rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

А про Ховратова, что слышно? В тени сейчас или выступает со сказками?

здесь не было никакой информации, которая в корне бы меняла дело (относительно тех данных, которыми владею я). Не было представлено ни одного доказательства в несостоятельности технологии (цифрами). Так что в корне ничего не поменялось, чтобы кардинально менять мнение. Я узнал некоторые новые обстоятельства и да, подкорректировал риски.

Вы нас очень сильно обяжете, если укажете хоть некоторые из них. Хоть десятую, или двадцатую часть этого плодовитого на изобретения инженера! У себя на сайте, или во время интервью он упоминает от 140 и более (в зависимости от настроения, видимо) Да и шутка ли заблудиться в изобретениях, когда число их давно перевалило за сотню, и каждое из них используется в повседневной жизни множества людей! А мы потом проголосуем, многие ли из нас этим пользуются, и не относится ли это к изобретениям, наподобие указанных ниже от известного изобретателя Лужкова. Вы так уверенно сказали об этом, что я понял, что ссылка на эти изобретения юницкого у Вас под рукой.
Вот в эти изобретения я поверю. И хоть Лужков их и не изобретал, но ссылку найти на это можно.
"А знаете ли вы, что улей, квас, «медовуха», полуоткрытй пирожок, МКАД, лекарство против птичьего гриппа, снегогенератор и еще..." изобретены Лужковым? https://www.aif.ru/society/science/20823

Тут есть https://traditio.wiki/%D0%90%D0%BD%D...BA%D0%B8%D0%B9

Да, уж... Цифр, действительно, поменьше будет, чем у Юницкого.
И ещё нас упрекают, что и формул у нас тоже маловато и они не такие длинные, как у Юницкого.
А с критикой технологии у нас вообще беда: не знаем, что и разоблачать. Всё такое скользкое, расплывчатое...

А как Вы отнеслись к тому, что стоимость интеллектуальной собственности оценивалась то в 5 миллиардов рублей, то в 400 миллиардов долларов?
Как Вы думаете, эти цифры являются фантазиями или результатом хорошего экономического анализа?

НЕКОТОРЫЕ НОВЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА??? Ну и насколько же они охладили Ваш пыл, как инвестора?

Я был в ситуации, подобной той, что пытается смоделировать Дифф. Не разобравшись, я вложил некоторое кол=во денег в Симекс. Но как только я узнал, что за люди стоят во главе этой площадки - я взял руки в ноги и с большими потерями свалил оттуда. Мне хватило лишь узнать, что за директором тянутся долги в миллионы долларов; что меджлумян соскамил уже несколько проектов; что семенов был известным вовлекателем в проект доверчивых. Все! Никакие слова уже не могли меня убедить, что все эти люди по волшебству изменились и поставили задачей жизни искупить свою вину перед обманутыми и помочь людям заработать.
Господин же Дифф узнал на этом форуме о Скайвэе в сто раз больше, чем я - о симексе! Но это лишь "скорректировало его риски"

Астронавт! Вы по прежнему считаете, что Дифф - рядовой инвестор?

Я уже говорил, что КПД этого форума равняется нулю. Это беседа соратников, которые никогда и ни при каких причинах не будут замечать положительные стороны этого проекта.

Суть в том, что идея ясна: струны, бетон, профиль, анкерные опоры и промежуточные. Если бы металл не мог выдержать такого натяжения - тут же бы об этом сказали. Если бы в заявленном варианте рельсы прогибались бы сильнее заявленного - тут же бы это всплыло наружу. Если бы пропускная способность (возьмём грузов) была бы ниже, чем у той же ж/д - тут же были бы представлены нормальные расчёты "что, как и почему". Если бы это было много дороже или менее универсально (в плане строительства на местности, а не перевозимых грузов), чем те же железные дороги - моментально бы было высказано. Но грамотных таких данных нет.
Да, нет ничего невозможного построить небоскрёбы, но если не заниматься их проектировкой и расчётами, в том числе по оптимизации - скорее всего случится то, что случилось с некоторыми небоскрёбами в москве: их этажность пришлось уменьшить и фундамент значительно усилять.
В этой же компании такие расчёты ведутся (или делается видимость). Это грамотный подход с точки зрения инженерии и проектировки. Жизнеспособность технологии сомнений не вызывает, но остаётся открытый вопрос в её характеристиках. Этим (и не только) и занимаются кб.

добавлено через 1 минуту
Я не знал пару дел, я не знал о том, что при финансировании одного из проектов Юницкий купил жене иномарку и пару других замечаний

добавлено через 3 минуты
в зависимости от системы оценки. В этот раз решили, что при захвате 50% рынка и постройке н-километров дорог компания реально выйдет на такую сумму.

Есть информация, что в настоящее время прорабатывается проект для Индии. Кто что думает по этому поводу?

Пусть прорабатывается. Он в любом случае не начнётся раньше демонстрации системы.

Не раньше демонстрации полной системы ...с поворотными анкерными опорами и стрелочными переводами...

та все это только рассказы, которые греют душу буратиносам Струнных дорог))

нуу.. как построят вот завод на выпуск 70 000 000 байков (никому не нужных, признаюсь сразу).. так сразу и скам проекту Шучу.. и завод не построят и изобретателя посодют скорее всего..

добавлено через 2 минуты
ну точно.. пиво пьёт с юницким.. такая уверенность а ведь зашёл только про семенова узнать

Смотря что строить будут. Покажут работоспособность лёгкой трассы - будут строить её (там проект есть трассы к религиозному знаменитому деятелю). Покажут грузовую - начнут строить её. Скоростная-линейная - после показа таковой. Всё постепенно. Потом и до стрелок дойдут.

С сертификатами, действующими в той стране, где будут строить, разумеется.

по пластмассе! Кто что плохого сказал по это, ранее основной его работе?

добавлено через 3 минуты
почитайте форум сначала.. мы уже раза три, как минимум, разобрали все моменты-и технические и юридические и все остальные

добавлено через 5 минут
и ни у кого нет звания академика РАЕН.. да мы просто не имеем права критиковать проект гениальнешего, не побоюсь этого слова, инженера по пластмассе, рискнувшего сказать новое слово в транспорте и спасти ( не менее того) всю планету

добавлено через 7 минут
а какие есть замечательные стороны.. опустим фантазии про 10 раз дешевле и ни одной аварии. Давайте реальное.. и мы устыдимся за себя и порадуемся за идею

добавлено через 8 минут
Да.. есть такое.. как только Эмираты скажут своё слово по поводу эксплуатации построенных юницким у них своих струн, так сразу начнут стройку в Индии.. Авансом героя Индии уже вроде бы записали старому изобретателю?

Александр Вы явно метите на должность папы карла, все пытаетесь отесать неотесанных.
Вы как-то без оскорблений общаться можете? Или на это мозгов не хватает?

добавлено через 1 минуту
Жора, Вам бы не инженером быть, а прокурором, Ваш задор и желание всех посадить там бы оценили

кого-всех? Только жуликов, без стыда и совести вымогающих у нищих пенсионеров последнее

Тут вопрос такой за счет денег кого ..? Если компания Скайвей будет строить и обслуживать линию за свой счет , то пожалуйста , хоть сейчас стройку можно начинать , а если за счет инвесторов Индии , тогда нужны испытаний на надежность , долговечность , ремонтопригодность , на износ основных компонентов...никому не нужна будет линия которую придется ремонтировать через 2-3 года....

Бродяга, я без оскорблений не могу общаться в этой теме. А чем больше буратин станет умней, тем лучше)