Цитата:
Сообщение от gandler
За правду,
Вот тут из комментов на туте:
ибо это неуместная шутка, либо свидетельство полной безграмотности автора статьи. Данный автомобиль ездит не на воздухе, а на сжатом воздухе, который в качестве энергоносителя очень отличается от обычного воздуха. А для того, чтобы из обычного воздуха сделать сжатый, нужно затратить энергию, которая отнюдь не бесплатна. И кстати, КПД пневматического аккумулятора значительно хуже электрического. То есть, при хранении одинакового количества энергии в воздушном баллоне и в электрическом аккумуляторе, в первом случае бесполезно потеряется намного больше энергии, чем во втором.
|
Ну это ж не промышленный образец, а прототип, тестовый образец, в отличие от Юницкого, который создал одну Лохокабинку и без тестов, сертифкатов, без путевой структуры назвал ее промышленным образцом ) Поэтому любые технические споры тут не уместны, поэтому и цель: довести характеристики авто до более-менее приемлемых, чтобы можно было говорить о возможной перспективе. Это Юницкий у нас высосал все характеристики из своей гениальной ж.о.п.ы и заявил, что его хренотранспорт самый-самый и что вот-вот завоюет мир )
А по поводу "необходима энергия для закачки воздуха, а это не бесплатно" просто смешно. Ежемесячные расходы на Теслу при сопостовимом пробеге с обычными авто раз в 5 меньше. А тут на закачку воздуха энергии будет уходить в сотни раз меньше )
Так что пусть дерзают пацаны, глядишь, новые Маски из них получатся. Главное, чтобы не новые Юницкие ))))