rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Хорошо упало, делись акциями )

Была бы такая возможность поделился бы)

Luxifer,
Для таких да, жаба мешает
Если я узнал от кого-то, я должен ему денежку дать или пятки лизать? Не смешите меня

Печально! Но всё равно спасибо!))

Тебя что кто-то заставляет денежку давать? Или пятки лизать?
Ты покупаешь акции! От того что "рефовод" получает проценты от твоей покупки акции для тебя дороже не становятся!
"Рефовод" получает благодарность от компании за то что привлёк в компанию клиента!
Странная у тебя "жаба"! Любит заглядывать в ЧУЖОЙ карман и считать ЧУЖИЕ деньги!
И что значит "для таких"? Для каких, "для таких"?

Выплата:

Мне интересно, все считают контору мощным хайпом, или есть верующие?
Мне, как человеку с техническим образованием сложно представить то что рисует компания. В качестве опоры идея предполагает использовать тросы, но никакие тросы не выдержат вес транспорта при таких скоростях, поэтому, по всей видимости будет использоваться спецрельс, а это абсолютно не дает никаких преимуществ, и нету смысла разваливать имеющуюся структуру ЖД транспорта. Плюс про экономию энергии полный бред, никаких инновационных источников энергии и движителей не предвидится, поэтому потребление будет на уровне сегодняшней техники.
Посмотрите как тяжело вводится в жизнь технология Маглев (поезда на магнитной левитации). Она уже есть и работает годами, много поездов в Китае и Германии курсируют "в воздухе", но пока не спешат ее распространять.

А если зайти на сайт компании, то сразу видно, что текст расчитан на лошков, чего только стоит фраза "а его движение регулируется автоматически". Плюс, такой грандиозный проект, а большая часть сайта занята информацией о том, сколько вы заработаете если влошите туда бабло. Типичный хайп, просто с хорошей историей и на долгосрок.

Вы заблуждаетесь только в одном, что этот проект хайп. В хайпах вложенцам хоть какие то выплаты идут до поры до времени. А здесь, даже свое вложенное забрать обратно не возможно.

А что мешало 2 аккаунта сделать и получить рефские самому?
Ну про влох 200К это другая тема

посмотрите голосование в шапке и сделайте выводы

что то не похоже что вы техник

разве вы не знаете что чем больше скорость объекта, тем меньше его вес ) причем речь тут идет о горизонтальном движении. не о вертикальном
насчет тросов, так же просто, состав начинает движение не с тросовой платформы.
он переходит на тросовый путь...

по любому, нет таких технологий которые позволят воплотить в реальность красивые картинки
если бы были, давно бы использовались и не ждали бы свихнувшегося ученного со своими 30 летний эмбрионом)))

Murad Ali,
посмотрите видео движения французкого TGV, когда рекорд ставили 570 с лишним км/час, можно наблюдать, что с возрастанием скорости возрастает раскачка, вибрация и тд.
https://www.youtube.com/watch?v=477XnBsb2g8?t=3m44s
Представить, что такой поезд летит по бельевой веревке - просто невозможно.

А по поводу массы, не хочу разводить околонаучный базар, но книга говорит противоположное.
Не будем засыпать друг друга вырезками с интернета, давайте представим, крутой поворот на пути, и два поезда при скорости 50 и 500 км в час. У первого кинетическая энергия тела будет намного меньше чем у второго, и первый нормально пройдет поворот, в отличии от второго - путь не выдержит нагрузки.
Вывод такой, что принципы струнного пути и обычного железнодорожного полотна одинаковы, значит и все принципы сохраняются.

Просто Женька, я вас ничем не засыпаю, я говорю отталкиваясь от собственных соображений по движению тела в пространстве в рамках пути

в РСВ нет составов, на сколько мне известно есть вагоны, есть грузовые тележки и 1-2 местные кабинки поправьте меня

а насчет скоростей, я скажу вам так, если г-н Ю и его КБ, добьются развития вагоном скорости 500км+ то поверьте его (вагона) вес не будет никак напрягать путь по которому он будет нестись, Юницкий так же учитывает факт осадки путей под вагоном, но его не достаточно для обрушения путей. Причем суть натяжных струн в том что они натянуты между опорами, вес состава должен быть таким что бы путь грубо говоря ощущал на себе присутствие чего то и в то же время это не вызывало бы какие то существенные напряжения пути.

Если ничего не понимается, нужно, наконец, прочесть инструкцию!

TGV движется не дорогой второго уровня, т.е. действуют различные воздушные потоки сверху и снизу со всеми вытекающими....

Крутых (да и вообще) поворотов в RSW нет, натяните-ка мне трос с радиусом...
полагаю, в местах искривления пути будут стоять натяжные опоры

Просто Женька, ЗДЕСЬ почитайте. И если на свой вопрос ответа не найдёте то я уверен, что на него ответят вам по телефону который указан на сайте или в чате.


TTM, Да Kolshik это мой второй аккаунт, точнее первый, дело в том что тот аккаунт я создал в 2011 году и потом долго на форум не заходил, а когда зашёл понял что забыл пароль и тупо зашёл через соц. сеть и так и стал через неё заходить.

добавлено через 3 минуты
Напоминаем вам, наши официальные странички в социальных сетях. Только на этих страничках вы сможете прочесть самую свежую и актуальную информацию о группе компаний SkyWay.

Google+:
https://plus.google.com/u/2/110976887023736511830/about

Одноклассники:
https://www.odnoklassniki.ru/profile/561045415762

Мой мир:
https://my.mail.ru/mail/skyway1203/

Twitter:
https://twitter.com/rsw_systems

Facebook:
https://www.facebook.com/groups/RSWsystems/

VK:
https://vk.com/rswsyst

Instagram:
@skyway_rsws

YouTube:
https://www.youtube.com/user/AnatolyYunitskiy/featured

добавлено через 32 минуты
"Юницкого небесные дороги" - так называется новый, переработанный и дополненный вариант книги "Мы - Юницкие". Автор обоих изданий - белорусский писатель, поэт, публицист, художник, член Союза писателей СССР и Республики Беларусь Анатоль Боровский. На протяжении многих лет писателя и учёного связывает тесная дружба, и Боровскому не понаслышке известны многие факты из жизни Анатолия Юницкого. Именно поэтому его книга, основанная на документальных событиях, получилась такой тёплой и проникновенной.

Новый вариант книги в интересной и увлекательной форме рассказывает о трудном пути учёного-изобретателя Анатолия Эдуардовича Юницкого, о том, как рождалась и постепенно осуществлялась главная мечта всей его жизни - мечта о земных и космических небесных дорогах. Как непросто было учёному в одиночку бороться с чиновничьей машиной и нечистыми на руку партнёрами, и как Юницкий, наконец, вплотную приблизился к заветному моменту, когда его мечта начала воплощаться в реальность.

В жизни ничего не происходит случайно - даже, казалось бы, в самых невероятных поворотах судьбы существует своя логика и закономерность, надо только уметь её чувствовать и понимать. Порой жизнь даёт нам явные знаки, которые одни из нас чувствуют на уровне интуиции, а другие не замечают. Судя по тому, сколько раз Анатолий Юницкий удивительным образом оказывался в нужное время в нужном месте, сколько раз жизнь неожиданно сталкивала его с людьми, в поддержке которых он нуждался именно здесь и сейчас, - учёный, несомненно, принадлежит к первым. Не раз невероятные, почти мистические стечения обстоятельств, когда, казалось, что уже невозможно начинать всё сначала, неожиданно меняли действительность, придавая Юницкому новые силы и заставляя его двигаться вперёд.

Чтобы понять, что Анатолий Юницкий - не просто учёный, талантливый конструктор и изобретатель, а избранник судьбы, миссия которого - кардинально изменить мир, предотвратив экологический апокалипсис, достаточно просто прочесть книгу Анатоля Боровского "Юницкого небесные дороги". Книга написана лёгким и доступным языком, её одинаково интересно будет читать людям любого возраста и рода занятий. Особый интерес книга представляет для тех, кто сам испытывает тягу к инновациям и изобретениям, а также для людей, пожелавших стать инвесторами проекта струнного транспорта и ощутить личную сопричастность к глобальным переменам на нашей планете.



добавлено через 35 минут
Уважаемые акционеры, доносим до Вас, что группа компаний Sky Way завершает 3-ий этап своего развития. Это говорит о том, что мы ежедневно движемся вперед, развиваемся, растём и становимся все ближе и ближе к выходу на мировой рынок.

Спешим заранее сообщить Вам, что 2.02.2015 в 23:59 по московскому времени будет произведена смена дисконта. Это связано с переходом компании в 4-ый этап развития. Количество акций в пакетах значительно уменьшится. Дисконт будет в диапазоне от 1:150 до 1:500.
Ваши акции дорожают при переходе из этапа в этап. Вы инвестируете в акции в фунтах, курс которого с 15.09.14 по 15.01.15 вырос в среднем на 40 рублей.

Спешите пополнить свой инвестиционный портфель новыми пакета по текущим условиям!

Напоминаем, что всего у компании 15 этапов развития и рациональным решением является увеличение своего акционного пакета на всей протяженности проекта. Это обеспечит Вам максимальную эффективность инвестирования.

Развивайтесь вместе с нами! Развивайтесь со Sky Way!

Да, встреча с Узловым была незабываемой, а обнуление влошенцев в Австралии воистину мистическим.

Приближается смена дисконта, дисконт снизится примерно на 50-60%. В связи с этим, компания открыла для продажи более доступные пакеты акций, 50, 100 и 200 фунтов.

интересно почему снизился?

Дисконт снижается при переходе к каждому следующему этапу. Сейчас заканчивается третий этап. Начинается четвертый.

Этапы большого пути Советские пятилетки сразу на ум приходят.