rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Как-то так:

Не катит. На первой же картинке юнибус не сможет проехать - он упрется в "криволинейный участок путевой структуры". Расстояние между переключающимися элементами должно превышать высоту юнибуса. Кроме этого крепление элементов перевода к опорам никуда не годится - противосходная система юнибуса не позволит там проехать. Даже если на все это не обращать внимания, очевидно, что точность стыковки должна быть очень высокой, перекос может привести к катастрофе. А значит надо предусматривать дополнительные фиксаторы и датчики положения. Конструкция получится сложная, громоздкая и гораздо более дорогая по сравнению с простой и неприхотливой ж/д стрелкой.

Как я понял, это сильно уменьшенная картинка, то есть длина стрелки может быть метров десять, соответственно, там высота метра два и проехать сможет.

Это во многих моментах может получиться. Решить можно все проблемы. Можно и вибрацию на скорости 500 км/ч уменьшить массой дополнительных перемычек, и провисания в жару - дополнительными столбами, и деформации оболочек рельсов - высокопрочными сплавами, а также напичкать каждый модуль мощными видеокамерами и компьютерами, и датчиками для распознавания и предотвращения всего и вся. Всё это можно. Вопрос лишь в том, что всё это потребует дополнительных вложений денег и стоимость получится заоблачная. А должна быть низкая.

Юницкий утверждает, что провисания его дорог от нагрева не будет за счет натяжения, а каким образом он решил проблему вибрации пока не сообщает.

Ну здравый-то смысл должен быть!
Мопед весит 100 кг и разгоняется макс до 60 км/час, а юнибус - 10т (10000 кг) и легко достигает
120 км/час.
Я - не верю!
Верю - что мопед может сдвинуть юнибус (10т!) с места!

Фотоотчет из ЭкоТехноПарка: авторский надзор

Новая порция фотографий со строительной площадки ЭкоТехноПарка, где 3 февраля прошел очередной авторский надзор.

Контроль качества бетона плиты перекрытия над первым этажом анкерной опоры. Проверка качества армирования и его состояния, диаметра и шага хомутов. Контроль качества сварных швов перемычек и стоек в промежуточных опорах. Строповка стоек промежуточных опор перед их монтажом в фундаменты стаканного типа. Приемочный контроль составных частей металлической промежуточной опоры. Геодезическая разбивка местности и контроль за точностью монтажа. Обратная засыпка котлована промежуточных опор.

Из-за резкого повышения температуры состояние строительной площадки в данный момент нестандартное. Подтопление территории существенно влияет на темпы строительства, поэтому сотрудниками SkyWay было принято решение о водопонижении при помощи насоса.

Все фото - здесь: https://rsw-systems.com/news/fotootch...torskij-nadzor

А я не собираюсь верить или не верить. Я не верю, что в моем компьютере в куки могли прописаться данные пользователей из других городов или стран. А над этоим вопросом я не заморичиваюсь, я просто посмотрю, что покажут в технопарке, т.к. это не моя сфера.

Сегодня скинули вконтакте:
YouTube YouTube
Не то же самое?
Тоже имеют международные защищённые патенты и право на подобные разработки.
Здесь много описано: https://www.adgex.ru/O_kompanii/Intel...stvennost.aspx

Надземные дороги то существуют. Тут ничего нового. А остальное как?

Не видно там ни массивных бетонных опор, ни прочих атрибутов мощных мостов, на которые идут большие затраты материала. С виду в этих компьютерных моделях - такая же лёгкость, как и в компьютерных моделях Юницкого.

Согласен, но у Юницкого есть хотябы какое-то обоснование этой ожурной конструкции и цифры. Не берусь обсуждать его теории, я в этом не компетентен. Но там, хоть прорисовывается идея. В проекте Маска ясна идея. А здесь что?

Я скорее о другом пишу. Помните, что пару дней назад было написано кое-кем тут.
Эти тоже имеют патенты, причём международные. Система явно очень похожа - тоже подвесные натяжные чисто металлические дороги. И они спокойно получили патент и уникальные авторские права, как на своё изобретение.
О том я раньше и писал: даже если эта затея выгорит, спокойно другие фирмы сделают что-то похожее, ну, видоизменять чуть-чуть, ну назвут не струнной, а канатной дорогой или ещё как - и будут получать себе свои деньги, независимо от Юницкого. Идея настолько проста, что скопировать её - проще простого, что уже явно и делается. А попробуй докажи, что они скопировали, а не сами разработали параллельно. Так что если несколько фирм купят для отдельных целей какие-то уже готовые проекты, то вот что потом от этого изобретения акционеры RSW будут получать доходы по всему миру, где будут делаться такие дороги, - очень сомнительное утверждение. Уже есть защищённые патенты на явно похожие вещи и ещё защитят.
А выгори эта затея на таком уровне, что целым государствам будет выгодно её у себя ввести - тем более любой президент в своём государстве поруководит, чтобы там защитили патент, как личное изобретение своих учёных - и "ложили" они на Юницкого. Захочет Китай сделать у себя такие дороги - чихать им на Юницкого и Белорусь.
Это я раньше лишь предполагал, а тут и увидел уже защищённые патенты на что-то крайне похожее на СТЮ. Но названное их личным изобретением. С уже международным патентом даже, а не только австралийским.

Ясно. Возможно и так. Но это при условии, что они добьются тех же результатов. В том же Китае выпускали автомат Калашникова, о котором я писал, но ствол сделать как у оригинала не смогли. В данном случае, я бы больше поставил на проект Маска, чем на подделку на Юницкого.
Но бывает, что со временем оказыватеся все не так, как предполагалось. Поэтому можно делать прогнозы и наблюдать за реалиями.

Ясно. Возможно и так. Но это при условии, что они добьются тех же результатов. В том же Китае выпускали автомат Калашникова, о котором я писал, но ствол сделать как у оригинала не смогли. В данном случае, я бы больше поставил на проект Маска, чем на подделку на Юницкого.
Но бывает, что со временем оказыватеся все не так, как предполагалось. Поэтому можно делать прогнозы и наблюдать за реалиями.

Да тут вообще не вопрос - Макс проверенный многократно бизнесмен в области крутых проектов - РАКЕТЫ ЗАПУСКАЕТ, а тут старпер 30 лет ничего не мог сделать, продвигает явно провальную идею основная цель которой собрать бабла на свою безбедную старость. Допускаю что, возможно, Юницкий просто сумашедший и вбухает все деньги в дело и прогорит, но что-то сомневаюсь учитывая какие типы кроде МММщика Меджлумяна его раскручивали.

добавлено через 2 минуты
В оригинале как в MP-44???

добавлено через 16 минут
50 чел * 60 кг = 3 тонны, плюс автобус.

Мопеды - 50-100 куб см движок, мощность, скажем 6 лош сил.

Вопрос - сможет ли такой движок сработать так как это утверждает мошенник Юницкий?

Вопрос риторический...

Новости SkyWay: текущий этап строительства - оттепель

Несмотря на неблагоприятные погодные условия строительство набирает темпы. Они прошли сквозь снег, мороз и ледяной ветер. Теперь они сражаются с грязью. Ничто не остановит строителей ЭкоТехноПарка!

YouTube YouTube

В данном случае я писал не о проекте Юницкого, а о подделке под проект Юницкого.

Вот Вы здесь развели демагогию, пустозвоните не переставая - не устали еще. Прежде чем делать какие-то выводы, изучите информацию про SkyWay, ее полно, все уже разжевано и разложено по полочкам, только не желающий понять и идиот не разберется в ней.
На счет Узлова почитайте посты в этой теме под номером 12 и 837. Кто такой и откуда у него появилась технология, которую он назвал Uprail.
На счет Китая Вы вообще посмешиле - они до сих пор машины делать не научились, делают только копии в плохом качестве.
Хотя опять же, судя по тому какие выводы вы делаете по технологии SkyWay - Вы в ней полный ноль. Похожи на простого тролля - диванного бойца.

ну прямо-сквозь тернии-к звёздам только вот, открывая видео технологии строительства от дяди Толи-нигде нет копания и закапывания котлованов под промежуточные опоры! Это новое слово в строительстве всенародного счастья?! Или новый способ удешевления строительства? Я прямо в некоторых сомнениях. Не объясните ли суть вашего победного сообщения о продвижениях вперёд, несмотря на все погодные трудности?

Ещё один, который решил, что всё знает, потому что наслушался Юницкого. Я в технических аспектах разбираюсь получше большинства вам подобных и изучил это всё гораздо лучше.
Но для фанатов и желающих заработать на реферралах любой, кто напишет что-то против, - демагог и тролль.
Совсем недавно тут мне тыкали в пункты из "100 вопросов" - я чётко написал, что там нестыкуется. Как и во многих вопросах. Но если вы только одного Юницкого и слушаете, разинув рот, то да, у вас ощущение, что вы знаете всё.

Мне это не интересно, откуда. Факт в том, что они спокойно защитили патенты. Так что такое же могут сделать и в любой другой стране. И логика: "Если наш проект выгорит, то будем получать доходы из всего мира", не проходит.

Да-да, именно поэтому весь мир напичкан китайской техникой. Айфоны где собирают, а? Вы видели, какие в Китае дороги? Езжайте, посмотрите. Уж что-то, а дороги они строить умеют. Хотя при чём тут Китай. Захочет США делать по такой технологии или Бразилия, или Австралия, или кто-либо, - защитят свой патент, якобы своё изобретение, - и будут делать.

Странно, когда полный ноль видит везде себе подобных. Но это понятно: вас там тщательно накачивают, что только вы одни умные (а Юницкий - вообще гений, каких ещё не было), а вокруг - только сплошные враги, которые не разобрались.
Я это "ты не разобрался" уже во многих проектах слушал, которые уже рухнули. И тоже там орали про новые технологии, а мы старые люди,которые мешаем прогрессу. А теперь прячутся от коллекторов.

добавлено через 11 минут
В выкладках Юницкого не раз говорится, что серьёзные затраты идут лишь на анкерные опоры, которые идут через километр. А промежуточные столбы - очень лёгкие, затраты на них небольшие. Вот, такие они лёгкие и невесомые, что под них надо копать котлованы.
А вообще, вначале говорили про прорывные технологии - это значит, что надо рыть.
Работягам этой стройки не завидую...
А озвучка в видео понравилась, прям прорываются сквозь метеоритный дождь в другую галактику.