rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

К сожалению, ничего делать с ним не получится. Во всяком случае, в Фотошопе, Фастстоун, средством Виндоуз и некоторыми др. популярными программами. Ну, да Бог с ним, Astronaut предоставил реальную прямую рядом с не менее прямыми, но, все-таки, существенно уступающими в данном параметре, струнами Юницкого. С глазами все в норме.
Теперь смотрю на это и представляю, как сквозь него будут продевать струну. Вопрос не в технической трудности продевания, а в том, как ее туда поместят так, чтоб на всем своем протяжении она была равноудалена от стенок профиля по всей длине профиля? Ведь ранее не говорилось, что струна в одном месте профиля может находиться в середине его, со всех сторон окружаемая раствором, а через 10 метров лежать вплотную с одной из стенок профиля. Мне кажется, что это как-то даже врозь с тем, как должна работать струна. Спецы, поправьте, если струне по барабану, как располагаться внутри профиля для правильной (по Юницкому, другого понятия "правильной" в данном случае не вижу) работы.

Боже, мне жалко кота Юницкого - на испытаниях он непременно обделается и загадит весь юнибус. Грохот будет стоять только так. Или скрежет? Я хоть убей не понимаю как они хотят подвесить на профиль юнибус, и чтобы он проходил между опорами и не стукался.
Надо пригласить общество защиты животных на испытания. Ну а Юницкий недвусмысленно возвысил себя над всеми членами его группы в контакте, мол - я умный а вы все неучи. Кстати, кому-то досталось 250000 акций за лижущий зад коммент. Он до сих пор не может поверить в своё счастие и не знает как теперь уснуть...

А зачем юнибусу между опорами проходить..? он будет ездить от одной опоры к другой , для продолжения сбора денег этого хватит...

Кстати, как лизал - так и заработал))))) Лизал виртуально - и 250000 бумажек не сможет продать даже за рубль. Лижите, товарищи юниты, Попандопуло еще "акций" нарисует
Не удивлюсь, если они объявят опору станцией пересадки и от второй к третьей опоре ехать на другом юнибусе. Только вот беда: его еще не существует в природе! А кто говорил, что будет легко? Нужно "инвестировать" и искать "инвесторов", а не ныть, как приверженцы пишут в группе.

Там, куда вы побоялись сразу заглянуть. Можно было бы подумать, что Юницкого тоже радостное разбрызгивание слюны вызывает уже отвращение, но это вряд ли. Моё мнение, расчёт там другой. На той неделе уже добрались до опасной развилки: либо отключать в группах ВК комменты, и тогда это вызовет негодование самой преданной части вкладчиков + люди пойдут искать альтернативные, не контролируемые площадки для общения, а это чревато. Либо оставить комменты, но тогда люди могут начать спрашивать о результатах, а это приведёт к сценарию, описанному Узловым.

Что сделали: ввели новый кнут с формулировкой "Защищай свои инвестиции", которым теперь всех "строят". То есть щас уже адептов не против троллей настраивают, а против своих же, у которых начинают возникать вопросы (как с тем парнем, который после вестей про Индию прозрел, что многомиллиардных заказов нет - его сразу заклевали "защитники своих инвестиций").

В их трактовке это правило значит: не задавай вопросов, не ставь под сомнение действия руководства, игнорируй любые факты, доводы, аргументы, здравый смысл и свой разум, если они не согласуются с заявлениями представителей компании, не считай себя умнее гениев всех наук, ничего не требуй, тем более отчётов - конкуренты же не дремлют - а просто сиди и спокойно жди, мысли позитивно и не ной. Раскусил манипуляцию - промолчи, там же твои инвестиции, защищай их! И ещё - ещё активнее пиарь проект и привлекай ещё людей и деньги, ведь единственный риск - недофинансирование. В общем, классный приём, вот тут хорошо и коротко о нём написано. Удобен для загоняния в ловушку невозвратных трат.

И тут появляется комментатор, который красиво выражает линию руководства, причем как бы "от народа". Его ставят в пример (пряник - за поддержку руководства), а ему в противоположность - тех простых людей, которые сейчас ликуют, от души, а завтра, могут и спросить, по простому так "Где деньги, Зин?"

В нормальном смысле "защищать свои инвестиции" - значит как раз обратное: проверять информацию, требовать отчётности, максимально использовать возможности для контроля за деятельностью компании, рассматривать всю потенциально важную информацию, а не включать не-вижу-не-слышу-знать-не-хочу, не доверять на слово, тем более если уже поймал на лжи/манипуляции.

А где, по Вашему, он не пройдет? По высоте, или ширине? Я спорить не буду, но ошибиться настолько не смог бы даже такой "гений", как Юницкий. Так что, думаю, все худо-бедно пролезет

Это интересный вопрос. А еще интересно вот что - ферма провисает на 50 мм без нагрузки, в то время, как в величайшем произведении "100 вопросов и ответов" сказано следующее:

"Кроме того, головка рельса-струны на каждом пролёте будет иметь строительный подъём — выгиб вверх относительно опор, величина которого в середине пролёта будет иметь значение 10—15 мм, равное величине деформации пути под воздействием расчётной нагрузки. Таким образом, каждый рельсо-струнный пролёт, деформируясь под воздействием веса рельсового автомобиля, выпрямляется в прямую линию и колесо будет двигаться по очень ровному пути."

То есть прогиба быть не должно. Более того - должен быть выгиб. А так получается, что под тяжестью юнибуса прогиб еще больше увеличится. И как по таким волнам ехать со скоростью 500 км/ч?

Вот скриншот с ОФ группы

Блин, ну он лучший, серьёзно, я такого нигде не видел Человек своих преданнейших поклонников-спонсоров буквально называет приматами и идиотами, а они восхищаются его мудростью и продолжают рукоплескать дальше комментами с IQ=90 и ниже. Высший пилотаж, троллинг lvl=90 и выше!

добавлено через 9 минут
Но вообще я негодую и порицаю его слова. Его слова - хамство и неуважение к людям, доверившим ему свои деньги, поддерживающим его и совершенно не заслужившим в свой адрес таких слов от этого...

Я уже привык к неуклюжей изворотливости Ю. Он не блещет изяществом и виртуозностью в этой дисциплине, но своим упрямым нежеланием согласиться с содеянным он похвастать может. Поэтому я думаю, что речь эту на днях он переделает, объявив что имел ввиду другие группы в ВК, и как-нибудь глупо объяснив, зачем "периодически читает комментарии" в этих группах.
Соглашусь с разумным большинством: поступил он со своими "кормильцами" по-свински! Ведь это его самая, что ни на есть, целевая аудитория! Именно под них и заточены все лозунги и мотивация. Либо пенсионеры, не имеющие возможности в сети разыскать реальную инфу по данной фигуре, либо быдловатая молодежь типа "Ты не ной, а тащи инвесторов!"

А че уже дорогу достроили полностью?, чтоб судить где прогиб, а где выгиб

добавлено через 12 минут
Жд дорога из одних рельс состоит? Тогда по вашей логике стены в жилых домах сделаны из штукатурки и обоев

А вы Юницкому тоже такой вопрос задавали? Он ведь осмелился судить о прогибе на недостроенной дороге:

Это не моя логика, а ваша, признаю, действительно, несколько странная. Я же такого не говорил, если потрудитесь перечитать мой пост.

Я говорил о металлоёмкости и стоимости рельс и ферм.

Надо рассматривать в целом, стоимость всех элементов.

Ну так и рассмотрите и посчитайте, интересно было бы увидеть честный расчёт, только со всеми элементами, включая подвижной состав, рассчитанный на перевозку аналогичного объёма груза. Кто же вам не даёт этого сделать?

Также очень интересно посмотреть на экономическое обоснование отказа от существующей ж/д линии и строительства вместо неё линии Странного транспорта.

Я же скромно довольствуюсь проверкой отдельных постулатов мошенника, например:

Кстати на одном видео мужик испытатель проговорился, заливку цементного молока, насосы потянут только на 150 метров.

А вообще конечно обидно, все презентации и фотки забиты в поисковиках как две струны, а по факту маленький вагончик на 14 мест с огромной фермой монорельса, так еще и проблемы с струнами и бетонированием, не говоря уже о целесообразности таких затратных промежуточных опор. Поставли бы легкие опоры белорусские каждые 10 метров а не 50, это было бы дешевле, и не надо было столько денег вкладывать на промежуточные опоры и на протягивание струн. А что касается 500 км.ч и неровностей, для взлета с пассажирами хватит.

Сектанты выложили очередную видеопрофанацию:

YouTube YouTube
Интересно, что на 06:30 безграмотный сообщник юницкого называет НЕвентилируемый перфорированный диск вентилируемым.

А на 05:00 другой сообщник делает шулерское сравнение, в котором в 7-местной Тесле едет 4 человека, а в 14-местном юнибусе -- 14.

В принципе, для деревянных юнилохов сойдёт, главный лоховод сам недавно подтвердил, что у них IQ меньше 90 ))

добавлено через 5 минут
А также видно, что кириченко с сильного бодуна

судя по фото ни струн не проложено, ни бетонирование не выполнено - это лишь монтаж ферм.
Строительный подьем появится после натяжения, еще рано его отслеживать.

На оф. странице скайвей вконтакте.
https://vk.com/skyway_official?w=wall-88376234_52371

ну вы сами то понимаете что пишете??
натягивать собираются трос. по горизонтали. утверждается, что он якобы существенно увеличит жесткость при нагрузках по вертикали. на самом деле, совершенно непонятно, насколько он увеличит жесткость, но как минимум ему (тросу) для этого ему надо будет сильно прогнуться вниз.
здесь в теме были ссылки на уже работающие мини-дороги на ферменной путевой структуре: небольшие вагончики по ним вполне могут ездить. по сути Юницкий повторяет известные достижения.