Сдача грузовиков в аренду

К примеру в договоре можно вписать любые необходимые пункты, такие как ответственность к примеру за сохранность автомобиля и погашение прямых расходов по вене любой их сторон...

Главное, чтобы знакомый не кинул и не надувал. А то такое бывает довольно часто и даже с опытными бизнесменами

об этом форуме я тоже узнал с чужих слов, тоесть мне не надо было тут вообще регистрироваться или просить тех кто зарегистрирован писать то что мне интересно?) Но вашу мысль я понял, и кто не рискует, тот не пьёт шампанское, и Вы лучше меня это знаете.
да партнёр собственно есть, ну как партнёр.... У друга есть фирма, предоставляет услуги грузчиков, на переезды, доставку воды и прочее. Часто требуеться грузовик и они его арендуют. Вот он и станет моим основным клиентом.

добавлено через 4 минуты
расписка в принципе даже и документом не считается. Согласен договор это просто бумажка, но если что то случиться можно будет сьехать в суде с помощью договора. например водитель пьяный врезается в лексус где гибнут все кроме водителей, и мой покидает место происшествия. Вот в этом случае грамотный договор снимет с меня всю ответственность.

добавлено через 7 минут
зачем так резко? компания с несколькими машинами была бы гораздо интересней чем с одним только это было сказанно, остальное Вы сами додумали и ООО или Ип тут совсем нипричём....

добавлено через 9 минут
волков бояться в лес не ходить! где гарантия что завтра в землю не врежеться метеорит?! ей богу, такие вещи говорите. Найду другого, сложно но можно.

добавлено через 13 минут
да нет, просто темы на форумах состоят из первых 3 страниц по сути вопроса, дальше флуд. вот и не хотелось что бы эта тема становилась типичным флудом.
вообще без понтов.

добавлено через 15 минут
вот это хороший пост, по существу. спасибо. сам думаю над этим.

ВОпрос стает в том, что будет когда ваш знакомый (его фирма) накопит денег на собственный грузовик, так как всем понятно что если работать долго то свой транспорт будет явно выгоднее... Сможете ли найти другого клиента если будет только 1 грузовик... Ну а по сути верно, лучше рискнуть - будет шанс на успех. Если же не рисковать и малейшего шанса не будет.

если надеть "прозрачно розовые" очки и посмотреть в будущее, то я вижу эту ситуацию так: когда фирма будет в состоянии преобрести собственный транспорт, мой грузовик будет продолжать работать на неё, просто расшириться штат сотрудников и объёмы работ.
это конечно в том случае если я буду "сидеть на попе" и пропивать полученные деньги с девушками лёгкого поведения в сауне.
вариант покупки собственного транспорта в любом случае будет обговариваться заранее, и я не уверен что смогу найти выгодный вариант, но то, что я буду знать об этом заблоговременно, это хороший +

Ну если так будет конечно, это будет + в такой ситуации.
Ну а остальное по сути правильно сказали по поводу развития... Ну это пока что всё прогнозы... Мне интересно а с момента публикации темы на форуме, какие были сделаны реальные шаги для реализации этой идеи ?

Почему же не надо? Очень даже надо. Иначе как бы мы вам мозги вправляли на место сейчас?
Естественно. Но риски надо постараться свести к минимуму. И заранее. А не как многие - лишь бы рискнуть. Типа, ввяжемся в бой, а потом попробуем отбиться...
Уже хорошо. Но это не значит, что вам не стоит заранее найти 2-3 запасных варианта. Хотя бы для того, чтобы ваш друг назвал вам реальную цену за ваши услуги и вы могли ее с чем-то сравнить. А то друзья всякие бывают. Многие очень любят злоупотреблять чужой неопытностью. Вашего друга не знаю, так что его вы оценивайте сами по этим параметрам.
Это в Африке? Хорошо там у вас... Тепло и бананы. А у нас в РФ - до сих пор считается.
Изучите ГК РФ, чтобы не приходилось таких глупостей заявлять на публике.
Любой документ - просто бумажка. Если пользоваться вашими терминами. И расписка - в том числе.
Тем не менее, эти бумажки можно иногда определенным образом использовать по необходимости. И именно в соответствии с грамотностью составленного текста, а не в соответствии с мягкостью бумаги.
В этом случае у вас нет и не может быть никакой ответственности. Даже без договора. По определению. За все отвечает водитель, находившийся за рулем. Даже, если у него всего лишь рукописная доверенность на ваше авто. Изучите законы, а то вы какими-то сплетнями непонятными пользуетесь.
Если же машина предприятия и водитель наемный вас можно попытаться оштрафовать за "выпуск на линию" его в нетрезвом виде. Если путевой лист оформлен как положено это очень трудно, т.к. вы легко докажете, что на линию он был выпущен в трезвом виде, а где успел нажраться - совсем не ваши проблемы. За последствия аварии тоже уголовная ответственность на водителе. Иначе все директора автопарков с маршрутками, принимающими на работу "детей гор" - давно бы по тюрьмам сидели за одни только последствия ДТП.
Надеюсь, вы не собираетесь признаться добровольно, что сами водителя напоили, затолкали за руль в таком виде и еще дали письменный приказ найти лексус и атаковать до победного? Не фантазируйте так сильно.
Не придумывайте. Ничего резкого не было. Мы с вами по-разному читаем один и тот же текст. Вам предложили "организовать компанию". Для меня - это оформление ООО, а для вас - нечто более глобальное. Как минимум, сразу транспортная империя.
Еще как причем. Сначала надо продумать оформление, а потом что-то покупать. Это главное.
Конечно, вариант ИП можно оформить и после покупки авто. Не влияет. Если же вы хотите начинать развитие более серьезно, то надо как минимум ООО делать и оформлять автохозяйство. До этого момента ваше ООО будет совсем без машин и тем не менее имеет полное право называться "Транспортной компанией". Что даст вам шансы выглядеть более солидно в глазах потенциальных заказчиков ваших услух, когда вы пойдете со своими предложениями "изучать рынок". Машина вам в этот момент не нужна. Да, и не каждая фирма согласится работать с частником. Даже, если у него оформлено ИП. Это наши реалии.
Я про это и говорил. Сделайте все заранее. А не когда уже жареный петух в одно место клюнул.
А пока что весь ваш будущий бизнес в перспективе - понадеяться на одного заказчика и на одного водителя. Слишком шаткая конструкция. Проблемы надо учиться решать до их возникновения, а не после. Дешевле и умнее.
Знаете, написать "Дайте совет!" и внизу приписать "Идите нафиг со своими советами все, кто мне хоть слово против посмеет вякнуть!" - это довольно оригинальная мысль. И выглядит чистыми понтами.
Правильно поставленный вопрос - половина ответа.
Надо бы заранее убедиться, что вашу точку зрения разделяет владелец той фирмы. Именно заранее.
А вот фраз "не уверен" у вас быть не должно. При таком распирающем во все стороны энтузиазме.
Желаю успехов. Оптимизм и вера в себя - самое главное. Все когда-то начинали.

добавлено через 1 минуту
Как это "что"? Он сделал самое главное - согласился отказаться от понтов!

пока деньги находяться в виде довольно ликвидного товара, и начать продажу можно бедет примерно через 2 недели.
а тему специально создал заранее, что бы как сказал Крэизи Гоблин, не ввязываться в бой с мыслью что как нибудь отобьюсь
тем более грузовик, это не единственный вариант....

добавлено через 3 минуты
незнаю как в африке, но попробуйте у нас деньги занять только под расписку.....

добавлено через 4 минуты
вот это я и имел ввиду когда писал "грамотный договор"

добавлено через 10 минут
да, в том случае если организация оформленна легально и официально. если же по простой рукописной доверенности, то в этом случае отвечаю за всё я или ищу водителя, если он скрылся. Я знаю что в ук написано, в действительности же дела обстоят совсем не так, опыт есть.
Всё же не оставляю вариант без оформления ооо, по крайней мере при работе с фирмой друга

добавлено через 15 минут
опять Вы за своё. Надеюсь объясняю последний раз: я просил совета у тех кто имеет хоть какие то практические знания в этой области, мнение остальных мне не интересно. Если я захочу научиться управлять самолётом, я же не буду спрашивать как это делаеться у водителя маршрутки. Правильно? А так резко, что бы было понятней, надоело уже читать в других темах флуд и офтоп.
Самореализации мне в жизни хватает, а понтоваться чем то форумах в интернете, это просто глупо и смешно

добавлено через 20 минут
не уверен- только потому что не достаточно опыта, но думаю к тому времени он появиться.
спасибо за пожелания

Ну, давайте деньги - попробую...
Выражайтесь ясней. Чтобы было понятно, что вы этим хотите сказать.
Нет никакой разницы с точки зрения закона, как занимать деньги - под расписку, под рукописный договор или под нотариальный договор. Равнозначно. Способы реализации своих прав немного отличаются и всего лишь.
Грамотный договор - тоже бумажка. И даже нотариальный. И расписка - ничуть не хуже и не лучше.
Бред полный. Достаточно сообщить данные того, в чьем распоряжении находится ваш авто и вопросов к вам быть больше не должно.
Угу. А также собственноручно ловите его, заковываете в свои личные наручники и доставляете в тюрьму. Где оплачиваете ему проживание и трехразовое питание за свой счет. Лет на пять вперед.
Расскажите. Вам удалось отсидеть пару лет за вину другого водителя?
А то, что вас тупой мент возможно пытался разводить - вполне допускаю. Учитесь ставить его на место. Процитируйте ему УК, раз знаете. Не помогает - есть прокуратура или СБ. Всяких "грамотных умников" предпочитают оставить в покое и разводить наивных дурачков... Это проще и безопаснее для них.
Вам решать. Машину тоже без всякого оформления будете "частным образом" сдавать?
Я сказал вам, как это выглядит. И не только я сказал, кстати. А что вы там подразумевали - совсем другой вопрос. Тот же текст можно было более складно изобразить. С тем же смыслом.
Не за что. Надеюсь, что справитесь. Не забудьте потом рассказать об успехах...

сдавался в аренду легковой автомобиль, по договору. после дтп водитель скрылся. в итоге суд постановил: вина и возмещение убытков на собственнике. если в 2 словах. реальный случай из жизни.

добавлено через 1 минуту
собственно если бы это произошло, то водитель стал бы сам разгребать эту ситуацию.
органы даже не шевелились в его поиске.

добавлено через 3 минуты
главное что добился того чего хотел

добавлено через 28 минут
да, использую договор.
но думаю без оформления фирмы могут взникнуть проблемы с расчётами со сторонними организациями при разовой работе.

Про понты вообще не понял о чем это сказано и зачем.

Выскажу свое мнение, если оно еще интересно ТС. Опыт подобного вида деятельности имеется.
Вы не приводите никаких цифр, ни сколько Ваш товарищ платит за аренду машин, ни сколько у Вас денег в наличии и какой планируете брать автомобиль. Если хотите купить и полностью отдать товарищу в пользование, без Вашего участия, то скорей всего через пару лет получите груду металлолома. Объясню почему.
В настоящее время, рынок перевозок перенасыщен машинами с водителями, готовыми наниматься на работу за очень небольшие деньги, из-за этого цены на перевозки очень низкие(кстати Вы не сказали из какого вы региона), для того чтобы в этом убедится можете сходить на главный портал грузоперевозок ATI.su, и посмотреть сколько там желающих работать со своими авто и какие цены у работодателей. В итоге небольшим фирмам гораздо выгодней нанимать машину на стороне, а не содержать свой парк, это очень накладно.
Вот составляющие, основные расходы на свое грузовое авто:
1) Затраты на топливо
2) Затраты на з/п
3)Затраты на командировочные
4) Затраты на налоги
5) Затраты на ТО
6)Затраты на страховкуш
7)Затраты на резину
8 ) Прочие расходы(стоянки,
незамерзайка, телефоны, ареда офиса,
базы, з\п бухгалтеру, управляющему и
т.д.)
9) Лизинговые платежи.
Какие-то пункты у Вас отпадают, так как авто не кредитное и Вы хотите все повесить на товарища.
И запомните главное правило, если решите заняться этим видом ндеятельности: 90% прибыльности в перевозках, будет зависеть от того кто будет сидеть за рулем. Начиная от стиля вождения и отношения к вашей машине и заканчивая банальным воровством топлива либо запчастей(воровство будет с вероятностью 95%, какие бы вы методы контроля не придумали). По этому очень ответственно отнеситесь к поиску хорошего водителя.
Ну и в общих чертах, т.к. я не знаю подробностей, набросаю для вашего случая затраты, чтобы Вы примерно оценили рентабельность. За авто возмем цельнометалический фургон иностранного производства, ценник от 900 000 и до бесконечности, в среднем 1200 000 рублей.
Итак, годовые затраты, для Вас:
1)Оформление машины, договоров с нотариусом 10 000р.
2) страховка Каско от 50 000 до 200 000 рублей, в зависимости от компании и условий, кстати на этот показатель очень сильно влияет кто и сколько человек будет за рулем, берем среднее 110000 рублей.
3) Осаго, где-то 8000 рублей
4) Уплата налогов, не знаю как вы планируете как физ.лицо платить 13% либо как юр., по упрощенке 6%, если вообще собирались платить, сумма естественно будет от оборотов зависеть, ну возмем грубо 40 000р, будет вам ваш товарищь в месяц платить, с этого 6%, 2400р.
В итоге,очень грубо 134 000 затрат в год,в идеале,не учитывая непредвиденных затрат и простоев и не зная точных подробностей. При том, что самые расходные затраты на ТО, топливо и водителя, будет нести ваш товарищ и скорей всего в месяц будет платить гораздо меньше 40 000 рублей.
Ну вот как-то так, в общем и целом, подумайте, стоит ли этим заниматься...

Прочитав весь пост почему то вспомнил любопытную цитату: "Не важно что ты делаешь, важно как ты это делаешь" Другими словами надо обращать большее внимание не на то чем заняться и стоит ли, а на то как заняться этим делом что бы было выгодно. Согласен, что в предложенной схеме в теме есть много недочетов.

У меня есть знакомые, которые начинали с одного б/у грузовика (деталей я не знаю), на сегодняшний день у них стоит вопрос о приобретении 3-го грузовика. Этим бизнесом они живут, это у них семейное дело. Из сложностей, с которыми они сталкивались, знаю только, что второй грузовик (тоже б/у) оказался с треснутой рамой и на него были расходы, но всё же, их деятельность кормит их.

Не путайте семейное дело и сдача грузовика в аренду посторонним людям. Б\у автомобиль говорит сам за себя.Это запчасти, чуть ли не ежедневное обслуживание и не каждый человек будет ухаживать за машиной как за своей.Вот и делайте вывод.

Позвольте, милейший. Они по вашему что сами на этим машинах ездят? На них работают водители это первое, и второе, по-поводу з/п и обслуживания, я привел конкретный пример успешного дела, если бы это всё было в убыток, разве могли бы они жить этим? И мне никаких выводов делать не зачем.

Рома, товарищ ТС, ну и как дела идут? Уже пол года прошло, вписались в это дело или нет? У самого не раз прокручивались подобные мысли, но опыта ноль, поэтому боязно лезть в брод не зная воду.

Решил отказаться от этой идей, за отсутствием опыта и необходимой денежной суммы для открытия логистической компании. а покупать 2-3 грузовика не имеет смысла так как риск очень велик. где то делал расчёты на бумаге, если найду, выложу тут. Хотя всё ещё подумываю прикупить для знакомого грузовичёк и пусть работает, но дальше мыслей эта идея не двигаеться

Было бы очень интересно посмотреть. Вы правы одного грузовика мало. Легче деньги под проценты в банк закинуть и ничего не делать, не тратить нервы и т.д.

Единственное здравое высказывание от Dolgopups, Вся тема начата не с той ноги, главное, это, не сколько машин, и не то какого они качества, и даже не в том будет-ли бухать ваш водитель. А в том - будет ли постоянная работа?, и будет ли она приносить необходимую сумму денег в день? все остальное вторично. От этой мороки можно избавится по принципу такси. Водитель сдает определенную сумму в день, и все. Через 5 лет останки машины переходят в собственность водителя. Это - избавит от поиска работы, расходов на зарплату, и лучше всякого контроля за водилой, "свою" машину гробить не будут.