Интересные новости

По словам аналитика Commerzbank Карен Джонс (Karen Jones): «EUR / USD остановился раньше 1.20: ежедневный RSI не подтвердил, что новый максимум и пятница стали началом распродажи, и мы подозреваем, что уровень 1.20 может оказаться пробитым психологическим уровнем. Поддержка со стороны поддержки обеспечивается ускоренным восходящим трендом в 1.1656 и 3-месячным восходящим трендом на 1.1490, и, хотя выше здесь, есть возможности для дальнейшего роста. Сопротивление лежит на отметке 1.2040 в 2012 году, тогда 1.2170, 50% -ный откат от падения вниз с максимума 2014 года ».

Mazda Motor Corp заявила, что в 2019 году будет запущен новый двигатель, который, по его словам, станет первым в мире коммерческим бензиновым двигателем, использующим компрессионное зажигание, обнародующим план, который ставит традиционные двигатели в центр его долгосрочной стратегии.

Поскольку многие автопроизводители стремятся попасть в сегмент электромобилей, японский автопроизводитель заявил, что начнет вводить электрические и другие электрифицированные транспортные средства с 2019 года на рынки, которые обеспечивают высокое соотношение чистой энергии или ограничивают другие транспортные средства для снижения загрязнения воздуха.

Центральный банк Китая увеличивает контроль за слабо регулируемым сектором финансовых технологий - основным источником риска, учитывая огромные суммы.

Народный банк Китая заявил в своем докладе, что рассматривает возможность расширения своей системы оценки рисков за пределами банков, чтобы включить крупные финансовые компании в Интернете. В прошлом месяце он достиг соглашения с 45 небанковскими финансовыми фирмами, включая платежные системы, связанные с интернет-гигантами Alibaba Group Holdin g Ltd. и Tencent Holdings Ltd., о присоединении к новой платежной платформе Wanglian, согласно документам, перечисленным в списке компаний.

Регуляторы обычно блокировали заявки китайских предприятий для компаний в отраслях, которые считаются критическими для их экономики или национальной безопасности, такие как инфраструктура и технология. Aixtron SE, немецкий производитель полупроводникового оборудования, увидела, что запланированная продажа в результате банкротства китайской компании в декабре после того, как правительство США выступало против этой сделки. Push-back из той же группы, Комитет по иностранным инвестициям в США, привел к прекращению китайской фирмы GO Scale Capital в размере 2,8 млрд. Тенге для блока освещения Royal Philips NV, Lumileds.

Отскок в M & A также будет опираться на смягчение позиции китайского государства по отношению к крупным зарубежным сделкам, которые некоторые в правительстве считают угрозой росту страны. Его регуляторы оценивают опасности, которые эти плодовитые покупатели и задолженность, которую они подбежали, представляют банковскую систему и экономику Китая.

В следующем десятилетии китайские покупатели будут тратить 1,5 трлн долларов на покупку компаний за границей, что на 70 процентов больше, чем в предыдущие 10 лет, даже в качестве регуляторов внутри страны и за рубежом. Как сказано в сообщении, Linklaters LLP во вторник.

Политика правительства, побуждающая китайские компании вкладывать средства в производственные мощности, особенно для передовых технологий и международной торговли, поможет поддерживать поток сделок, заявила в своем отчете юридическая фирма, которая специализируется на консультировании по вопросам слияний и поглощений. Согласно данным, китайские покупатели потратили около 880 миллиардов долларов на активы в других странах за последние 10 лет.

Успех претендентов из Китая будет зависеть от их способности преодолевать озабоченность зарубежных стран в отношении национальной безопасности и интересов, что способствовало провалу в размере 75 миллиардов долларов США в объявленных исходящих сделках в прошлом году, сказал в своем отчете Linklaters. По его словам, Китай может также поклониться международному давлению для либерализации своих рынков.

«В то время как темпы исходящих сделок снизились в 2017 году, долгосрочные чаяния Китая« означают, что зарубежные »инвестиции и приобретения из Китая будут оставаться значительной силой в долгосрочной перспективе», - сказал Линглатерс.

HNA Group Co., китайский авиационный и судоходный гигант, который стоит за некоторыми из крупнейших зарубежных сделок, входит в число поглощающих компаний под усиленным контролем со стороны правительства. Несколько крупных китайских банков, которые помогли финансировать сделку с HNA, прекратили выдавать новые кредиты компании, сообщили в прошлом месяце люди, знакомые с этим вопросом.

«Несмотря на потенциальное усиление контроля со стороны китайских регулирующих органов и банков некоторых из сделок, лежащих в основе этих потоков, мы ожидаем, что Китай останется« открытым для бизнеса »в отношении подлинно стратегических зарубежных приобретений», - сказал Linklaters в отчете. «Если такие инвестиции блокируются в некоторых юрисдикциях, это может перенаправить интерес китайских игроков к другим юрисдикциям».

Новые санкции США против России могут усилить неопределенность на газовом рынке Европы, предполагают аналитики рейтингового агентства Standard & Poor's. Об этом сообщает «Прайм» со ссылкой на аналитическую записку агентства. Ограничительные меры в области экономики могут повлиять на планы Москвы по строительству новых газопроводов, объясняют авторы записки. В худшем случае из-за санкций эти проекты могут быть отменены. Это вызовет рост цен на газ для европейских потребителей, а также не исключаются возможные перебои в поставках топлива из России в страны Европы.

В первые годы добычи нефти в США в конце XIX века бензин считался бесполезным побочным продуктом керосина, который сжигался бы или сбрасывался в реках.

Это изменилось, когда первые массовые автомобили попали в дорогу. Но чуть более века спустя симбиотические отношения между нефтью и автомобилями, которые трансформировали общество, начинают драться.

Недавние объявления Великобритании и Франции о намерениях запретить продажу новых бензиновых и дизельных транспортных средств к 2040 году усилили два критических вопроса для нефтяной промышленности: будут ли электромобили (EV) снижать спрос на нефть, и если да, то когда?

Руководители крупнейших мировых нефтяных компаний предложили некоторые ответы - скептики назвали бы их догадками - в последние дни, после выявления в целом сильных результатов второго квартала, которые повысили оптимизм относительно краткосрочных перспектив, даже когда сомнения растут в долгосрочной перспективе.

Бен ван Бёрден, исполнительный директор Royal Dutch Shell, не пытался скрыть вызов, стоящий перед «Большой нефтью». По его словам, компании должны проявлять большую дискриминацию в отношении того, какие нефтяные месторождения должны развиваться, причем только самые недорогие и производительные, которые могут оставаться конкурентоспособными.

«У нас должны быть проекты, которые устойчивы в мире, где спрос достиг своего пика и будет снижаться», - сказал он. «Когда это произойдет? Мы не знаем. Но это произойдет? Мы уверены.

Г-н ван Бёрден сказал, что «пиковый спрос» может наступить, как только в конце 2020-х годов в наиболее бычьих сценариях поглощения EV. Но для этого потребуются «гораздо более агрессивные» политические действия по изменению климата и более быстрые инновации в технологии батарей, чем это было до сих пор.

Многие в нефтяной отрасли считают, что переход займет больше времени. ExxonMobil ожидает, что спрос на нефть продолжит расти в 2040-е годы, хотя и замедляется.

Какой из этих сценариев окажется правильным, будет определяться многими факторами, но будущее автомобиля является самым важным. По данным Международного энергетического агентства, в 2015 году на пассажирские транспортные средства приходилось 26 процентов мирового спроса на нефть, больше, чем авиация, судоходство и нефтехимия.

Снижение спроса на нефть с автомобилей также, вероятно, будет компенсировано ростом авиационных и грузовых перевозок, которые сложнее переключиться на альтернативные виды топлива. Нефтехимические продукты станут еще одним надежным источником спроса.

«Даже когда устаревшее топливо начинает терять долю на рынке, история говорит нам о том, что абсолютный спрос на них продолжает расти», - сказал Амин Насер, исполнительный директор Saudi Aramco в прошлом месяце, ссылаясь на рост угля на протяжении всего 20-го века, даже когда его доля в Глобальный энергетический баланс снизился.

Но некоторые аналитики считают, что это доброжелательное мнение сильно ошибочно. Развивающийся мир, скорее, не сдерживает EV, а развивающийся мир может стать ускорителем, если Китай и Индия справятся с их промышленными амбициями в технологии батарей.

Китай уже является крупнейшим в мире рынком EV, и его компании начинают доминировать в производстве аккумуляторов, что привело к тому, что аналитики отметили сходство с тем, как они снизили стоимость солнечных батарей.

Kingsmill Bond, аналитик Trusted Sources, исследовательской компании, прогнозирует «переломный момент» в начале 2020-х годов, поскольку EVs достигают паритета цены с обычными автомобилями. «Рост EV является еще одним показателем системного изменения на энергетических рынках и ранним предупреждением для нефтяных инвесторов», - сказал он.

Британские и французские планы по поэтапному отказу от бензиновых и дизельных автомобилей в течение следующих двух десятилетий добавили к политическому импульсу по сравнению с EV. По крайней мере, так же важно повысить приверженность автопроизводителей.

В прошлом месяце Volvo заявила, что все новые модели будут электрическими или гибридными с 2019 года. Тем временем Tesla активизировала усилия по проникновению на массовый рынок с запуском в прошлом месяце его сильно раздутой модели 3, объявленной как первый доступный EV EV компании Цены от 35 000 долларов.

Тем не менее, именно Теслас в Великобритании и Франции определяет судьбу нефтяной промышленности. Согласно прогнозу МЭА, ожидается, что спрос на сырую нефть упадет почти на 12 процентов в период между 2015 и 2040 годами в богатых странах ОЭСР, ожидается, что в странах, не входящих в ОЭСР, он вырастет на 19 процентов. К концу этого периода 60 процентов спроса будет поступать из-за пределов ОЭСР.

Г-н ван Берден сказал, что двигатель внутреннего сгорания окажется более прочным в развивающемся мире, где владение автомобилем становится все сильнее.

«У нас все еще есть менее развитые экономики, которые не могут просто сделать этот переключатель [для EV], потому что у них нет электрической инфраструктуры и. , , Богатство для этого ».

Боб Дадли, исполнительный директор BP, сказал, что, хотя рост EV был «неизбежен», обычные автомобили будут продолжать доминировать на протяжении десятилетий. «Мы прогнозируем, что к 2035 году на дороге будет выведено 100 м электромобилей. Даже если бы вы удвоили это до 200 м, на дороге все равно будет 2 млрд обычных автомобилей», - сказал он.

Прогноз г-на Дадли похож на прошлый месяц с Goldman Sachs, который предвидел рост EV с 0,2 процента транспортных средств на дороге в 2016 году до 5 процентов в 2030 году.

Эти широко расходящиеся прогнозы о нежных или мучительных изменениях ставят перед нефтяными компаниями стратегическую дилемму.

Должны ли они сосредоточиться на максимизации отдачи от своих предприятий заката в том, как табачные компании продолжают получать прибыль от спадающего рынка? Или они должны сделать большие, рискованные инвестиции, необходимые для перехода на возобновляемые источники энергии?

Глобальные нефтяные компании все еще находятся на ранних стадиях рассмотрения этих вопросов. К настоящему времени Shell имеет наиболее очевидную предвзятость по отношению к последней стратегии с планами потратить до 1 млрд долларов в год на альтернативную энергию. Это остается незначительной частью общих капитальных затрат, но г-н ван Берден сказал, что Shell будет готова двигаться быстрее, если потребуется.

«Каждый год мы инвестируем от $ 25 млрд до $ 30 млрд. Мы являемся компанией в 280 миллиардов долларов, поэтому каждое десятилетие мы создаем новую Shell снова и снова, и это дает нам большую гибкость при адаптации », - сказал он. «Мы не какая-то сидячая утка, которой некуда идти».

Немедленная поддержка привязана к уровню 110,25, ниже которой пара может опуститься ниже ключевой 110,00 психологической отметки и направиться к повторному тестированию поддержки минимумов на прошлой неделе около 109,85 региона. С другой стороны, уровень 110,85 теперь, похоже, стал непосредственным сопротивлением, выше которого пара, скорее всего, сделает новую попытку захватить 111,00 на своем следующем препятствии вблизи области 111,25-30.

Хакеры, ответственные за взлом американского телеканала HBO, опубликовали в сети гиперссылку, ведущую на украденный у телеканала архив документов, среди которых синопсис грядущего эпизода «Игры престолов» и переписка одного из топ-менеджеров HBO, рассказывает The Hollywood Reporter.

Цены на нефть эталонных марок продолжают падать в ожидании итогов встречи технического комитета ОПЕК+, который завершит работу во вторник в Абу-Даби. Октябрьские фьючерсы на нефть марки Brent на лондонской бирже ICE Futures во вторник к 8:02 по московскому времени подешевели на $0,22 (0,42%) - до $52,15 за баррель. На торгах в предыдущий рабочий день их цена упала на $0,05 (0,1%), завершив торги на уровне $52,37 за баррель. Котировки фьючерсов на нефть WTI на сентябрь на электронных торгах Нью-йоркской товарной биржи (NYMEX) утром во вторник упали на $0,17 (0,34%) - до $49,22 за баррель. По итогам предыдущей сессии их цена опустилась на $0,19 (0,38%) и закончила день на уровне $49,39 за баррель.

На момент написания пара выросла на 0,06% до 1,3043, обратившись к прямому барьеру на 1,3106 (23,6% Fibo 1,2587-1,3226), прикомандированному на 1,3122 (10-дневный sma) и, наконец, 1,3166 (максимум 4 августа). С другой стороны, прорыв 1.3014 (низкий авг. 7) откроет дверь к 1.3007 (38.2% Fibo 1.2587-1.3266) и, наконец, 1.2930 (низкий июль 20).

Wells Fargo & Co. сигнализирует, как никогда раньше, что судебные издержки могут всплыть, как утверждают американские конкуренты, они покидают эру зондов и судебных процессов, которые в течение многих лет сокращают прибыль.

В пятницу Уэллс Фарго предоставил ежеквартальный список запросов и судебных процессов, с которыми он сталкивается, и обновил оценку «разумно возможных» потерь от таких случаев. Фирма заявила, что в конечном итоге ей потребуется потратить на $ 3,3 млрд больше, чем она уже отложена. Это рекордный уровень для компании в Сан-Франциско, и на 65 процентов выше той опасности, которую она наблюдала всего три месяца назад.

Скачок показывает, как растущие юридические проблемы Уэллса Фарго бросают вызов тенденции в отрасли после скандала с поддельными счетами в прошлом году, вызвав общественный резонанс, внутренние обзоры и усиленный контроль со стороны правительства. Аналогичные прогнозы остальных пяти крупнейших банков страны - JPMorgan Chase & Co., Bank of America Corp., Citigroup Inc. и Goldman Sachs Group Inc. - уже несколько лет тикают вниз.

Юридическое раскрытие информации Wells Fargo помогло аналитику Credit Suisse Group AG Сьюзан Рот Катцке сократить ее годовые оценки прибыли на акцию для Wells Fargo, сказала она в понедельник для своих клиентов. Она опустила прогноз на 2017 год на 2 цента до 4,18 доллара, а ее оценка в 2018 году на 10 центов до 4,45 доллара.

В конце прошлого месяца Уэллс Фарго сказал, что это может привести к нежелательному страхованию клиентов, которые вывезли автокредиты. На прошлой неделе были раскрыты дополнительные правительственные зонды, в том числе анализ того, были ли потребители «необоснованно повреждены» банком, замораживающим и закрывающим счета, подозреваемые в мошеннической деятельности. И он по-прежнему пытается определить, сколько сотрудников фиктивных счетов открылось без разрешения клиента, пытаясь поразить цели продаж.

В заявлении в пятницу главный исполнительный директор Тим Слоан поклялся оставить «без камней», поскольку банк рассматривает предприятия и решает требования вернуть доверие клиентов и инвесторов. Акции в этом году снизились на 4,1% по сравнению с прошлой неделей, по сравнению с 8,9-процентным приростом индекса S & P 500 Financials.

По словам аналитика Evercore ISI Джона Панкари, даже с недавними раскрытиями, инвесторы Wells Fargo будут лучше обслуживаться с большей ясностью. «Видимость в нормативно-правовых вопросах в Уэллсе остается ограниченной, и импульс прибыли, похоже, несколько страдает», - сказал он в записке для клиентов.

Регулирующие органы подтолкнули банки к оценке возможных юридических потерь, чтобы акционеры могли определять риски, даже если они вряд ли будут подтверждены. После финансового кризиса Wells Fargo часто прогнозирует самый низкий уровень риска среди пяти крупнейших банков. Morgan Stanley, шестая по величине фирма, предоставляет данные по определенным случаям, но не дает общего.

Опираясь на нефть, чтобы подпитывать ее экономику на протяжении более полувека, Саудовская Аравия превращается в свой другой богатый природный ресурс, чтобы вывести его за пределы нефтяного возраста - пустыни. Королевство превращает тысячи квадратных километров песка в новые города, поскольку оно стремится диверсифицироваться от нефти, создавать рабочие места и стимулировать инвестиции.

Только за последний месяц крупнейший в мире экспортер нефти объявил о двух важных событиях - один из которых занимает площадь больше, чем в Бельгии, а другая - почти в Москве. Это на вершине планов по созданию серии так называемых экономических городов - особых зон в сфере логистики, туризма, промышленности и финансов, города развлечений и финансового квартала в 10 миллиардов долларов.