Претензии к SKYWAY, ЗАО Струнные технологии, СВИГ, RSW, ГК Скайвэй

Ну и мнение человека со стороны, по поводу этой темы. Я никого из присутствующих не знаю, поэтому личные разборки только засоряют тему мусором. Реально полезной информации крупицы, которые разбросаны по разным страницам. Читать тему очень сложно, мусора 90%.

Может сделать отдельный сайт, где без разборок будут собраны доводы за и против? Сейчас купить домен и сделать простенький сайт совсем не сложно.

Сама идея экологичности, скорости, дешевизны мне нравится, но есть вопросы и сомнения которые официальные представители пока не смогли развеять.

Задал бы их в официальной группе SkyWay, но судя по единодушию постов там жесткая модерация, и меня либо троллем объявят, либо забанят. Что тоже само по себе способствует укреплению доверия.

добавлено через 10 минут
И непонятно как защищена покупка акций компании, на как законных основаниях происходит продажа? Как оформляется сделка? Какие бумаги подписываются?

Какой предмет сделки? Что я покупаю? Допустим, я хотел вложить 100 000 рублей. На официальном сайте я не нашёл документов, которые подробно описывали бы предмет сделки, обязанности сторон и гарантии.

Здесь я прочитал что покупаю не акции, а информационный курс. Это правда? Прошу представителя компании предоставить информацию по покупке акций. У кого, за сколько, что именно, какой порядок и какие гарантии. В документах, которые можно было бы изучить.

Имеют значение только документы, сначала изучаю документы, потом думаю. Пока нет документов думать не о чем. Странно, что тут ведутся дискуссии о чем угодно, но только не о документах, хотя с них и надо было начинать, изучать сделку с юридической стороны.

stopskyway(точка)com

добавлено через 1 минуту
youtube . com/watch?v=jFx5Ib07F2s

добавлено через 3 минуты
На этом форуме все было разобрано подробно, за 4 года накопилось более 1000 страниц материала. Но псевдоученый Юницкий пропатил 3000$ чтобы скрыть это обсуждение на месяц.

добавлено через 7 минут
за это спасибо проплаченным троллям от СкамВей. Отрабатывают ребята свои 30коп. за сообщение.

Давайте вы сразу найдете хоть одно подтверждение дешевизны.
Зы: акции не продают, продают опцион.
Но в платежке вам укажут, что вы платите за обучающие курсы.
Никаких юридических прав ни у кого, кроме юницкого и его родни на все кампании скайвэя нет.

Ролик выше дала - посмотри, там ответ службы поддержки скамвея (крупная международная корпорация и самый дорогой бизнес в истории... С оператором работающем на дому и лающей во дворе собакой... лохотрон он и есть лохотрон). Если кратко - то гарантий никаких, покупаешь обучающий курс, акций не существует (есть доли в офшорке не ведущей никакой деятельности) - гарантий никаких, но в 2017 корневая закроется и акции по 3 бакса будут )))

добавлено через 1 минуту
вот тут ты не прав - на прокладки ОООшки права у дропов, Юниськин там не фигурирует, а на офшорки вообще пофиг - они никакой деятельности не ведут, никакой собственностью не обладают. Есть еще ЗАО в Беларуси, но оно юридически никакого отношения к ScamWay не имеет и ответчиком быть не может )))

Акций нет. Выхода на IPO не было и не намечается. Раньше официально говорили акции,а потом испугались и начали уточнять, что не акции, а опционы. И то они как бы подарком являются. Покупаете вы обучающий курс, а опционы лишь дарятся к ним. Так что вы их официально не купили и никаких прав на них не получаете. В сертификате, который вам приходит, подпись непонятного лица, как президента групп компаний скайвей. Что за группа, что за президент - никто не знает. Юницкий на суде заявил, что даже то, что он является президентом одной из компаний - это лишь виртуальная должность и ничего она не значит.
Более того, тот полигон, что в Марьиной Горке, уже официально стал фермерским хозяйством Юницкого - именно Юницкого, а не собственностью какой-то компании. То есть, ни акций, ни даже сама компания не имеет известного имущества, которое можно бы было отсудить. Всё переходит в личную собственность Юницкого.

Дело не в работоспособности, а конкурентноспособности. Воспроизвести один из тысяч вариантов монорельсовых или канатных дорог, которые строят уже более ста лет, не проблема. Проблема создать что- то лучше. И не на бумаге, а на практике доказать преимущества.
Т.е. строить нужно было один прототип по заявленной технологии. Но еще в 2001 попытка оказалось неудачной.
Хорошо, что брат не уговорил. Много родственников поругались, из- за того что одни других вовлекли в лохотрон.

Спасибо за ролик, всё стало понятно с вопросом покупки.

Покупаю обучение, к нему в подарок какие-то "доли" (не акции!). Доли ничего не гарантируют и ничего не значат за пределами самой компании.

То есть, по сути, не покупаю ничего, и соответственно гарантий тоже никаких. Значит всё сводится к вопросу веры? Если верю, до вкладываю деньги (по сути дарю), не верю, то не вкладываю.

Значит осталось поверить, но за столько лет не построен ни один рабочий прототип трассы. На основании чего верить? Макеты я уже видел, красивые, но как оказалось нерабочие, они ездят, конечно, но не так как заявляется и не там где заявляется. Трассы по которым они ездят не содержат самих струн, или я ошибаюсь? То есть, вместо трассы тоже макет, по сути?

Всё-таки прошу официального представителя мои выводы подтвердить или опровергнуть. Я вкладываю деньги без гарантий, покупая обучение, и технология на практике ещё не реализована?

Барсук и его бар..., в десятку.

Насколько я понимаю, идея в том, что благодаря особой конструкции рельса, включающей пучки струн с высоким натяжением, спецбетон, головку рельса и т.б. появится дорога, по которой можно быстро, безопасно кататься, да еще это будет очень прочная конструкция.
Но тут 2 проблемы, во-первых, воспроизвести технологию не смогли. Нет струн, вместо них витые канаты, нет головки рельса. Во-вторых, как следствие, не известно, будут ли у такой дороги преимущества.

Вот тут Вы не правы. Все ценное более менее оформлено на зао "ст".
учредителями зао "ст" является та самая компания, опционами которой торгуют & юницкий.

С точки зрения механики, этот транспорт не имеет за собой будущего, так как по техническим решениям отстает от реальности лет так на 40. Конструкция не надежная и не даст заявленных скоростей. Все выглядело круто только на выставках и словах. В реальности побывав в этом парке...я просто опешил. Вообщем если есть желание в чем-то убедиться лучше смотреть на эту дичь по месту

шикадос! Лай собак в колл центре серьезной компании порадовал. Днище.

добавлено через 3 минуты
Так её никто никогда не сертифицирует, ибо струна в бетоне и металлической трубе-это такая адская смесь...Её невозможно починить,произвести дефектоскопию,и тд и тп... Она не ремонтопригодна априори.

Gde-to-Daleko,
Юницкий сказал, что гарантия это его честное благородное слово.
Если вы в оффгрупе спросите про гарантии, вам скажут "за гарантиями в банк, там гарантированно 10%. А у нас венчур"

В последнем видео со стройки гостевого домика рельсы показали, я даже это очередное недоразумение комментировать не буду. Сбросьте кто фото пожалуйста.

страничку или две назад я выложил скрин с видео с гуанорельсами.

youtu . be/eIiKjniwNIM
Здесь напомню было про эту трубу)
Особенно интересна часть про покрытие цинком и корозийную стойкость)

Да это бла бла...Оцинковки там нет вообще, ибо тогда на КФХ "юникарась" не хватит бабла.
пы. сы.
Интересен процесс схватывания бетона в герметичной полости трубы... Куда вода будет уходить из замкнутого пространства? По идее там должна начаться коррозия металла.

Барсук и его бар..., в десятку.

добавлено через 18 минут
Котофей, ох, и мне интересен процесс схватывания бетона. Если адепты сейчас на ветке, аргументируйте. И про коррозию тоже. Про головку рельса уже задано стопицот вопросов без внятного ответа.

Emulator,
Могу за них ответить)
Там спецбетон со спецдобавками. Это ноу-хау юницкого. Арматура в бетоне в зданиях используют и не боятся коррозии.
Головка рельса это то, по чем едет транспорт. Толщина ее может быть разная в зависимости от интесивности транспортного потока.

Ну как-тот так))))

Покурил литературу.... Реально не корродирует сталь внутри... Очень парадоксальная ситуация. zodchii.ws/books/info-272.html
© Стройиздат, 1974