах - тишина. Может кто-нибудь из внимательно следящих за компанией подсказать ссылки с конкретной информацией? Интересуюсь, потому что тоже есть интерес.

С основного сайта вообще убрали все упоминания про предзаказы, а при поиске "rsw systems предзаказы" теперь вылезает только инфа по предзаказам брендированной одежды

Единственное, что нашлось - на сайте SWIG - договоры по адресным проектам, подписанные в прошлом году. Ссылки запостить не могу, а то и это сообщение удалят, по поиску тоже их не найти, могу скинуть в личку. Update ссылки по моей просьбе запостил Жора самый первый - см. на следующей странице темы.

Там выложены договоры по адресным проектам на общую сумму 70 млрд. долларов США, и в новостях это подано там как стратегически важное событие. Но вот чего я не понимаю - может, знающие люди подскажут, в чем пафос? Во всех договорах в качестве ЗАКАЗЧИКОВ (контрагентов, заключивших договор с Юницким) выступают свежесозданные, связанные со Скайвеем компании (по сути представительства Скайвея), директора которых - члены скайвеевской же команды.

Я каждый раз, когда слышал про "адресный проект по проектированию и строительству линейного города от Санкт-Петербурга до Владивостока!", - недоумевал "кто же заказчик такого глобального проекта? это же надо чтоб все олигархи вместе взятые скинулись, чтоб такое заказать и построить"...

А оказалось, что Скайвей сами себе заказчики. Сами же создали в разных странах пачку фирм и от их лица заключили договора на десятки миллиардов долларов со "Струнными Технологиями" (то есть сами с собой). Никакой активной деятельности у этих компаний не видно, при поиске вылезают сайты-клоны SWIG, уставной капитал российской фирмочки - 10 тыс. рублей.

И бумаги эти, если почитать текст, никого ни к чему не обязывают. Как я понимаю, любой Вася может зарегистрировать пару компаний - на себя компанию "Гравицапа", и на своего знакомого компанию "Русгравицапа" и заключить между ними договор на постройку высокоинтеллектуального ограждения - Левитирующей Великой Русско-Китайской Стены по периметру двух стран, на основе разрабатываемого Васей антигравитационного двигателя. Ну, допустим, за 900 млрд долларов, Вася реалист в вопросах стоимости. И потом рассказывать, что уже есть договор по адресному проекту на 900 млрд, на опояшевание стеной половины мира, и по нему ведётся работа. И ведь всё реально, честно, всё подкреплено документами.

Я понимаю смысл создания подобных фирм-прокладок: создаются представительства в разных странах, и от их лица в этих странах ищутся заказчики. Но я не понимаю обратную логику - сначала сами придумывают адресные проекты, потом ищут, кто захочет их оплатить?

И не понимаю, чем эти события - подписание этих договоров - были даже не просто важными, а стратегически важными (как у них на сайте написано)? Собрались своей тусовкой, подписали какие-то бумаги, и? Договора же подписали не с конечным заказчиком (которого ещё не предвидится), а между собой, в своей уютной компании, для себя. То есть это обычная рабочая текучка. Зато заголовки приятные "подписаны договора на 70 и 30 млрд. долларов" и "линейный город Питер - Владивосток" Звучит! Даже я ведусь каждый раз.

А предзаказы - нечто более серьезное. Но по ним (предзаказам на 164 млрд. евро) вообще никаких документов не показано, никакой конкретики, даже такой эфемерной и никого ни к чему не обязывающей, как с этими адресными проектами.

ps Видео там забавные. Сидит группа тётушек и дядюшек, выглядящих как сетевики-провинциалы, разглядывают дипломы на стенах, в перерывах между разглядыванием подписывают договора на десятки миллиардов долларов. Нормально. Обычный день будущего триллиардера - обычного инвестора Скайвей

Сообщение от gandler

Пусть господин Дюпель вот это прокомментирует) а то может вдруг все забыли.)

Сообщение от Дупель

Прокомментирую: мы транспорт делаем, а Вы в комментариях испражняетесь.

Сообщение от Валерий Недомски...

А чего такие колёсики маленькие ..?

Сообщение от Дупель

Это транспортировочная платформа, сам юнибус подвесной.

Сообщение от Валерий Недомски...

Уже испытывали его , 4 месяца с момента демонстрации его на Экофесте прошло...?

Сообщение от Дупель

мы транспорт делаем

Сообщение от Дяденька

Рано вам ещё делать такие громкие заявления.

Сообщение от Дяденька

Рано вам ещё делать такие громкие заявления.