rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

ULTRAKILL, почему то мне все больше и больше начинает проясняться абсурдность RSW.

Есть какое то видео, в котором иззазабораметатель.. от и до рассказывает про создание от песка до первого рейса своего детища? потрачу час но внимательно его выслушаю.

1)строительство дорог в условиях вечной мерзлоты, в пустыне, в тайге, в болотистой местности, что откроет возможность к добыче полезных ископаемых.
2)Стоимост 1 км дороги до $3 милл. (В 10 раз дешевле РЖД
3) скорость до 500км/ч
4)Открывается возможность кругосветного путешествия не выходя из номера (Юнибуса)
5) экологичность
6)Площадь земли на постройку дороги требуется, в десятки раз меньше
7) Экономичность, по росходу топлива, и материала для строительства дороги.
8)безопасность
9)Стоимость билета Москва-Питер 500руб
10) и тп и тд

Что из перечисленного есть у РЖД? Или что оно может из этого сделать в течении 10 лет хотябы?

Мне кажется абсурдно тратить миллиарды долларов, в то у чего нет перспективы, я об нынешней ЖД

Какую возможность ? В чем эта возможность заключается ? РСВ-поездами что то добывать будут ? Нет экономической целесообразности тянуть туда дорогу, так как нет столько людей что бы платили за использование.На чем эта РСВ-дорога крепиться будет ? Не в воздухе же висеть.
Чем обоснована цена ? И где эту РСВ-дорогу проложить из Москвы в Питер ? РЖД не даст и посмотреть в эту сторону как минимум.
Не все возможности реализуемы , человек имеет возможность делать все что угодно, но не делает, по разным причинам.

Смысл путешествий не в этом. Люди получают неизгладимые впечатления от круизов на теплоходах, путешествий автостопом, да мало ли как, только не сидя в помещении.Да и омнибокс не соберет минимального объема пассажиров что бы выйти в себестоимость хотя бы, не говоря о том что это из области фантастики, мое мнение.
Заправка этим топливом как будет происходить ? Нужна сеть заправок и мест хранения, не говоря о том, что нефтяная мафия не даст ни на шаг продвинуться, и даже будет активно мешать.
Для этого проекта нужно отдельное территориальное образование очень большого размера и еще с населением, страна где нет коррупции, что делает это всё просто невозможным, даже если и предположить осуществимость этого проекта.
Предположим, а безопасность по пути следования кто обеспечит ? Из Питера в Москву курсирует поезд на меньших скоростях, где то 200 км/час, так людей с платформы сдувает.
Невозможно никаким образом интегрировать в мировую систему ж/д, или на это уйдут годы, берем чисто теоретический вариант, так как есть лобби дорог, которое, повторюсь, костьми ляжет поперек этих струн.И я уверен, что и РЖД и другие дороги изучили этот проект, и если нет никакой реакции на него, значит спецы из дорог не нашли в нем ничего серьёзного.

добавлено через 7 минут
А что есть у РСВ, кроме теорий и фантазий? У РЖД инфраструктура, сеть дорог и поддержка гос-ва. Прежде чем задавать такие вопросы, нужно перенести с бумаги на землю это все, в размерах сопоставимых с размерами РЖД.

см. ниже:





Как по вашему, от всей инфраструктуры которую возвели совсем недавно и на десятилетия вперед, откажутся ради каких то струн? Нефть Газ Уголь будут возить по струнам? Или отдыхать ездить будут в вечную мерзлоту?


На прокладку ЖД пути требуется.
Щебень, Шпалы из армированого бетона, Рельсы.

На прокладку RSW потребуется.
Бетонная опора - по объему бетона нужного на заливку одной опоры, можно вылить до 30 обычных шпал
Бетонное полотно армированное стальными тросами на которое будет устанавливаться рельса.
Стальные тросы для армирования бетонного полотна
Рельсы для укладки на бетонное полотно пути

Даже сейчас уже видно что RSW в 10 раз дороже но никак не дешевле чем общепринятые стандарты прокладки путей.

Если только на спусках
Конструктор выставил приоритет на топливный привод по типу автомобильного.
Автомобиль набирает скорость за счет трения шины об асфальт, где разработки последнего за последние года привели к уменьшению трения и повышения скорости.

В RSW есть рельса и железное колесо... и допустим 5 тонная конструкция вагона.
Подумайте какого размера должен быть силовой агрегат, что бы этот болид разгонялся до 500 км\ч ... эта скорость чистый миф

А как вы попадете на Американские материки? По морю? Средняя глубина Берингова пролива 30-90 метров... что за опоры такие? На воздушных понтонах?
Вот вам материал Тоннель не могут уже 100 лет провести не то что по морю.

А вот вам еще весточка.

Если будут работать те же топливные двигатели, то много это не изменит

Отнюдь, площадь над которой будет проходить путь, уже считается задействованной в проекте. А вся территория в радиусе 20-30 метров должна считаться стратегической важной. Ну там терракт мало ли что, сход с путей, итп.

Ответил вам в пункте два и три кажется)

Это еще не тестировалось, а значит безопасность только на словах. Не нужна такая безопасность.

Дайте 100 билетов )))


угу итп итп итп)

да все у них есть) главный ресурс у них - средства.

В железнодорожном полотне, вибрация гасится грунтовой насыпью. У RWS таких преимущест нет. То что нарисовано на их красивых картинках, когда между опорами километровые расстояния, 100% не осуществимо. Только добавлением очень большого числа опор и всевозможных дополнительных опор с растяжками можно частично убрать вибрацию, но такая схема будет в разы дороже ЖД полотна.

Для некоторых в RSW существует главная технология, реферальная. А остальное как-то.......

Это как вкладывать в изобретение лекарства от рака 99.99.99% компаний потерпит крах, но лишь одна произведет фурор, а это значит можно вкладывать (просрать) все деньги на протяжении всей жизни, но так и не наткнутся на ту самую, это почти такая же удача как попадание в вас молнией имхо...

Напоминает отрывок из фильма "12 стульев" : Столица будет перенесена в Большие Васюки,а Васюки на место столицы ,что-то в этом роде...
Лучше бы реальным делом занимались,взяли бы нормальных конструкторов и сделали бы что-то стоящее и необходимое действительно,а не RSW.
Лучше бы авто наши земные ,которые каждый день вокруг нас ездят, перевели на безтопливную энергию,по барабану ,какую именно: на солнце ,водороде ,эфире и т.п.Но чтобы реально не ездить вокруг заправок нам - простым смертным - и не дышать этой гарью и смогом ,который окутал мегаполисы и большие города,из-за чего онлогические заболевания увеличились в разы у детей и взрослых людей.

До окончания этапа осталось всего 10 дней! С 1 августа переходим на третий этап развития программы Sky Way! Это значит, что мы еще ближе к нашей общей заветной цели!
Но также это значит что рисков в инвестировании еще меньше, а соответственно упадет и дисконт. Ожидаемое снижение - 30%.
__________________________________________________ _______________

Подошел к концу первый день Первой региональной конференции Sky Way в Москве!
Профессиональное фото и видео появятся в течении недели.

__________________________________________________ _______________

Видео приглашение на второй день конференции Sky Way в Москве.
Программа:
Второй день - тренинг для партнеров
Sky Way – идеальный бизнес сегодня!
11:00 – 12:00 «Как добиться успеха, когда ты уже успешен?» Ховратов Андрей
12:00 – 13:30 «Sky Way - идеальный бизнес сегодня!» Семенов Сергей
13:30 – 14:00 Кофе-брейк
14:00 – 15:00 «Экономические аспекты программы Sky Way». Сибиряков Сергей Анатольевич.
15:00 – 16:00 «Позиционирование Sky Way. Применение маркетинга и технологии для получения максимальной прибыли, прямо сейчас!» Рубен Меджлумян.

Прям высадка союзных войск в Нормандии ))

Согласен, мероприятие не из дешевых. Не построив и километра дороги уже расходуют деньги инвесторов в правильном направлении.

Сами то верите?????

есть точное количество участников?

В чём развод?

Не знаю сколько всего участников было, но оставалось несколько десятков свободных мест которые раздавали бесплатно.

Правдивый ответ должен быт такой:

Почему все говорят, что это никому не надо? То есть никому не нужен дешёвый и быстрый транспорт? Вы что прикалываетесь? Да мир задыхается от недостатка такого транспорта!
Вот я, например, сейчас живу в Москве, а родом я их Сибири. Мне до родины 4000 км. На поезде это 3-е суток почти за 7 - 8 тысяч рублей. На самолете 4-ре часа лёта, это не считая поездки до аэропорта и из аэропорта, а так все 8 - 10 часов получается от двери до двери и по цене 9 - 10 тысяч рублей!
А теперь сравним с RSW. При скорости 500 км/час, да даже пускай не 500, а 300, с условием того, что ему придётся остановки в пути делать, 4000 км. он преодолеет за 14 часов, при цене 2500 - 3000 рублей, по аналогии с трассой Москва - Питер.
При такой цене и такой скорости - я бы на Родину мог бы несколько раз в год ездить, при необходимости, а не один раз в пятилетку!
Так что мне такой транспорт очень нужен!
По поводу невозможности... Ну это даже не смешно... Люди давно уже в космос летают, а вы говорите, что невозможно рельсовую дорогу второго уровня построить! Всё возможно! Будем ждать!

Солидарна полностью с необходимостью внедрения данного транспорта .Сейчас после конференции в МСК и новостям по Грузии сомневающихся поубавилось. Народ стал изучать компанию а не слушать Фому.Так что норм. Докупаю пакет.

Да, информация по Грузии прям-таки порадовала основательно. Будем ждать дальнейшего развития событий!

После просмотра Юницких струн Медведевым ничего не двинулось. С финансами абзац,а не помощь. А РЖД как была монополией так и остается. В современной РФ никакие струны не предусмотрены. "Может где-то высоко в горах, но не в нашем районе"(С).

а что за информация?