Продажи Hyundai-Kia упали на 18 процентов, это самый большой спад среди основных автопроизводителей и худшая производительность, чем прогнозировали аналитики.
Между тем продажи в GM упали на 15 процентов на внутреннем рынке в июле, что является самым большим падением более чем за год. Его конкуренты в Детройте не пошли гораздо лучше: Ford Motor Co. сообщила о своем крупнейшем снижении продаж с октября, а Fiat Chrysler Automobiles NV в этом году сыграла вторую худшую ошибку.
Неутешительный показ местных производителей подчеркивает, как Детройт изо всех сил пытается оправдать предсказание президента Дональда Трампа о том, что он снова станет «автомобильной столицей мира».
Автопроизводители родного города вместо этого увольняют рабочих США, особенно тех, кто строит легковые автомобили, которые не понравились американским потребителям. Спад спроса привел к тому, что расходы на транспортные средства и запчасти сильно повлияли на экономический рост в США после нескольких лет вклада в расширение.
«Вы не можете научиться экономике, - говорит Дайан Сонк, главный исполнительный директор и основатель DS Economics в Чикаго. «Автомобильная индустрия на какое-то время была сильнее, чем остальная экономика, потому что они предоставляли кредиты людям, которые не могли платить кредиты. Продажи идут быстрее, и теперь они платят цену ».
Традиционные американские автопроизводители пропустили прогнозы на снижение, которые аналитики дали в опросе Bloomberg News.