rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Начнём с того, что такие катаклизмы случаются очень и очень редко. Это во первых. Во вторых-с трудом себе представляю успешное использование вагончиков в случае с тем же тайфуном или нашим снегопадом-подплыть к остановке чудибуса на спасательном плоту, доехать до нужной остановки и взяв очередной дежурный спасательный плот, продолжить движение к нужной вам точке.
Аналогично со снегопадом, пробить канал в снегу от дома до остановки, доехать до нужного места и снова.. главное -лопату не забыть в чудибусе-вперёд, поработать для себя туннелепроходчиком.
Опять таки стесняюсь спросить-на фоне порушенных строений, сломанных деревьев и грустной информации о немерянном количестве погибших-как то плохо сочетаются хвалебные фразы о десятикратном преимуществе скайвея. Просто ответьте, уважаемые лоховоды и катающийся по ушам доверчивых буратин дядя Миша: внедрение скайвея каким боком убережет мир от смертей, наводнений, пожаров, тайфунов и прочих ужасов?
Ладно.. спрошу совсем прямо: дядя Миша.. вам не стыдно ТАК врать людям! Вы же взрослый человек и прекрасно понимаете, что все те ужастики, на фоне которых вы пропагандируете этот лохотрон-всего лишь психологическая уловка, призванная содрать очередную порцию бабла с перепуганных старушек и тех буратин, которые не имеют привычки включать мозги. Это вопрос лично вам-дядя Миша. Как нибудь, снизойдите при очередном фонтане лжи-ответить, будьте ласка.
Теперь немного о сравнении технологий. Напомните мне, друзья..когда у нас останавливался Ж/Д транспорт из за снежных заносов..так, чтобы серьёзный сбой логистики был? А теперь представим, пурга, тайфун, частично слетевший (нет, не упавший, просто часть колёс сошла со струны) чудибус-ВСЯ СИТЕМА встала и надолго.. нитка то -одна. Легко сравнивать, не правда ли, то, что уже есть и известны болячки с тем, чего ещё и в помине нет, но чему обещано полное отсутствие проблем?! Да и фраза насчёт террористической устойчивости-кроме смеха не вызывает никаких других эмоций. Для примера- не надо взрывать нитку скайвея, достаточно взорвать рога опоры- и нитка опустится ниже уровня опоры и будет прекрасным тормозом для любого вагончика-смерть гарантирована просто, всем пассажирам.
Теперь о прекрасном видео пепелаца в Озерах. Смотрим внимательно с 4м50 сек до 5 мин. Струна ПРОГИБАЕТСЯ-это прекрасно видно. Зря.. ох зря нам этот фрагмент с такого ракурса показали
Немного о цунами (простите дядя Толя, не могу молчать) да, столб опоры устойчивее пальмы, бесспорно.. Но.. что будет с чудибусом и пассажирами, если накроет волной цунами? будет ли для них хорошим утешением, что их не с пальмы смыло, в конце концов? Даже представим себе невероятное-не смыло.. на скорости в 400 км врезаться в стену воды...да лучше бы смыло с пальмы, мне кажется.. даже в городском варианте, на скорости в 150 км в час врезаться в стену воды.. м-да.
О землетрясениях.. позабавил академик. Опора провалилась-путь остался.. вагончик продолжил движение. Всего один вопрос к академику-у вас при землетрясениях автоматически будет выравниваться ландшафт под струной? Струна ляжет на абсолютно горизонтально выровненную по плоскости поверхность? Без оврагов, трещин.. и тому подобных неприятностей? Можете назвать меня в своей обычной манере, но я как то вам в этом утверждении совершенно не верю.. Хотя.. приятно так-одно маленькое землетрясение и внизу не кривой овраг, а экологически чистое и ровное место для приземления нитки скайвея в случае чего.
И да- победно и убеждающе выглядит скоростной скайвей на фоне набегающей волны цунами-да плевать на неё-что она может в конце то концов?
Кстати, дядя Толя, в приведённом примере на спичках-нет ни одного интеграла.. не убедительно как то
И вопрос таки снова- станции во время землетрясения - тоже не пострадают? Цунами и ураганы их в упор не заметят или из уважения к куче интегралов - обойдут стороной? Зря вы так про балалайку пренебрежительно высказались - будете сидеть на полигоне и наяривать частушки-пригодится ещё, всё же, как не крути, родственница струнной технологии.. старшая причём

SkyWay в центре внимания

Официальные представители SkyWay получили приглашение принять участие в берлинской ярмарке транспортной техники и транспортных систем InnoTrans — одном из самых значимых событий в мире транспорта, которое определяет основные тренды развития этой области на десятилетия вперёд.

InnoTrans — это лидирующая мировая площадка выставки и продажи транспортных технологий, на которую каждые два года съезжаются лидеры рынка со всего мира. Транспортные решения на выставке представлены в пяти категориях: «железнодорожные технологии», «железнодорожная инфраструктура», «общественный транспорт», «оборудование интерьеров и строительство туннелей», «транспортные инновации». Именно в последней, самой престижной категории, давшей название всему мероприятию InnoTrans в целом, и будут представлены инновационные транспортно-инфраструктурные системы SkyWay. Примечательно, что на официальном сайте InnoTrans SkyWay занял место в буквальном смысле по соседству c Hyperloop, о котором всё чаще говорят, как об основном конкуренте струнных систем.

То, каким будет транспорт в XXI веке, будет решаться в Берлине, с 20 по 23 сентября 2016 года.

Официальный интернет-сайт InnoTrans: https://www.innotrans.de/en/Exhibitor...eMobilityPark/

а с чем поедете туда? с "облегченной", собранной на деревянных брусках версией чудибуса или достаточно будет игрушек на натянутых тросах?
С удовольствием посмотрим результаты данной выставки. Многое сразу станет ясно, не так ли?
кстати, хоть это и несколько не патриотично, я ставлю на "Hyperloop"

Всё то, что там распинаетесь, это можно отнести и к любому транспорта второго уровня. И как он может подвести при сдвижениях земли, так и СТЮ сдвинется и нарушится. А вот касаемо ураганчика в 250 км/ч - это я бы посмотрел, как на натянутых канатах будет болтать.
Само собой разрушатся так же столбы в СТЮ , как и балки в других. А при рухнувших столбах и провисших на километры путях не наездишься. Аналогично правду пишет Жора про станции.
Балалаечные струны, может, и не лопнут, хотя у меня лопались не раз на гитаре и мандолине. А вот если лопнет гриф и деко, на которых они держатся, то хана струнам. Ни натяжения не останется, ни толку. Аналогично с опорами.
А провалится или завалится набок анкерная опора - хана пути сразу. Почему-то все считают, что при любых землетрясениях и терактах будут обязательно взрывать именно промежуточные опоры. Любой террорист или партизан выберет именно анкерную. Землетрясение тем более не выбирает. И даже наклонись она в сторону - всё, одна струна стала ниже, вторая выше, а уж тем более, если упадёт. А террористам, кстати, и незачем опоры взрывать, вылезая на них - подкинули в вагончик бомбу и взорвали дистанционно в нужном месте. Но это так, к слову.
Обязательно в видео напомнили в конце, какая у них ещё и низкая себестоимость перевозок. Ага. Недоказанная. Каким таким путём при разделении состава на отдельные вагоны получится экономия на сопротивлении воздуха, так до сих пор никто и не ответил, кроме того, что Юницкий-же это должен был подсчитать. Ага, так жили 70 лет при Союзе с логикой, какие там наверху умные дяди, не могут они ошибаться. Особенно Горбачёв - это же такой умнейший человек, ну, не мог он ошибиться.

Так и сказано на той выставке, что именно скайвей будет в центре внимания? Уверен, что опять домыслы адептов.
Давно уже убедился, что всякие выставки служат больше для популяризации, для того, чтобы хорошенько отмыть деньги, чтобы гульнуть на фуршете в конце-концов, но не для каких-то глобальных решений. Дуюнов, вон, своё колесо на выставки уже и не возит. Ибо там зачастую давно уже решено наперёд, а выставка проводится лишь для "потусить", раздать кубки да грамоты, а финансирование и так уже давно решено, кому давать.
Те же выставки техники "Интертул" помню - коммерческий вариант, тут уже не государственное отмывание денег. Но опять же многие директора фирм говорили в интервью, что ездят чисто пообщаться с коллегами, потусить, ибо давно уже знают наперёд, чего ждать.
Так что ждать от выставки глобальных решений - глупо. Тем более объявлять свою одну из сотен фирму "в центре внимания".

Фотоотчёт о ходе строительства ЭкоТехноПарка

Завершающий этап монтажа опалубки пилонов диафрагмы жёсткости второго этажа транспортно-логистического узла SkyWay, выполняющего роль концевой анкерной опоры действующего промышленного образца городской и скоростной пассажирских трасс SkyWay. Подготовка к заливке бетона. Строительство прогулочной дороги, предназначенной для осмотра ключевых элементов транспортно-логистических систем SkyWay после введения ЭкоТехноПарка в эксплуатацию.

Фотоотчёт о ходе строительства ЭкоТехноПарка

Завершающий этап монтажа опалубки пилонов диафрагмы жёсткости второго этажа транспортно-логистического узла SkyWay, выполняющего роль концевой анкерной опоры действующего промышленного образца городской и скоростной пассажирских трасс SkyWay. Подготовка к заливке бетона. Строительство прогулочной дороги, предназначенной для осмотра ключевых элементов транспортно-логистических систем SkyWay после введения ЭкоТехноПарка в эксплуатацию.

Вот именно, в центре внимания - это домыслы самих скайвеевцев.

Насчёт реакции прям на каждую новость - врёте. На последнюю никак не среагировал. Строятся - и хорошо, посмотрим, что из этого будет. А вот тот бред про то, что только сказочный скайвей спасёт при землетрясениях и ураганах в 250 км/ч - это уже вызвало смех. И почему - я конкретно описал.


Возможно. Я нерусский. Русский язык учил в школе, а это уже более 20 лет назад. Хотя, как разговорное-есть такое слово (по Лопатину и Ефремовой).
А ещё - вы у "академика" тоже замечаете всяческие жаргонизмы? Тоже ему об этом пишете? А он их использует.

Насчёт бисера, если можно назвать эти разлагольствования о том, что может быть и так, и сяк, то тут человек много распинался. Целые простыни писал. А когда дошло до конкретики: расширения рельса на жаре, разрушения бетона при изгибе струн, стоимости станций СТЮ, сравнимо с обычными остановками электричек, сопротивления воздуха, сравнимо у составов и отдельных вагонов - так ответов и нет. Или нету. Но всё равно отсутствуют. Заявление, что раз Юницкий так пишет, то он это как-то и где-то просчитал - это не ответ, разумеется. Конкретики нет.


Про то, что "каждую" новость, я вам уже пример привёл. А ещё мне точно такое же писали адепты Макрос Капитала, Едоши, ТелексФри, Вингса, Вик Холдинга, Меркурия и других, которые уже загнулись. А как они орали, что я тролль, который их критикует, завидует, изголяется и т.д. И где они теперь все? Догадываетесь? Прячутся от коллекторов.

Короче господа троли когда в Юнибусе поедете локти себе не отгрызите....

думаю, что нам такой вариант ни при каком раскладе не грозит. Скорее уж дядя Толя опять сменит страну проживания.. не впервой
Не зря же все средства лохотрона-в оффшорах
Хотя нет, есть таки вариант-парк аттракционов-юнибусята-юничудисята Приду с внуками.. если дядя Толя будет встречать как австралийское светило.. с дудками, горилкой и здравицами.
И да.. он балалайку таки осваивает, нет?

ты то умник откуда знаешь где средства??? тебе кто то отчет давал чтоли???? а вот нам инвесторам дают отчеты а тебе одну штуку на воротник я на балалайке сам тебе сыграю послк выхода на IPO

вы хотя бы прочитали 100 ответов и открыли Меморандум от академика. Там всё это есть. И не надо делать нервы, от них все болячки
И я таки открою вам один страшный секрет (только никому не говорите) Сколько бы вы раз не повторили: "после выхода на IPO"- это ни на миг не приблизит вашего, столь желанного момента стать миллиардером по дешёвке. Сочувствую за ваши выброшенные деньги.. Хотя.. они у вас всё равно были лишние и ненужные вашей семье.. прожрали бы и пропили..

Средства идут через офшор..но не оседают там..это большая разница

да-да.. кто спорит?.. прозрачные счета белорусского банка не для вас.. Вы же не боитесь трудностей и туманностей а хотя.. да хоть заройте их на полигоне.. мне то оно без разницы-я в этот лохотрон не владывался

Да поехать - это меня не удивит. Вот если СТЮ заменит 50% всего транспорта мира, как было обещано недавно - вот это меня удивит. И если оно будет реально в 5-10 раз дешевле существующего железнодорожного транспорта (реально, а не в каких-то расчётах) - удивлюсь вторично. Но я тогда даже рад буду, что ошибся - такой транспорт давно нужен.
Я совершенно не против прогресса, но не вижу, что именно СТЮ выполнит хотя бы половину того, что вам внушают в видео и на всяких вебинарах. Может, какой-то транспорт и будет в будущем, что это сможет, но что именно СТЮ вытеснит 50% транспорта и будет в 5-10 раз дешевле - не вижу оснований для таких заявлений.

Фотоотчет из ЭкоТехноПарка от 16 марта

Авторский надзор. Контроль приема бетонной смеси для диафрагм жесткости второго уровня. Проверка сопроводительной документации на бетонную смесь. Заливка бетонных кубиков для дальнейшего их испытания на прочность в лабораторных условиях. Заливка бетона пилонов правой стороны второго уровня транспортно-логистического узла. Изготовление элементов промежуточных опор струнного интеллектуального ограждения, после чего начнется монтаж промежуточных и анкерных опор интеллектуального ограждения и непосредственно натяжка струнной системы ограждения. По предварительным прогнозам, комплексная установка струнного ограждения займет около месяца.

Ну вы и шутник, однако. Стройка еще не закончилась (можно даже сказать тольео началась), а вы уже заявляете об экологичности "уже построенных путей". Тысячи деревьев тоже пока посажены только на словах. Посему и экологичность - тоже лишь словесная. А по факту пока - только полное уничтожение растительности.
А то, что при прохождении путей через лес придется делать просеку - это тоже считается дружелюбием?

на то это и лохотрон, что ежедневно фотоотчеты делают, типа мы работаем)) ну епт понятно что бетон заливаете) что теперь каждый гвоздь по отдельности снимать каждый день нужно?
да и шо снимать то, бетон арматура и грязь)

Напоминает Едошу. Те тоже каждый день снимали: то вывеску нацепили на магазин - целая новость, то кассовый аппарат поставили - и куча восторгов - это ж он даже карточки умеет считывать, то стеллажи поставили - и опять новость.
Не обязательно признак лохотрона, но вот то, что в эту всю затею с СТЮ ввязались млм-щики и пирамидщики и приводит к таким результатам: восторги по методу "много шума из ничего" и обожествление лидеров, в данном случае Юницкого, который и до того любил себя хвалить.
Естественно, что ни на сопротивление воздуха при движении, ни на выкручивание рельсов при нагреве, ни на стоимость трасс и станций это всё не повлияет. Лишь укрепляет веру и побуждает к новым вложениям денег.

Истинное лицо проекта «Tesla»

Мы уже неоднократно касались технического превосходства SkyWay над конкурентами, среди которых самые громкие имена и названия, и это часто вызывало определённую долю недоверия, а также просто «троллилось» соответствующей частью интернет-сообщества. Совсем недавно правота нашей позиции получила неожиданное подтверждение, о чём мы поговорили с генеральным конструктором SkyWay А. Э. Юницким.

YouTube YouTube

ну что-ж.. сегодня великолепные ездоки по ушам-дядя Миша и дядя Толя превзошли сами себя!!!!
Обратите внимание, друзья.. "горячая новость", поданная дядей Мишей, шла за громким таким, фоновым музыкальным сопровождением,имеющим единственную цель-забить смысловую составляющую сообщения. Сведя всё к банальному-"то ли он пиджак спёр, то ли у него спёрли, но что то было"
За какафонией звуков, я уверен, не многие обратили внимание-оштрафован ПЕРВЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ электромобиля Тесла
Авто-больше 10 лет, все эти годы владелец ездил без проблем, нормы "загрязнения" устраивали и владельца и власти
и оштрафован-единственный покупатель. да мало ли, может он вообще кому то не понравился у себя там, по месту проживания, и найдена была такая вот причина.
Смешит, с каким радостным повизгиванием ухватились за "новость" ведущие гениальнейшие лидеры скайвея.
дядя Миша и дядя Толя, напоминаю вам-потерять лицо очень просто, восстановить уважение позже-намного труднее. Сегодня вы опустились до уровня базарных баб, используя жульнические приёмы убеждения.
Теперь непосредственно о загрязнении-нам тут много и красиво рассказали на эту тему, начиная от стёртых шин и заканчивая атомной трагедией на станции в Чернобыле.
Но.. каждый вагончик чудибуса сжигая жидкое топливо-загрязняя атмосферу, и ЗАРЯЖАЯ ПРИ ЭТОМ СВОИ АККУМУЛЯТОРЫ.. Не стану повторять про потери и прочие гадости, столь красочно расписанные академиком, просто напомню-в его чудибусах применяются (по его же словам)-ДВС и аккумуляторные источники энергии. Всё.. по моему тут уже просто обсуждать далее нечего.
О особой форме чудибусов-все эти картинки, одноместный и пятиместные (прошу простить за неточность, если с количеством мест ошибся)-имеют просто жуткое лобовое сопротивление.
на сегодня всё.. некогда. завтра вернусь к теме и рассмотрим всё подробнее.