Инвестиции в машины

Машины оч. ушатываются, думаю только с правом выкупа водилой это интересно, т.к. это заставит его хоть для себя машину беречь.

То, что авто "ушатывается" спору нет. Выкуп водителем - это рабочая, но не единственная схема. Задумывались, почему скупают битые свежие авто?
Выше я уже писал, что если человек в этом бизнесе диллетант, то профита ему не видать. Впрочем это касается почти любых сфер. Возьмите тот же ресторанный бизнес...

Ресторанный бизнес сейчас выгоднее всего - это ресторанные сеть или сеть ресторанов

Да, по-другому нашего Ивана не заставишь бережно относиться к чужому имуществу.

У меня знакомый как раз занимается сдаче в прокат машин с последующим выкупом (Питер). По скудной поступившей информации дневная выручка - 2k за сдачу машины, купленной за в салоне приблизительно за 700 - 800k. ВРОДЕ, загрузка полная, спросом данная услуга пользуется, т.к. победневший народ ломанулся подрабатывать в такси. Получается при каждодневной загрузке выручка приблизительно - 700k и окупаемость машины - ГОД! Блин, по-моему, слишком ка-то шоколадно получается. Никто более подробно не знаком с подобными схемами??

Вот тут ошибочка. Походу желаемое выдано за действительное.
1. Взять новую машину в лизинг - дешевле
2. Отбить 2к в день, занимаясь извозом, крайне затруднительно.

Неужели лизинг выгоден? Скорее всего грузовые авто, но явно не легковые

Это Вы о чем??? Легковые машины в лизинг оформляют - это факт! Сейчас эта услуга, в экономически грамотных слоях российского общества, более востребована, чем автокредитование.
Выгода - это вообще понятие весьма широкое. Что под этим подразумеваете Вы?

Для крупных компаний - да. Для физических лиц - под вопросом.

Какая там по большому счёту выгода? Ресторанный бизнес это был, есть и будет большой гемморой. Любой ресторатор это подтвердит. Если им и заниматься, то очень быстро и то с целью продажи. Исключения, конечно, есть, есть рестораторы, которые с душой создали и ведут свои ресторан-проекты, но таких единицы...

Прокат авто вполне выгоден, многие берут у частников их машины в аренду за 50% от полной стоимости подачи авто. Вполне не плохо для начала бизнеса своего

sedogrif, а издержки? Ремонт, ТО, cтраховка, очень все геморно..

Если машина новая (к примеру - ЛИЗИНГ), то 80% расходов перекроются гарантией (2 года на новый автомобиль) и оформлением КАСКО. Сейчас, я думаю, КАСКО на машину до 700 000 будет примерно стоить тысяч 80-90. Эту сумму нужно будет учитывать при окупаемости.
Я уже не говорю про ТО!!! Оно вообще не нужно... НО ЭТО ВСЕ - ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ НОВЫЙ!

Если ТО - это техосмотр, то он действительно не нужен, но он копеек стоит, а если ТО - это техобслуживание, то оно стоит денег. У меня ежегодно уходит около 20 круб.

Все конечно геморно но кто чем любит заниматься

Smirnov Nikolay, Геморно согласено, но большинство людей стараются собирать свой автопарк и машины покупают для этого дела. Если начало бизнеса то можно брать и в аренду у частников

Ище один вариант зароботка... продажа авто под выплату.

чеп в Питери не отбить 2к в день, да не поверю.

Большинство думают что покушать... Машины в кризис непозволительная роскошь...

Есть у кого интерес в этой теме работать и запустить машину ? (машину отправим Москва, Тверь)
Предлагаю в складчину пустить ее в дело, бюджет здесь выкладывать, вести бухгалтерию.

Плюс, у меня есть выход на людей, кто этим занимается.

Загрузка не каждодневная - машина требует обслуживания.
Затраты на расходные материалы, на ремонт и обслуживание.
Я тоже слышал о ставках 1500 - 2000 рублей в сутки за машину (Москва).
Риск что машину разобьют или продадут на запчасти.

По имеющимся у меня крупицам информации.
Основную долю дохода машина приносит в момент продажи. То есть: Вы купили машину, она ездит, отбивает себя и текущее обслуживание, через год-два ее продают по реальной цене, часта раза в два-три ниже новой. Вот эта сумма и есть доход.

Для таксиста нагрузка серьезная, ему нужно отбить машину (оплатить аренду) и заработать себе. Многие не выдерживают.