Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого
Цитата:
Сообщение от Diff
Кстати, в одном из интерьвю Кириченко говорил, что до недавнего времени были проблемы с текучестью кадров. Сейчас таких проблем нет (было открытое письмо сотрудников, чтобы их голословно не обвиняли в не профессионализме). И из слов Кириченко: он не знает ни одного сотрудника не акционера.
|
Ээээ... ну точно.. если и не сам эдуардыч, (срок ему и побольше), то из его компашки человек.
По данным из самого КБ, фамилию называть не стану, звиняйте, часть премии сотрудникам выплачивается в принудительном порядке -акциями.. Вот такую вот экономию придумал старый хрен-фантиками зарплату. Поэтому не удивительно, что все сотрудники-акционеры. Даже кто этого и не хотел совсем.
А что до текучки-то, кто из реальных, знающих инженеров с ним станет связываться, с лохотроном имени доктора философии, любителя самогона под дикий чеснок из под ног?!
Потому то, все более менее-знающие и бегут из КБ, а приходят те, кто не востребован, либо студенты на подработку.. отсюда естественно и результаты.
Дружище, вы хоть фильтруйте своё враньё немножко.. а то будет как в известной фантастической книге-подъём Солнца вручную
![Ржачно](images/smilies/biggrin2.gif)
![Ржачно](images/smilies/biggrin2.gif)
добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Diff
Так все инвестиции на этом построены. Иных денежных вливаний в компанию нет. Миллиардеры не финансируют. Так что поспорить с вашим утверждением нельзя.
|
всё дело в %.. Если доходит до 50%, да ещё и по поступившей информации-и тусуются влощенцы непонятным образом, то вся эта система явно и категорически-кормушка для своих.
добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Diff
Грузовая трасса не продемонстрирована. Насколько мне известно будет совмещение высокоскоростной трассы и грузовой (снизу). Если такая трасса не будет значительно отличаться от той, какую строят высокоскоростную и будет способна выдерживать большие нагрузки - это будет лёгкая ажурная конструкция.То, что предлагают другие решения - много хуже.
|
Это шутка юмора такая, да? Для возврата грузовых модулей будут ещё одну трассу строить? Или по верхней, пассажирской пустят?
Движение пассажирской тоже-в одну сторону? Для возврата или по кругу принудительно или рядом вторую трассу? Вот уж бред, так бред.
Теперь что касается ажурности конструкции-если ферма выше и пассажирского и грузового модуля, то тут впору уже говорить об "ажурности" модулей. Понятное дело, что об экономии и превосходстве над конкурентными системами пассажиро и грузоперевозок при таком подходе вообще-речи нет.
Складывается мнение, что уже не систему строят под идею, а лихорадочно пытаются идею извратить под хоть что то съедобное в виде получившегося жопорукоголового монстра!