Претензии к SKYWAY, ЗАО Струнные технологии, СВИГ, RSW, ГК Скайвэй

а что тут удивительного. цель ведь не транспорт построить. Поэтому удобнее говорить обо всем в примерных цифрах и сроках.

Я не удивлюсь что никто из скайвеевцев даже не знает до сих пор устройства и конструкции опор, струнного рельса, контактной сети. Кроме трубы прокатной вживую ничего не видели. Сами "конструкторы" то и не знают

Йохан, если ты и твои собратья не лохи, объясни, для чего Юницкий подписывал контракты между собой в 2014 году, расскажи, есть ли у Юницкого договоренности с администрациями Лондона, Лиссабона и прочих городов, чтобы подписывать контракты на строительство дорог. Потом нам расскажи, на каком этапе строительства находятся АП, упомянутые в бизнес-планах 2009-2012 гг, так как в бизнес-планах сказано, что со всеми администрациями городов подписаны контракты и получены все необходимые соглашения.

Остановимся пока на этом. Потом я попрошу дать пояснения, за счет чего с 2012 года по 2014 стомость интеллектуальной собственности увеличилась в 2500 раз - со 160 млн$ до 400млрд$, когда за это время не было ничего построено, ничего сделано, ничего запатентованного. Ничего. Потом я попрошу объяснить, на основании чего липовую оценку интеллектуальной собственности внесли в уставной капитал и на это выпустили то ли акции, то ли доли.
Потом попрошу объяснить, на основании чего Скайвэй в нарушении всех законов продает акции (НЕ ДОЛИ!!!) в Евросоюзе и прочих странах.

Это 100% доказательства мошенничества Юницкого! Если ты не лох - объясни всё это!

SkyWay уже быстрее, а исходя из материала рельсов аэробуса - струнные рельсы уже прочнее. А исходя из одних только ресурсов - экономичнее. Что вы от меня ждете? Вы же здесь все финансово грамотные экономисты - посчитайте, сколько нужно алюминия (и почему дюраль называют живым металлом), и сравните в себестоимости материалы.

Это хоть чем-то подтвердить можно? ))) Или нам нужно верить лжецу Юницкого, что они достигли скорости ажно 109 км/ч? Хотя у меня есть инфа, что 40 км/ч - это максимум. И что 99% своего времени на полигоне лохокабинки катаются со скоростью 5 км/ч

Прочнее? Да мы все видели, как все на полигоне покрутило под нагрузками - это провал )))

Экономичнее? Чем-то подтвердить можно? Как можно говорить, что экономичней, когда не существует ни метра дороги, сделанной по заданным характеристикам, без головки рельса, без токосъемов, при высоте в разы ниже необходимой, поскольку нормальная высота потянет расходов в разы больше.

Давайте сравним скорости ...у Мюллера испытанная скорость 80 км в час , эксплуатационная 40 км в час для вагонов на 100 человек , у Скайвей максимальная испытанная 100 км без в людей для 2 местного транспорта , 20-40 км для остального вместимостью от 14 до 48 человек , эксплуатационных скоростей пока нет, так как нет эксплуатации. Насчёт прочности струнных рельс говорить рано , нет опыта эксплуатации , но уже ясно , что он некорозионостойкий , в отличии от алюминия.

где эти рельсы? испытания были? покажи? то, что ты скинул - там лишь прокатная ржавая труба.
ОБЛОМ №1 не в твою пользу, Йохансон

добавлено через 1 минуту
крепление рельса, опоры струн(рельсва) и рельсы аэробуса. Будем сравнивать? или сразу ПОРАЖЕНИЕ №2 можно засчитывать? И как можно сравнивать,если струнных рельс еще нет

добавлено через 3 минуты
сказал что дешевле,выгоднее,экономичнее ТЫ - предоставь данные ТЭО. Нету? ОБЛОМ №3?

добавлено через 4 минуты
про стоимость прокладки в труднодоступных местах надо говорить? Или юнидрон в помощь?)

Пруфы батенька, пруфы будут?
Где рассчет хоть один стоимости строительства трассы?
Да и скорости не показал юницкий.
Зачем скайвэй, когда даже метро строится быстрее, дешевле, перевозит больше и ездит быстрее?)))

Уже отвечал. Но видео для вас не доказательство. А возможности дать вам отвертку у меня нет.

добавлено через 1 минуту
Нет, мальчик мой, нет. Они уже были, но вы их умышленно не замечаете.

Вы добились диаметрально противоположного результата.

где отвечал??? Где?? хоть один аргументированный ответ дай!
Знаешь, это тебе надо в первую очередь! Ибо ты выглядишь балаболом в глазах всех и помогаешь топить проект. Так что, действую!
из всех ответов "аргументированных", которые ты дал после нашего диалога - ссылка на тележку на ржавой трубе и заявления что этот транспорт "лучше и экономичней" . А аргументы то где? Не позорься

я могу тебе это скидывать пока не ответишь по каждому пункту!

добавлено через 1 минуту
ты щас минимум 10 человек держишь за дураков ,да???

johanmoskov,
Нет ни одного рассчета стоимости.
2км трассы вы строили 4 года за 200млн$
Итого имеем стоимость 100млн/км
Скорость 2 года/км

Ну и про вранье юницкого о дроне и 25км трассы ты слился.
Как и про все мои вопросы ты язык прижал.
Нет ни одного ответа у тебя на вопросы. Одни сливы и уход от темы)

Это исключительно ваш облом №3. Потому как, даже если я предоставлю свои расчеты и вообще решу что-то посчитать, вы их не примите, а только мое время убьете.
Предлагаю компромисс - сделайте расчеты и докажите обратное.
У вас в голове некая война и каша. Вы с кем сражаетесь, Дон Кихот Ламанчский?

добавлено через 1 минуту
Скидывай, дружище мой ответ прежний. Еще раз спросишь?

жаль тебя, Йохансон. ты стал жертвой внушения юницкого&cо и уже рад бы разверить,да не можешь - денег вкинул да и жажда их отбить и поживиться на чужих деньгах в виде рефералок сильнее.
А в транспорте ты и сам сомневаешься. Иначе бы давал аргументированные ответы, подкрепленные фактами. Но их нет. Как и реального понимания этой "технологии"

добавлено через 2 минуты
А зачем я буду утруждать себя расчетами? тем более все наглядно , и не мне одному . Я денег с людей не собираю, в лохотрон не втягиваю, не обманываю людей. Для чего я должен тратить время на расчеты? А скайвей собирает деньги а в замен даже расчетов дать не может. А ты,выходит,пособничаешь этому?

Зачем нужны расчеты,когда ты сам прислал доказательства провальности проекта - кабинку на провисшей ржавой трубе! И сам доказал что струнного рельса нет. Что расчитывать? что брать за основу? Ты вкинул бабки, вот и страдай, пытайся доказать людям и себе в первую очередь что не лоханулся!

добавлено через 3 минуты
и я еще не утверждал что НЕвыгоднее,а это ТЫ сказал что скайвей выгоднее. У тебя с логикой и восприятием порядок?)
И не ты ли предложил отвечать аргументированно? так ответь
БАЛАБОЛ!

йохан, какое конкретно видео вы имеете ввиду и что оно должно доказать? То, что кабинки с видео тесные и то, что в них трясет на скоростях, приближенных к 40 км- это доказательство чего? Удобства?

По поводу экономичности- в марьиной горке катается полторы кабинки по ржавым трубам и по ферме. Сколько денег собрали и сколько пошло на постройку всего этого? Сами адепты недавно считали, и получилось либо этп просто золотой, либо деньги исчезают в неизвестных направлениях (на что намекал карлик Эмиль).

Как ваша технология может быть экономмичнее, если на камеру юницким было заявлено, что если бы строили реальный рельс и струнный путь, то была бы только 1 трасса- денег бы не хватило ???

В результате НЕТ струнных трасс в марьиной горке- есть труба-прокат на подвязках и с внешним троссом, а так же приваренными уголками к опорам, и ферменная конструкция.

По поводу скоростей- канатные дороги эксплуатируются на скоростях 20-30 км ч в среднем. Сделано это не потому, что быстрее они ехать не могут, а потому, что есть посадка и высадка, и именно на этот момент все и завязано.

Более того- работает все на электричестве, поднимает на большие высоты, высота опор пока только во сне может сниться адептам ская, и ширина пролетов тоже, а так же эксплуатируется не один десяток лет.

ТАК КТО ТЫ?

добавлено через 1 минуту
Йохансон,как же так?

добавлено через 3 минуты
А где же эти рельсы? ах да, наверное надо внимательнее посмотреть видео ,которое ты прислал в качестве аргумента и ответа на все вопросы? Но, там труба какая то. Это?)

добавлено через 4 минуты
опять отсыл а аргументу аргументов - видео кабинки на трубе.

добавлено через 5 минут
все слишком просто,поэтому так сложно и так дорого

йохан- так топить лохотрон, как делаете его вы- мало кому удавалось. Каша в голове у вас, а может и не только каша- ибо вы даже не можете до сих пор понять, что струнного рельса НЕТ, его в принципе не делали.

Тут в вк ко мне обратился начинающий лоховод типа йохана, после небольшого общения он стал выяснять- отчего я могу позволить себе путешествовать по 5 раз в год по земному шару. Ну я и написала- так дивиденды от скайвей позволяют- неужели он не в курсе? ))))))))))) Обиделся. Вопрос на что?

Чем он показал, что выигрывает? Скоростью 500 км/ч или хотя бы 150 км/ч - нет её. Работой на аккумуляторах - смешно. Грузоподъёмностью в 14 пассажиров? Смешно. Ровностью пути - нет её. Аналогично и басни про низкие затраты материала не воспринимаются.
Машинное зрение? Его можно и на аэробус Мюллера поставить, и на легковую машину, и на поезд.
Чем ещё реально выигрывает скайвей?

www .youtube. com/ watch?v = qcepDdOJtr4&t=58s
Жаль нельзя ссылки вставлять.
Вобщем,итог дня - главный аргумент Йохансона и его команды - это видео.
А на все остальные вопросы наверное сможет ответить только Виктор Гарах - начальник КБ "Компон". У кого есть контакты? А то от йохансана толку мало.

добавлено через 1 минуту
Гениально и просто!

а я два дня пытаюсь эту мысль сформулировать и донести. спасибо!)

добавлено через 3 минуты
Йохансон, а теперь можешь доказать обратное? ведь тебе выгоднее должно быть вытащить проект нежели нам утопить. Там твои деньги! Мотивация должна быть сильнее!
И ведь это не обвинения тебе сейчас Леонид написал. А наглядные факты!

почему не доказательство.. очень даже верю...
watch?v=wmlRBjjPyKo
теперь нужно запилить компанию по баблосбору... демо образец был представлен еще в 1984