Претензии к SKYWAY, ЗАО Струнные технологии, СВИГ, RSW, ГК Скайвэй

Пообщаемся в старой ветке, когда бабло Юницкого закончится
А с мразями трусливыми общаться, пособниками Юницкого, которые нихера не могут ответить по существу, только трусливо затирать посты, чтобы не дай бог их не прочитали лохи - нет никакого смысла

Есть воспоминания основного инвестора, Австралийского проекта, как Юницкий ей присел на уши выманив деньги ложными обещаниями. Они тогда на пару с Узловом ураганили.

Опять скайвей победили в этой ветке. Все свелось к оскорблениям и перепалкам.

Проблема в том,что позиция меняется. То нужна головка рельса,то нет. То будем делать противовыгиб, то нет. И ответы конструктора потом можно будет использовать против Ская, как только очередной раз поменяют планы. У них одна стратегия, требовать доказательст и игнорировать их.

.. и мститель станет барыгой... и барыга станет на путь иструнницкий...
евангелие от Мурада, стих такой то, строка такая то...

однако, тут не только вы предлагаю предложить поделить эти 3к на 10 частей ,,... хотя бы)

Главное лошадь на орбиту вывести, а там все будет иначе))

Унылые адепты не догадываются, что понятие «транспорт» включает в себя не только вагончики, но и путь. Не говоря уже о том, что ржавый металлолом Алкотолика так и не смог получить формальный статус транспортного средства и спустя 50 лет бесплодных усилий.

Никто ваши доказательства не игнорирует, просто вы их из пальца выдуваете.

добавлено через 3 минуты
Вы когда спросили транспорт я вам о нем написал, теперь вы говорите о дороге.
Все в точности как я писал ранее нет транспорта - показал, тогда нет дороги; когда построим - вы скажите не та скорость.
И вот ради этого вы хотели, чтобы на ваши глупые претензии отвечал целый конструктор компании.

как мы с тобой уже определились - транспорт - это комплекс, это инфраструктура. В автомобильном транспорте на данный момент основа - ДВС, в ж.д.транспорте - железная дорога, а в струнном - наверное струна? ведь это есть инновация Юницкого ?так может ее сначала разработать и показать миру,а не прокатную трубу с тележкой и уж никак не стоящий на земле вагончих с шейхом? А уж лучше - хотя бы один опытный образец со всеми заявленными характеристиками ! Всего лишь ОДИН! тогда бы думаю половина форумчан выстроились за долями (акциями лучше конечно же),а может и не пришлось бы, т.к. этой технологией заинтересовались бы более серьезные инвесторы.

и вот ты опять за свое! ПОКАЖИ МНЕ ТРАНСПОРТ!!!

добавлено через 2 минуты
А чего нам? а как же другие потенциальные инвесторы? хотя бы ради них. Ради себя. самому не интересно? или ты слепо веришь? Да? ты просто слепо веря отнес туда свои бабки? жесть.....

Вроде сходится- властелин овец (овца,баран,лох)

Никому нельзя верить.

Слишком мелкого дробления всё равно не должно быть. Т.е. за строительную часть отвечает только один отдел - строительный. Поэтому (в теории) сюда смог бы спуститься один конструктор, и, аки ангел светоносный, прогнать тьму невежества из наших голов ))))))


Здесь, объективности ради, я не вижу особых противоречий и сложностей, это всё реально. Для восприятия усилия преднатяжения в 300 тонн достаточно 5-ти канатов d30,5 мм по ГОСТ 2688-80.

Другое дело, что не ясно как этот рельс будет монтироваться... Версия о волшебной тележке, передвигающейся по натянутой струне и собирающей конструкцию рельса, которая описана в "100 ответов" не выдерживает никакой критики.


А есть ссылка на это видео?
Могу предположить, что он имел ввиду процесс изготовления проволоки. Она, действительно, становится в несколько раз прочнее исходного материала за счет процесса волочения.
Но если он утверждал, что струна упрочняется после установки рельса в проектное положение, и последующего натяжения, то ему надо завязывать с незамерзайкой )))

Ветка бьет рекорды, даже в старой ветке крайне редко подобные аншлаги были

Я бы так не говорил..Изготовить анкера,способные держать усилие на изгиб в сотни тонн-непростая задача. Ичем выше анкерная опора.тем это сложней... На это и указывал профессор Зылев. И дело не в прочности самой опоры а в прочности посадки её в грунт..Неизбежно при таком усилии опора "ползти" будет Необходимо зарываться на десятки метров в грунт... В тех же ОАЭ песок на 30 метров вглубь повсеместно..Любая анкерная опора даже заглубленная там на 30 метров не несет никакой жесткости на боковое усилие изгиба,одним словом там надо метров на 100 заглублять опоры. Но это же бред. У толяна 100% неуд по сопромату был, именно по этому он не смог даже в относительно стабильных грунтах Беларуси устроить анкера так,чтобы они не "ползли" Именно по этому там все так "висит",гремит, не едет совсем.

Почти 70 уникальных постов в сутки. Почти 1000 просмотров ветки в сутки ))) Любой бы хайп удавился бы от зависти от подобной статистики

Как вы определяете качество и подлинность этих доказательств?
Я могу вам по пунктам объяснить проблему противовыгиба и сложность его реализации, только поймете ли вы меня? Скорее всего вы просто назовете меня троллем, который против светлого будущего. ))

Для этого я и предложил идею общения с реальным конструктором из SW.

Да вот его не разу пока и не видел

добавлено через 1 минуту
Дроникс этому тоже поспособствовал

вот именно. не зря же тему снесли и посты удалялись.

А НУ ПОКАЖИ! Я тебе в ЛС ВК ссылку дала. ЧИТАЙ!
Где СОТНИ или даже один обманутый гастарбайтер? МНОЮ обманутый?
Я кого в Израиль ЗАВОЗИЛА? Я ЛЮДЕЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮ, чтобы НЕ верили, не ехали.

И так почти на каждой странице. И нашей группе и в других.https://vk.com/topic-49108261_29527136?post=36432
ВСЕ ЯСНО?
Возьми свои слова назад.
https://vk.com/wall-12938769_1464738 ЧИТАЙ, о чем я пишу.
И я десятки таких тебе дам.
А ЕСЛИ ТЫ ДОКАЖЕШЬ что я кого то куда трудоустраивала МИЛЛИОН получишь.