rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Трудно себе представить, что когда-нибудь в Вильнюсе в Паланге nedardėsime железной дороге, не идут шоссе, и в сорок минут улететь воздух - на оживленной строк висит самолет, похожий на поезд. Ученые обнаружили новый рентабельный и экологически чистый вид транспорта. Новые коммуникационные технологии будут пытаться Литва, где Лондон переместить специальный научно-исследовательский институт.

Изобретение не имеет аналогов в мире

Новая технология была изобретена строка пути Анатолий Junitskis. За последние три года, исследователи, работающие интенсивно путем тестирования и совершенствования четвертое поколение строку транспортных технологий. Хотите ввести их в мир.

Направление из четырех стран мира, созданных компаний, которые уже работают инженеры, дизайнеры, конструкторы. Основные компании готовы реализовать Анатолий Junitskio изобретение офис, расположенный в Лондоне.

Недавно компания была основана и системы Литва Железнодорожный Skyway. Ее имя будет дорожная система небеса. Цель Литва компании создать компанию, чтобы сделать основной, перенести его на части капитала и инвестиций, создания новых рабочих мест и новой для рынка, не имеет прецедента в мире транспорта.

Как сообщает компании заместитель генерального директора Артур Virbickas, у компании уже есть заказы от ряда европейских стран и других странах по всему миру. Тем не менее, до подписания контракта, технологии и продукты должны быть сертифицированы.

Она должна быть в десять акров земли

Для железнодорожных Skyway систем для сертификации своей новой транспортной системы, необходимо создать научную лабораторию и тест-драйв строк - демонстрация трека. Это должно быть около пяти - десяти акров земли. Участок оснащен 30 километров в длину и около ста метров в ширину испытательном треке.

По A.Virbicko, протяженность маршрута необходимо разработать необходимые пятисот километров в час. Для значительное расстояние, чтобы быть и остановки.

Литва, установленные дилеры имеют такое место на смотровой Литвы. Они готовы выкупить и частные холдинги. И пришел к пни, где он провел встречу в Шяуляйский уезд мэров.

A.Virbickas представил компанию и ждет предложений из данного региона. Активный интерес в возможностях представителей Шяуляй района. Они должны быть свободны от государственной земли, на которой можно настроить около десяти километров испытательном треке. Другая часть маршрута будет продолжаться в следующей области.

Район Кельме заместитель мэра Кястутис Bilius редактор утверждал, что созерцание завершена работать рядом Титувенай в болоте. Это будет оснащен треков следующей части - Radviliškio соседних районных.

Являются ли эти мысли превращаются в плоть видел. Места, где можно было поселиться научной лаборатории и испытательного трека искали по всей Литве. Если вы не можете найти, будет выглядеть других странах Балтии.

В местах, где наука лаборатория и полигон, планируется создать 500 рабочих мест. Лабораторные работы, ученые со всего мира, в то же время и в Литве. Кроме того, она должна быть очень много инженеров, конструкторов, юристов и других профессий. Многие из них будут обучаться.

В других частях мира у власти новых транспортной системы изобретателей сталкиваются с сопротивлением. Железнодорожные и авиационные, автомобильные фирмы магнаты видит мощный конкурент, который может разрушить их будущего бизнеса.

«Литва, как белый лист бумаги. Существует очень хорошо развитая транспортная инфраструктура, живая хорошо, честные люди. Таким образом, исследователи могут спокойно работать ", - сказал A.Virbickas.

Лаборатория планируется построить в течение трех лет. Это будет инвестировать 250 млн. евро.

Дорога на сваях

Новое поколение строк дороги - дорога на сваях. Это может быть три с половиной или пятнадцать метров. Вы можете пройти через горы, леса, моря, пустыни. Он контролирует имею в виду весь ландшафт. Таким образом, эти пути могут быть установлены в труднодоступных местах. Строки путь можно укладывать непосредственно над городом. Там нет необходимости вмешиваться в экосистемы и изменения ландшафта.

Земля вкладывается свай. Между полюсами приостановлено аккорд - особый, без каких-либо швов, чрезвычайно надежное изделие и плотно 600 тонн силы может выдерживать очень высокие нагрузки.

Даже терроризм или другой чрезвычайной детонация пары столбцов, соблюдение аккорда, и это может свободно идти трафик. Новый infrstruktūra и выдерживать землетрясения и цунами. За подробной информацией о будущем пути технологических изобретателей разглашать. Это научный и коммерческой тайны.

Изобретение будет запатентована. Для текущих проектов будет достаточно на целое столетие.

Строка бежит больше всего напоминают железнодорожного транспорта. Только форма автомобиля должна быть более, как самолет, это легче преодолеть сопротивление воздуха.

Такое транспортное средство может нести не только пассажиров, но и для перевозки грузов.

Самый дешевый и самый передовой инфраструктуры

По изобретателей, несколько строк - это самый дешевый и наиболее экономически эффективная инфраструктура. Он использовал минимальную поверхность земли. SKY путь может пройти уже построены в городе. Там нет необходимости строить мосты, установить постоянные, канавы, устройств утечки воды, подземных пешеходных переходов. Таким образом, строительство дорог удается намного более дешевый, чем шоссе или железной дороге позволяет сэкономить много строительных материалов, относительно быструю окупаемость. Он не должен поддерживать обслуживающий персонал.

Экономические и техническое обслуживание. Ученые подсчитали, что новая система значительно дешевле, чем другие известные транспортных систем. По сравнению с самолета его экономичным восемь раз в девять раз более экономичны, чем железнодорожным транспортом, в три раза - для высокоскоростных железных дорог.

По A.Virbicko, стоимость определяется в зависимости от двигателя, топлива, транспортных средств аэродинамики и уникальных возможностей аккордов.

Новая транспортная система и сэкономит пассажирам время и деньги. А. Junitskis утверждают, что небо будет способ развить 500 километров в час. Например, из Москвы в Санкт-Петербург или из Минска в Киев будет улететь через пару часов, и это в настоящее время только стоить 500 рублей. Из Каунаса в Вильнюс люди приводом несколько минут.

Sky ekomiškumas дорога становится все более и тот факт, что она менее ухаживания и диких животных, загрязняют воздух. Запуск молча. Люди не могут услышать шум.

Трудно представить, что когда-нибудь из Вильнюса в Палангу не будем трястись по железной дороге, не будем ехать по шоссе, а через несколько десятков минут перелетим по воздуху - по натянутой струне, в висящем, напоминающем самолёт, поезде. Учёные уже открыли новый экономичный и экологический вид транспорта. Новые технологии сообщений хотели бы испытать в Литве, куда из Лондона переместился бы специальный исследовательский институт.

Изобретения не имеют аналогов в мире.
Новую технологию струнной дороги изобрёл А. Юницкий. Последние 3 года учёные интенсивно работают, испытывая и совершенствуя технологии струнного транспорта 4-ого поколения. Хотят их представить миру.
В этом направлении в 4-ёх странах мира созданы предприятия, на которых уже работают инженеры, проектировщики, конструктора.
Главный офис компании, готовой осуществить изобретение А.Юницкого , находится в Лондоне. Недавно и в Литве учреждена компания ,, RAIL SKYWAY SYSTEMS,,. Название означает системы небесных дорог.
Цель компании, учреждённой в Литве, сделать её основным предприятием, перенести в него часть капитала и инвестиции, создать новые рабочие места и представить на рынок новый, не имеющий в мире аналогов, вид транспорта.
Как информировал заместитель генерального директора компании Артурас Вирбицкас компания уже имеет заказы из нескольких стран Европы и др. стран мира. Только перед подписанием договоров предлагаемые технологии и изделия необходимо сертифицировать.

Необходим земельный участок в 300 гектаров.
Для сертификации своей новой транспортной системы компании ,,RAIL SKYWAY SYSTEMS,, необходимо создать научную лабораторию и испытательно-показательную трассу струнной дороги. Для этого нужно было бы иметь земельный участок размером в 300 гектаров. На нём надо оборудовать испытательную трассу длиной 30 км и шириной примерно 100 м.
По словам А. Вирбицкаса, такая длина трассы позволит развить скорость 500 км в час. Это связано с тем, что для разгона и торможения необходимо немалое расстояние.
Представители литовской компании уже присматривают такое место в Литве. Они готовы выкупить и частные владения. Они посетили г. КЯЛМЕ, где проходило собрание мэров Шяуляйского округа (Шяуляй – окружной центр).
А. Вирбицкас познакомил с компанией и сказал, что ожидает предложения из региона. Представители Шяуляйского района активно интересовались возможностями. Они могли бы предложить свободную площадь государственной земли, где можно было бы оборудовать испытательную трассу длиной около 10 км. Продолжение трассы могло бы быть в др. районе.
Заместитель мэра Кялмского района Кястутис Билюс рассказал, что рассматривается участок земли, заканчивающийся возле торфянников в районеТитувенай. Здесь можно было бы оборудовать одну часть трассы, другую- в соседнем Радвилишкяйском районе.
Воплотятся ли эти предложения в жизнь покажет будущее. Территории, где могла бы располагаться научная лаборатория и испытательная трасса, рассматриваются в разных регионах Литвы. Если не удастся найти, то будут искать и в др. странах Балтии.
В месте расположения научной лаборатории и испытательного полигона планируется создать 500 рабочих мест. В лаборатории будут работать учёные со всего мира , в том числе и из Литвы. Кроме того, нужно будет много инженеров, конструкторов, юристов и специалистов других профессий. Многие из них пройдут обучение.
В развитых государствах мира изобретатели новых транспортных систем сталкиваются с сопротивлением. Магнаты железных дорог, авиации, автомобильных дорог видят в них мощного конкурента, который в будущем может разорить их бизнес.
,,Литва как белый лист бумаги. Здесь нет высокоразвитой транспортной структуры, живут хорошие, искренние люди. Поэтому учёные могли бы спокойно работать,,- сказал А. Вирбицкас.
Лабораторию планируют построить за 3 года. В неё будет инвестировано 250 миллионов евро.

Дорога на сваях.
Струнная дорога нового поколения - это дорога на сваях. Она может быть на высоте трёх с половиной - пятнадцати метров . Может пролегать через горы, леса, по морям, пустыням. Ей подвластен любой рельеф земной поверхности. Поэтому такие дороги можно строить и в сложно доступной местности. Струнная дорога может быть проложена прямо над городом. Не надо вмешиваться в экосистему и менять ландшафт.
В землю монтируются сваи. Между сваями натягивается специальная струна - без швов, особо прочное изделие с силой натяжения в 600 Т, выдерживающее очень большие нагрузки.
Даже в случае терроризма или других несчастий, взорвав пару колонн, струна будет натянута и по ней беспрепятственно может ехать транспорт. Новая инфраструктура выдержит и землетрясения, и цунами. Детальных технологий дороги будущего изобретатели не раскрывают. Это научная и коммерческая тайна.
Изобретение будет запатентовано. Осуществлённых проектов хватило бы на всё столетие.
Струнный транспорт более всего будет напоминать железную дорогу. Только форма самого транспортного средства будет похожа на самолёт, что бы легче преодолевать сопротивление воздуха. Таким транспортом можно будет перемещать не только пассажиров, но и перевозить грузы.

Самая дешёвая и прогрессивная инфраструктура.
По словам изобретателей, струнная дорога - это самая дешёвая и экономичная инфраструктура. Для неё минимально используется земная поверхность. Небесная дорога может идти через уже построенные города. Не надо строить мостов, прокладывать дорожные насыпи, рыть канавы, водопропускные устройства, подземные переходы. Таким образом, прокладка такой дороги обходится значительно дешевле, чем строительство автомагистрали или железной дороги, позволяет сэкономить много строительных материалов, сравнительно быстро окупается. Для её обслуживания не нужно много работающего персонала.
Экономно и её содержание. Учёные подсчитали, что новая транспортная система значительно дешевле любого другого существующего вида транспорта. В сравнении с авиацией, она дешевле в 8 раз, в 9 раз экономичнее железнодорожного транспорта, в 3 раза – скоростной жел.дороги.
По словам А. Вирбицкаса экономичность определяет двигатель, горючее, аэродинамика транспорта и уникальные возможности струны.
Новая транспортная система сбережёт и время пассажиров и их деньги. А.Юницкий утверждает, что по небесной дороге можно будет развивать скорость 500 км в час. Например, из Москвы в Санкт- Петербург или из Минска в Киев можно будет долететь за пару часов и это будет стоить только 500 руб. Из Каунаса в Вильнюс (около 100 км) люди будут добираться за десять -двадцать минут.
Экономичность небесной дороги проявляется ещё и в том, что она меньше вредила бы природе, не загрязняла бы воздух. Движение было бы тихое. Люди не слышали бы никакого шума.

Есть такие экономические термины, как венчурный капитал или венчурные инвестиции. Давайте разберем, что они обозначают:

Венчурный капитал (англ. Venture Capital) — капитал инвесторов, предназначенный для финансирования новых, растущих или борющихся за место на рынке предприятий и фирм (стартапов) и поэтому сопряжённый с высокой или относительно высокой степенью риска; долгосрочные инвестиции, вложенные в рискованные ценные бумаги или предприятия, в ожидании высокой прибыли. Венчурный капитал, как правило, ассоциируется с инновационными компаниями.

Другими словами венчурные инвестиции (от английского venture – рискованная сделка) – вложение средств в перспективный вид бизнеса, который пока еще не имеет выхода на фондовую биржу. По сути, это инвестирование в новый проект, владельцам которого принадлежит авторство инновационной идеи, но у них нет достаточного количества средств для ее реализации.

Механизм венчурных инвестиций достаточно прост – собственник капитала вкладывает деньги в проект и автоматически становится его совладельцем, получая прибыль наравне с другими участниками в пропорции, оговоренной при заключении сделки. Т.е., фактически инвестор выкупает долю в перспективном виде бизнеса и при его успешном развитии увеличивает свой капитал.

Кто занимается венчурным инвестированием? В основном, это венчурные фонды, создавшие самые благоприятные условия для стартапов, которые ищут деньги для реализации своих инновационных идей.

Живые примеры успешных венчурных инвестиций:

1. Мобильное приложение WhatsApp: 24 февраля 2009 года, Ян Кум учредил компанию WhatsApp Inc. в Калифорнии. В октябре 2009 г. были привлечены для сервиса первые посевные инвестиции: $250 000 в проект вложили пять знакомых основателя — бывших сотрудников Yahoo, все они получили долю в WhatsApp. Первые сотрудники также совокупно контролировали сравнительно крупную долю — около 1%. В итоге недавно вышла новость: крупнейшая мировая социальная сеть Facebook достигла принципиального соглашения о поглощении одного из самых популярных сервисов-мессенджеров WhatsApp. Сумма сделки составит $16 млрд.

2. Twitter. Твиттер привлек более 57 миллионов долларов венчурного капитала, хотя точные числа не открыты общественности. На первом этапе финансирования компания получила 1—5 миллионов долларов. На втором этапе финансирования в 2008 году — 22 миллиона долларов, на третьем этапе финансирования в 2009 году — 35 миллионов долларов от Institutional Venture Partners и Benchmark Capital. В декабре 2011 саудовский принц Эльвалид бен Талад инвестировал в Twitter $300 миллионов, оценив всю компанию в $8.4 миллиарда. В Нью-Йорке 7 ноября 2013 года стартовали торги акциями сервиса микроблогов. Одна бумага оценена в $26, вся компания — в $14,1 млрд.

3. Шлем виртуальной реальности от компании Oculus. В августе 2012 года проект по сбору финансирования на выпуск устройства Rift собрал намного больше заявленного бюджета в $250 000. За 30 дней организаторы проекта получили более $2.4 млн. Данная сумма была получена исключительно посредством вложений спонсоров ресурса Кикстартер, не обладающих акциями перспективного стартапа. И теперь Facebook покупает выпускника Кикстартера, стартап Oculus VR, за $2 млрд.

Этот список можно продолжать очень долго. Всем, кому интересны подробности и продолжение этого списка — почитайте Forbes. https://www.forbes.ru/tekhnologii/internet-i-svyaz/253..

У всех этих историй есть общие черты, интересные нам в этой статье: венчурные инвесторы, которые вошли в эти проекты на самых ранних стадиях (на так называемой «посевной» стадии стартапа), получили десятки, а некоторые и сотни тысяч процентов прибыли.

Также видна закономерность: после сбора первоначальных средств методом «кто как может» в самом начале «стартапа», подключаются дальновидные венчурные фонды, которые в конечном итоге становятся обладателями ключевых пакетов акций.

Сейчас компания Rail Skyway Systems Ltd находится на той самой посевной стадии, т.е. компании нужны деньги на строительство полигона, необходимого для сертификации, которая в свою очередь даст возможность выйти на мировой рынок.

И заметьте: все эти истории успеха с 10-значными цифрами затрагивают далеко не самые «серьезные» сферы экономики. Дело в том, что рынок транспортных систем настолько капиталоемкий, что измеряется не миллиардами, а триллионами долларов. Поэтому занять пусть даже не ключевое, а сколько-нибудь существенное место на этом рынке открывает просто колоссальные перспективы по доходности.

Многие задают вопрос: если идея Юницкого настолько хороша — почему ее не финансируют венчурные фонды? Ответ достаточно прост: посмотрите на историю — они приходят только тогда, когда уже есть первые серьезные инвестиции.

И я уверен, что не за горами тот день, когда к Анатолию Эдуардовичу Юницкому, который является генеральным директором компании Rail Skyway Systems Ltd, поступит предложение о полном финансировании строительства полигона взамен на очень существенную (но не ключевую) долю в компании. Тогда, уважаемые инвесторы, для тех, кто не стал совладельцами технологии до этого момента, возможность разбогатеть на этом венчурном проекте будет упущена.

Венчурное инвестирование — очень рискованный вид вложений. И здесь решающим фактором по снижению риска является информация. Я лишь хочу Вам посоветовать не упускать возможность — регистрируйтесь, изучайте информацию, становитесь совладельцем технологии, которая выведет транспортную систему на новый уровень, а заодно и Ваше финансовое благополучие.