Авторский фундаментальный анализ(Форекс, Биржа, недвижимость)

Вот как раз наоборот, частник может добывать сланцевую нефть и в случае богатого месторождения и обычную, пусть варварским способом но всё-таки, а вот в случае с солнечными панелями нужно закупить кучу оборудования технологически сложного.

Потому что EROEI раньше у нефти лучше был и смысла не было вообще, сейчас стал похуже, поэтому как бы появился некоторый смысл. Только вот всё равно проблема, по странному стечению обстоятельств те же страны что богаты другими ресурсами богаты и редкоземельными металлами для батарей. Россия в топ 3 или 5 насколько помню.

Да просто страны, у которых есть нефть, та же Россия, начинают растопыривать пальцы и пытаться навязывать свою волю, хотя в технологическом плане даже плинтус небоскребом покажется, конечно такая ситуация в мире долго терпеться не будет, тем более, что современные технологии уже все ближе подходят к тому, чтобы обходиться без нефти.

Ага, а нефть вы значит без оборудования добудете, просто возьмете палку. раскопаете ямку и все? Не забывайте, что нефть как минимум должна быть в земле, чтобы ее добыть, а солнечная энергия доступна практически всем жителям Земли. А на счет сложности оборудования, так я давно говорил, технологии победят глупых лентяев, сидящих на месторождениях.

Особенно солнце доступно на северных широтах, кстати раньше нефть так и добывали, буквально она при определенных условиях фонтанировала в определенных местах, сейчас разумеется такого нет, но и уголь раньше открытым образом добывали. Плюс к тому электричество фактически невозможно транспортировать на дальные расстояния.

Потому что нефть мы можем добыть условно говоря в Северном море и привезти в Италию, а вот добыть условно говоря электричество в Саудовской Аравии в пустыне и привезти в Норвегию, нельзя физически ну не батареи же возить А с учетом того, у нас значительная часть производства расположена на севере.

Вообще у нас потрясающая неделя и период сейчас, у нас начинается фактически торговая война между Китаем и США, про Китай к слову будет вскорости интересный материал, ну так вот, валютные рынки остаются очень и очень спокойными, да и на бирже ничего особенного не происходит.

О чем это собственно говорит? О том, что пока что мы не развернулись кардинально, то есть настроение на рынках остается в принципе позитивным за небольшим исключением, то есть на разворот сейчас это не похоже, и это означает для нас в свою очередь возможность перехая по рынкам в будущем.

Тем не менее есть и интересные вещи которые хотелось бы обсудить, итак начнем. Компания Тесла у нас подешевела до 266 долларов за акцию, с максимума в районе 380. Это нужно понимать произошло в принципе на растущем рынке+ к тому ей понизили кредитный рейтинг.

Причин у подобного падения достаточно много. Компания не генерирует положительный финансовый поток,у неё проблемы с массовым производством. Фактически поставки Model 3 сорваны, для того, только чтобы удовлетворить предзаказы потребуется около 8 лет.

Плюс к тому если китайская BYD зарабатывает на производстве своих электромобилей то Тесла теряет, и пока что не совсем понятно каким образом это может измениться, если массовое производство до сих пор не налажено, при этом средства компания привлекала в период максимальной накачки ликвидности со стороны ФРС.

Это означает, что возможность получить финансирование в будущем будет только уменьшаться. При этом технически Тесла легко может стать заложником торговых войн между США и Китаем, поскольку прямо зависит от поставок аккумуляторов из Китае, а Китай внезапно в этом вопросе почти монополист.

Поскольку мало того, что обладает большими запасами лития, так еще и создает из них из батареи, в то время как Чили главный конкурент Китая в этом вопросе производственными мощностями по производству готовых изделий не обладает, а для Теслы они нужны уже сегодня.

Теперь же, что касается китайского торгового ответа, под повышение пошлин попали 120 пищевых товаров и их производных, то есть по сути дела только продукты. Это возможно и неприятно, но критического значения не оказывает ни на что. Хотя только что другая новость вышла.

Китай введет 25%-ные пошлины на товары американского экспорта объемом $50 млрд
Москва. 4 апреля. INTERFAX.RU - Китай намерен ввести 25%-ные пошлины на 106 категорий товаров американского экспорта общим объемом $50 млрд в год в ответ на действия США, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на китайский телеканал CCTV.

Новая пошлина будет действовать, в частности, для американских автомобилей и самолетов, химической и табачной продукции, говядины, а также сельскохозяйственных товаров, включая соя-бобы, пшеницу, кукурузу и хлопок.

Власти страны позже обнародуют детали плана ответных мер в отношении США, а также дату вступления в силу новых тарифов.

Курс юаня к доллару США опустился в среду 0,2% - до 6,3 юаня/$1.

Фьючерсы на соя-бобы в ходе торгов на CBOT упали в цене на 4,2%. Китай закупает примерно треть всего урожая соя-бобов США.

Надо понимать, что весь экспорт США в Китай составляет 100 миллиардов долларов, то есть по удар фактически попало 50 процентов экспорта. При этом выбраны направления, которые будут максимально болезненными, дело в том, что производство продуктов питания это очень конкурентный рынок.

На котором у Штатов достаточно много противников в том числе и из Европы, равно как и на автомобильном рынке+ к тому у Боинга есть вечный конкурент Аэрбас, то есть по данным направлениям заместить импорт вполне себе можно, хоть и будет стоить некоторых усилий.

Под пошлины не попало программное обеспечение и высокотехнологические товары, то есть направления по которым у американцев действительно нет прямых конкурентов. При этом стоит учитывать, что китайский экспорт в Штаты составляет 400 миллиардов долларов, то есть риски для Китая в подобном противостоянии выше.

При этом я заранее хочу оговориться, что не думаю, что у Штатов есть возможность действительная заместить китайский импорт, по крайней мере в ближайшей перспективе. Да Китай сегодня не имеет уже такого преимущества как дешевая рабочая, но у него есть уже своя инженерная и производственная школа.

Теперь немного поговорим с цифрами, что из себя представляет Китай сегодня. Китай не только крупнейший мировой автомобильный рынок емкость у которого составляет 25 миллионов новых авто в год, что больше чем у ЕС или у Штатов, это еще и крупнейший финансовый рынок сегодня.