rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Где Вы дешевизну увидели в РСВ ? Мало того что дорого, так еще и не осуществимо.

Грузия хочет себе участок грузового транспорта. Ждём запись с конференции, там всё подробно узнаем.

Где Вы увидели дороговизну и невозможность осуществления?

добавлено через 2 минуты
Со слов людей бывших на конференции, Грузия хочет построить у себя грузовую трассу длиной 6 км. до сертификации на полигоне. Ну очень им надо!

добавлено через 14 минут
Вы берёте только стоимость материала и не берёте стоимость доставки этого материала на место проведения работ и соответственно стоимость самих работ с этим материалом.
А если посчитать эти работы, то как раз и получается, что RSW в 10 раз дешевле.
Плюс подготовительные работы по прокладке железной дороги, такие как:
- инженерная подготовка местности (вырубка леса, снос или перенос зданий, расчистка полос отвода, необходимое осушение болотистой местности и прочее);
- установка (или постройка) временных жилых (и не только) сооружений и зданий;
- налаживание временной связи;
- прокладывание автотрасс.
А в RSW в несколько раз меньше подготовительных работ. Считайте сами!
Почитайте вот здесь: аштитипи://magistralug.ru/?page=pages&id=61&name=Tehnologiya-stroitelstva-jeleznyih-dorog
Обратите внимание, что на песок и щебень отводится 25 – 30% от общего финансирования! А Вы говорите!!!

выходит трасса по воздуху будет проложена, без опор и прочих конструкций?))

А бетон для опор доставлять бетономешалками не надо? Рельсы сами телепортируются? Бурение земли, грунта под опоры не нужно? Вы фундамент хоть раз делали? Представляете на какую грубину нужно садить опоры и какие работы и количество бетона требуются для опалубки и заливки.
Рефоводы такие рефоводы.
Тфу противно. Влохам удачи не желаю сами виноваты. Буду следить за веткой как скамнет зайду поржать.

Если честно - Я заключаю )
Давайте мне сюда, любого архитектора - прораба - специалиста - одним словом человека который окончил ЖДУ ( я например еще на 4 курсе ЖДУ Эконом. Фак )
Я даю хвост свой на отсечение что струнные пути стоят в разы дороже чем ЖД пути.

и не забывайте что инфраструктура ЖД путей развита под завязку, когда инфраструктура струн только на бумаге... господин Ю не знает точно на каком движке будет его состав двигаться. Господин Ю не знает как будут проводится ремонтные работы на его путях, он так же не знает как именно будут проводится спасательные работы на его путях. Если честно он вообще ничего не знает о транспортной архитектуре, он энтузиаст - а не творец.
На его путях работает все, но только на бумаге.

Да и зачем нам эти струны и выхлопные газы?) По мне поезда на магнитных подушках в разы интереснее выглядят и работают уже во многих странах. Будущее за магнетизмом а не за топливными ресурсами, которые и так уже истощаются)

И вот еще что.
Мне интересно куда потрачены полтора ляма которые собраны были на последней презентации в Большом зале конгресов) ну за 4 часа заплатили 250к рублей... купили там на 50к закусона всякого... отдали девушкам в регистратуре в сумме 30к... пусть 50 к ушло на стенды всякие) короче я так понял бабки можно делать еще и на этих презах)

А если не скамнет? Волосы на ж**е рвать будешь, что упустил такую возможность?!

добавлено через 3 минуты
Мне вот интересно, когда всё заработает, ты свой хвост дашь отрубить? Или описаешься? За слова-то свои отвечаешь?

Обращение к простому обывателю..пользователю интернет - Приятель, изучи тему и взвесь все ЗА и все ПРОТИВ - и вперед к заветной цели (либо сохрани 6000руб. в кошельке максимум на неделю... либо рискни - инвестируй и жди реализации ...а что если СТРЕЛЬНЕТ!) Покупаю еще пакет за наличку))

Затраты на опоры как минимум.Обычная дорога на земле лежит.Плюс строительство инфраструктуры, новые вокзалы, новые составы, новое всё.В Питере и Москве где предположительно будут вокзалы ? Они так же на опорах будут ? Люди как садиться в поезд РСВ будут ? В случае непредвиденной остановки как на землю спускаться будут люди ? Кто изготавливать будет подвижной состав, опоры, струны ? Это еще не все вопросы.И самое главное где деньги на все это брать ? Учитывая все вопросы назревает сразу еще вопрос- а смысл этого всего с таким невероятными сложностями? Вы то , "акционеры", строить ничего не будете? Между опорами пути висеть в воздухе будут ? Поезд как минимум провалится, или струны разъедутся.В обычной дороге видели как ходит рельса, пружинит ? Это все просто нереально, и не имеет никакого смысла.Зачем поднимать пути на опоры, когда есть способ много проще, по земле ? Предположим, найдется безбашенный "инвестор", решивший профинансировать это всё, из ОАЭ, так реализация этого всего растянется на десятилетия. Срок окупаемости проекта бесконечно долгий, а пока не будет что то построено никакое айпио не грозит РСВ, даже можно и не мечтать.

вот от такого лозунга и нужно убегать) " А что если "

тут как на войне... или попадание или не попадание ... нет там всяких
а что если попадет
а что если не попадет
а что если развернется
а что если взлетит
а что если не взлетит

знаете почему не стрельнет? потому что уже 36 лет не может стрельнуть, а сейчас это просто показной парад перед утилизацией самой идеи RSW... так как я уже говорил... Правительства ведущих стран приступают к реализации глобальных трансмагистралей, от РФ выступает РЖД, от других стран аналогичные структуры...

более того есть Маглев

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%...BB%D0%B5%D0%B2
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%...BB%D0%B5%D0%B2
https://ru.wikipedia.org/wiki/JR-Maglev

по Москве уже ездят похожие на струнные поезда метро
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%...B5%D0%BC%D0%B0

залог ко всему линейный двигатель
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%...B5%D0%BB%D1%8C

Мне так же интересно почему тут https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BE%D0%B3%D0%BE
нет ничего о RSW и продаже акций...

все обрывается на 2009 году а именно
добавлено через 33 минуты
я не понимаю зачем нужно автомобиль поднимать на натяжной воздушно бетонный рельсовый ужас какой то))))) а скорость))) вы видели с какой скоростью ехал урал по трубам на полигоне? уж там точно было не 500 кмч а 10 кмч... теперь я вот думаю) что же такого радикального произойдет изменится ? вес остается весом агрегат агрегатом и пути наверно те же...

добавлено через 51 минуту

вопросы...

пути которые построены на исп. полигоне, точный аналог путей которые будут использоваться в будущем?
какой вес у этого грузовика
и какой вес будет у состава
предоставьте информацию по топливному приводу, который будет использоваться в реализации..

ну так убегайте) смотрю нравится здесь) приглядываетесь по-тихоньку...через год может и инвестируете..только уже с наименьшим дисконтом...неужели..уважаемые скептики..вы думаете..что в этой теме мало кто из людей с технарским образованием и степенями докторов наук...этап становления и доказательной базы по самой технологии со всеми испытаниями пройден..всё работоспособно..осталось только это продемонстрировать - но..тогда уже "увы" а может и "класс" что в реестре не будет записей с вашими фамилиями ...изучайте...берите технологию - идите к конструкторам (только грамотным...ни к васькам самопровозгласившим себя конструкторами) и далее уже дискутируйте на тему за и против

Ну начнём с того что я не рефовод. Я людям, конечно рассказываю про проект, но никого не уговариваю, у каждого своя голова есть.

Ну вот Вы опять показали себя как минимум неумным, не говоря более точно и более грубо!
Зачем Вы пишете все эти вопросы? Зачем выставляете себя ... ну даже не знаю кем... полным профаном!!! На все вопросы, которые Вы задаёте существуют ответы. Нужно только потрудиться изучить вдумчиво информацию о данной технологии, которой очень много и на сайте компании и в группе вконтакте, да и просто в интернете. Изучите хотя бы "100 вопросов - 100 ответов" - найдёте ответы на все свои вопросы!

Инвестиции в основном на таком лозунге и построены, так что не надо...

Ну вот Вы сами себя и убили! Маглев намного дороже! Из 7-ми трасс, на которые Вы указали в википедии, 4 (!!!) закрыли по тем или иным причинам, одна работает с горем пополам и 2 только разрабатываются! Более плохой характеристики и придумать сложно!

Сравнили ж**у с пальцем! А то что она ездит со скоростью 20 км/час и является убыточной - это Вас не удивляет?

Я думаю потому что здесь рассказывается про технологию, а не про компанию, которая будет реализовывать эту технологию.

Вам я тоже могу посоветовать изучить внимательно информацию по технологии, хотя бы те же "100 вопросов - 100 ответов".

маглев - это единственный наземный транспорт который ставится в ряд с авиа перелетами
может развить скорость в 100кмч в считанные секунды
макс крейсерская скорость до 1000кмч
это технология будущего, пусть дорогая но это будет работать

а машины на канатах это для цирка))))

добавлено через 6 минут
более того)

маглев зародился после струн лет на 10 позже в 80 кажется.
зато где то построен, где то убран, где то работает уже.

а почему рсв нет? оно же старше?) почему у рсв только только в прошлом году полигон с трактором на тросе появился а где то уже людей в аэропорт который год успешно возит... 170км за 13 минут преодолевает

почему? ответ хотите? там инвестируют в живые идеи и ставят их, а не пи**ят как тут 35 лет...

еще меня раздражает то что из нарезки отрывков беседы с гн Медведевым, сделали чуть ли не хит... президент дал добро) да он ржал с вас, так как знает с какими авантюристами имеют дело)

и опять же РЖД - СИЛА.

добавлено через 11 минут
убран он был в Германии при сносе стены... тогда население столицы увеличилось... у страны не было ресурсов ставить Маглев на широкое производство, пришлось разобрать и пустить старое метро. Это не последствие какой то катастрофы или технологический брак, просто социальное угодие так назовем.

Luxifer, Вы на вопросы в состоянии ответить ? Или всё на что Вы способны это
и всё в этом духе, призывы что то там изучить, увещевания и ни одного ответа.
Так вот все вопросы как раз и на основе изученного.

Ну так и учитесь тогда читать "между строк"!
"18 июля 1991 линия перешла в промышленную эксплуатацию и включена в систему метро Берлина." "Через 13 дней после ввода в промышленную эксплуатацию, 31 июля 1991, муниципалитет принял решение демонтировать магнитную дорогу и восстановить метро. C 17 сентября дорога была демонтирована, а позднее — восстановлено метро."
То есть Вы считаете, что демонтировать уже построенную линию, а потом заново ввести в эксплуатацию старую дорогу, которую нужно сначала отремонтировать, дешевле, чем продлить уже существующую линию до нужного места? А пассажиропоток здесь вообще не причём?
Да у Вас действительно с логикой и пониманием происходящих событий не в порядке!!
Теперь ясно, почему Вы не понимаете технологию RSW!!

добавлено через 6 минут
Я Вам уже говорил, скажу ещё раз: "Ничего я Вам писать и объяснять не буду. Если Вы не потрудились изучить информацию на сайте, то здесь я пересказывать не буду. А если изучили информацию и не поняли, то здесь я Вам тем-более ничего не смогу объяснить..."

добавлено через 14 минут
Это как в школе. Учитель объясняет параграф, а потом говорит, что остальное, на таких-то страницах, это вам для домашнего изучения, на следующем уроке буду спрашивать.
Вы не изучили! Садитесь ДВОЙКА!

если бы не такие деревянные рефоводы которые работают то меня бы может и заинтересовал проект, а так только отталкивает.

Вижу только стандарные МЛМ кричалки зазывалки как в любом МЛМ лохотроне.

Все конкретно и с некоторыми доказательствами описал он:
вбейте в гугле - Избавься от лишних денег с помощью RSW | Сайт Михаила Арсланова

Спасибо, поржал!
Особенно улыбнули некоторые комменты!!
Про Арсланова ничего плохого говорить не буду, он сам всё сказал...
Скажу, что мне сразу бросилось в глаза: сначала он говорит, что ему угрожали чёрным пиаром и он согласился с тем, что ему было бы это выгодно, а потом сам же занимается чёрным пиаром... логика страдает у человека...
Но всё-равно, спасибо ему большое, за то что он так прорекламировал этот проект!
И, кстати, ничего он "конкретно и с некоторыми доказательствами" не описал...
Туманные рассуждения о том как сделан сайт и сколько всё это стоит... про саму технологию - ни слова! То есть явно не изучал или не понял...

Ну он в отличии от вас не верит тому что пишут на сайте, а только доказательствам.