Re: rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого
Цитата:
Сообщение от grablik
мы обсуждаем висячий мост. вантовый мост с наклонными канатами здесь вообще не причем
|
А много Вы висячих или вантовых мостов построили за свою жизнь, чтобы так смело сравнительную классификацию проводить? Или, накрайняк, может обучение профильное получили (покупки в подземном переходе - не в счет
)?
Здесь оба типа мостов не при чем: они лишь по схеме работы близки к рассматриваемой структуре транспортного комплекса. При этом вантовый мост намного ближе - т.к. несущий элемент прямолинейный (если провис от собственного веса не брать в счет), как и в рассматриваемых городской и скоростной трассах ЭТП. Угол наклона ванта к горизонту имеет маловажный фактор - влияет лишь на схему передачи нагрузки через анкерный узел на фундамент...
Чтобы быть ближе к висячему мы должны наблюдать стрелу провисания кабеля 1\7...1\12 пролета = 4-7м, чего-то не заметил на фото-видео...и вертикальных подвесок тоже не узрел
Обсуждать можно что угодно, имело бы отношение к теме. Если пообсуждать уж чего-нибудь хочется, так сталежелезобетонные мосты пообсуждайте, там тоже и сталь и бетон имеются...
добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от grablik
да, и какой же исходный прогиб у натянутого каната?
и какая же у него несущая способность?
|
Ваши вопросы очень слабо связаны с зацитированным постом.
Исходный прогиб - расчетный, смотреть РД (рабочую документацию) с синим штампом "в производство работ".
Несущая способность - смотреть сертификат завод-изготовителя.
Если очень Вам нужны ответы в цифирях - задайте эти вопросы дяде Мише, глядишь и ролик просветительный появится...