Сдача грузовиков в аренду

Просьба-дочитайте до конца, буду рад выслушать все замечания мысли по поводу.

Честно скажу - не советую, т.к. бизнес нестабильный и высококонкурентный, это не просто купил машинку, сдал в аренду и сиди деньги считай. Чтобы бизнес был успешным и долгоживущим, нужен хороший маркетинг и работа с клиентами, а это не вопрос 1 грузовика. Значит есть 2 варианта:
1). С помощью инвесторов или заёмного капитала организовать более крупную транспортную компанию, как вариант- купить несколько небольших грузовичков(fiat ducato/citroen jumper/peugeot boxer/ford transit/vw transporter/ mb vito/mb sprinter), возможно даже маленьких фургончиков (типа fiat doblo/peugeot partner/vw caddy/citroen berlingo и т.п.), арендовать офис, стоянку и организовать курьерско-транспортную компанию, доставка всяких там посылок-документов, воды + доставка товаров, развоз товара по магазинам, организациям.

2). Заняться пока другим бизнесом.

Рынок транспортных и курьерских компаний имеет высокий уровень конкуренции, так что мне кажется бессмысленным покупать 1 грузовик, лучше составить нормальный бизнес-план + ТЭО и инвестора найти.

пока не прощупаю рынок, не горю желанием связываться с инвестициями. рискнуть лучше своими.
мне ближе японский автопром, да и эксплуатация и аммортизация у нас подешевле.

что если этот грузовик и отдать в организацию (например) под доставку воды со своим водителем + постоянная разовая работа?

Ну в принципе нежелание связываться с инвестициями понятно, т.к. риски есть.
Просто мне кажется, что найти арендатора под 1 машину намного труднее, чем организовать собственную трансп. компанию или сдавать несколько грузовых машин в аренду.
Ну а вообще, советую для начала поговорить с возможными арендаторами(встретиться с руководителями таких организаций или их заместителями), обсудить конкретные условия работы. А то вдруг получится-деньги потратили, грузовик купили, а конкретных предложений о сотрудничестве нет. + надо обговорить обязательность ремонта, обслуживания и т.п.

добавлено через 1 минуту
Кстати интересный вариант, на будущее подойдет.

Это почти не реально, грузовики всегда и везде нужны. У меся лучший друг взял кредит а если быть точным наверно около 3-4. Для покупки 3х камазов, так вот заказов хоть отбавляй порою приходится созваниваться и записываться тем кому не очень срочно. Он буквально за 1.5 года отбил все занятые деньги и сейчас сидит в полном шоколаде. Ну это возможно обусловлено нашей географической расположенностью, так как у нас тут много шахт и различных предприятий ти по карьеров и прочего. Где машины просто необходимы. Но сколько с ним говорил он всегда настаивал что при хорошем водителе с головой камаз прокормит хозяина и семью при любом раскладе.

Получить кредит на 3 камаза не просто, т.к. сумма большая => нужно обеспечение(залог/гарантии). Да и опять же, клиенты нужны, на многих предприятиях годами пользуются услугами одной и той же фирмы. Вообще я советую поговорить с потенциальными клиентами вначале.

Ну ТС кажется говорил, что у него уже практически имеется постоянный потенциальный 1 клиент. Да и в целом не могу согласится с тем, что ОРГАНИЗОВАТЬ транспортную компанию проще, чем найти 1 заказчика... Как то смешно даже звучит.
ну при покупке авто залогом является само авто... проблем нету... от 0 до 50; первый взнос ...

согласен, компания была бы интересней, но финансы и опыт пока не присутствуют.
да, разумеется для начала поговорю с потенциальными постоянными клиентами и водителем и договорюсь о всех моментах, которые надеюсь мне тут раскроют.

Ну во-первых, 1 клиент это ещё не гарантия.
Во-вторых, организовать небольшую курьерско-транспортную компанию проще в плане поиска клиентов.
В-третьих, просто так вам кредит на неск. миллионов не дадут, нужен первый взнос+чтобы предприятие уже работало с прибылью(то есть фин. отчётность компании). Стартапам и новому бизнесу такой кредит не дадут, или нужен такой ликвидный залог, как недвижимость.

timurinvest, а если брать разовую работу? амортизация гораздо меньше, и стоимость таких работ выше чем работа в организации. единственное это поток заявок.....
но с дугой стороны от колличества заявок зависит степень убийства авто..... а постоянные расходы, такие как ТО будут окупаться в первую очередь.

Ну если найти нужное кол-во клиентов, то в принципе можно, но нужно учитывать, что придётся часто ремонтировать и обслуживать авто...
В любом случае вопрос в клиента, а так вроде неплохой вариант.

Я же кажется и написал, что в разных случаях первый взнос разный.... от 0 до 50 процентов.

Да и стоит заметить что то, что предлагаете создать небольшую компанию это совсем другой финансовый уровень... Так что считаю надо исходить из тех данных, что огласил Рома Свир.

Если есть клиент, который готов по приемлемой цене пользоваться услугами, конечно надо браться за эту возможность, а если нету такого клиента то не стоит и думать даже!

Идея хорошая. Я тоже об этом задумывался. Пока не решился.
Самое главное, чтобы были объемы.
Если есть хоть малейшая неуверенность лучше подождите. Хотя сейчас начало сезона.

Хотел бы поинтересоватся может кто знает возможно ли арендовать машину с европейскими номерами. И как это делается.

НЕ соглашусь. Если есть неуверенность надо либо действовать либо нет... Неуверенность сама по себе не пропадет. Она либо может укрепится либо может пропасть как только сделаете "первый шаг" Так что не считаю, что стоит её вообще рассматривать как фактор, который разумно рассматривать при принятии решения.

Если весь ваш опыт в этой сфере лишь с чужих рассказов, то не стоит. Чтобы избежать разочарований. Найдите партнера с опытом и предложите вложиться в его бизнес. Сможете переложить все проблемы на чужие плечи и наберетесь собственного опыта. После этого примете решение о самостоятельных действиях в этой области.
Если вы заранее считаете себя умнее любого водителя, которому собираетесь "оформить грамотный договор" - тоже не стоит. Т.к. вовсе не договор (не бумажка) здесь главное.
Если совсем уж чешется и невтерпеж, то начните с легковых авто или мини-грузовичков. Они хотя бы дешевле по стоимости. Протестируете на практике. И свои "грамотные договоры" и реальность. И вместо одного водителя будете иметь несколько разных. Разнообразие вариантов на практике получите.
Чем расписка отличается от вашего "грамотного договора" на практике?
Где гарантия, что ваш "толковый знакомый" не окажется безумным алкашом завтра или послезавтра?
Если он не исчезнет вам будет намного легче? Чем именно?
Понтов у вас много. Лишних. Будут успехи с такими понтами - расскажите здесь.

добавлено через 4 минуты
Ну, расторгли дововор. И что дальше вы с этой машиной делать будете? Сами почините за свои деньги и отдадите другому водиле? Отлично. И все это повторится по кругу.

добавлено через 13 минут
Какие финансы? Деньги купить грузовик у вас есть, а найти 4000 рублей на госпошлину при регистрации ООО вам не по силам? Или для вас "компания" с одним грузовиком всерьез не воспринимается и вам сразу десяток машин подавай?
Нет опыта - обратитесь к юристам. Они вам фирму зарегистрируют чуть дороже. Суммы не сравнимые со стоимостью грузовика.
Для начала вам стоит задуматься, на каком основании вы будете сдавать свой грузовик в аренду. Чтобы ваш "грамотный договор" вам хоть чем-то потом помог в защите ваших прав.
Статью за незаконное предпринимательство еще никтоне отменял. Хотите и рыбку съесть и на елку залезть одновременно? В незнакомой вам сфере бизнеса? Ну-ну.

добавлено через 16 минут
Сегодня клиент есть, завтра этот клиент передумал. Просто нашел более выгодное для себя предложение. И что дальше?

добавлено через 21 минуту
Возможно. Для этого вы должны иметь документы, что работаете в европейской фирме. Или, как минимум, находитесь на ПМЖ в Европе.
Элементарно это делается. Но не совсем понятна цель, которую вы преследуете. Для чего вам машина "с европейскими номерами"? И какая именно? Уточните. И я объясню, как можно все это грамотно сделать.

В двух словах. Живу в Италии кризис набирает обороты хочу купить конфискованный грузовик и здать в аренду в России. С разтоможкой всем известнный геморой. Либо машины на запчасти.

Живете в Италии официально - купить грузовик можете. Без проблем.
Далее начинается целый "букет" сложностей...
Сдать в аренду в России - не можете по определению. Законных оснований нет.
Можете создать совместное предприятие и на основании этого оформить временный ввоз грузовика на территорию РФ. Принять на работу в СП водителя, гражданина РФ, который будет на нем ездить - тоже нет проблем. А дальше?
Т.е. оформление в любом случае у вас будет не "аренда грузовика", а деятельность вашего СП на территории РФ в интересах этого самого СП. С наемным водителем.
Как вы собираетесь контролировать процесс? Ведь кроме факта возможности "отдать грузовик" вас еще интересует и получение денег за аренду. Не так ли?
Кроме того, вам потребуется как положено оформить всю деятельность СП на территории РФ, вести учет, платить налоги и т.д. А не просто, типа "въехал грузовик на территорию РФ и катается тут без контроля, бабки зашибает".
Растаможку полностью обойти у вас не получится. Никак. Иначе бы таких "умников" уже целая очередь выстроилась. Это вы должны понимать и сами. Дураков нет среди тех, кто пошлины заградительные придумывал.
Вариант ввоза по запчастям тоже возможен. Но он достаточно сложен и затратен при попытке превратить "кучку запчастей" в официальное транспортное средство. Не стоит оно того для вашего случая... Это больше для продажи ТС подходит. Если результат достаточно выгоден после всей этой возни.

Итог. Ради одного грузовика просто бессмысленно заморачиваться. Если же вы осилите хотя бы грузовиков десять - смысл появляется. Если у вас некому этим заниматься со стороны РФ - обращайтесь. Помогу все оформить и сделать правильно. На таможенных платежах можно сильно сэкономить, на вполне законных основаниях. Но совсем без них обойтись - вариантов не существует. Кроме криминальных. А с криминальными вариантами - это уже не ко мне.

Спосибо за информацию. На 10 машин не потяну но подзароботать хочется нашол разные машины по очень интересным ценам с аукциона конфискованых машин стройтехники и т.д. с сайтов и обявлений. по узновал вполне реално купить сэкономив хорошие денги.....
к сожелению не могу вставить ссылку с примерами.

Не за что. Кстати, гораздо проще нажимать кнопку "Спасибо" внизу каждого сообщения. Так принято на форумах благодарить.
Это понятно. Всем хочется. Ориентируйтесь на реальные воэможности, а не просто на "хотения". Лучше понемногу и надежно, чем непонятно куда выкинуть деньги и огрести кучу проблем. Это я про ваше желание полностью обойти таможню в своем бизнесе. Нереально. Граница на замке.
В стройтехнике я не разбираюсь совершенно. Ничего подсказать не смогу.
Ваша главная задача - не купить. А получить прибыль от этой покупки в дальнейшем. Либо после перепродажи, либо после сдачи в аренду... Стройтехника - довольно специализированная область рынка. Я бы не советовал без знаний и опыта туда соваться.
А чего вам так именно грузовики понадобились? Тем более - стройтехника?
Займитесь для начала легковушками, микроавтобусами, мини-грузовичками, наконец. Это проще и каждая единица техники дешевле... Как-то подстрахуетесь за счет распыления одной крупной сделки на несколько мелких. Какую ориентировочно сумму вы пытаетесь вложить в это дело? Просто, чтобы лучше понимать предмет обсуждения... А то пока что разговор "ни о чем".
Убирайте http и www и вставляйте текстом. Но про стройтехнику - бессмысленно. Про легковые, микроавтобусы и грузовые - еще смогу что-то сказать.