rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Сообщение от badraddin Посмотреть сообщение

Не акции, а обязательства, которые станут акциями только при выходе на биржу. Давно все это знают

Сообщение от Astronaut

А чьи обязательства? И как же инфа, что можно запросить выписку от независимого реестродержателя?

Сообщение от Most7

Если при изготовлении преднапряженных конструкций после твердения арматуру на стенде (с упоров) обрезают и на бетон передается бОльшая часть усилий, то здесь концы анкерятся в опорах и финиш.

Сообщение от Валерий Недомский

Дело в том , что бетон не работает на растяжение , а только на сжатие , какой смысл в нем..?

Сообщение от badraddin

Заливку бетона отложили до весны по причине закрытия бетонных узлов Беларуси в период морозов (запрещено в морозную погоду производить бетон), поэтому пока работа ведется со стальными конструкциями.

Сообщение от Валерий Недомский

То есть если применить это к существующей конструкции легкой путевой структуры ...она сейчас в виде натянутых труб (стержней) которые хорошо работают на растяжение , то есть он гагрузки юнибайка трубы провисают и растягиваются ....что произойдет если залить в них бетон..? они перестанут работать на растяжение и сломаются при появлении нагрузки в виде юнибайка....вот почему монтаж легкой линни затянули до осени , а заливку бетоном отложили до весны ...не знают , что им в этой ситуации делать...

Сообщение от Most7

До предела прочности там должно быть достаточно далеко, при таком-то поперечнике = трубы не сломаются
Судя по всему, тут вопрос со струнами, которые так и не натянули. Именно они были призваны нести основную часть нагрузки, выгибать путь вверх (строительный подъем) - без их натяжения и видим прогибы сверх обещанных. Как то так...

Сообщение от Int1024

Странно, а вот этот бетонный завод в Минске (первый попавшийся) почему-то работает (поставляет бетон) без перерывов, вот гады, а?

Сообщение от Int1024

Этап 15
Август 2016 — май 2017 г.
Трансфер 1 000 000 000 акций с дисконтом в диапазоне от 1:10 до 1:25.
Выполнение работ:
15.1. Выход компании на фондовые рынки и IPO. Выход компании на прибыль и самофинансирование развития без привлечения акционерного капитала. Получение акционерами дивидендов по акциям. Возможность продажи акций акционерами по рыночной цене, близкой к стоимости акции по номиналу — 1 фунт стерлингов.
15.2. Завершение строительства тестового участка высокоскоростной междугородной и международной RSW-системы — создание салона продаж высокоскоростной RSW-технологии. Пуско-наладочные работы и сертификация оборудования и технологии. Характеристики участка: протяжённость — 30 км; расчётная скорость движения — до 500 км/ч; расчётная производительность — до 250 000 пассажиров в сутки; автоматизированная система управления; максимальный уклон пути — до 15%.
15.3. Демонстрация действующей высокоскоростной транспортной системы десяткам потенциальных заказчиков с «подогретого» мирового рынка. Заключение контрактов на адресные проекты высокоскоростных междугородных и международных трасс с заказчиками со всех континентов планеты на общую сумму не менее 50 миллиардов фунтов стерлингов. Получение авансовых платежей (10%) на общую сумму не менее 5 миллиардов фунтов стерлингов — то есть высокоскоростной тестовый участок стоимостью около 125 миллионов фунтов окупится в течение первого же месяца демонстрации и даст доход в 4 000%.
15.4. Формирование и начало работы проектного бюро для проектирования адресных проектов высокоскоростных междугородных и международных трасс, построенных по RSW-технологиям на всех континентах планеты. Работа проектного бюро осуществляется на принципах самофинансирования за счёт авансовых платежей, поступающих от заказчиков адресных проектов.

Сообщение от Longevity

Кстати, в сообщение о корректировки так и написано:

"По объективным причинам мы выходим на площадку позднее намеченных сроков и в другой стране, чем первоначально планировалось (о ненадёжности наших потенциальных партнёров в Литве и их отказе выполнять договорные обязательства мы подробно рассказывали ранее)". Дата публикации 22 июля 2015

Однако смотрим архив (archive.org) с различными редакциями файла об этапах, в частности по 8 этапу.

19 октября 2015
Этап 8

Ноябрь 2015 г. — Март 2016 г.
Трансфер 7 500 000 000 акций с дисконтом в диапазоне от 1:125 до 1:300.


18 апреля 2016 /и сейчас/
Этап 8

Июль — октябрь 2016 г.

Т.е., даже по последнему плану отставание на 3 месяца, а если учитывать поправки через 3 месяца после окончания реструкторизации, то и на 10 месяцев месяцев.

Сообщение от Котвицкий Леонид

А что с противоморозными присадками, с которыми бетон до -15 спокойно застывает? Они тоже в Беларуси запрещены?

Сообщение от badraddin

А именно, что прочность самого бетона в струнорельсе совершенно неважна (!).

Они ухудшают свойства бетона

Сообщение от kuzkiin

Кто нибудь, разъясните: если подвес любой выгнуть вверх и сильно растянуть-то за счёт чего он будет сохранять устойчивость?
Я сейчас метровую линейку положил на 2 стула, прихватил струбцинами края. Слегка свёл стулья, чтобы прогиб в 5 см образовался, вверх.

Сообщение от Int1024

У вас линейка сжата в продольном направлении. А по их задумке прогиб должен быть вверх, но при этом рельсоструна должна быть растянута

Сообщение от Int1024

У вас линейка сжата в продольном направлении. А по их задумке прогиб должен быть вверх, но при этом рельсоструна должна быть растянута

Сообщение от kuzkiin

Да ну. Ерунда какая то!

Сообщение от kuzkiin

Если нагрузить юнибусом-это будет ещё более злая пружина?
Если сильный боковой ветер и приподнимать начнёт-пружина отыграет вверх?

Сообщение от kuzkiin

Струны вроде бы натянуты. По крайней мере на видео они не провисают.
И опять же, как сами пишите-добавится вес бетона.
И ещё не понятно-для ферм произвести выгиб можно, но для легкой трассы? Любой толчок вбок-от того же ветра и всё сыграет по кругу вниз. Мне так видится.

Сообщение от MAXBRODYGA

Корректировка была произведена после реструктуризации компаний, когда разные компании объединили в ERSSH. Тонкостей я не знаю. Было ли это просто закрытие компании или ее ликвидация по британскому праву.

Сообщение от Int1024

Конечно ерунда. Как и всё в этом прожекте.

добавлено через 2 минуты


А если поверить главмошеннику в то, что при проезде подвижного состава такая "пружина" выпрямляется в ровную линию, то с очень большой вероятностью она "выстрелит" вниз, поменяв направление противовыгиба.

Интересно, что при этом будет с пассажирами?

Сообщение от kuzkiin

И правда, странно