rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Если не заниматься слепым критиканством, то можно много чего заметить.

Так для тех, кто с Механикой дружен, это как раз не вопрос.
Достаточно посмотреть на фото.
Днище лохобуса задрало на кабинку, что хорошо видно по продавленному на кабинке следу, сворачивание шло давлением сверху-вбок, расплющивая и сам лохобус.
Поэтому и не оторвало совсем корпус лохобуса, а развалило направленным воздействием снизу-сборку.
20 км/час, масса три тонны, вполне достаточно для того, чтобы сорвать кабинку погрузчика. Она же не приварена насмерть к корпусу.
Да и сам корпус лохобуса, сделанный из профилей под гипсокартон, Карл, развалился достаточно легко. Раздавился.
Вот интересно, ваш старое чудило, на самом деле думал такое вот дерьмище, в мир выпустить, как передовую мысль?
Ой, что-то, как-то слабо верится.
А вот как камуфляж для сравнительно честного отъёма денег у населения, оно вполне годилось.

Видел поручни как минимум. Да и городской транспорт не гоняет со скоростью 150 км/ч. Как это обещает Академик РАЕН. Как с этим в лохобусах ?

Да мы многое заметили, благодаря аварии.
И технический уровень вашего "гения" подтвердился-растянутая бумажка со степлером на ней.

Скорее всего сюда нужно обращаться...
Управление надзора за безопасностью подъемных сооружений и аттракционов https://gospromnadzor.by/podrasdelenijagpn/pod-sooruz/

Я Вас умоляю, как будто это недоразумение пьющего недоиннженера, гоняет с заявленной скоростью

А в чем проблема? То кабинка то из стекла и 4 направляющих и крыши . И еще она досточна высокая и не обладает достаточно высокой жесткостью. Если бы лохобус влетел в корпус погрузчика то от него остались бы только рожки до ножки. А так хоть 50 % уцелело.

Где Вы нашли 50%?
Со слов лоховодов?
По моему там и 5% уцелевшего не должно было остаться.
Но однозначно другое, в любом случае, при любой подобной аварии, 100% пострадают пассажиры.
Даже в маршрутке, в древнем ПАЗике, и то больше шансов уцелеть!!!
ПыСы: должен заметить, что все заявления насчёт машинного зрения, в данной технике-чистая лажа.
Это следует даже из заявлений самого недогения.
Спичечный коробок на струне....
Тут же, ферменная конструкция, на которое машинное зрение не реагирует? Абсурд.
Что под струной-как мы убедились-не реагирует. И это машинное зрение? Абсурд
Если злоумышленник поставит клин не сверху струны, а снизу, на магнитах, что приведёт к резкой остановке транспорта и многочисленным травмам .
То что толку от такого машинного зрения?
В общем, старый жулик, как всегда врал.
И это очень хорошо продемонстрировала авария на ЭТП.

Видимо пора вернуться к идее водителя на лохобусе...за одно и обилечивать будет,и за порядком следить....Иначе все стенки изрисуют надписями- "скайвэевцы-лохи"

добавлено через 2 минуты
Тоже так считаю..А их треп об уцелевшей тележке-не больше чем слова в поддержку буратин,а то у многих сердечки зашалили...Чуют скам нутром.

Пора вернуться к вопросу, что вор должен сидеть в тюрьме.
Классика жанра

И че хотел сказать? Что в иудомобиле двери автоматические, а значит там присутствуют элементы автоматики, которая при аварии не пострадала?

добавлено через 8 минут
Что интересно, так это то, что в подобной манере вождения до сих пор я мог обвинить только махровую блондинку, путающую педали газа и тормоза. Теперь к данной категории примкнули и "инженеры" скайвэй. Это надо же иметь такую "автоматику" на борту "прорывного" транспортного чуда, что даже не только заблаговременно, перед возможным столкновением, не остановить юничудище, но и после него таранить несчастный трактор до тех пор, пока не рассыпется весь в труху! То есть, в программу самосохранения и сохранения вверенных иудомобилю жизней зашито по максимуму раздолбать себя, пока люди не вывалятся, лишенные чего-либо, за что можно держаться. И "испытания" юничудища вполне подтверждают эту мысль.

добавлено через 16 минут
Представил заголовки зарубежных газет. "Краш-тест по белорусски!" И в статье расшифровка: это значит посадить одного человека в одно ТС, и двоих - в другое. А затем их столкнуть лбами. После аварии оказать помощь двоим человекам, а одного увезти в реанимацию.
Как же этот польский недобиток опускает страну, которая пригрела на своей доверчивой груди эту гадюку?!

Так пьяный в дупель честно предупреждал: в лохотранспорте предусмотрена автоматическое устройство покидания его пассажирами.
Отрывается днище, и все пассажиры автоматически покидают кабинку смерти

Там пиропатрон Разрывает лохокабинку и пассажиры как горох высыпаются целыми,ну а дальше -как судьбинушка повернется.... Но это ноу -хау гения...тссссс....

добавлено через 9 минут
Вот он треп гения....

В другом помещении занимаются системой бинокулярного машинного зрения, которая будет помогать управлять юнибусами.
— Система детектирует станцию, детектирует предыдущий объект и препятствия, которые встречаются на его пути, — объясняет один из работников.
Предполагается, что водителей в юнибусах не будет — задавать направление должен диспетчер из центра управления. В то же время у каждого юнибуса, по словам Юницкого, появится и свой интеллект. К примеру, если на рельсах вдруг появится даже небольшой предмет, подвижной состав обнаружит это автоматически и остановится.
А существующие системы предупреждения в поездах могут пропустить и бревно на путях.
— Система заметит не только бревно, она может «увидеть» спичечный коробок, — рассказывает Анатолий Эдуардович. — И оценит — представляет он опасность или нет. Если решит, что объект опасен, — она затормозит.
На мониторе показывают трехмерную модель устройства для принятия решений. На другом компьютере интеллект испытывают с помощью программы-симулятора, которая моделирует разные помехи движению.
Рядом в помещении стоит двухметровый макет хвоста юнибуса — на нем «тренируют» систему искусственного зрения, которая должна уметь распознавать другие транспортные средства.
— В крайнем случае, блок машинного зрения может принять решение о торможении на себя. Неважно, что говорит диспетчер и что «думает» транспортное средство. Но если расстояние между ним и препятствием стремительно сокращается, то блок машинного зрения тормозит сам и выдает необходимые команды на тормоза.
Дальше Юницкий ведет нас в мастерские. Снимать здесь нельзя совсем, «чтобы не дать подсказку конкурентам».
Здесь инженер показывает систему интеллектуального зрения в деле. Маленькая модель юнибуса, закрепленная на тонких рельсах, сначала сама определяет местоположение «остановки», а после быстро к ней подъезжает.
В другой части мастерской находятся прототипы пассажирских «модулей» будущей транспортной системы — четырехместный и двухместный. Эти модели нужны для проверки эргономики интерьера.
— Эти блоки могут быть составлены в поезд, который будет вмещать до ста человек, — рассказывает Анатолий Эдуардович, сидя в двухместном отсеке. — Также можно будет купить для себя один, личный. При серийном производстве он будет стоить не больше десяти тысяч долларов. Внутри пассажир может работать на компьютере, читать газеты, а можно оборудовать спальное место.
Читать полностью: https://42.tut.by/464466

Вчера проводил занятия в преддверии НГ с сотрудниками по пожарной безопасности. Выяснилось, что 60-70% (особенно женщин) НЕ УМЕЮТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ОГНЕТУШИТЕЛЕМ. Вижу на картинках там в этой кабинке валяются 2 огнетушителя. То есть автоматическая система пожаро тушения не предусмотрена, а там ведь АКБ над головой. Наводит на мысль, что нужно перед каждой посадкой проводить инструктаж пассажиров и обучать их. Предвижу, что Дупель напишет, что в общественном транспорте ее тоже нет. Но транспорт то на земле стоит и можно выпрыгнуть через окно или двери при возгорании. А тут прыгать нужно будет с высоты.

Правильно предвидите, потому что дупелю по барабану, с какой высоты и сколько народу будет выпрыгивать. Он до сих пор, даже после аварии, не понимает своим алчным мозгов, в какое дерьмо он вляпался. Он полагает, что если комп не принадлежит ему, то всегда можно сказать "Не знаю, кто здесь за моим компом в сеть выходил!" (обратили внимания, в нерабочее время наш шакаленок Шерхана ничего не постит?) Он понимает, что когда начнут копать, то все инкогнито будут сняты, как по мановению волшебной палочки, следственными органами. И в сводках криминальных новостей все мы однажды увидим трындабола, скрывавшегося под ником "дупель" последний год перед посадкой. И думается мне, что уже слишком поздно, чтобы соскочить: соскакивать надо было за полгода до первых жертв в зоопарке.

Любите вы сгущать краски и сыпать графоманскими пассажами. Куда я вляпался?
YouTube YouTube Будьте любезны, расскажите подробнее, мне очень интересно.

добавлено через 1 минуту
...под ником Вложился, которому вкатят иск за оскорбление чести и достоинства.
Это Котофей, я правильно понимаю?

Чьих чести и достоинства?
Ссыкла, под ником "вдупель"?
Ну это даже не смешно!
Вот представляю себе заявление: от кого: дупель....
дальше можно не читать

Эээ.. А проще нельзя было решить эту задачу? Например как перед ЖД переездом ставят предупреждающие знаки за 150/100/50 метров - тут поставить какие-нибудь датчики которые и будут "говорить" тележке через сколько сделать "стоп". Нафиг там машинное зрение? Остановка ж не будет перемещаться в пространстве.

Насколько я понимаю, у команды Юницкого теперь есть шанс выйти из игры без особых последствий со стороны вкладчиков. мол государство закрыло, гонения начались.
И поехать строить новый полигон. Или превратить полигон в поля для гумуса. Или раствориться с деньгами.

Пьяныфй бредень не ищет лёгких задач. Это какие то там инженеры, могут так мыслить, как Вы предлагаете.
А "гений" на то и потреблял "сок березовый, 60% три литра на четверых и без закуси", чтобы пойти своим путём.
Как он сам заявляет, чтобы люди после могли понять и сказать-вот он, какой человек...(с)
Примечание, но сначала надо научиться называть туман-смогом.
С начала Эволюции, природа не знала такого явления, как туман.
"Гений" сказал-смог, значит смог!!!

добавлено через 1 минуту
Ну не совсем так. если пойдут заявления от почти миллионеров, потоком. То мало ли что там сказал юницкий! Посадят, всё равно.