rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Снижение дисконта за доли компании СкайВей отстает на 2 года?
Сейчас 8 этап, судя по записи на главной странице проекта.
Этап 8
Июль — октябрь 2016 г.
Трансфер 7 500 000 000 акций с дисконтом в диапазоне от 1:125 до 1:300.
В первом сообщение данной темы это соответствует 5 этапу:
Этап 5
Октябрь 2014 г. — март 2015 г.
Трансфер 3 000 000 000 акций с дисконтом в диапазоне от 1:125 до 1:400.

добавлено через 3 минуты
Еще и бетон надо испытать, сертифицировать, проверить временем?
А есть хоть одно изобретение АЭ Юницкого, которое уже испытано и сертифицировано?

Правда восторжествовала? Оказывается не зря его Троллем прозвали скайвеевце, или как он любит нас называть (Барутиносы):

"Дата блокировки: 24.01.2017 / Заблокирован до: 03.02.2017
Причина: Систематический троллинг"

добавлено через 3 минуты
1. В первом сообщение данной темы информация еще по британской компании и по акциям номинированным в фунтах стерлингов.
2. Покажите мне хоть один бизнес-план, который был исполнен идеально, без корректировок!

Спланировать в новом бизнесе можно все что угодно, а вот исполнить это четко в соответствии с планом почти нереально!

Смотрите видео с 9:16

Если не ошибаюсь, АЭ Юницкий говорит, что нет отставания по развитию проекта.
Это реализуется за счет исправления плана развития под текущий момент?

2. Лучше называть вещи своими именами. Отставания - отстованиями, а не корректировками. При этом конечно корректировки в бизнесплане могут быть, в том числе из-за того что выбиваются из сроков выполнения.
Отстаем на 2 года - корректируем под отставание.


1. По британской компании я не понял, на что вы намекаете. Насколько понимаю, прошел срок подачи реестра инвесторов и компания была автоматически ликвидирована по британским законам, а актив стал собственностью государства. Хотя в данной теме намекнули, что это реструктуризация и слияние компаний.

Корректировка была произведена после реструктуризации компаний, когда разные компании объединили в ERSSH. Тонкостей я не знаю. Было ли это просто закрытие компании или ее ликвидация по британскому праву.

Вы сертифицируете весной технологию, а после этого начнете подтверждать полученные от сертификационной комиссии авансы в виде полученной сертификации? И думаете, комиссия на это пойдет?

Кстати, у Ю на личном сайте последние отчёты по испытаниям - 2001-2002-й годы, по итогам полигона в Озёрах. Там написано, что были внутри струны и бетон.

Но как видно на видео, никаких следов бетона и внутренних струн нет.

И на фотках не заметно их следов
https://macos.livejournal.com/352660.html
https://leteha.livejournal.com/1089332.html

добавлено через 26 минут
Смотрел. Не понял только одного: что мешало провести те же испытания не с 2,5-метровым куском, а с 40-метровым? И было ли тестирование динамических нагрузок?

Кстати, в сообщение о корректировки так и написано:

"По объективным причинам мы выходим на площадку позднее намеченных сроков и в другой стране, чем первоначально планировалось (о ненадёжности наших потенциальных партнёров в Литве и их отказе выполнять договорные обязательства мы подробно рассказывали ранее)". Дата публикации 22 июля 2015

Однако смотрим архив (archive.org) с различными редакциями файла об этапах, в частности по 8 этапу.

19 октября 2015
Этап 8

Ноябрь 2015 г. — Март 2016 г.
Трансфер 7 500 000 000 акций с дисконтом в диапазоне от 1:125 до 1:300.


18 апреля 2016 /и сейчас/
Этап 8

Июль — октябрь 2016 г.

Т.е., даже по последнему плану отставание на 3 месяца, а если учитывать поправки через 3 месяца после окончания реструкторизации, то и на 10 месяцев месяцев.

Валок для шелушения зерна, например. Написано, что используется с 1990-го.

Покажите мне хоть один бизнес-план, который не исполнен по подавляющему большинству пунктов, если не сказать, не исполнен ни по единому, и где , тем не менее, все это смещается не единожды, а по нескольку раз, и делается все это на чужие, даже не заемные, средства? Думаю, такой найти будет не проще.

Хотя больше хотелось бы узнать о тех изобретениях, что будут использоваться в строительстве по обсуждаемому проекту.
Хотя тоже интересно, как узнать что представленные по ссылки изобретения сертифицированы, испытаны и внедрены в работу. Экономический эффект мне сейчас не важен.

Кстати, чтобы оценить уровень грамотности "инвесторов" в их группе ВК: они там недавно по свежеоформленному сертификату посмотрели, сколько "акций" уже реализовано и высчитывали, какой должен быть дисконт и этап. По количеству проданных акций высчитывают этап, Карл!

При этом 3 года доказывали, что дисконты отражают снижение рисков в связи с какими-то объективными реальными достижениями компании. А по факту: дисконты меняются просто по количеству проданных фантиков, которые - как публично подтвердил Кириченко - даже акциями не являются.


Кто-то тут ещё спорил, что эти дисконты - не игра "музыкальные стулья", а объективно обоснованное изменение курса акций Людям не нужен результат, им прикольно играть в "смену этапов и дисконтов", движуха. Может они реально полагают, что со сменой дисконта их "акции" "дорожают", и они становятся богаче?

Думаю, что за эти годы компания Анатолия Эдуардовича не стояла на месте. Можно сделать подарок акционерам и заявить, что теперь интеллектуальная собственность стоит уже 1,2 триллиона долларов и акционеры стали много богаче с тем же дисконтом.

Да ладно? Даже так? Разве не акции (shares) ERSSH Ltd продают?

А чьи обязательства? И как же инфа, что можно запросить выписку от независимого реестродержателя? Вы в курсе, что за реестродержатель?
MAXBRODYGA, может вы в курсе названия реестродержателя?

На моей памяти человек 20 сторонников SW, причем ярых, отвечая на этот элементарный вопрос начинали плыть, либо вообще его игнорировали и сливались. И у меня уже складывается ощущение, что правда как раз в том, что основания у Жоры для таких наименований вполне весомые.

В современном мостостроении РФ трубобетон не применяется, у меня подобного опыта нет, хотя в СССР - применяли.
Частным случаем можно считать буронабивные сваи, что идут в основания опор, но там работа априори лишь на сжатие - гравитация...
Еще встречался с трубобетоном в Сургуте, там его использовали для защиты жб балок моста от нерадивых водителей, не соблюдающих габарит автопоезда по высоте (между месторождениями перевозят вагончики). Из-за них балки повреждались или смещался весь объединенный из них пролет. Дабы это прекратить, на ригель перед балками укладывали горизонтальную трубу (с заваренными концами) диаметром около метра, предварительно заполненную бетоном. Учитывая то, что бетон очень классно работает на сжатие, данная конструкция выступала как резиновая дубинка - вагончики не просто оставались под мостом, а даже чуть отлетали назад

здесь тема подробно раскрыта. Китайцы серьезно к исследования трубобетона подошли и сейчас клепают подобные мосты.

То что касается данного проекта, наверное можно почерпнуть отсюда:
"Для обеспечения совместной работы металлической трубчатой оболочки и бетонного ядра применяются различные приемы. Например, к внутренней поверхности трубчатых оболочек приваривают металлические стержни (по аналогии с гибкими упорами в сталебетонных конструкциях) [10]. Еще один прием обеспечения совместной работы металлической оболочки и бетонного сердечника заключается в создании предварительного напряжения металлической обоймы применением бетона на расширяющемся цементе [11]. С другой стороны предлагается и альтернативное решение, когда стараются исключить сцепление между бетонным ядром и металлической трубчатой оболочкой путем использования специальной смазки, обеспечивающей скольжение стенок трубы относительно бетона в процессе деформирования конструкции. При этом нагрузка передается не на весь трубобетонный элемент, а только на бетонную часть и потому металлическая оболочка испытывает только растягивающие усилия в окружном направлении и не работает на сжатие. При этом создается система, при которой эффективно используются высокие прочностные свойства бетона на сжатие и металлической оболочки на растяжение.
Существует еще ряд предложений по обеспечению совместной работы бетонного сердечника и металлической обоймы, но, несмотря на это, эффективных способов обеспечения их совместной работы пока не найдено и в этом направлении можно и нужно проводить исследовательскую работу."

То, что планируют добиться изобретатели SW (по моему теперешнему пониманию): натянуть трубу-натянуть канат-залить бетоном, т.е. тем самым пытаются избавить бетон от растягивающих усилий. Данную методу можно сравнить с изготовлением железобетона с натяжением на упоры.
Будет ли обеспечена совместная работа жб с сталью трубы? По опыту жб перенапряженных конструкций - да (в плитах ПДН, например), несмотря на небольшое различие в коэффициентах температурного расширения стали и бетона.
Безусловно, если внимательно сравнить поперечник рельса SW и поперечник плиты ПДН, по можно увидеть: у SW доля площади стали от общей площади - выше . Может надо бы и отдельные исследования совместной работы провести...

В ролике озвучили 1000т горизонтальное усилие на анкерной опоре = величина предварительного натяжения.
В более ранних роликах было озвучено, что усилия от подвижного состава составят около 1%, типа основная нагрузка = собственный вес конструкций + преднапряжение (как борьба с темп. усилиями и предотвращением растягивающих усилий в бетоне).
Плюс не забываем про строительный подъем = предварительный выгиб конструкции вверх, необходимый для спрямления пути при проезде подвижной нагрузки (т.е. растяжение бетона должно быть тем самым предотвращено).

Именно так они и считают.

Эх, гениально же!
Или даже если дисконт дойдет до 1:1, и нужно будет как-то дальше изображать бурный виртуальный рост будущих прибылей, можно будет запланировать этапы удорожания интеллектуальной собственности с "дисконтами" 1:0,7, 1:0,5, 1:0,1, 1:0,05 и т.д.

Что бетон необходим для заполнения пространства - верно.
Что распределит напряжения - совсем не факт. Какие именно? Ведь канат и рельс уже натянуты, а бетон при заполнении течет-заполняет пространство на все готовое, чуть догружая бедняг еще и собственным весом бетона...

Если при изготовлении преднапряженных конструкций после твердения арматуру на стенде (с упоров) обрезают и на бетон передается бОльшая часть усилий, то здесь концы анкерятся в опорах и финиш.

А зачем искать в архивах? Считаю, что самые точные этапы в первом сообщении этой темы. По ним мы сейчас находимся на 15 этапе, и заканчивается он в мае 2017.

Как обычно, никакого отставания не наблюдается, всё идёт по графику

Кстати, первое сообщение этой темы с этапами появилось ровно 3 года назад, можете сами оценить масштаб "точного попадания в график"