rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Глядя на все это, данному проекту много чего не хватает толковых аналитиков, грамотных пиарщиков, качественных управленцев.
В данный момент в проекте SW акцент идет даже не на привлечение инвесторов, а просто на привлечение внимания любым черно-белым способом. Только на библейских пиар легендах далеко не уедешь, сказки такого рода быстро приедаются, и в нынешнее время быстро обесцениваются.

"Спасение планеты" это коллективный труд, и чтобы собрать нужную команду надо не вещать в рамках "я один умный а все остальные дураки. Одного теста iq маловато для работы такого рода, да и неэффективен он в оценке способностей.
Проще надо быть раз назвались народным проектом.

"по плодам их узнаете, кто они"
Вот и узнаем потихоньку хуизху

добавлено через 15 минут
Это чтоб поржать или достоверно? Откуда информация о именно такой сумме?
Оно конечно итак видно, что не бедствуют, пуговицы на рубашках скоро перестанут застегиваться, ну а так, да...не скромно для гения всея галактики

Достоверно! Как генеральный конструктор оклад-11500 баксов, и как генеральный директор-11500 баксов Тут выше, в теле форума, были сноски на документы

Тесты IQ не дают адекватную оценку интеллектуальных способностей, вот профессор-мозговед вещает на эту тему тему . Поэтому про 90 баллов замечание вообще некорректно...

Ахтунг - это то, что видят инвесторы-нерефоводы, включая ролик с погребальным проездом двухместного поезда.
все эти формулы лишь доказывают ценность поговорки "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги" И все, что мы видим на полигоне - ничего общего не имеющее с заявленным и гениально просчитанным в течении 36 лет натыкание на овраги, забытые на бумаге. О каких шестистах тоннах натяжения с запасом на четыреста тонн можно говорить, созерцая эту хлипкую конструкцию, раскачиваемую порывами ветра, и уже с порога полигона кричащую случайным посетителям, заманенным шоколадными обещаниями сверхприбылей, "Бегите!" Что те и проделывают, уделив из вежливости некоторое время на посиделки у камина. Теория - это всего лишь теория. Теоретически гениальны все проекты и люди, предлагающие их. Практически же гениальность 99-ти % из них более, чем сомнительна. В нашем же случае - даже сомнений не остается, а дутая гениальность оказалась рядовой посредственностью!
Вы сказали, что разочарованы отставанием от обещанных сроков на три месяца. Откуда цифра? Даже если бы они весной провели бы сертификацию технологии - то полгода. Но это даже не заявляется, а заявляется сертификация слаботочных систем. Процентов на 95 они не сделают и ее, и отставание, увы, ближе к трем годам, а не трем месяцам. Но главное - это почему отставание происходит. Если бы ю предоставил документ и подтверждение, что это случилось из-за срыва поставки "шведского" профиля - это одно. Но когда это смещение происходит по причине того, что гений тупо не знает, что делать дальше, чтобы хоть что-то, хоть как-то поехало, и чтоб это что-то можно было показать кому-то, не пряча глаза от стыда (хотя откуда он у таких прожженных личностей) - то это другое.

Тут вы правы, трубу в 3000 км никто не катает. Но и необходимости в этом нет - ее ведь никто и не натягивает с усилием 600 тонн.

Most7 сам ведь говорил ранее, что в мостостроении сварка недопустима. А тут он предлагает сваривать натянутую оболочку рельса, которая будет ещё нести попеременную нагрузку от проезжающих вагончиков. Чудно!

Ну как же!? Это ж одна из основ рельса-струны.

Не катают супердлинные плети из соображений удобства транспортировки: жд платформа или длинномер =12м. При этом у газопровода еще и рабочее давление от 12 до 65 атмосфер, не так все однозначно - где условия работы тяжелее.

При этом методологии сварки отработаны и добиться равнопрочности стыка не так и сложно. Для верности еще и контроль стыков проводят на предмет дефектов и микротрещин.



добавлено через 13 минут

Леонид, будьте аккуратне с цитатами, а лучше дословно их приводите.

А то как в анекдоте получается: "он украл или у него украли"...

"При строительстве жд мостов не используют сварку" и "в мостостроении сварка недопустима" - согласитесь не одно и то же.

В жд мостах такой запрет используется ввиду наличия динамики и сварной шов со временем рвется. По современным нормам на жд мостах недопустимо устройство стыкового пути (т.е. Динамику пытаются свести к минимуму).

Насколько можно 5тонные кабинки сравнивать с 200тонными локомотивами и говорить о равенстве воздествия динамики на путь - это уже вопрос творческий ( переадресуем к изобретателю). Если уж сертифицируют как трамвай, то однозначности в ответе не жди



А сварка наравне с болто-фрикционными соединениями используется в мостостроении, со сваркой делов больше, а на ВПБ - почти в любую погоду.

Мне всё это напоминает "кашу из топора".

Русская народная сказка

Старый солдат шёл на побывку. Притомился в пути, есть хочется. Дошёл до деревни, постучал в крайнюю избу:

- Пустите отдохнуть дорожного человека! Дверь отворила старуха.

- Заходи, служивый.

- А нет ли у тебя, хозяюшка, перекусить чего? У старухи всего вдоволь, а солдата поскупилась накормить, прикинулась сиротой.

- Ох, добрый человек, и сама сегодня ещё ничего не ела: нечего.

- Ну, нет так нет,- солдат говорит. Тут он приметил под лавкой топор.

- Коли нет ничего иного, можно сварить кашу и из топора.

Хозяйка руками всплеснула:

- Как так из топора кашу сварить?

- А вот как, дай-ка котёл.

Старуха принесла котёл, солдат вымыл топор, опустил в котёл, налил воды и поставил на огонь.

Старуха на солдата глядит, глаз не сводит.

Достал солдат ложку, помешивает варево. Попробовал.

- Ну, как? - спрашивает старуха.

- Скоро будет готова,- солдат отвечает,- жаль вот только, что посолить нечем.

- Соль-то у меня есть, посоли.

Солдат посолил, снова попробовал.

- Хороша! Ежели бы сюда да горсточку крупы! Старуха засуетилась, принесла откуда-то мешочек крупы.

- Бери, заправь как надобно. Заправил варево крупой. Варил, варил, помешивал, попробовал. Глядит старуха на солдата во все глаза, оторваться не может.

- Ох, и каша хороша! - облизнулся солдат.- Как бы сюда да чуток масла - было б и вовсе объеденье.

Нашлось у старухи и масло.

Сдобрили кашу.

- Ну, старуха, теперь подавай хлеба да принимайся за ложку: станем кашу есть!

- Вот уж не думала, что из топора эдакую добрую кашу можно сварить, - дивится старуха.

Поели вдвоем кашу. Старуха спрашивает:

- Служивый! Когда ж топор будем есть?

- Да, вишь, он не уварился,- отвечал солдат,- где-нибудь на дороге доварю да позавтракаю!

Тотчас припрятал топор в ранец, распростился с хозяйкою и пошёл в иную деревню.

Вот так-то солдат и каши поел и топор унёс!

Пока специалисты по первым и вторым блюдам спорят, пригоден ли топор для приготовления каши, пока эксперты, нанятые подрядчики и приглашенные гости съезжают с провокационных вопросов ответами в стиле "если расчёты по вкусовым качествам топора подтвердятся на практике, то каша из него имеет большие перспективы" (уже 20 лет один ответ, включая недавние делегации ) - старушки под действием вау-эффекта и харизмы несут смекалистому старому солдату соль, крупу и масло. Точнее, пенсионные накопления, отложенные на покупку соли, крупы и масла.

Но в доброй сказке старушка тоже отведала каши, а в реальной жизни их кормят надеждами, обещаниями и... теми же сказками


Ну это моё вИдение, я так воспринимаю ситуацию. Метафорически в роли старушки оказались все, кого заинтриговали изначальные картины а-ля "длинные поезда на ажурных ниточках-струнах", и кто наблюдает, что строится нечто совершенно иное.

А так вы про продольный разрез!
Мне показалось "от стенки к стенки" касается поперечного разреза. Там он как раз должен быть впритирку к стенке находиться и особой свободы не испытывать.

А в продольном криволинейное размещение каната вполне логично применительно к созданию строительного подъема - обеспечь такое расположение каната (без возможности перемещения по высоте), натягивай и любуйся на строительный подъем. Безусловно дополнительная масса бетона скрадет часть подъема, но бОльшая часть его все равно останется.
Прямо такой вариант как на рисунке вряд ли применяется на одной из этих четырех трасс, где опора проникает в рельс - это скорее раритетный набросок.

- (сентябрь 2016)
- Распилим этот рельс по середине. Мы увидим, что струна смещена от центра вниз. Вот она и несимметрия...

В журнале представлена раритетная схема рельса со стальной головкой и разрез оттуда же. Уже же давно он озвучил, что головку не считает необходимой (от Сибирякова какой-то репортаж был с такими словами Ю.).
Поэтому журнал журналом, а реальные чертежи предоставлять никто не хочет...
На какой трассе опора входит в рельс? На ферме - опирание, на городской - седла.

Резюмирую: Рисунок не актуален, но криволинейное (несимметричное) расположение каната вдоль рельса - актуально, таким образом может быть обеспечен строительный подъем.

Вы вот так легко и просто сделали неактуальным рисунок величайшего гения современности, который 40 лет продумывал все до мелочей... Но направление вашей мысли верно - со временем вы придете к следующему: "Резюмирую: Технология Скайвей неактуальна."

"Так рушатся большие начинания,
В начале обещавшие успех..."
(Гамлет, принц датский)
Шаг за шагом, поправка за поправкой - и мы построили обычную подвесную дорогу...
Далее пойдёт отказ от плоского колеса.
Интересно, а Юницкий согласовывает со своими инвесторами отклонения от проекта? Тем более, такие принципиальные?

А про возможность деформации оболочки при её сжатии - мы уже забыли...

Я всего лишь способен сопоставлять рисунки с видео со стройки. На этих трассах такая схема не выполнена, значит рисунок не актуален (для данного полигона).
Никто не запрещает применить данное решение в других местах, тогда рисунок вновь вернет себе актуальность

Тем не менее, давайте не будем приукрашивать происходящее, делая вид, будто именно этот рисунок по жуткому стечению обстоятельств не нашел отображения в реальности. Относительно той раритетной печатной продукции в реальности не нашло отражения ничего! Все на полигоне строится так, как позволяет "гений" юницкого-инженера, существенно уступающего гению юницкого-прожектёра, нарисовавшего в своих комиксах удобные для одурачивания доверчивых пенсионеров картины спасения человечества. Думаю, и впредь, до момента скама, ничего из обещанного им в "раритетных" книжках воспроизводиться не будет.

скам здесь ещё долго не будет иметь место быть. При такой недвусмысленной поддержке самым главным честным и обеспеченным модератором. Это же кормушка, и пока эту корову доят, любая глупость и хамство от адептов будет проходить в этой теме.

добавлено через 2 минуты
ну вроде бы сразу рухнуть не должен, там же, акромя корпуса, ещё и трос натянут.

Может, я не так выразился? Я подразумевал крах пирамиды. И думается мне, что он не зависит от отношения к скаю модераторов ммгп.

тоже-будет тянуться до полной утраты пенсионерами доверия к гению. А при такой постановке вопроса-или платите за продолжение попробовать или однозначно теряете всё-многие старички предпочтут всё же платить, в надежде, что "выстрелит"

Юницкому надо было построить вот такую дорожку для города с короткими станциями со скоростью 60 км в час, просчитав минимальные расходы металла на дорогу.
https://https://www.youtube.com/watch?v=ADjA5PXmiIM&t https://https://www.youtube.com/watch?v=ADjA5PXmiIM&t И прикупить вот такие машинки, но только чуть больше под стоячие места как Юнибус,поставив их на рельсы и пустить.
Минус в том, что у Юницкого нет никаких компьютерных схем и программ по автоматике путей интеллектуальных, тоесть все это придется также покупать и дорого.
https://https://www.youtube.com/watch?v=s9jClMkDWVA https://https://www.youtube.com/watch?v=s9jClMkDWVA
А что касается пирамиды, СКАМа еще долго может не быть, по факту люди дарят деньги, Юницкому и рефоводам за красивые картинки и бумажки, он всегда сможет увеличить процент рефоводам, вплоть до 70-90% от вклада, тогда рефоводам будет выгодно собирать миллион долларов в месяц, 700 000$ забирать себе, а 300 000$ отдавать Юницкому для дальнейших потемкинских деревень и массовки из студентов и "делегаций" для красивых видео и красивого реквизита в виде "инноваций". Сейчас пошли в СМИ с красивыми историями о юном Толике, потом будут приглашать по 1000 долларов всем известных не молодых уже актеров для рекламы. Вспомните ММСИС. (У меня знакомый туда 400 000$ закинул кредитных из сбербанка,поверив Ярмольнику,все до копейки потерял, ничего не оставил себе,даже продал старую машину и вложил туда, а сейчас скрывается в Азии, жена бросила,сейчас он живет у знакомого в квартире,занимает деньги на еду,в Россию вернутся не может,тут дело завели на него, и жену он тоже подставил, ее сделал поручителем и часть кредитов она взяла по его совету) Так что Толе есть куда расти.
https://https://www.youtube.com/watch?v=0P6Jzzc6-4o https://https://www.youtube.com/watch?v=0P6Jzzc6-4o