"Путь к успеху" ($500) - 1-й этап

Это ваш случай.

vfhmirf - псевдо это придуманное, первый мой опыт создания сайтов визиток был получен исключительно для собственного развития и немного заработать к зарплате.

Ну у каждого свое мнение, я писал от чистого сердца))) даже не ради того, что бы выиграть... Есть истории Выше намного лучше, но моя история связанна с интернетом.

А зачем?То,что в личке- не участвует в конкурсе.

Вот и моя маленькая история. Я родился и вырос в Латвии в семье водителя-дальнобойщика и с 6 лет каждые школьные каникулы отец брал то маму, то меня с собой в дальние рейсы. Так я объехал территорию от Урала до Испании. Еще с детства появилась тяга к грузовому транспорту. Вырос бы я в семье летчика – была бы тяга к самолётам, а тут тянуло к фурам. Благодаря тому, что на протяжении 15 лет была возможность изнутри изучить все “прелести” профессии– то я довольно рано понял, что это неблагодарная работа в дали от дома, и вопреки мнениям, стать водителем я не хотел. Как ни парадоксально, все фирмы где работал мой отец – начинали и заканчивали одинаково: дружный коллектив, хорошие зарплаты, но почуяв запах денег руководители обзаводились домами/джипами и прочими благами, аппетиты росли, денег не хватало и начинались задержки зарплат – вычеты и прочие “радости”. По этому, некое желание, чтобы отец работал сам на себя – лично у меня появилось и четко обозначилось еще лет 5 назад. Но ни знаний, ни денег ни возможности не было и это все оставалось на уровне идеи.

Так получилось, что после школы я поехал на заработки и перед университетом заработал порядка 10 000 евро. Хотел купить квартиру т.к. на тот момент жил с родителями. Приехал, встретил друга, который меня подбил поступить вместе с ним в университет на IT специалиста. Во время учебы мы подрабатывали написанием сайтов и программ под заказ, и в один момент друг нашел клиента – транспортную фирму, которые попросили написать для них систему внутреннего учета (маршруты/ километраж/ напоминания о ТО и страховках/ расчет себестоимости и прочее). Пришлось углубиться в тему и используя имеющиеся знания и изучив тему еще глубже в интернете и посредством общения с директором фирмы заказчика, мы благополучно сдали проект. В этот же промежуток времени, фирма в которой отец проработал последние 7 лет, обанкротилась и он остался без работы.

На тот момент у отца были накопления тоже порядка 10 000 евро – хотел купить легковую машину и в один вечер в разговоре зацепили идею сложить деньги – открыть фирму, купить тягач и работать на себя. Предварительные расчеты нас устроили, отсутствие руководящего опыта не испугало. Вспомнили о родственнике, который работал диспетчером в крупной транспортной компании – он согласился нас грузить первое время. Т.к. бюджет был ограничен – то грузовик покупали по деньгам – как раз за 20 000 евро. Прицеп взяли в аренду с правом выкупа – тут повезло, купили не дорого отобранный за долги за 14 000 евро (при рыночной стоимости в 20 000), за два года вложили в него еще 2000, и продали за 19 000. За эти деньги купили посвежее, немного подремонтировали и позже тоже продали с наваром. В итоге на вырученные деньги купили в салоне новый. Это был такой первый успех – что отработав без малого 3 года на перепродаже техники заработали 6000 евро. Можно сказать – что всю прибыль мы реинвестировали в саму фирму по большей части и выводили только зарплату.

Изначально нас все устраивало – работа на себя без начальства, свободный график (хочу еду – хочу дома сижу), отсутствие кредитных обязательств, оплата за рейсы, да и сама работа Голландия – Прибалтика. Но уже будучи в теме я стал глубже интересоваться рынком грузоперевозок, выходить напрямую на клиентов и уже сам искал загрузки. Благодаря этому, рентабельность возросла. Казалось – впереди не пыльная работа. Но через полтора года безбедного плавания случилась беда – у тягача стуканул движок и его размолотило так сильно, что ремонт нам обошелся в стоимость самой машины (порядка 18 000). Удар психологически был колоссальный по нам, т.к. не было никакой сервизной истории – все ремонтировали сами, то никакой поддержки производителя и сервиза не последовало и все риски по ремонту легли на нас. Денег на ремонт на тот момент не было и уже думали, что все – приехали, но подумав и собрав денежную подушку и заручившись рассрочкой сервиза, все-таки решили отбить ремонт. Это нам удалось и за год мы полностью рассчитались по долгам. Самое тяжелое было осознавать, что каждый месяц надо отдавать всю прибыль на возврат долгов – и в случае чего подстраховаться нечем.

Я нашел новую работу по перевозкам в/из скандинавских стран на тот момент на очень выгодных условиях, благодаря этому контракту, удалось собрать денег и уже под конкретную работу купить вторую машину и так же найти прицеп в аренду с правом выкупа без процентов в рассрочку. Так на сегодняшний день из стартового капитала в 20 000 и желания просто работать не на дядю, получились 2 сцепки и наработался опыт работы с кучей нюансов и своими клиентами. Так что первичная цель, отбить вложения и работать на себя уже оправдалась.

Поскольку изначально крутил баранку отец, и мой объем работы на фирме был не большой – всё на телефоне, чтобы не доить фирму на зарплату себе любимому – я сам устроился работать диспетчером в транспортную фирму по перевозке лесовозами, где за год вырос до технического директора. Знания и связи полученные мной будучи наемным работником я использую и в своем деле. Выбор второго грузовика уже осуществлялся профессионально и осознанно с оценкой рисков, как и его ремонт не в гаражных условиях. Вникнул в нюансы бизнеса, на опыте поломок лесовозов и решения “на коленке” и поломки заграницей уже не казались чем-то ужасным и опасным. Как пример – в Швеции отвалился глушитель, узнав в ближайшем сервизе цену ремонта я ахнул – порядка 3000 евро. В Латвии же в официальном сервизе ремонт стоил 1000 евро. Но удалось найти запчасть аналог – за 150 евро и за 20 евро найти сварного, который все поставит куда надо. В итоге проволокой скрутили глушитель на дороге и ночью, чтобы не привлекать внимания, доехали до порта и приплыли в Латвию, где благополучно выгрузились и отремонтировали за 170 евро.

Главным выводом из всего этого следует то, что все-таки не стоит начинать бизнес с последних денег и вкладывать в него всё. Должна быть какая-то подушка из своих, не кредитных средств, на решение форс-мажорных обстоятельств. Так же начинать бизнес в кредит или в долг тоже не стоит. Может повезти – как повезло нам, а может и не повезти. Сломайся наш мотор через пару месяцев после начала – просто не было бы денег чтобы продолжать платить за прицеп и чтобы ремонтировать авто… Глядя на 4 года назад скажу одно – начиналось всё, как авантюра и не были оценены риски и совсем иначе виделась финансовая составляющая вопроса. На сегодня сделаны правильные выводы за которые пришлось дорого заплатить, но урок усвоен. Никогда не стоит ждать молниеносной отдачи, а напротив, стоит вкладываться, любить свой проект, все время двигаться вперед и искать новые и новые пути развития не останавливаясь на достигнутом!

Если изначально все начиналось просто – чтобы работать на себя, а не на дядю, то на сегодняшний день целью является автопарк из 6-7 машин, где отец не крутит баранку, а получает от жизни удовольствие руководя из офиса. Квартиру я так и не купил – жилье снимаю, всю прибыль по прежнему реинвестирую в оборот фирмы и в ее расширение дабы добиться поставленной цели в ближайшие года 3-4. В дальнейших планах свой грузовой сервиз, уже приобрели ангар и потихоньку обустраиваем. О выбранном пути и отказе от каких-то благ в виде джипа или квартиры, я не жалею ни сколько, ведь все делается ради поставленной цели в которую я искренне верю, ибо хочется, чтобы на старости лет отец с мамой наконец отдохнули и видели страны мира не из кабины грузовика, а могли спокойно себе позволить отдых честно заслуженный трудовым стажем.

Вот так выглядела наша машинка, когда мы ее только пригнали:


А вот фото сделанное зимой с новым прицепом:


Спасибо за то, что осилили мои много букв Удачи всем в начинаниях! Главное, по пути к своей цели, верьте в свои силы и помните, что каждая неудача приближает Вас к победе.

Jover,интересный рассказ.Всегда не понимала,как дальнобойщики могут столько времени проводить в дороге.Один раз проехала на автобусе маршрут Украина-Португалия.На всю жизнь хватило впечатлений.Правда,друзья работают.Муж и жена.Он-первым шофёром,она-вторым.Семья на колёсах.Дети взрослые,может и романтика.Да и доход-4 000 Е в месяц-не плохо.Правда,жить так бы не смогла.А вот бизнес-прибыльный.

Бизнес "тяжелый " ,дороги ужасные,поборы на дорогах.Конечно Антон и его папа работаю со с скандинавскими странами и эти трудности их обошли стороной

Iryna B
А, что нужно обязательно давать ссылки в паблик на свои сайты?

Jover
Ваш рассказ меня впечатлил, всегда относился к дальнобойщикам с уважением!!!

Нет,конечно.Вы ведь читали правила.Просто первая часть вашего рассказа с ссылкой имела бы больше отзывов,так как вторая часть не очень соответствует правилам конкурса.А дело ваше личное,публиковать или нет.Кто будет оценивать -разберётся,как это сделать.
Я,например,участвовала в другом конкурсе.Если бы была ссылка на сайт-думаю,результат был бы лучше.Но сайт у меня пока в разработке,а у вас уже 5 лет работает.

Iryna B- романтики в этом деле хватает на месяца два, потом как-то не очень. Самое тяжелое, это монотонные дороги, как в Норвегии. Мы катаемся на самый север - одинаковый пейзаж очень утомляет. Отец после армии водителем на большегрузах работать стал - всю жизнь за рулем, он другого ничего не хочет. Даже дома больше недели не сидит - надо куда-то ехать уже, привычка

Арженто - в прибалтике у нас местами ужасные дороги тоже, в скандинавии в горах и зимой тоже мало хорошего - есть видео на ютубе, как там здорово зимой. Если интересно - Поверьте, плохие дороги, не самое страшное в этом бизнесе 2 года назад зимой был не красивый случай, когда в Белоруссии взорвалось колесо и прицеп стянуло в кювет. Мы меняли колесо стоя по пояс в снегу при -15 за бортом, мимо с границы шли машины (у нас спереди и на прицепе реклама и написана страна и город), так вот из Латвийских машин никто не остановился помочь. Остановились болгарин, венгр и поляк А земляки по рации обсуждали, как нам не повезло и ехали дальше махнув рукой.

Денис Щербаков - Рад, что понравилось. На самом деле я не думал, что столь далекая тема от привычного понятия инвестирования на этом ресурсе понравится кому-то

Спасибо за совет, учту!!!

А мне тоже можно поучаствовать в конкурсе?

Конечно можно. Принимайте участие в конкурсе.

Всех приветствую, меня зовут Дмитрий, женат, есть маленький ребенок. И это моя история успеха.

Чтобы не писать много лишнего о том как я жил, где учился, работаю и какие мысли меня посещают
Я постараюсь ответить на самые нужные вопросы, которые даны в помощь участникам.

Впервые об инвестициях я задумался, когда захотел сменить свой автомобиль Volkswagen на новую и просторную машину а именно Honda Pilot. Я крупный дядя, плюс начал расти живот, поэтому в этом была острая необходимость.
Посмотрите на видео и Вам станет все понятно.


План вроде бы простой - продал старую машину, немного добавил и купил новую, но так как нужной суммы у меня не было, а брать кредиты и влезать в долги совсем не хотелось, пришлось задуматься над альтернативными вариантами.

Моя инвестиционная деятельность началась с изучения и ознакомлением нынешних способов заработка, тонны нужного и ненужного материала, которые я находил на разных форумах в том числе и mmgp и ресурсах посвященных заработку в сети, всю новую информацию я изучал и систематизировал. И на одном из таких ресурсов я увидел ролик с известным актером, который говорил о невероятных для меня цифрах и о компании, с которой работает уже не один год. После изучения всей ветки на mmgp (заняло не один день), ознакомления со множеством отчетов, отзывов о компании на других ресурсах я стал инвестором. Как наверное уже все догадались речь идет о бирже Forex, а конкретно о памм счетах.

Все свои действия я описывал в одном авторитетном online журнале, редакция которого предоставила мне такую возможность.

Так как эксперимент был не обычным, слегка отчаянным, у меня появилось много читателей. Часть из этих читателей стали моими инвесторами (помимо инвестиций я еще работал как партнер компании), тем самым ускорили осуществление моей мечты.

Как и каждый начинающий в любом новом для него деле, я допускал ошибки и терпел неудачи. В моем случае это было незнание основных (золотых) правил инвестирования и желание получить все и сразу. Я не придерживался никаких систем инвестирования и единственное, чем я руководствовался, это проценты, которые показывали управляющие и их позиции в рейтинге.

Потому было логичным, что в начале третьего месяца я понес убытки, подвел один из управляющих (Hozyain). Но сейчас я понимаю, что данный минус - меня опустил на землю и заставил включить мозг. На конец четвертого месяца у меня было порядка $40k из которых $3К - агентские. С этого момента я понял, моя мечта с такими темпами осуществится через несколько месяцев.

Одновременно я общался с другими инвесторами, которые с интересом наблюдали за моими экспериментом. Так я познакомился с человеком, который за три года инвестиций в памм счета (Форекс Тренд) из $50К увеличил капитал до $400k. Он поделился со мной своими знаниями и с тех пор я прекратил рисковать, перейдя на более консервативную стратегию.

В итоге почти за год я сумел приумножить свои деньги вдовое, а это очень достойный результат!

P.S. Сейчас я поставил себе новую цель. Собрать деньги на хороший дом в котеджном поселке.

Где то я это уже читалаприблизительно год назад

Леночка, скорее всего на его блоге или в журнале. Вот же Дмитрий написал:

Просто тут стало интересно, ПАММ счета относятся к псевдо - инвестициям, что попадают под условия конкурса или все же это не псевдо - инвестиции.

Вбил в поисковик одно предложение из истории, оказалось достаточно распространенная история в сети. В одном место автор Дмитрий, у него даже интервью берут, в другом месте автор какой-то Никита Лысюк.
Дальше смотреть не стал...
Скорее всего историю человека копипастят все кому не лень под своим именем с целью набора рефералов.

Kamrad - короче реклама очередного ммсиса))) К сожалению такое бывает только в сказке!

Тоже читал год назад. На инвестиционном блоге. В любом случае это история успеха, и весомая заявка на победу.

Если тут скопипастили историю, то тогда где реферральные ссылки на Форекс тренд? Я их не увидел.





На форуме есть раздел псевдоинвестиции. Туда относятся разные хайпы, и инвестиционные фонды, которые имитируют свою деятельность. Памм счета Форекс тренда, Альпари, Пантеона, Форекс Опен относятся к реальным инвестициям, а следовательно правилами конкурса разрешены.

Денис, странное умозаключение. Вы наверное тоже участвуете в конкурсе "История успеха"? На форуме многие заработали на инвестициях в Памм счета, в том числе и форекс тренда. Таких историй успеха здесь у каждого десятого.
А вот сравнение с ммкис как раз не коректное. Псевдоброкер ммкис (который уже два года получает лицензию европейского финрегулятора и никак не получит) как раз находится в разделе псевдоинвестиций, точнее уже в разделе мошенников.

P.S. Kamrad, хорошая история. Вы еще на дом не заработали?

Коллеги, уже точно можно говорить, что есть просто потрясающие истории. Надеюсь со многими сделаем полноценное аудио интервью, запечатлев рассказы в истории. А по конкурсу - однозначно желательно продолжать!

есть же раздел на форуме теперь конкретный, куда все фекалии слили)
вы нередко такие забавные вопросы задаёте... вроде и на форуме постоянно находитесь