Претензии к SKYWAY, ЗАО Струнные технологии, СВИГ, RSW, ГК Скайвэй

Мне интересно вот что. Если в условиях парка вагончики не показали скорость 150. То в условиях города на расстоянии в 700 метров они тоже не смогут. В целом возможно будут быстрее автобусов по городу, но 150 не потянут.
Опоры такие там на картинках будут ещё по кругу из кучи "струн".
Можно "ждать" этот проект в ближайшие пару лет, если дождаться, однако это пока ещё не доказывает млнерство и млрдерство. Вернее возможно но не так скоро как многим кажется.
К тому же юридически не понятно, имеют отношения "инвесторы" к продуктам под брендом скайподс или нет.
На оф сайте разделили новости, для лохов теперь новости только в вк. А значимые для "крупных инвесторов".)
Ну и последний аргумент. Люди забывают что оценка их в 400 млрд предполагает что они заняли 50% мирового транспорта. От одной построенной 15 км линии какой процент рынка они займут?!)
Такими темпами вполне можно выйти на айпио оценив себя в каких-нибудь 10 млрд от силы и сильно удивив горе вкладчиков итоговыми ценами на бирже. А что вы хотели при таком количество долей то?!)

Тут компании на рынок акции млнами кидают, а у вас млрды)

Да не важно. Это официальный аккаунт, его мониторят многие СМИ. В том числе и в комментарии могут заглянуть, если видят что-то по теме и хотят сделать свой независимый обзор, например.

RTA проинформировала шейха, он одобрил, что и прописано в его твите. Другое дело, что именно одобрил - просто картинку или выделил землю/деньги? Контрактов мы, ясное дело, не увидим.

добавлено через 1 минуту
twitter.com/HHShkMohd/status/1123212080637718529

З.Ы. Как-то арабы отстают) Маск с китайцами договор заключил ток в январе. И 4 мес ещё не прошло а тут) Китайцы хотят закончить к концу мая)

YouTube YouTube
добавлено через 31 минуту
Ну он же просто заказчик а не инвестор. Так или иначе у стартапов есть дополнительные раунды финансирования. В обычной концепции они понятны, а тут эти раунды длятся годами. А так как компания не генерит выручку, то деньги ей всё ещё нужны)

Для начала юницкому нужно выдавить хоть один действующий проект на ап. Пока юницкий кое-как, с кучей переделок и устранения своих косяков по замечаниям экспертизы смог выдавать проект на 2км выставочной модели. Сколько времени у него займет проектирование и согласование 15км действующей трассы? Лет через 40 покажет. Он в оаэ тупо домик из бруса год согласовывал

Пол года...

Белорусские СМИ уже освещают подвиги академика:

"...Скорости инженер обещал намного выше, чем в современных поездах, — до 500 км/ч за городом и до 150 км/ч — в его пределах. И хотя в активной фазе проект находится уже более 10 лет, до сих пор нет ни одного коммерческого образца техники. Раньше инженер уже пробовал запустить свои проекты в России и Литве. Однако успехом его инициативы не увенчались, а в Литве против него и вовсе выдвинули подозрения в мошенничестве.

Развивается SkyWay за счет инвестиций, в том числе физических лиц, со всего мира. Инвесторам предлагается стать акционерами головной компании проекта путем покупки доли (инвестиции в private equity) и заработать в будущем на повышении роста стоимости компании. Позже у бывшего сотрудника SkyWay со счета исчезли доли компании."

ex-press.by/rubrics/texnologii/2019/05/02/belorusskij-strunnyj-transport-dobralsya-do-dubaya

У него стройка там в апреле 2018 началась. И на экофесте уже свистел, что экожилье покажет с газоном на крыше вместо кондиционера. Хотя смысл затеи непонятен. Клееному брусу лет 50 уже наверное в строительстве. Хотя не удивлюсь, если юницкий писал об нем, будучи еще младенцем.

Всех с возвращением. Некоторые лохи уже возрадовались, что Юницкий весь ММГП купил

Это просто форум ломался...

Хост скорее всего забыли проплатить)

добавлено через 1 час 13 минут
Честно, вот я бы даже был рад, если бы арабы заключили с юницким договор на строительство под ключ. За те самые 25 -50 млн$, о которых юницкий обещал, за тот самый срок (хотя это анриал), ну ладно, пусть за год. Хотя у юницкого всегда что-то мешает. Ну пусть за 2 года. Такой договор покажет реалии всего этого лохотрона.
Зы: интеллектуальную систему управления "вася трогай" надеюсь установят на каждой станции.

В каждом вагончике. иначе ну ни как.

slavik6, Мне интересно откуда возьмутся такие реально ровные струны) 50 млн?) это без станций и сотни юнибусов?) Там ток одни юнибусы по текущим ценам на 150 млн потянут.
У Юницкого есть мощности позволяющие наклепать столько вагончиков?)

gandler,
В том и дело, что никто не знает цены и не известно, за чей счет будет банкет)

Пока кто-то что-то строит в ОАЭ, Юницкий поехал лично лохов во Вьетнаме обрабатывать )

Откуда такие сногосшибательные известия?

https://www.facebook.com/skywayvn.vn...3286783736042/
Забыл ссылку вставить

За правду,
Я так понял бородатый хрен это переводчик вместо бабурина? Гений за 70 лет так и не осилил ни один иностранный?

Естественно! Это не диплом РАЕН купить и не про пользу тряски рассказывать.
Для того, чтобы освоить какой-либо язык, необходимо приложить некоторые усилия.

Miten,
Международным языком науки является английский. Для меня загадка, как человек может 40 лет рассказывать байки о мировом открытии и при этом не знать английский. Ощущение, что взяли дурачка из дремучей деревни и выдают за ученого.

Ну теперь точно попрет,это же Вьетнам! А не захудалая ОАЭ. Полагаю, струны будут из бамбука!

добавлено через 52 минуты
Брехбинар маслова. https://docs.google.com/document/d/1...zkQa5wvQk/edit

Вебинар от 02.05.2019
Из-за организационных накладок видеозапись отсутствует.
Есть домашняя аудио запись (приносим извинение за качество).

Здравствуйте друзья! Оказывается в расписании не было информации о вебинаре.

Шарджа.
Завтра, послезавтра часть правления едет в Шарджу, знакомиться с возможностями этого инновационного парка SkyWay, а также мы проведем ряд встреч и обсуждений. На 4 мая запланирована поездка А.Э.Юницкого во Вьетнам, Ханой для встречи с премьер-министром. После этого он возвращается в Шарджу.

Вьетнам.
Презентация технологии от Франтишека Солара.

На слайдах Маслов и члены инвестиционной комитета и власти этого города и провинции в 100 км от Ханоя.

Власти этой провинции планировали сделать канатную дорогу для паломников, поднимающихся к пагоде, которой уже почти 3500 лет.

Паломники проделывают очень длинный и сложный путь для того, чтобы подняться к ней. При этом довольно большой поток людей, ежегодно 450 тыс. человек, и по мнению властей - возможно увеличение до 1200/1500 человек в год.

С нашей с помощью SkyWay - это число можно поднять до 3,5 млн. человек вместе паломниками и туристами. Потому, что там действительно есть что посмотреть. На слайдах реконструкции (см. 2 снимка ниже) представлен эскиз, как предполагалось решить задачу за счет канатной дороги.

Инициатором данного проекта является глава частной компании, который сделал личную инвестицию, и который был инициатором знакомства со SkyWay. Т.к. он сделал вывод, что нет смысла вкладывать деньги в канатную дорогу, только SkyWay.

Мы представили расчеты комиссии, которая состояла из представителей разных организаций и ведомств, которые занимаются вопросами: инвестиции в туризм, инвестиции в транспорт, инвестиции в развитие недвижимости.

Решение этой комиссии является определяющим при реализации любого строительного проекта на данной территории. Комиссия сказала, что это им подходит и было принято решение, что частная компания гарантирует 30%, кроме того она вкладывает в этот проект собственности - 60 ГА земли для установки целого комплекса, который будет предположительно являться стартовой анкерной опорой, откуда будет станция, от которой людям можно будет от дороги подниматься. Т.е. создать весь этот бизнес. И это очень важно!

Сейчас уже подготовлен вариант проекта договора, чтобы начать предварительные, предпроектные работы для исследования и согласования с головной компанией с GTI реальности реализации этого проекта. Там горный вариант, до 30° угол подъема, и расстояние от 3 до 3,5 км. Поэтому в первую очередь надо всю привлекательность этого проекта показать для головной компании и естественно для инвесторов. Т.е. впереди стоит непростая работа, но самое важно то, что у неё есть финансирование со стороны частной компании, которую они по крайней мере задекларировали, а дальше договор покажет, что будет.

Работы по фонду. Как вы знаете создан “Всемирный Фонд ЭкоПланета”, и сейчас идет отработка юридических и прочих моментов. Это фонд кооперации акционеров/инвесторов по различным проектам SkyWay, и самого проекта SkyWay. Настанет время, все об этом будет известно.

Инвестиции и о некоторых проявлениях со стороны давних партнеров. Вы знаете некоторые инвесторы еще с 2014 года инвестируют, то есть это давние партнеры. Да действительно они были самые лояльные, но у некоторых понимание начинает сворачивать немножко в сторону. Не разбираясь во многих вещах люди как-то вот нахрапом пытаются войти, да есть желание заработать, да они говорят, что имеют право заработать, да конечно имеют право, но надо разобраться в проекте и в том, о чем идет речь.

А порой люди начинают инвестировать, не удосуживаясь посмотреть партнерский договор, посмотреть какие есть возможности, и как-то неадекватно себя ведут. Поэтому, важно быть терпимыми, быть открытыми и видеть не только свою выгоду.

И что самое интересное начинают нас подозревать, что “вы там что-то химичите”, вы не делаете, то, что мне надо... Извините, мы делаем именно то, что мы обязаны делать, представляя интересы того сообщества, на благо, которого мы служим по мере своих возможностей и способностей.

Причем было сделано 33 разъяснения не только мной одним, но человек не понимает, поэтому прошу будьте пожалуйста толерантны, будьте пожалуйста конструктивны и созидательны, когда вы что-то пытаетесь делать и вам очень сильно хочется заработать.