rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Ну он же не может не понимать, что раз технологию признали, то рано или поздно его всё-равно уволят!
Чего упираться-то, как барану?
Тем более когда уже наглядно, на формулах, доказали, что он не прав?!
Это насколько нужно быть недалёким и упёртым человеком, чтобы не замечать очевидного?

Вопрос в другом: как будут каждые 10-15 лет этот бетон в рельсо-струне заменять (это на высоте), сколько это будет стоить и т.д.? Заменить шпалы умудряются даже без снятия рельса , вытряхнуть и залить бетон из заваренной наглухо трубы да ещё и на высоте - это куда дороже обойдётся. И дело не в количестве бетона, а в самом процессе.
По моему, вообще бетон в рельсу заливать не имеет никакого смысла, делали бы всё из металла - и хватит.

Так я вам не раз приводил примеры собственного посёлка - и вы тут же рвались доказывать, что в нём всё равно СТЮ будет выгоднее маршруток и электричек. Что народ глупо себя ведёт, если в ту же сторону идёт электричка, а они едут на маршрутке и т.д. Когда же я всё это расписал, вы тут же начинаете практически орать, что вы никогда не говорили, что в сельской местности выгоднее СТЮ и т.д. Видать, вам просто поспорить хотелось.
Но я рад, что вы признали конкретно, что для сельской местности в целом СТЮ в ближайшие 20-30 лет ни к чему. На этом и остановимся.

Вы - нет. А множество "юнистов" - ещё как.

Кстати, верное замечание. И не только личный юнибус - ещё и юнибайки. Это же какая романтика - парить на байке на высоте 10-20 метров, ветерок - уххх! А как классно на байке обгонять друг друга будет на этих путях, байкеры да и просто люди ведь любят погонять. Более того, пути должны быть проложены не только к каждому населённому пункту, но и к крупным магазинам, школам, детским садам и т.д. Сейчас полно мамаш, что на скутерах детей в дет сад возят да и в супермаркеты на них же. Во все эти места должны быть проложены рельсо-струны. С необходимыми поворотами и стрелками, естественно.

вот здесь я с вами совершенно согласен. Очень скоро весь этот мыльный пузырь лохотрона лопнет-вот только жаль вложившихся

С этим не согласен. Какое-то применение найдётся. Но получится ли оно таким масштабным и дешёвым, как Юницкий обещал - вот в этом есть сомнения.

время покажет. А пока что-ждём 30 апреля и натурных испытаний на полигоне-уже тогда многое станет ясно.

Я, наверное, уже в четвертый раз копирую одну и ту же цитату, а вы все не желаете её прочитать:

Разве что, в этот раз добавлю еще цитату из предыдущего сообщения:

Поэтому все разговоры о бетоне, который, дескать, "через 15 лет развалится", - не более весомы, чем заявления, что "да это все вообще не поедет - сломается на следующий день".







Фишка как-раз в том, что Юницкий, в отличие от меня, вас и Жоры, этим занимается уже довольно долго, а потому, можно предполагать, все уже рассчитал, и потому уверен в долговечности бетона. А если уверен, то следует выбрать бетон, так как он дешевле. Кроме того, напомню, что почти все виды сильно провисающих путей делаются вообще без бетона: только струна и оболочка рельса. А еще напомню, что в некоторых (экзотических и, вероятно, уже не особо эффективных) вариантах конструкции бетон можно заменять даже обычным песком. Как именно и для чего это делать - думаю, можно найти только в очень старых документах, ибо последнее время в качестве наполнителя рассматривается только бетон. Меня устаревшие технологии не особо интересуют.







На сколько я помню, касательно вашего поселка я в основном доказывал, что он будет удобнее, а вернее, не менее удобен, чем маршрутка и СТЮ, при этом на тот момент я еще не знал, что у вас так мало народу, что СТЮ в ближайшее время вообще не нужен. Разумеется, если бы я сразу это знал, разговора даже не было бы. Если же я и писал что-то о выгоде, то я должен был написать либо о каких-то дополнительных условиях, либо о том, что это, если возможно, то возможно совсем не скоро, так не скоро, что на эту тему можно и не говорить.





Вы, мне кажется, очень не внимательно меня читаете. Итак, там я писал:

Теперь, внимательно перечитайте. Вы видите слово "точка"? Подразумевается, что это действительно точка (ну, максимум круг радиусом 100-300 метров). Т.е. в одном и том же месте (не на расстоянии 2-3 километра) есть и остановка маршрутки, и остановка электрички. В этом случае, согласитесь, действительно, либо расписание электричек не удобное, либо народ глупо себя ведет. Я пишу ровно то, что я пишу, и не больше. Если расстояние до остановки электрички 2-3 километра, то моя цитата уже не имеет к этому месту никакого отношения.

Повторяю: большая часть ваших заявлений о моей "неразумности" (в той или иной форме) возникает из-за того, что вы не внимательно читаете мои сообщения. Например, в предыдущем вашем сообщении вы меня обвинили в том, что я часто доказываю выигрыш СТЮ над электричками. Это при том, что я практически в каждом сообщении пишу, что этого-то я как-раз и не делаю. Вы же просто не обращаете на эти строки внимание, как не обращаете внимание и на, по вашему, "не важные вещи" вроде слова "точка".

Тут ведь интересный момент: если бы я заменил слово "точка" в том предложении на слово "район", то я был бы действительно не прав. Видите, одно слово все решает? И, уверяю вас, слово "точка" я выбрал именно по этой причине, осознанно. Потому - внимательнее.





Так а если я это говорил - то где конкретно? Я повторяю, я нигде не писал, что СТЮ выгоднее любой маршрутки и любой электрички в любом поселке. Я всегда либо ставил какие-то конкретные условия, в которых СТЮ действительно выгоднее (или эффективнее), либо ставил дисклеймер по типу "однако это не относится к ближайшей перспективе СТЮ и может стать или не стать выгодным только в отдаленном будущем, потому говорить на эту тему я не собираюсь" (обычно, хотя и не всегда, второе бывало в ситуациях, когда вы меня сами вынуждали на какие-либо разговоры вне сферы моих интересов).

Вполне возможно, в каком-то конкретном одном месте я мог ошибиться, но тогда имеет смысл просто указать на мою ошибку. По моим воспоминаниям, я ошибался в данной теме не более 3-4 раз за 2 месяца. Довольно редко.





Да, согласен. Транспортные проблемы в сельской местности как-правило небольшие, потому и решать их, тратя при этом деньги, в ближайшее время ни к чему.





Я редко смотрю вебинары, а потому не особо понимаю предмет разговора, но, на сколько я помню, во-первых, эти "байки" закрытые (ветерка не будет),

во-вторых, управление "байками" тоже осуществляется централизованно: пассажиры не будут иметь никакой возможности контролировать скорость,

а в-третьих, юнибайки, вроде, рассматривались как довольно специфичный продукт для отдельных мест, типа тех, где ставят фуникулеры и т.п. бесстрелочные двух-трех станционные пути исключительно для перевозки пассажиров между двумя-тремя (изредка - сильно больше) станциями. Как я уже приводил в пример, можно ставить такой путь от отеля, расположенного в 5-10 километрах от моря, до пляжа. Он довольно дешевый (в связи с низкой нагрузкой) и, в то же время, может сильно повысить привлекательность подобного отеля (время до пляжа займет 2,5-4 минуты).



По поводу личных юнибусов я уже писал в другом сообщении, вроде.

"инженер"Жора вчера (при указании Mishel001 на его ошибку в 2на2=5) утверждал что на 1 делить нельзя. (Пост уже почистил..не могу найти)
Хотя каждый 2клашка знает что делить нельзя на ноль))). Сказывается либо заочное образование и прогулы, либо уже бессонные ночи на ММГП и прочих ресурсах...

о каких испытаниях идет речь? Это опять старые зеленые грузовики без шин будут на струны подвешивать?
На первых страницах темы есть фото с этими старыми грузовиками.

Нет, на этот раз это будут новые грузовики!

или все же перекрашенные старые?)) Вы та еще гоп компания во главе с дядей Юницким))

Там уже новые модули будут показаны. И пассажирские , и транспортные.

судя по последним фото с юницким-где он собирает свои чудибусы на деревянных рамах, и проскочившей информации об облегченных версиях -нас ждёт много интересного.
Нужно всего лишь дождаться обещанных сроков.
Наберёмся терпения.

Думаю Жора с малых лет Троллем подрабатывал, учиться было некогда.

Транспортная сеть Красноярского края на пороге грандиозных открытий

21 февраля 2016 года в г. Красноярске в рамках Красноярского экономического форума состоялась региональная конференция, основной темой которой стало развитие транспортной инфраструктуры края с использованием инновационных технологий.

Мероприятие посетило более 150 участников. На конференции выступил ведущий специалист в области экономических наук, действующий государственный советник Российской Федерации третьего класса, эксперт по глобальному развитию и макроэкономическому прогнозированию Сергей Сибиряков. В качестве оптимального решения для развития транспортной сети региона спикер презентовал слушателям инновационную технологию струнного транспорта SkyWay.

Как потенциальные проекты для строительства с использованием современных струнных технологий в данном регионе предлагаются маршруты «Аэропорт «Емельяново» - Красноярск», а также «Заповедник «Столбы».

Подробнее о тенденциях, планах, перспективах, а также ответы эксперта на вопросы слушателей:

YouTube YouTube

Кто был сегодня на телемарафоне? Меня выбросило. Если я не ошибаюсь, там в графике испытание юнибайков было показано в мае, кажется где-то в середине. Не успел разглядеть.

спасибо за информацию. Тогда прийдется только ждать. Прям Санта Барбара какая-то получается только с новым режиссером)

Скажите проще, будьте ласка-по результатам конференции уже принято решение строить эти, вышеназванные трассы? Ну.. или хотя бы приступили к разработке проекта?! Ведь Сам Сибиряков презентовал.. я не пойму красноярцев, если после такого и вдруг какая то заминка на пути всенародного счастья...
ПыСы: Вы уж простите старого, недоверчивого скептика.. но зачем так далеко то? Не проще ли и нагляднее было для начала-Полигон- Минск-Аэропорт? и яркая победа белорусской научной мысли и Батьке подарок к какому нибудь Празднику?!

добавлено через 8 часов 18 минут
Решил взглянуть на предложенные трассы с точки зрения почти миллиардера скайвей. И что у нас вырисовывается?
Трасса в заповедник-ну во первых я очень сомневаюсь, что разрешат вот так вот просто сделать заповедник местом отдыха выходного дня. Да и по человечески говоря-есть места, куда народу лучше всего добираться с достаточными трудностями, дабы отсеять любителей поднагадить на чистом воздухе, попив пивка и добравшись быстро и дешево. Красноярцы.. если у вас есть желание по быстрому и за ваши деньги превратить заповедник в помойку-скайвей вам в помощь.
А с другой стороны-кто в межсезонье и среди недели туда поедет на юнибайке? Меня, как будущего миллиардера, очень тревожит доходность и отбиваемость по затратам таких проектов
Теперь второй проект-аэропорт.
Лично я-категорически и невероятно возмущен (как будущий миллиардер естессно)
Это что же получается-сибиряков "пи-пи-пи"...его...предлагает сделать величайшее изобретение человечества всего лишь придатком к основному конкуренту? Да это просто пятая колонна какая то нарисовалась в дружной среде коллектива миллиардеров идеи. Всего 10 лет, как было обещано дядей Толей-и весь мир опояшет струнная система всенародного счастья. так зачем кормить конкурентов? 4000 км до Сочи-10 часов в пути, учитывая необходимость отлить-покушать. Сибиряков, ты что же .."пи-и-и-и-и"..... делаешь?
Требую постройки прямой линии выходного дня Красноярск -Сочи!!! И отбиваемость лучше-и пусть лучше красноярского пива жестяные банки будут лежать на песке пляжей Сочи, чем мусорные кучи у "Столбов"
А если серьёзно-уважаемые состоявшиеся и будущие миллиардеры скайвея.. напоминаю-голова, она не только место под шляпу и место, в которое кушают. Ей ещё иногда и думать надо.. ну .. хотя бы перед тем, как выбросить лишние и ненужные вам деньги
Кстати, уважаемые лоховоды-можно один вопрос?
После того, как я куплю личный юнибайк за тыщщу баксов-платить за проезд по струне мне будет надо или нет? Как практически миллиардера, меня по прежнему интересует доходность скайвея-это что же получается-автолюбители за ямы на дорогах -хоть и возмущаются, но исправно платят неслабые такие налоги-а здесь какой то "пи-и-пи".. раз вложившись по дешевке-будет всю жизнь пользоваться задарма результатом нашей величайшей научной мысли?
Я так категорически не согласен-пусть тоже платит за проезд. Нечего баловать!!!

Так, что, никто не был на телемарафоне?
Похоже демонстрации юнибайков 30 апреля не бедет. Страница, на которой об этом писалось не открывается.
Детектива?

я тут не причём, чесслово а нельзя ли ссылочку, на страничку,где это открывалось?

ЭкоТехноПарк: бетонирование диафрагмы второго этажа

В ЭкоТехноПарке завершилось бетонирование железобетонной диафрагмы второго уровня транспортно-логистического узла SkyWay, совмещённого с концевой анкерной опорой. В новом видеорепортаже мы покажем степень готовности данного сложного сооружения. Помимо этого, на строительной площадке осуществлялся авторский надзор ведущим инженером-конструктором КБ железобетонных изделий Павлом Николаевичем Владыко, уже неоднократно становившимся героем наших репортажей. Вы также узнаете о том, какую функцию по завершении строительства будет выполнять вспомогательная дорога для строительства городской и высокоскоростной трасс, и сможете полюбоваться стройными рядами деревьев, посаженных инвесторами SkyWay.

YouTube YouTube