rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Начал читать. "в соавторстве с Михневичем А.С","Юницкий А.Э. от имени Института механики металло...", "одним из авторов которого", "стал соавтором изобретения...", "сделанное им в соавторстве...", ... Это по первым пяти изобретениям. То есть, вариант Лужкова.
Что бросилось в глаза. Изобретения "плодовитого" закончились аккурат с распадом СССР (может, лапа была в патентном бюро) И второе: статья по ссылке написана далеко не беспристрастным автором. Тем не менее, к Диффу претензий по поводу изобретений юницкого не имею. Судя по многочисленному соавторству, можно предположить, что начальником юницкий был суровым, и заставлял авторов изобретений включать себя в список соавторов (иначе когда бы он успевал заниматься еще и работой?) Но окончательно все встает на свои места после того, как выясняется, что подавляющее большинство этих патентов получено нашим Базильо от инженерии в те теплые дни, когда он занимал кресло ..... угадайте-ка!... руководителя патентно-лицензионной службы! Ровно так же, как и все изобретения Лужкова происходили из кресла мэра столицы
Как и господин Дифф, я тоже немного углубился в изучение материала, дабы нивелировать риски по "непопаданию в число счастливых миллиардеров" Проделанная работа оставляет меня в лагере оппонентов проекта.

ЗЫ. Пока искал инфу про патенты наткнулся не в первый раз на сравнение себя с Бруно. Что-то я не читал нигде, чтобы Бруно обвиняли в мошенничестве и прожектерстве? И если он страдал за свои убеждения, что "струнный транспорт спасет планету" - то исключительно за свои деньги. Тут же мы наблюдаем обратную картину, деньги собираются со всякого, неспособного отличить пирамиду, и не только на доказывание состоятельности своей идеи, но и на безбедное проживание. Дайте любому деньги - и он найдет способ про*рать их! А вот когда он эти деньги заработает сам, то - извините!

Здесь Вы торопитесь с выводами. По верхам пробежались: типа железо должно выдержать, длины должно хватить... А всю остальную мелочевку - наймём инженеров, дадим им денех - и все проблемы решатся. Что, мы инженеров не найдём что ли?...

Жизнеспособность, говорите, сомнений не вызывает. А на основании чего такие заявления? Вы видели технологию хотя бы в работе? Вы хотя бы в её работоспособности убедились? Тут про какие-то резонансы говорят, вибрации... Примеры из практики приводят. Исторические примеры, типа делали уже всё это, но не прижилось почему-то...

Грамотный подход, говорите? Грамотный, это когда сначала НИОКР проводят, чтобы убедиться в работоспособности идеи и определить её возможности. А не преподносить клиенту высосанное из пальца.

добавлено через 5 минут
Очень даже замечательные стороны есть, если всё это живёт и процветает! Рефские, например, чем не замечательная сторона? А возможность безотчетно тратить чужие деньги? ...

и взятое с потолка.. вот с этого: https://mmgp.ru/redirect/away.php?ur...40393932058624

Скажите, какие действия руководства Sky Way могли бы для вас быть признаками, что перед Вами не реальный иновационный проект, а афера прикрывающаяся иновационным проектом?

я наверное старого, неправильного воспитания. И радоваться не заработанным, а по сути обманом украденным рефским, не смогу никогда.. увы

Судя по всему, тут уже никакие действия рассматриваться, как указующие на аферу, не будут. Строй скайвэй, да, товарищь Дифф?

В 1977—1985 гг. и 1987—1988 гг. работал в Институте механики металлополимерных систем Академии наук БССР старшим инженером, ведущим инженером, руководителем патентно-лицензионной службы.

Тут два варианта: или "***** с писаной торбой", или Бруно, несущий в мир новое. А злой мир противится...

Это не технология, а организация. Я изначально сказал, что Юницкий не предлагает ничего невозможного, и именно по этим пунктам прошёлся.
На основании того, что ни разу не видел объективной критики в адрес возможности реализации технологии.
Хотя бы потому, что они не давали выигрыша ни в скорости, ни в комфортности, относительно других видов транспорта. Это имхо. Я не знаю были ли другие объективные причины.

Первое и самое главное - невозможность проекта (или невозможность по заявленным характеристикам). Глава компании и создатель - отдалённый от науки человек. Малая отчётность (закрытость, мутность компании в общем). Вот несколько примеров, которые гарантированно заставили бы меня отказаться от идеи инвестирования в компанию.
Да, некоторые моменты в управлении компании или в её развитии мне непонятны. Но я не владелец, не мне заниматься устройством компании. Моё дело решить стоит ли поддержать её или нет, и на сколько я готов это сделать.

А вот это уже прямое враньё, теперь я могу вас с чистой совестью называть лжецом. На самом деле информация о патентах публична, поэтому легко проверяется на сайте ФИПС. Можно там по фамилии юницкий найти все патенты, где упоминается эта одиозная фамилия (в том числе и в соавторстве). Если не ошибаюсь, таких патентов всего 23, и все о струнном бреде. Что-то я не слышал, чтобы струнный бред использовался для чего-то кроме обирания лохов.

PS. Кстати, 21 из 23 патентов уже недействителен из-за неуплаты пошлины за продление.

Смотри выше.

Зачем выше, тут всё написано

зачем спорить и ругаться? Просто перечислите реальные его патенты вне странных технологий

вас не устроили изобретения в области, в которой он работал? Только потому, что вам неизвестны технологии и области, в которых они применимы? О БОЖЕ, ЭТО НЕ ОН ИЗОБРЁЛ СМАРТФОН ИЛИ ХОТЯ БЫ ЧАСТЬ К НЕМУ, КОТОРЫМИ ВСЕ ПОЛЬЗУЮТСЯ!!1!1!!1! А значит это всё от лукавого!
Ну серьёзно? Не собираюсь вас ни в чём переубеждать, Colos скинул замечательную ссылку. Многие фотографии на патенты, выданные в СССР, на его сайте найти не сложно. Этот спор вести смысла нет.

Какая проницательность, чорт побери! Именно по этому! Именно по этим причинам!...
А SkyWay чем отличается? Почему у него должно получиться?

Мимо кассы... Всё мимо кассы... Вы совершенно не понимаете, что я говорю. Бывает...

Этот спор вести не возможно, ибо не о чем:-) да, он изобрёл новый пластмассовый гальюн для подводной лодки Нет? Не он?
Там нет ни единого ЕГО изобретения, только в соавторстве! Проходили, знаем, такое соавторство

Так же я кинул ссылку про соавторства к изобретениям.

Ого.. Пробежался пока невнимательно, но автор молодец, как раз по тому периоду струнной истории инфы мало.



Кстати, Longevity и Дяденька, и всех, кто участвовал, благодарность вам за ценную находку насчёт полигона в Озёрах. Наконец, что-то прояснилось, и у нас есть достоверная инфа, не известная даже автору этой статьи.

Понятно было с самого начала, что версия про "спилили злые конкуренты" и "начались гонения на непризнанного гения" - это конспирологическая лапша на уши доверчивым пенсионерам, повышающая продажи (т.к. секретное чудо, которому мешают сильные мира сего - сплочает ряды и продается гораздо лучше, чем просто секретное чудо).


Что, кстати, ещё раз подтверждает, что удаление всех старых сайтов (из-за чего приходится искать их по веб.архиву, где половина страниц не сохранилась) - это не случайность, а намеренное заметание следов. Как, скорее всего, и закрытие от веб.архива нынешнего сайта https://web.archive.org/web/rsw-systems.com

шеф сказал: пора рвать когти? классика однако

добавлено через 26 минут
мне прямо вот что-то кажется, что и дупель и diff здесь вылупились с единственной целью: выяснить границы нам известного про этот лохотрон.. с дальнейшей подчисткой совсем уж разгульно-брехливого от старого почти академика.

Какая Вам еще нужна критика после того, как нечто невразумительное, имеющее смутное назначение, которое при большой фантазии можно рассматривать, как транспорт, и которое не имеет ничего общего с тем, под что собирались деньги, просадило на десятки см то, что по забывчивости базильо назвал путевой структурой, под которую тоже собирались деньги, и которая должна была выдерживать минимум вагон на 14 человек? Вы же понимаете, что будь юницкий порядочным человеком, он бы сказал: Граждане! Я могу вам предложить поучаствовать в строительстве пути, уступающем по характеристикам построенному десятки лет назад, а также в строительстве транспортной единицы на два! человека с педалями! Но его послали бы даже пенсионеры, потому что педалировать им по возрасту не с руки. Но он же сказал "Я построю "не имеющую аналогов" дорогу, которая при своей ажурности и малозатратности в плане металла будет выдерживать несущиеся по ней составы! Со скоростью 500 км/ч! И которые будут перевозить сотни миллионов тонн! Где это все, Карл! Извините, я хотел сказать Дифф. Этой несуразице не нужна объективная критика, она вряд ли ухудшит мнение увидевшего этот траурный катафалк. Но Вы же у нас - святой! Вы, конечно же, не видите разницы между миллионы тонн и 400 кг; между 500, или 150 км/ч и 18 км/ч; между ажурными ниточками и теми громоздкими фермами. Что интересно: не видите этого по непонятной причине, ведь ни долларами (Вы же не рефовод) ни маразмом и излишней доверчивостью (Вы же не пенсионер) взор Ваш не затуманен. Там был вопрос, что может поколебать Вашу уверенность в порядочности рулевого и в состоятельности проекта. Пойду, почитаю дальше, может, Вы уже отписались по этому поводу, сняв все вопросы.