rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Кстати, вот посмотрел видос с экскурсией.

https://www.youtube.com/embed/AEt-sPQ1ul8

Прошлись по офису в БЦ, где занимают 3 этажа (со слов Юницкого арендуют 2500 м кв.)

Ходили по опенспейсам где сидят работяги, можно сказать, что только в БЦ работает под 100 человек. Со слов Юницкого всего в штате 180.

Потом поехали в бывший цех Йо-мобиля (теперь они там прототипируют повозки).


Шо можно сказать. Только содержание 180 человек и 2500 м кв. в БЦ класса А в Минске + аренда площадей бывшего Йо-мобиля стоят существенно больше 50к баксов в месяц. А ведь еще есть и др. расходы.


Значит таки да, сбор средств существенно выше, чем я предполагал до просмотра экскурсии. Но тогда и шансы на реализацию значительно выше. Будем объективны.

я вам умоляю. Видимо пример МММ вас ничему не научил-а ведь сборы были куда как круче

Так я и не складываюсь. Мне интересно все технологически новое.

Это не значит, что я готов вкладывать в подозрительные проекты. И в МММ я тоже не вкладывал, не переживайте.


Просто я технократ, и за все новое. А за всем остальным происходящим понаблюдаем на заборе.

и я-технократ и с удовольствием отслеживаю новинки, в том числе и транспортные. Вот Израильская система-на магнитном подвесе, мне однозначно понравилась (сейчас меня обвинят, что я за шекели на евреев работаю) там всё логично-лёгкая капсула.. магнитный подвес-бесшумный и экологически чистый, реальные скорости, удобство.. и да-педали крутить не надо (не люблю крутить их за деньги.. только в удовольствие и за бесплатно) Два человека в капсуле.. или даже один, вызов по мобильнику.. а что мы видим у юницкого-обжат со всех сторон, стоячая система-судя по последним фото от Рода, узкая, многоместная-да я, просто из уважения к себе-и близко к такой не подойду.. думаю, что неуважающих себя будет единицы. пока что.. как мы все видим, даже не экстраполируя на 40 лет обдумывания-подход к системе у юницкого постоянно меняется-иначе говоря 36 лет на подумать ему было маловато, всё делается только теперь и все прошлые взбрыки и крики о том, что ему не дают осчастливить весь мир... выглядят, по меньшей мере-смешно. Чем больше наблюдаю за этой стройкой века, тем больше прихожу к выводу-автор знает, что всё закончится пшиком и продолжает начатое лишь по двум причинам-из природного упрямства.. и обеспечить своих родных и близких. Вот и все секреты и долгостроя и прочих, на первый взгляд, непонятных причин сопутствующих стройке -неудач.

Мы с Вами говорим об одном и том же: о том, что "подкрепляя суточными трудами изучения проектов" свои ссылки, Вы ведете буратин на "поле великого заработка" Единственная разница наших взглядов - Вы буратин таковыми в глаза не называете.

То, что предлагают израильтяне, технически в несколько раз сложнее.

Так что были бы деньги и желание довести до конца.


А от разговоров ниче не зависит. Посмотрим чьи повозки будут бороздить города. Думаю таких компаний будет не две.

обоснуйте своё мнение, что израильтяне предлагают нечто , более сложное, или не технологичное? Пока что, лично я не вижу никаких препятствий для реализации их идеи. Думаю, что даже в случае непредвиденного выхода из строя такой капсулы.. ввиду её легкости, легко организовать спасение пассажиров, просто располовинив (по стыку, по застёжкам) и спустив на тросах. Тонких, лёгких, прямо под капсулу.. не зависая часами, не ожидая МЧС и вертолётов, не выдумывая фантастических проектов, типа-следующий сзади чудибус, подъехал, взял и отвёз куда надо.. ага.. Очень смешно! Это я конечно как один из вариантов предлагаю, что решат сами евреи-им лучше знать.. быть может-вообще вся капсула опустится и отстегнётся на тросах.. освободив проезд последующим. Не забываем.. легкие капсулы-намного облегчают подобные решения. Не 20 тонный чудибус, не поезда, на даже сколько там весящий юнибайк?
Вот (разозлили), впечатление такое, что аффтор, вообще не думал, ни над удобством пассажиров, ни над средствами спасения, оставив вопросы на потом, "видно будет"! или решая их чисто механически-по аналогам существующим, Да и что ждать от человека, всю жизнь варившегося в пластмассе. Может быть-он действительно хороший специалист по основной своей профессии..но глядя на то, что тут нам преподносится, как спасение всея планеты..хочется крыть матом и изобретателя и буратин.

Обосновать, что проект использующий магнитную левитацию технологически намного сложнее, чем колесо на натянутом канате?

так это микрорайон в Аделаиде, типа московского района, даже меньше, грубо говоря одна большая улица и пара десятков переулков. хм, в Москве такие вопросы решаются на уровне города в целом. разве что слушания проводятся непосредственно в районе

обоснуйте, на пальцах.. чтобы поняли все, даже потенциальные вкладчики

добавлено через 1 минуту
там на редкость прямые и протяженные улицы.. Огромный плюс.. вот только.. в других городах такого нет.. или почти нет..

Разница приблизительно как между поездом ездящим по рельсам и поездом на магнитной левитации.

И тот и другой поезд, только последний смогли реализовать через несколько сотен лет, после рельсового.

это обоснование? Планета не спасена, увы.

Вы хотите чтобы вам научную статью на форум зафигачили?

Увы, но нет.

хорошо.. колёсный вариант чудицкого вы себе представляете, надеюсь. ДВС в каждой капсуле, или блок аккумуляторов нехилый, бензин, электроника.
МЛ-шинопровод, выдающий постоянное или переменное магнитное поле и блок, выдающий одноименное поле во встречном векторе. Что сложнее? Питание в последнем случае вообще может идти с токосъёмника, на самом шинопроводе. Строго противоположны вектора магнитного поля*-капсула просто висит. Смещено-капсула движется. Это на пальцах.
теперь о подвесе-шине. есть методы, позволяющие бороться в деформацией твёрдого тела, когда оно не находится в напряженном состоянии.. Проще говоря-шина будет будет раздаваться на сотые миллиметра в ширину, на всём протяжении, компенсируя нагрев, или стягиваться так же в ширину, компенсируя охлаждение, не испытывая никакого абсолютно продольного напряжения. Есть методы, напоминаю. У чудицкого всё это обстоит намного сложнее. Это вкратце. на пальцах
Но вот это-это не главное.. главное, чтобы на золотой манок, как за штуку баксов завтра стать баксовым же миллионером-заработать себе.. по возможности.. тот же миллион баксов, просто разводя буратин и совершенно наплевав на конечный результат. Вот так то.. господин технарь.

Вы философ транспорта ничем не хуже Юницкого.

Только один что-то делает, а другой в его теме 757-е сообщение пишет.


Так вот, который делает (какой бы он плохой ни был) лучше того, кто сидит на диване.


Я же свой хрустальный шар поменял в детстве на жвачку и теперь не могу говорить со 100% точностью (как вы) кто из вас двоих философов транспорта окажется правее.


Думаю время вас рассудит.


Аминь.

если бы юницкий делал что то за свои деньги.. или имея, что вернуть, если вдруг окажется неправ.. Но он поставил себя в роли экспериментатора--за чужие деньги.. причём, судя по Меморандуму, буратины в любом случае-в пролёте. Хоть выйдет у него что, хоть -ничего не выйдет. если я делаю что то новое-я всегда делаю это за свои деньги. И если я пролетел-то пролетел только чисто я. Юницкому, по большому счёту на буратин накласть-не выйдет, он свои пенки с этого варенья-всё равно снял и не слабые.. выйдет.. акции-просто список акционеров на салфетку у секретаря и красивые фантики. Все права принадлежат дяде Толе. так что-вы имеете в спасителях наглого, циничного, эгоистичного индивида.. которого кормит сам процесс и которому наплевать в общем то-на результат. Вот и вся разница И скажите мне, чем я-"не спасающий планету глобально", как дядя Толя-хуже этого пройдохи? Или делать, нагло кидая кучу народа, обещая немыслимые богатства и тут же объясняя, что ребята.. вас предупреждали.. и если оно что-то вы сами рискуете, вам никто ничего не должен.! там чем я.. написавший столько постов-хуже юницкого?

Вот, смотрю, например, того же Дуюнова. Его обмотка Славянка и разработанные на её основе двигатели тоже вызвали кучу споров. Очень много противников и сомневающихся. Но никаких пирамид человек не строил, денег от народа вообще не принимал, даже когда предлагали. И при этом за несколько лет уже нашлись инвесторы, планируется постройка завода за счёт этих инвесторов и дело движется.

И безо всяких вебинаров, дополнительных площадок баблосбора, без пирамидок и мотивирующих роликов. Толковое дело обязательно найдёт своего инвестора. А плохому танцору всё время что-то мешает.

Вы хороший болтливый человек, любящий пространно порассуждать.

Кого вы в этой теме и от чего пытаетесь оградить (тему посещает не более 10 человек), мне не понятно.

Любому ясно, что может не получиться и деньги вкладчиков пропадут.

Для этого не нужно быть Жорой, магистром философии транспорта и словесного сопромата.


Но что-то делать намного сложнее, чем рассуждать о том как правильнее делать.


А то, что вы все делаете (или делали) на свои деньги, так это же хорошо.
Только очень сомнительно, что у вас были проекты с капиталовложениями в десятки миллионов долларов на реализацию.


Так что спаситель буратин из вас очень сомнительный.
Разве что порассуждать на досуге (от скуки) какие все поганые, что-то делают за чужие деньги, не то что я такой хороший и на диване сижу.



Видите, я сам не вкладчик, но позицию таких однобоких личностей-хейтеров принять не могу.


Говорю же время вас рассудит. Может вы правы, может Юницкий. А может израильтяне (которые тоже строят на деньги инвесторов, а не на свои).

ну и что вы тогда так волнуетесь то?
Открою вам страшную тайну-мне неоднократно уже в контактах писали совершенно незнакомые люди и говорили-СПАСИБО! как то -так.
Да и вообще.. давайте говорить о деле. есть вам что сказать в защиту проекта-милости просим.. нет-форму моего носа .. хоть вы приглашаете кого в проект, хоть нет-рассматривать здесь совершенно бессмысленно! нуу.. мне так кажется.
Пока что, проект откровенно буксует, несмотря на все заверения и обещания. Сроки переносятся, фотографии "изделия№2) показывают будущую клетку-для счастливых пассажиров.
Жду ваших добрых слов в защиту проекта. Если.. вам есть что сказать.. конечно.

Тут не получится с вероятностью 100% ,так как сама идея ..натянуть струны внутри профиля и залить бетоном - это технический бред ...