rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Т.е за более чем три месяца лоховоды сделали аж целых три дела. Струны наверное каждую по одной в ручную испытывали. Интересно про аварийные режимы узнать. Перечень их. Посмотреть что будет если рухнет на линию жб столб электропередач)? Или дерево хотя бы взрослое.? Что будет если цепь обмотать по вокруг рельса и закрыть на замок)? А все как всегда секретно)? И верить надо словам лоховодов. Понятно.

[
[/QUOTE]

Наконец-то закончились суровые белорусские морозы А то уж возникла мысль, что лучше бы они в Заполярье где-нибудь строили, чем в морозной Беларуси)
Вообще-то понятно.
Они же почти официально заявили (в том интервью на свежем воздухе), что 40-летние истории про волшебные свойства струнорельса не подтвердились - когда объявили, что эта лёгкая трасса - только для двухместных вагончиков, то есть просто парковый аттракцион (о чем и говорили "тролли" все 3 года). И что для более вместительного вагончика и бОльшей нагрузки нужно делать внешние тросы, прибегать к древним технологиям висячих мостов и аэробусов (о чем и говорили "тролли" все 3 года), либо к старым-добрым фермам (о чем и говорили "тролли" все 3 года).

То есть, как я понимаю, уже пару-тройку месяцев назад было объявлено о несостоятельности технологии, о том, что никакого прорыва нет и не будет, и что тролли оказались правы во всём. До этого-то внушали, что по тонким ниточкам-струнам будут бегать юнибусы и целые составы, а тогда официально объявили, что нет - всё, что тяжелее двухместного вагончика - струнорельс не потянет. Практика предсказуемо одержала победу над многолетними теоретизированиями.


И чего тут обсуждать? Если до того момента ещё какая-то интрига оставалась: адепты свято верили, что натяжка струн и заливка бетоном что-то покажет, а тролли были уверены, что потому струны и не натягивают, что оно покажет, но не то, чего ждут адепты - то в тот момент, на мой взгляд, была поставлена точка в этом вопросе. Конечно, специалистам всё ещё интересны детали - вибрации, поведение бетона при динамических нагрузках, эксплуатация и т.д. Но в целом ИМХО техническую часть, технологию не имеет смысла обсуждать с тех пор, так как уже все заявления скептиков - подтверждены, а все рекламные заявления про волшебные свойства струнорельса - опровергнуты расчётами и реальностью, и остались в прошлом.

Ну я так вижу ситуацию.
добавлено через 11 минут
Думаю, просто готовят почву, куда перемещаться, если РБ придётся покинуть.
Тем более, там условия хорошие, в тех странах нет mmgp и местных рефоводов никто не будет сдерживать, примеры, как в Чехии врут про поддержку скайвея со стороны ВВП и про олигарха Фридмана в качестве ключевого инвестора - скидывал.

Может поедет ещё юнибус по лёгкой трассе без внешних струн.

Вообще после того, как эти самые лёгкие нитки-струны, которые являли собой большую экономию материала и демонстрировались годами, как по ним едут составы с тяжёлыми грузами, заменили на ферму, уже стало ясно, что Юницкий со своим изобретением оказался вкорне неправ. И никакое натяжение троса с усилием 300 тонн не даст ровного, не прогибающего пути при серьёзных нагрузках. Тем более, что у него даже и не видно серьёзных. 14-местный - это небольшая маршрутка, даже не автобус.
А уж про составы, которые придётся делать, чтобы экономно достичь 500 км/ч, и речи нет. То есть, то, что он почти 40 лет впаривал и рисовал на красивых картинках, оказалось уже явно несостоятельным.

добавлено через 40 минут
Как это обещалось:



Жаль, не могу найти картинку, где грузовик тянет несколько прицепов с нехилыми брёвнами по двум рельсам над землёй, но была и такая.

А пришли к чему - по рельсе этой может ехать аж 2 человека. Для остального нужны фермы, которые уже сотни лет, как придуманы и по ним ездит предостаточно транспорта, в т.ч. более тяжёлого и безопасного, чем СТЮ.

по моему, наряду с тем, что Юницкий обыкновенный жулик, он еще и нарциссизмом страдает, говорит - посмотрите какая лёгкая ажурная конструкция получилась, как у меня всё красиво придумано и т.п.
ему важен процесс а не результат - ведь чем дольше процесс, тем более денег перекачено из карманов пенсионеров и доверчивых "инвесторов" в его личный карман и кармашки прихлебателей. Что то я дико сомневаюсь что ему удастся фокус с "гравитационным двигателем" на провисающей трассе, или он облажается на ней, или же законы физики придется переписывать... темная энергия в помощь!

А нафига нам читать новости, когда в них вранья неимоверно... каждая вторая новость - наглое вранье для обработки лохов... они могут всякое говорить: что натянули, проверили, сделали, но по факту - все это чаще всего сильно приувеличено, замаскировано

добавлено через 7 минут
Да Юлицкий засцал, что все рухнет под Юнибусом ))))))) Все мы видели, как дико прогибалось все под пустым Юнибайком, который в десятки раз легче Юнибуса

добавлено через 9 минут
Как сколько? В суровых условиях Беларуси затвердеет не раньше, чем к лету, а возможно и к осени, а пока мы ждем затвердения, вы продолжайте акции покупать.

YouTube YouTube

https://www.youtube.com/watch?v=nEvdUFc1x60 https://www.youtube.com/watch?v=nEvdUFc1x60 турки, гады, на которых столько у чудицкого было несбыточных надежд, строят своё. И замечу-более реальное.
На очереди-коварные индусы и правоверные мусульмане арабских эмиратов.

Ошибочка вышла,я хотел скинуть ссылку на этот видеоролик YouTube YouTube

Символическое выражение получилось...

Помню грузовик, смешная картинка, да Она где-то в презентациях до 2011-го года, до плотной работы с Дубатовкой, после которого на картинках всё чаще стали появляться фермы.



А кто в курсе, что там за история с фермерским участком? А то я где-то информацию мельком встретил, а подробностей не знаю.

Вот и дождались наконец-то! Началось! Все возбуждены, прильнули к экранам, на лицах радость ожидания...

Кириченко (восторженно): Анатолий Эдуардович! Ну, расскажите уже нам, не томите, что же сейчас происходит здесь в данный исторический момент?
Юницкий (щелкая семки): А что такое? Ничего особенного не происходит. Струны тянем, бетон заливаем... Обычные дела, рутина...

А комментировать, действительно, нечего: в ролике одни слова.

Турецкий проект мало чем отличается от того, что делает сейчас Юницкий: эстакада, фермы, аэродинамический подвижной состав, колесная тележка, мотор-колесо. Правда опоры там установлены чаще (20м), но зато нет ограничений на повороты и тянуть/заливать ничего не надо.
Принципиальное отличие проекта Юницкого от турецкого - струна, которая, как ожидается, даст экономию. Но до струны дело у него до сих пор не дошло. Не продемонстрировал он её эффективность. Наоборот: продемонстрировал, что можно и без неё...

Да уж, жесть. А ведь я сразу сказал, как они будут подвешивать Юнибус, если высота легкой трассы не позволяет и они почти головы нагибают проходя под трассой.

А теперь новая байка, оказывается только тонну может выдержать легкая трасса, как сказал Юницкий на видео. И это при том, что сколько надо усилий приложить, чтоб залить бетон натянуть струны, ради тонны и двух пассажиров юнибайка, детского парка.

Какая там пропускная способность будет, по 2 секунды на посадку и высадку с юнибайка, смешно. Пенсионерка бабушка будет с палочкой садится за 2 секунды в юнибайк.

И ведь обманывал людей Юницкий, натягивал усики и рассказывал как поедет, и все презентации у него два усика легких для юнибусов и 500 в км.час

П.С. а что касается гравитационного двигателя,тоже смешно, как он потянет юнибус в дождичек вверх, а если кто то бутылку подсолнечного масла запулит на профиль.
https://https://www.youtube.com/watch?v=TtAn4PQz7d8 https://https://www.youtube.com/watch?v=TtAn4PQz7d8

чур я первый, да еще поднасру втихаря сверху. вот такое испытание естественными условиями будет - ну мало ли пингвин пролетал мимо и присел на дорожку.

Я не удивлюсь, если наш Базильо приложил руку к нему и сидит в доле.

Прошёл месяц...
Публикация этого вброса так и осталась уделом десятка инфопомоек, на которые непонятно кто и с какой целью заходит (хотя догадываюсь, с какой целью - возможно ищут, какие сайты легко размещают любую липу и непроверенную инфу, а значит и рекламные статьи любого содержания примут с радостью).

От Роскомнадзора, конечно, никто не застрахован, но вообще непонятна радость от перспективы закручивания гаек по пирамидам и криптовалютам у людей, которые для успокоения вкладчиков анонсируют свою внутреннюю криптовалюту и свою внутреннюю биржу Тем более от людей, собирающих деньги через пирамидосы

Вы не учли работу роботов - утрамбовщиков.

Ну жгет же. ЮниЛОх. Зима у старого плута длиться всего то 2 месяца. И какого паркуа, должны были образоваться пустоты при низких температурах)? Что будет мешать бетононасосу прокачать бетон по рельсам)? Каким образом температура влияет на заполнение рельса)?
Смотрим с 5,30 . И интересно когда начнут ставить опоры на 15 км. Если верить лоховодам на слово. Сам Лукашенко землю выделил на это святое дело.

добавлено через 23 минуты
Влошенцы в недоумении так что поедет по по супер легкой лохотрассе. Двухместный Лохобайк )? Или 14 местный ЛохоБус)? Нагрузка до тонны как утверждает недоинженер Юницкий максимальная. Но тогда ЛохоБус явно при 14 ч тяжелее будет.

мне интересно как это - бетонная смесь прошла от бетономешалки по обычному пожарному шлангу в полый профиль, заполнила его на протяжении 800 метров. Бетон вроде очень вязкий, а у них в смеси должно быть воды 80 % ??? И сколько по времени она будет застывать там внутри ??? Кто-то в это верит?

YouTube YouTube