rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Ещё немного, и заявляемая скорость строительства трасс превысит фактическую скорость передвижения лохобайка

Да, неудобственно может получится.
Сядет очередная делегация прокатиться.. и уедет, в Париж, даже не взяв тапочки!
ПыСы: да ладно ещё, в Париж! а ежели в Китай!Украдут идею, как пить дать, по винтикам, по подписанным, разберут. И будут потом бегать по миру чудибайки маде ин Хина!

Евгений Медведев
три часа назад

1 500 000 $ вложил в Sky Way в 2001 и забыл, пока не получил звонок и приглашение от Юницкого через 16 лет! Показательный пример осознанного инвестирования и получения результатов продемонстрировал Дмитрий Владимирович Терёхин! Взгляд на SkyWay через полтора десятилетия

В день первого тестового прогона юнибуса SkyWay 21 апреля 2017 года территорию демонстрационного центра посетил человек, сыгравший одну из самых важных ролей в истории струнного транспорта.

Дмитрий Владимирович Терёхин – один из первых крупных инвесторов, поверивших в перспективность технологии Юницкого. Именно он обеспечил финансирование строительства испытательного полигона в Озёрах, где в 2001 году было реализовано первое поколение струнного транспорта. Сумма, инвестированная господином Терёхиным, составила тогда 1,5 млн долларов. Ещё 300 тысяч долларов инвестировал из своего губернаторского фонда генерал Александр Лебедь.

По ряду причин сотрудничество Юницкого и Терёхина было прервано. На протяжении 15 лет бывшие партнёры не имели никаких контактов. Дмитрий Владимирович не интересовался судьбой технологии и не знал о результатах, которых за это время удалось достигнуть её автору. Поэтому, когда Анатолий Юницкий позвонил господину Терёхину и пригласил его посетить Минск, чтобы ознакомиться с текущим этапом развития струнного транспорта – для бизнесмена это было неожиданностью.

«То, что я сегодня увидел, конечно, – это такая машина времени, как во сне… То есть, у меня ощущение, что мы вчера расстались и тогда, в основном, всё было на бумаге – в проектных решениях, в чертежах, в идеях. Сегодня уже существенная часть или основная – воплощена. Это, конечно, впечатляет сильно очень, мягко говоря» – комментирует свой визит в демонстрационный центр SkyWay Дмитрий Владимирович.

По словам Анатолия Юницкого, он никогда не забывал о той поддержке, которую оказал ему Дмиртий Терёхин в нелёгкое для него и для страны в которой он жил время. «Я чувствую благодарность к этому человеку […] – говорит генеральный конструктор струнного транспорта SkyWay. – То, что было сделано благодаря Дмитрию Владимировичу и его деньгам, оно не было потеряно мною. Потому, что я получил знания, опыт, которые понёс дальше. Если бы не было знаний и опыта первого поколения в Озёрах, не было бы и четвёртого поколения – того, что мы видим сейчас».

Встреча бывших партнёров была не только насыщенной, но и по-настоящему тёплой. Господин Терёхин остался впечатлён увиденным и высказал уверенность в том, что до момента, когда струнный транспорт SkyWay станет повсеместно использоваться для перевозки пассажиров и грузов осталось совсем немного времени. «Сама система обладает новыми качествами: информационными, транспортно-логистическими и вообще философией жизни, – сказал он в своём интервью информационной службе SkyWay. – Я в неё верю и чем смогу буду дальше помогать… опять».

В свою очередь Анатолий Эдуардович заявил о намерении увековечить вклад, внесённый Дмитрием Владимировичем в развитие струнного транспорта, на аллее славы инвесторов SkyWay. Она появится в ЭкоТехноПарке уже летом.

ну так понятно же, затем и звали... чтобы ещё денег дал

В таком случае, по этой путевой структуре быстрее будет добраться, будучи рабочим на ее строительстве. Так вот откуда у тамошнего хряка на вэбинарах проскакивала стоимость проезда чуть ли не бесплатная!

добавлено через 7 минут
Анатолий Эдуардович, более известный в рядах инвесторов, как Толик Гумус, заявлял на своем сайте, что отписал 50 % своей компании Терехину. Да 25,01 - Узлову. Ну, еще кому-то там по мелочи... Вопрос: что осталось у Толи Гумуса, и на кой хрен вообще он нужен Терехину как основному держателю ..... не знаю, чего. Но того, что Гумус всем отписывал.

Это точная информация?
Если да, то понятно, что бежать собрался, а так как он вообще ни одной акции себе не оставил-то и спроса с него нет!
Виртуальный он наскрозь, ваш Гумус-эдуардыч!!!

Я плакаль))

Сзади снял, спереди поставил - экономия материалов.
Вот, кстати, осторожная статейка свежая: mir24.tv/news/hi-tech/16111971
Вроде, не хвалят, как обычно, но и не критикуют в открытую.

Насколько я понимаю, в лохотроне паразитируют на мечтах других об эколочгичном, дешевом и быстром транспорте, о спасение планеты. Возможно, одним из путей "открытия" глаз, может быть демонстрация реальных перспектив достижения того, о чём мечтают люди влкадывая в данный проект.

Так статейка не купленная. А журналист осветил возможные технологии но у СкаМВэй оговорки есть по Фрейду.

Интересно, кто кого прижал, принудил к дальнейшему сотрудничеству?

Прочитайте про деформацию рельс от жары. И для чего делают температурные швы. Здесь их нет. Металл при жаре удлиняется, его ничего не сдерживает. Куда ему деваться? Даже рельсы с температурными швами нехило, бывает. на жаре выкручивает, даже поезда сходят с рельс при этом. Либо приходится им ездить гораздо медленнее. И это рельсы, прикреплённые к шпалам, шпалы сцеплены с насыпью. Висящий же "рельс" ничего не держит - будет выкручиваться.

Для справок:
Для лёгкой трассы, имеющей длину около 1 км, стальная оболочка будет удлиняться примерно на 10мм при увеличении температуры на 1 градус. И примерно на 1 м, при изменении температуры в диапазоне минус 40 - плюс 50 градусов.

Про заливку бетоном:
Первоначально планировалось, что бетон внутри рельса не будет нести силовую нагрузку, поскольку силовая нагрузка от струн к корпусу рельса будет передаваться через специальный "элемент крепления струны к корпусу рельса" (100 вопросов...). Также предполагалось, что этот же элемент будет и фиксировать высоту расположения струны в корпусе рельса, чтобы после натяжения струны корпус стал прямолинейным.
Однако, от таких элементов, судя по всему, отказались. На фотографиях мы не видим следов крепления, нт сварки, ни болтов. Теперь силовое воздействие от струны к корпусу будет передаваться через бетон. Но бетон не был для этого предназначен! Он был задуман лёгким и, следовательно, слабым. Его задача была - заполнить пустоту, чтобы струна не болталась и чтобы рельс не грохотал. Юницкий обманул даже бетон. Теперь, под незапланированной нагрузкой, он станет крошиться...

буквально на последних двух страницах была ссылка на его сайт, где он рассказывал, как Терехин кинул его, выкрав у него второй экземпляр договора и исправив в нем дату таким образом, чтобы получалось , что за два раза он купил у Гумуса всю компанию (одни раз 50%, и еще раз 50%) Но Гумус прочухал кидок и сам выставил Терехина на полтора ляма зелени.

Денис Мартынов

Так, ребята, не мешайте работе на ЭТП, там сейчас идут работы повышенной секретности. Нам сейчас нельзя знать, что там сейчас происходит. Но зато потом...............Будет шквал новостей. Всему своё время!

Значит самое время опять кому-то ехать фоткать...
Возможно, что до июля я там побываю.

давай только без предупреждений заранее, а то малоли что может случиться, ветку так-то не только мы читаем.
Съездил, сделал - и только потом рассказал =)

добавлено через 39 минут
тем временем святое дело продолжается. =) присоединяйтесь =) Если каждый из сидящих здесь - перезальет 2 ролика за пару минут и сменит им заголовки на более подходящие (про скамвей), то выдачу гугля забьем очень быстро и у лохотрона прибавится проблем =)

[video]https://www.youtube.com/watch?v=mmUB6Jv4TPo[/video]

Я так понял-металл вырезают и сдают на лом,ну и картоху садят.....

Взяла пакет по 25$ на 10 мес. Заплатила один раз 25$, но потом наткнулась на вашу статью и статьи других инвесторов, и решила дальше не платить и попробовать вернуть эти деньги. Позвонила им, но они сказали, что вернуть уже нельзя! Это же уже всё в проекте ))
Можем только перевести эти деньги на покупку готовых пакетов. Пакеты у них по 15$ и по 30$ и куда денутся оставшиеся 10$ ???
Они сказали, что доплатите и купите еще пакет! А так они будут на вашем счету ))))) Я настаивала, чтобы мне вернули деньги, но оказывается у них нет такой возможности!!! Может вы подскажете, как можно вернуть деньги с лохотрона? ))) Эх…
Отсюда.
https://marslanov.com/otzyvy/rsw-skyway/#comment-49987

А мне, как раз, подвернулся видеоответ на этот вопрос:
https://www.youtube.com/watch?v=R5rl...ature=youtu.be