Такси. Хочу услышать мнение

вы частным извозом занимались или в структуре?

Есть на примере станица в рф. 60000 населения. 4 такси, порядка 100 машин. Одни ребята - которые начинали первыми - держит 7 машин. Две иномарки, и пять семерок русских. Работают на проценте - 70 % с заказа забирает фирма, 30 водителю. По станице фиксированно - точка 100 рублей. Прибыль, чистая за месяц составляет от 100 до 300 тысяч. Пример небольшой.
А по поводу документов - мне кажется реальнее оформлять вклад на вкладчика и подписывать договор аренды с оговоренными условиями выплат.

что-то тариф низок. Видать расстояния малые?

хочется узнать у ТС - тема еще актуальна? и как она вообще сейчас поживает?

в Москве Яндекс такси на первый план выходит

Честно сказать, никогда не понимал, как такси может окупаться, в вашем примере водителю идет 30р, при высокой загруженности в час будет 2 заказа, то есть за 8 часовой день и 22 рабочих дня в месяц будет 22*8*2*30=10560р, в месяц, как на эти деньги окупить бензин, амортизацию авто, и чтобы что то еще и себе осталось вообще не представляю.
В моем городе цены примерно те же - 120р на расстояния до 4км, но все равно не представляю, как водителям хватает этих денег.

Честно говоря, раньше сам думал, что если время появится, то можно пойти поработать в такси.
Как раз пару лет назад открыли Максим, по сути устроится туда очень просто со своим авто и в основном там катают обычные люди, которые так подрабатывают. Но как-то тогда некогда было, а сейчас уже и нет такой мысли, но некоторое время был без машины и сам часто ездил на такси.
Комиссия "Максима" - 10%, это нормально.
Но по ночному тарифу из другого района до центра доехать (12-14км., точно не помню) стоит около 180р., днем - 130р.
Цены, как по мне, гуманные, много народу сейчас на такси ездят. Но и машин тоже очень много, таксисты жалуются, что заказы слишком быстро разбирают, даже в НГ. Так что по факту, клиентов не всегда много, и можно просто пол-дня пустым ездить. А при таких ценах затраты на топливо съедают львиную долю прибыли, а + еще КАСКО, ОСАГО, ТО. В итоге получается совсем не сладко...

Раньше водителей было мало, поэтому желающие катали весь день и всю ночь, соответственно в месяц по 30-40к. чистыми у некоторых выходило. Как раз 2008 год, кризис, и тут такая тема. Но ее уже просекли.

Кстати, многие другие компании "сдулись" из-за "Максима".

Ну вот так у нас обстоят с этим дела.

ну кто вам сказал. Набор в таксисты в основном на частном извозе. Парится на парк такси вообще не нужно. Есть же частники

дело в том что если машина попадет в аварию будут в любом случае какие то неприятные моменты в дальнейшем.

Т.е. сейчас же страховки у всех.

Зато несколько трудочасов придется потратить, все-таки решение всех вопросов и в т.ч. со страховыми - занятие трудоемкое...

так есть же страховка. Таксисты должны быть все застрахованы от любых случаев. Иначе любая беда ляжет на плечи извозчика + простои за время ремонта

А у нас берут начиная с 15% в неделю

У нас в городе только с большими деньгами на рекламу реально пробиться!

такси будет всегда, главное правиный подход.

Это точно полностью согласен

Для этого бизнеса важен пассажиропоток. а он не везде присутствует. От пассажиропотока и зависит цена на 1 км) то есть выгодность и привлекательность со стороны потребителя данной услуги, а это и есть живучесть бизнеса.

Проект инвестиционный получается?)

Сколько у вас машин и принцип работы с партнерами и контроля за прибылью?

Страховка, конечно есть, но вот как наши страховые компании хотят ее отдавать... Это уже второе дело.
Лучше взять на работу грамотных водителей.