aatlant.com - финансовая корпорация

laima,

вот что внизу написано ?
в самом низу картинки

я не нашел Подробностей в лк, там эта же картинка и всё.

вот ссылка
https://aatlant.com/Lichnii_kabinet/I...x-Limited.aspx

Murad Ali, не знаю, КАКИЕ подробности Вам нужны... думаю, что в объявлении просто применён стандартный оборот. Единственная цель этого сообщения - объявить о крайнем сроке покупки акций и о сохранении нынешней цены на акции, потому что это именно те вопросы, которые больше всего интересуют на данный момент инвесторов.

Запись вебинара 28.01.15


добавлено через 21 час 6 минут

ПРОМЫШЛЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ КАПСУЛИРОВАНИЯ МЕТАЛЛАМИ И ИХ КАРБИДАМИ ПОВЕРХНОСТЕЙ УГЛЕРОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ.

29.01.2015

ADGEX Fusion первыми в мире разработало промышленную технологию капсулирования металлами и их карбидами поверхностей углеродных материалов, таких как графит, алмаз и пр.

Изобрёл и разработал данную технологию Технический Директор ADGEX Fusion Евгений Галашов. Цикл испытаний и апробирования полностью и успешно завершился в 2014г. Управляющий директор ADGEX Ltd г-н Виктор Узлов сообщил, что только на первом этапе данная технология позволит ADGEX Fusion выйти на рынок с готовым рыночным продуктом. Приятно отметить, что при разработке технологии конструкторский состав ADGEX Fusion опирался только на свои собственные идеи и решения. Всё оборудование и оснастка разрабатывалась самостоятельно.

Первым рыночным направлением, востребованным рынком уже сегодня, Технический Президент ADGEX Fusion Михаил Беляев считает должны стать алмазы с покрытием из карбида вольфрама (WC).

«Капсулированные алмазы представляют из себя отличный инновационный композит, который идеально подходит для производства алмазного инструмента повышенной износостойкости. Смачиваемый расплавами Cu,Al,Co,Fe,Ni и сплавами на их основе алмаз приобретает повышенную износостойкость».

Ниже представлены диаграммы для алмазов с покрытием со следующими характеристиками:

- Состав – 90-99% алмаз, 1-10% карбид вольфрама (WC)
- Фракции - от 2 до 800 мкм



ADGEX Fusion приглашает к сотрудничеству всех заинтересованных лиц и партнёров.

инновационный фонарики. вот под такие чудные фонарики в сколково, распилы удобно делать)

Сейчас идет брифинг с В.Ивановым, вход через ЛК

Интересный проект. Может до годовщины доживет на Приморье на Покровке. Такие люди серьезные, а выделенного сервера нет Reverse IP Lookup Results — 4 domains hosted on IP address 46.254.17.209. На alexa одна Раша. Диз вообще набор флеша без композиционнго стержня. Вот только в какой проект впихнуть деньги. Где этот инвестиционный план-проект... Алмазы мы тоже добывали, уголь добывали, экоэнергетикой занимались, города будущего строили, а теперь к ним поезда. Одним словом полная лабуда.

bizneser,
Вы повнимательнее приглядитесь, совсем не оттуда начали - Сделайте грамотный технический анализ всех технологий и направлений деятельности ADGEX, обзор рынка, пригласите экспертов в этих направлениях и, тогда Ваши слова не будут выглядеть как

А то, как заглянет очередной "скептик", так ничего вразумительного аргументировать не может, одни потуги вроде "Мама Миа , ешь Долмио" (с)

ЛАБУДА! Ото мне грамотей. Насмтрелся я такой пурги уже от рождения интернета. Умею анализировать и многое понимаю. А вот вопрос был один, если бы так как должно быть да был бы ПЛАН_проект инвестиций с отчетом и калькуляций в то лайно, что инвесторы должны впихнуть. Ах нет, только веб-конференции пройденнго этапа. Это уже не модно. Два-три года такая схема работала...

Вывод: НЕТ НИКАОЙ ФИНАНСОВОЙ КОРПОРАЦИИ. Все что там написано на сайте полный бред прикрывшихся людей.

Murad Ali,
15 марта заканчивается покупка акций по закрытой подписке через ПО Атлант и начинается процедура выхода на Сиднейскую биржу (у Юницкого подобное случится, в лучшем случае, через 2 года) и, в течение 6 месяцев нам запрещено будет их продавать, во избежание манипуляций. Но акции так же можно будет покупать, уже по рыночной цене, которая, как ожидается, будет намного выше сегодняшней и первые дивиденды получим уже в конце этого года .

Понимаете, в чем соль ?

Так Юницкий и Узлов до разрыва отношений уже были на бирже Австралии. Новое размещение из-за этого не будет с проблемами?

Время покажет

Сергей Ковтун,

и вам тоже)))

05.02.2015

ADGEX UPRAIL сообщает, что одновременно с программой модернизации локомотивов успешно начато производство первого подвижного состава UPRAIL! Технический президентADGEX UPRAIL Андрей Фёдоров оффициально заявляет, что под его руководством в настоящее время на базе Сысертского локомотивного депо (Россия) в полном разгаре идёт производство 2-х модулей управления (кабин управления) UPRAIL и 3-х энергетических блоков (межсекционных тележек). Уже через несколько месяцев ADGEX UPRAIL покажет миру первые уникальные машины, которые формируются в подвижной состав UPRAIL в необходимой заказчику комплектации.

В отношении строительства путевой структуры Игорь Дубатовка сообщает, что опорная преднапряженная система путевой структуры UPRAIL полностью готова и апробирована на практике. Она универсальна и позволяет устанавливать на неё любую колею принятую в мире от 1000 до 1520. Она варьируется от пожеланий заказчика и эксплуатационной необходимости. В тоже время конструкция путевой структуры (её опорная часть) позволяет позиционировать её как независимую опорную систему для широких целей применения. Она может быть использована как основа для лёгких мостов, которые будут нести ту же нагрузку, что и громоздкие железобетонные конструкции. Уже сегодня ADGEX способен выполнять различные переходы над землёй, такие как эстакады, мосты, переправы и др. Причём такие переходы более рациональны и экономичны чем вантовые переходы или любые другие виды мостов. Более того на основу опорной части преднапряженной путевой структуры можно монтировать различные легкие покрытия из сплавов алюминия, которые способны пропускать влагу и пыль, но нести при этом огромную нагрузку. Таким образом, для малых грузопотоков ADGEX может использовать существующий автотранспорт, организовывая грузоперевозки в труднодоступных регионах. Также на путевую структуру можно укладывать газовую и нефтяную трубу, организовывая, таким образом, преднапряженные трубопроводы с пролетами длиною до 100 м.

В отношении производства пассажирского вагона UPRAIL, подразделение ADGEX UPRAIL приняло решение произвести первые вагоны в Минске (Белоруссия) под руководством Владимира Жаркевича. Данные вагоны будут выполнены из самых современных и эргономичных деталей.

Разработка промышленного образца и будущее производство подвесного UPRAIL сегодня ведётся под руководством Владимира Поспелова в Екатеринбурге (Россия).

Управляющий директор ADGEX Виктор Узлов также добавил, что предвестником начала производства подвижного состава UPRAIL стало полное завершении проектной технической документации. Сегодня ADGEX способен выйти на строительную площадку и реализовать любой инфраструктурный проект. В ноябре 2015 года ADGEX UPRAIL примет участие в выставке AUSRail 2015, которая пройдёт в Мельбурне (Австралия), и где будет представлена модель подвижного состава UPRAIL с конструкцией путевой структуры, подвесного UPRAIL и модернизированного маневрового локомотива.

Anastas,успешно начато это как?
когда они смогут показать первый модернизированный привод вот что интересно, ну или хотя его реальную заготовку!

Murad Ali,
На вчерашнем вебинаре В.Узлов заверил, что модернизация идет полным ходом и весь процесс "от и до" записывают на камеру. В ноябре, по его словам, на выставке AusRail покажут эту запись в ускоренном режиме. Начальный ее этап, как мне представляется, будет доступен для просмотра в ближайшее время


Кстати, были озвучены цифры : уже продано около 8500 фонарей и на 13500 есть заявки, первые уже капают компании

Скептики с 40-летним радиотехническим образованием, ау ! Как прокомментируете ?

"... уже продано около 8500 фонарей..." - Анастас, ты не договаривашь! - И за них выручено полмиллиона долларов!

Мало ли , еще скрин на пол-ляма попросят приаттачить

он еще не договорил кое что : фонарики были проданы не на открытом рынке, а среди влошенцев данной компании.

Когда фонарики появятся в обычных магазинах-тогда можно о чем то говорить. Но с заявленным КПД сиих девайсов я так думаю это время наступит ооочень не скоро