rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

смотрим картинку:
несмотря на то, что задний мост полностью на жесткой опоре-хорошо видно перелом пути под ЗИЛОМ. Хотя.. должна быть единая линия с предыдущим отрезком "струны". И это-неполный вес пустого ЗИЛа.
А что до того, что не слышно дескать.. так на такой скорости и запорожец бесшумно проедет.. а разгоните его хотя бы до 60 км/ч.. сразу станет слышно

Ну, у нас уже вроде устоялось понимание происходящего:
1. Оно поедет.
Юницкий построит в обещанные сроки и продемонстрирует к концу октября движущийся со скоростью хотя бы 150 км-ч состав. Стоимость сооружения окажется в 10 раз дешевле ж/д. Надежность - тоже, то есть, выбитые из под движущегося состава опоры не повлекут каких-либо изменений в движении состава. Во время демонстрации не случится ни одного инфаркта. Сразу же после демонстрации поступят деньги за первый десяток предзаказов, и без драки, в порядке сформировавшейся за эти годы очереди, Ю начнет строить пути по всему миру, параллельно начисляя "пожизненные" дивиденды изголодавшимся вкладчикам. Марьина Горка автоматически превратится в Нью Васюки, диктуя цены на огурцы и петрушку текущего сезона. Портреты Юницкого будут печатать на защитных стендах, располагаемых в целях безопасности по обе стороны от интеллектуальной ограды.
2. Оно не поедет. Юницкий не продемонстрирует заявленных характеристик. Нечто поедет (либо не поедет, в силу того, что это пластиковая пустышка без механизмов, ходовой и трансмиссии) но со скоростью существенно ниже обещанной, с жутким грохотом, с дисбалансом и дискомфортом и т.д. У наиболее впечатлительных "акционеров" во время демонстрации случится приступ отчаянной жалости к потерянным деньгам.Стоимость аттракциона окажется в разы дороже заявленной. Никакие стомиллиардные предзаказы так и не увидят свет, даже в порядке устоявшейся очередности. Марьина Горка станет символом циничности, с которой предприимчивые инженеры средней руки обирают наиболее социально незащищенные слои населения. Портреты Юницкого будут печатать на детских горшках и туалетной бумаге.

Провел прямую линию! где? что? прогибается?

Зачем оскорблять? проведите по моей линии и убедитесь что она прямая!!!!!
Так где кривой путь? или вы до 0.0001 мм погрешность меряете?

ваша прямая-ломаная.. От края до опоры и от опоры до другого края Проверьте по моей прямой.. Она нагляднее-можете провести по моей-свою прямую!

разве я что то подобное утверждал? Это ваши утверждения. Да собственно, как мы видим, вся база построения доказательств в этом лохотроне поставлена именно на таком принципе-приписать оппонентам глупые высказывания и уходя от темы вопроса вовсю доказывать недостатки оппонента
Казалось бы, что проще-вы высылаете мне оригинал документа, где вы проводите свою "прямую линию"-я её рассматриваю, и если я неправ-тут же признаю. Но вы предпочли несколько иной путь-обливания грязью оппонентов и уход от темы вопроса. Впрочем.. вся ваша гоп-команда исключительно на такой постановке доказательств и держится.
Надеюсь, что ещё не вложившиеся в этот лохотрон люди почитают нашу с вами переписку и сделают правильные выводы.. Кто вложился, тем уже никто, судя по всему, не поможет.

Интересно на чем это ваша доказательная база поставлена? Что вам выслать то? фото с моей линией? смотрите выше. или надо записать видео как я провожу линию? Скачайте из интернета любое фото дороги в Озерах, и хоть всю ночь проводите эти линии. Нет там кривизны! НЕТУ!!

Тоже хотел поучаствовать в вашем споре, расчехлил Фотошоп, загрузил фото... Но качество для подобных разборок такое нехорошее, что увеличивая рисунок для более точной установки точки теряешь границу трубы и фона. Желтая линия слишком толстая. На глаз провисов не видно. Вполне возможно, что они там присутствуют, но не критичные для движущегося со скоростью 10 км в час ЗИЛа. Так и не смог определиться, чью бы сторону принять в дискуссии. Воздержался))

Спасибо конечно.. Но для доказательства скажу следующее-юницким не были предоставлены какие либо результаты замеров-провиса. колебаний и прочего. Хотя, по его словам, там чуть ли не 8 месяцев проводились опытные пробеги и замеры.
так что, по умолчанию даже-я прав. Ибо любой инженер (грамотный естессно) -всегда выложит результаты замеров в доказательство своей правоты.
Увы и ах-гений этого по необъяснимой причине делать не стал.

добавлено через 2 минуты
подождём 1,5 месяца. Я надеюсь, при сертификации системы нам не будет традиционно сказано: по словам главного конструктора..... всё соответствует

Вы результаты просто не нашли , они есть в свободном доступе в интернете и замеры и прогибы...
https://yunitskiy.com/author/2001/2001_101.pdf

Вы такие выводы делаете, потому что Юницкий лично перед вами не отчитался?

https://yunitskiy.com/a9/a9.htm в самом низу свидетельства испытаний

здесь нет результатов замеров прогиба и колебаний

добавлено через 1 минуту
если не затруднит-бросьте ссылочку

https://yunitskiy.com/author/2001/2001_101.pdf

Вы ещё подеритесь...
Хорошо, что у вас есть я, который по наводке Жоры прочитал всё из созданного Юницким и его трудовыми коллективами. В том числе и отчеты по испытаниям в Озёрах. Где приведены эпюры прогибов и цифры:
https://yunitskiy.com/author/2001/2001_101.pdf
https://yunitskiy.com/author/2002/2002_47.pdf

А по сути спор о прогибе - пустой. Мы живём в реальном мире, где всё прогибается, сжимается и растягивается. В разной, разумеется, степени.

Пока тут происходят вполне объяснимые споры, наиболее преданные члены Скайвэй пишут следующее:

"В передаче "Команда", где все участники борются за возможность стать помощником главы Чеченской Республики Рамзана Кадырова, Александр Мосин (участник проекта) презентовал Рамзану Кадырову свой проект по внедрению инновационного транспорта Sky Way на территории Чеченской Республики.

С начала Рамзан Кадыров не воспринял Sky Way всерьез и Мосин был отправлен домой!

Но с самолета в Москву его сняли распоряжением Рамзана Кадырова и вернули обратно для переговоров с министром транспорта и более детального изучения предложения Мосина.

Так что Рамзан Кадыров решил поддержать проект и готов взять его в реализацию, после демонстрации технологии в Минске.

Лови момент и ты! Успей стать совладельцем технологии :" (конец цитаты)
Вы все помните это видео, размещенное здесь несколько дней назад? И вы поверите, что этого человека, невразумительно презентующего проект, абсолютно не располагающего информацией и цифрами о нем, спец службы Кадырова сняли с борта для доставки для "переговоров с министром транспорта и более детального изучения предложения Мосина." Ну как тут не вспомнить леникское (или приписываемое ему) «Любая кухарка может управлять государством»
Что думает уважаемое сообщество по данному поводу? Врут ребята ради перехода по реф. ссылке, или действительно, презентационный гений Мосина, равно как и инженерный Юницкого, оказались столь яркими, что пелена спала с глаз Кадырова, и он отправил лучших бойцов спецназа за этим вареным парнем с рисунком Скайвэя?

читайте сами-прогиб 49 мм, масса ЗИЛа 6750 кг, а ведь говорили не стесняясь-15 тонн Скорость-20 км/ч, а ведь тоже говорили-60.. таки вы всё ещё продолжаете верить этим сказочникам?

добавлено через 7 минут
да это понятно.
Вопрос только в степени допустимого! а теперь, внимание-5 см прогиба, да на скорости в 500 км/ч, да с пролётами в 30 метров.. Вопрос глупый-за какое время доберётся чудибайс из Москвы в Питер, если расстояние между городам 600 км, а скорость чудибайка-500км/ч.
Даю подсказку: ориентируйтесь на скорость автотранспорта и за какое время доберутся до места отвалившихся подвесок -скорая и пожарная помощь!

Там было натяжение 200 тонн, а будет 300 тонн. Там было 6700 ЗИЛа, а теперь будут лёгкие кабинки - потому всё и делается, что дошло до Юницкого, что при продольном натяжении провис таки будет и не для высоких скоростей это. Теперь провис в результате станет меньше.

Да только в результате не будет составов, а множество отдельных вагончиков, каждый со своим двигателем, подвеской и т.д. И каждый со своим отдельным сопротивлением воздуха. Что повышает затраты в разы, особенно при высоких скоростях.

В результате выгода может быть только на тихоходном транспорте. А тихоходных транспортов второго уровня и так предостаточно. И кто будет это покупать?

не уточняется, что подразумевается под демонстрацией технологии? И как понять в данном контексте-решил поддержать?

5 сантиметров Отвалившиеся подвесок Вы проводили испытания? на чем основаны ваши домыслы?

ну сами то читайте документы, что мне прислали. натяжение суммарное-450 тонн.
кстати, обратите внимание на след колеса по трубе после 70 пробегов-сплошное покрытие, в отличии от 10 пробегов-точечное. При хорошей скорости и с таким зацеплением (неравномерная линейная скорость при равномерной угловой)-колёса бы просто перегрелись и потеряли форму при первом же серьёзном пробеге. Вероятнее всего, сие чудо техники до конечной станции так бы и не добралось.

добавлено через 1 минуту
Приезжайте в Волгоград, если у вас есть своя машина. Здесь дороги с примерно таким же "провисом" и попробуйте проехать хотя бы на 120 км/ч из конца в конец города.. если машины не жалко конечно