rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

не верно..ОИПы это СВИГ

При этом Cerebras сам поднял на этом проекте около 15 000$

У меня нет ни одного недовольного рефа так как кто и попал, уже отбились с фондом партнер

А все кто меня послушал и инвестировал сразу так успели вернуть депо и получить бриллиант.

Нужно просто понимать куда и сколько ты инвестируешь.

там есть один документ - то, что это белорусская компания с уставным капиталом $5000. 90% акций у GTI, 10% у Юницкого.
"инвестору" предлагается купить "образовательный инвестиционный пакет", а акции идут в подарок. при этом ОИПы отличаются только количеством акций (так?), а их стоимость пропорциональна стоимости акций)))
Skyway Invest Group - еще одна компания из этого зоопарка

А всего сколько компаний в RSW и имеющих к нему отношение?

офшорки
Unisky Corp. (Сейшелы) - "верхняя" компания, ей видимо владеет Юницкий
ERSS Holding (уставный капитал $60 млрд.) (BVI) - объединяет всех частных "инвесторов"
Global Transport Investments (BVI) - ключевая компания группы, на ней по идее все активы, уставный капитал $400 млрд.
Unisky владеет 85% GTI и 100% ERSS(продавая их "инвесторам")
ERSS владеет 15% привилегированных акций GTI

Литва
Rail Skyway systems Ltd. имеет представительство в Белоруссии, которое уже имеет офисных расходов на $170 тыс.

Белоруссия
Унитарное предприятие "Рейлскайвэйсистемз", уже потратило на содержание офиса $1 млн., в т.ч. займ от GTI 900 тыс. евро. Учредитель - литовская Rail Skyway systems Ltd.
ЗАО "Струнные технологии", уставный капитал $5000, 90% ее акций принадлежит GTI
ЗАО "Юнибус", резидент свободной экономической зоны "Могилев"

и вот еще Skyway Invest Group, которая продает "образовательные инвестиционные пакеты"

Что такое струнный транспорт:
интервью с крупнейшим транспортным экспертом России. Часть 3


В заключительной беседе Сергей Гришин и Анатолий Юницкий обсудили ключевые моменты струнной технологии, касающиеся скорости строительства струнных трасс, особенностей монтажа путевой структуры, обслуживающего персонала и перспектив струнной транспортной системы SkyWay.
Так, Сергей Гришин поинтересовался, за какой период можно построить трассу федерального значения Санкт-Петербург-Москва-Сочи длиной 3000 км. На примере этого стратегически важного проекта генеральный конструктор объяснил, какие работы необходимо будет выполнить для того, чтобы сам этап строительства занял не больше двух лет. «Предварительно год-полтора года нужно будет потратить на проектирование. <…> Параллельно будет идти подготовка к строительству: необходимо будет разместить заказы на производство струн, металлоконструкций, на изготовление юнибусов. Для этого нужно построить целые заводы, которые будут изготавливать и поставлять элементы путевой структуры, в том числе и на другие трассы. А уже после этого за полтора-два года можно будет построить трассу длиной 3 000 км».
Примечание: Сергей Анатольевич Гришин – бывший заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации (2000-2002); родился 21 декабря 1957 г. в Иркутске; окончил Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «инженер путей сообщения по эксплуатации железных дорог» в 1980 г.; 1992-1997 - начальник Иркутского отделения, заместитель начальника Восточно-Сибирской железной дороги (г. Иркутск); 1997-1999 - первый заместитель начальника Западно-Сибирской железной дороги (г. Новосибирск); 1999-2000 - заместитель руководителя, руководитель Департамента управления перевозками Министерства путей сообщения РФ; в мае 2000 г. был назначен заместителем Министра путей сообщения РФ, в августе 2002 г. был освобожден от этой должности по собственной просьбе.

Гришин, надо полагать, не бедный человек. Сколько у него акций Skyway?

Торжественное открытие знака «Нулевой километр» SkyWay

17 октября 2015 г. на территории ЭкоТехноПарка SkyWay возле г. Марьина Горка (Минская область, Республика Беларусь) состоялось торжественное открытие «Нулевого километра» – плиты площадью 250 квадратных метров в виде масштабной карты Беларуси с бронзовым знаком в форме Земного шара, которая положила начало первой в истории струнной дороге SkyWay.

В церемонии открытия приняли участие: генеральный директор-генеральный конструктор ЗАО «Струнные технологии» Анатолий Эдуардович Юницкий, руководители компаний-партнёров, руководство ЗАО «Струнные технологии», первые зарубежные акционеры SkyWay из России, Германии, Норвегии, Казахстана, Турции, Литвы, Латвии, Эстонии, Молдовы (партнёры международной группы компаний SkyWay проживают в 47 странах мира).

Читайте подробнее о событии на сайте группы компаний: https://rsw-systems.com/news/etp-otkrytije-video




Обращение руководителя пресс-службы международной группы компаний SkyWay к партнёрам.
В опубликованном обращении к партнёрам руководитель пресс-службы международной группы компаний SkyWay сообщает о той значительной роли, которую сыграло торжественное открытие «Нулевого километра». Причём, помимо чисто символического значения, это событие стало поистине переломным моментом в финансировании проекта, поскольку все участники и гости данного мероприятия, а также те потенциальные партнёры, которые до этого момента оставались лишь сторонними наблюдателями, ознакомились с ходом строительства ЭкоТехноПарка SkyWay, смогли воочию убедиться в реальности происходящего, а также в том, что все намеченные планы выполняются в срок, что нашло своё конкретное выражение в виде поступивших заявок на приобретение 5 крупных объектов ЭкоТехноПарка SkyWay на сумму порядка 6 млн долларов. В частности, новые инвесторы из целого ряда государств высказали заинтересованность в финансировании строительства опор - концевой анкерной и промежуточной, - в организации производства мотор-колёс, а также выразили желание стать собственниками юнибуса и комплекса сварки элементов путевой структуры.




КРУПНЕЙШЕЕ ИНФОРМАЦИОННОЕ АГЕНТСТВО «ИНТЕРФАКС» О «НУЛЕВОМ КИЛОМЕТРЕ»

Ведущее информационное агентство «Интерфакс» опубликовало статью, посвященную фактическому старту струнных дорог SkyWay.
«Проект SkyWay получит реальное воплощение в Пуховичском районе Минской области, авторы и реализаторы уверены, что это произойдет в октябре 2016 года.
17 октября под Марьиной Горкой, на территории ЭкоТехноПарка SkyWay, состоялось торжественное открытие нулевого километра «дорог будущего» — проекта белорусского инженера Анатолия Юницкого. <…> По словам Анатолия Юницкого, после постройки первых промышленных образцов трасс «под ключ» их можно будет окончательно сертифицировать и продавать в любые страны. Автор амбициозной идеи хотел бы также, чтобы SkyWay прижился в Беларуси. В частности, «транспорт будущего» мог бы быть задействован на линии «Минск — Национальный аэропорт». Анатолий Юницкий утверждает, что на дорогу из одного конца в другой у пассажиров уйдет всего 10 минут».

Подробнее – в статье Анастасии Пахомовой «Нулевой километр линии «небесных дорог» и модели транспорта будущего презентованы в Беларуси»: https://www.interfax.by/news/belarus/1193904




Пресса о торжественном открытии «Нулевого километра» SkyWay.

СМИ продолжают пристально следить за новостями проекта SkyWay. Естественно, наибольший интерес они вызывают у изданий, на территории которых и разворачиваются события, связанные с развитием струнных технологий. Речь в данном случае идёт о Пуховичском районе, на территории которого и строится ЭкоТехнопарк SkyWay.

17 октября 2015 г. сотрудники газеты Пухавiцкiя навiны (Пуховичские новости) посетили торжественное открытие «Нулевого километра» SkyWay и 21 октября 2015 г. в рубрике «Наш город, Наш край, Общество» появилась заметка «Струнные дороги в Марьиной Горке: открыт «нулевой километр»», которую мы и предлагаем вашему вниманию.

https://rsw-systems.com/news/pressa



Ход строительства ЭкоТехноПарка.

Наша компания продолжает подробно освещать этапы строительства ЭкоТехноПарка – центра практической реализации инноваций SkyWay.

Начиная с 16 октября на территории будущего демонстрационного участка ведутся подготовительные работы к монтажу фундаментов трех промежуточных опор высокоскоростного комплекса SkyWay, а также осуществляется сам монтаж. Помимо этого был также закончен нулевой цикл первой концевой анкерной опоры. Вашему вниманию представлен фотоотчёт о данном этапе строительства.

https://rsw-systems.com/news/etp-otchet_3



Выплата по партнёрской программе:

Жора самый первы...,
прошлый раз говорили, что 25 квадратных метров ладно.. пусть будет 250.. не жалко.. меньше сотни человек.. почти "все свои"-уже весьма узнаваемые лица.. чем пыжитесь то? Кстати. товар уже не первой свежести-до нового года будете повторять это как суперновость? Может чем порадуете ещё? ну.. трактор там хотя бы учебный загоните на полигон, нет?

добавлено через 23 минуты
он много чего уже говорил-и в Озере в том числе.. и про арабские эмираты.. вот только после всех его слов уже как то и не верится старому небритому академику

«Цели и задачи проекта SkyWay»: текст пленарного доклада А. Э. Юницкого на международной конференции инвесторов SkyWay

25 октября 2015 в Москве состоялась международная конференция инвесторов проекта SkyWay. С пленарным докладом на ней выступил основатель проекта и генеральный конструктор технологии, Анатолий Эдуардович Юницкий. В своём выступлении он рассказал о том, как создавался проект, а также затронул ряд принципиальных вопросов, которые ставил перед собой, разрабатывая концепцию SkyWay. Речь шла о том, какие глобальные задачи предстоит решить технологии SkyWay и какие цели стоят за выведением её на мировой рынок. Учёный в увлекательной форме говорил об экологии, аэродинамике, проблемах травматизма и смертей на транспорте, а также о многом другом, при этом используя разнообразный теоретический и эмпирический материал.

Доклад: https://vk.com/doc235236829_429436418...647844ff4e7354

учите матчасть)) это не относится к понзи схеме, а этот сайт именно собирает для Юницкого деньги, много понаписали вы, да все не в точку))
построили опору то первую? какой-то длинный сериал получается))
ну сейчас СНГ охватит куда-нить в Бразилию переберется, там млм-ки с глубокой рефкой любят

добавлено через 2 минуты
конференции вижу только проводят, ну да, иначе никак, сольдо буратинки не несут)) я даже знаю кто сайт с лк этот делал, в оконцовке Юницкий шваркнул данного человека

ну опять врёте всё. Снова и снова-Урал в этой комплектации весит 6940 кг, при полной заливке бензобаков.. На фото хорошо видно, что труба прогибается и изрядно, и это при массе, более чем в 2 раза меньшей от заявленной. И про ракеты-я хочу всё же спросить- уже завтра, при сертификации (пофантазируем) -ракеты перестанут запускать в космос?.. или академик готовит новую побирушку для своих буратин-новая тема, новые миллиарды для опытов.. в Эмиратах уже готовы подписать договор о намерениях, наверное. в общем, всё как всегда-развод и брёх. Уважаемые лохи.. несите ваши денежки на поле чудес.. и закопайте их там.. и можете идти домой на ближайшие три года.. всё равно ничего не вырастет

платежки в студию!

можно ли по-подробнее, о чем речь?

в статике, на минимальной скорости?
какие планируются характеристики пролетов в технопарке?

если разрешат санитары...

когда такое было?! нынешних пока менее $2 млн., согласно аудиторскому отчету

Через год увидем что построили.

Предположим, что идея действительно отрабатывается и идут сборы с инвесторов. Но в сети есть ещё несколько сайтов по сбору инвестиций с одноимённой тематикой.
И какой из них действительно настоящий, с которого доходят инвестиции до реализаторов идеи???

может они все собирают в одну корзинку?

По-любому,а то смысл в разные.Компания же одна ,просто много филиалов по приёму.

они говорят "через год", но пока что строительной техники совсем нет, как они успеют - непонятно.

как нет? говорили же, что каждый день по 15 кубов бетона заливают? опять врали?! ну вообще то.. там ещё разрабатываются чертежи.. кстати, интересная особенность-в мае нас грузили тем, что начали строить завод по сборке чудибусов, теперь по скромному заявляют, что на полигоне будет ЦЕХ по сборке оных.. как чувствовал-ну нет ещё основания для постройки заводов под это дело
да, чуть не забыл.. вовсю пошла волна награждения первых акционеров.. символично-и дружбанов -подельников подкормить и вселить в сердца лохов глупую уверенность, что всё настолько хорошо, что даже есть деньги на подарки.. вот только почему то кажется, что только на подарки оно и есть-ведь можно же было закладывать и промежуточные опоры-было бы бабло.. ан нет.. не можно

меня смущает, что Юницкий и К как бы поставили такую альтернативу: или мы собираем миллионов 100 долларов (сколько весь парк стоит?) или будет озеленение крыш))
хотя могу сделать скидку на то, что они только в процессе проектирования, и хотя бы в нем продвигаются. но пусть тогда рассказывают что спроектировали, а то сколько можно постить рендеры.