rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

Правда это или нет, остается только доверять вашим аргументам, которые к сожалению оставляют желать лучшего. Но на видео мы видим что транспорт отлично на скорости ездит по путям и ни какой кривизны не видно. Обратите внимание на последние испытания Юнибайка https://rsw-systems.com/news/new-stag...sts-of-unibike

Также мы видим полностью готовое интеллектуальное струнное ограждение, которое ни одному заказчику на фиг не нужно. Так же, как и с вашим "транспортом"

Alexboss, То что, что-то ездит(но не то что обещалось), это ладно.
Когда акции продавать можно будет и пойдут дивиденды?

P.S. Если вы думаете что сможете забить форум сообщениями о том, что что-то там ездит, то не волнуйтесь, на каждое ваше сообщение мы будем писать что ходит совсем не то, что обещано и остальные обещания насчет прибыли акционерам(что для них и является самым главным) не выполняются.

Напротив, массовый запуск сюда тупых юниботов вроде вас говорит о том, что верхушка пирамиды уже в отчаянии от сокращения притока денег

Чего только стоит введение процедуры банкротства в отношении одного из ваших вождей -- жирного борова сибирякова

https://kad.arbitr.ru/PdfDocument/be9...predelenie.pdf

На проекте SkyWay деньги можно зарабатывать по двум направлениям:
1. Текущая деятельность компании: зарплаты, рефские, продажа огурцов.
2. Дивиденды по акциям.

Первое направление кормит сотрудников проекта, второе - инвесторов.

Первое направление работает уже сейчас и, судя по счастливым лицам на рекламных роликах, работает хорошо. Сотрудники и руководство довольны положением дел и требуют продолжения банкета...

Второе направление (выплата по дивидендам) должно заработать лишь тогда, когда проект начнёт приносить прибыль. И не просто прибыль, а большую прибыль. То есть:
- во-первых, нужно не только создать продаваемый продукт,
- во-вторых, нужно, чтобы этого продукта было продано много!

В своей критике мы обсуждаем, в основном, первое условие: "поедет / непоедет", "купят / некупят". А вот про второе условие как-то и забываем, хотя оно не менее важное, чем первое. Ведь акций выпущено огромное количество! И доля каждого вкладчика ничтожна. Это ж сколько надо фирме заработать, чтобы хоть что-то получить по акциям?! Всю Землю опутать струнами?... Нет, не опутаем. А если не опутаем - то и не заработаем...

А сотрудники фирмы - заработают в любом случае...

Есть что возразить?

Алеше по барабану, сможет, или не сможет... У Алеши тариф. И в рамках этого тарифа он здесь размещает свои посты, выдающие в их создателе личность недалекую, и с прохладцей относившуюся в детстве к выполнению домашних заданий. За что теперь и расхлебывается, погоняемый любым мошенником с форума на форум за 100-200 рублей в смену. Сказанное Вами должно быть адресовано юницкому, или семенову, или какому-то иному из многочисленных скайвэй прихвостней, ответственных за найм подобного отребья.

Вы очень недалекий человек,если пишете эту галиматью осознанно..мне Вас жаль. В экопарке нет никакой струнной технологии на сегодняшний день,одна бутафория сомнительного качества.Что рельсы,что кабинки......Кстати как там юнибус поживает? Почему нет гордых рапортов о 103 км\ч? Эта телега вообще не поехала,ну просто никак. И про неё стыдливо помалкивают. Она уже заплесневела.

Но так акций нет в реальности то дивидендов тоже не будет.

Остался только способ номер 1.

Ну тебе может и не нужно, так как на спиртное все уходит похоже)

добавлено через 3 минуты
Троль котофей - предлагаю посмотреть один раз видео и вашему взору предстанет работающий транспорт, вот как на видео:
https://rsw-systems.com/news/new-stag...sts-of-unibike

добавлено через 5 минут
Так у тебя и нет а вот твой дружбан троль прикупил уже! Кефир немного еще помедлишь и без трусов совсем останешься))

Работающий транспорт выглядит так...

Лоховодам Юниське бабло занесешь и и тоЧно без трусов совсем останешься. В этом Вы правы.

Акция прошла в честь 137-летия со дня запуска в Одессе первого парового трамвая, а символический паровозик продемонстрировал эволюцию городского транспорта от первого парового трамвая до инновационных транспортных систем. По сведениям наших источников, находящихся в Одессе, руководство города пообещало внести проект в перспективный план развития. Напомним, Одесса подошла к пилотному проекту SkyWay сразу вслед за Кишинёвом. В фокусе общественного внимания – городская трасса по маршруту «Центр – посёлок Котовский», участок с оборотом 40 млн человек в год. Внедрение струнного транспорта позволит одесситам тратить на передвижение на этом оживлённом участке 15-20 минут вместо нескольких часов в пробках. P.S. Всем любителям рекордов и рекордсменов в Беларуси напоминаем, что рекордсмен «Книги Гиннесса» из Беларуси и партнёр группы компаний SkyWay, Кирилл Шимко приглашает всех на большой праздник здорового образа жизни уже 21-23 июля на берегу живописной реки Ислочь в 35 км от Минска.

Работающий транспорт выглядит так https://prntscr.com/g0wr3w

Угу уже знаем как в Могилеве лохопроект будет строиться. НИКОГДА. Так и в остальних городах и странах 100%.

Аргументы простые: мы не видим на корпусе рельса следов крепление "элементов крепления". Это факт. А они очень важны! Они предназначены для того, чтобы компенсировать провис струны, спрятать его в корпусе рельса. Эта идея - изюминка струнного транспорта. И она не реализована! Почему?!... Почему парники построены, памятники установлены, к камину подведена вода..., а патентно защищённых элементов крепления струны в рельсе нет?! Ключевая идея не реализована! И будет ли она реализована? Компенсирует ли Юницкий провис струны? А ведь он обещал! И не только компенсировать, но и противовыгиб сделать...

Недостатком средств этого объяснить нельзя. Остаётся сделать вывод, что придуманная технология оказалась невыполнимой. По крайней мере в настоящее время.

У Вас странные представления о работающем транспорте. Если это транспорт, то давайте сравнивать пассажиропотоки... Или не будем? А почему?...

Но, даже если вдруг и будут... то тоже не будет.

Ну не расстраивайся ты так. Чего вы там таких ранимых тролей набрали господин Узлов?) Кстати компания буквально за 3-4 года сделала не возможное - построила ЭкоТехноПарк с представленными подвижными составами, еще есть время ознакомиться)

Мы это УГ давно по полочкам разложили,не льстите себе что эта кабинка-работающий транспорт! бггг......

Вы по прежнему вставляете перед каждым слово приставку "Лох"! Вижу моя рекомендация по обновлению словарного запаса не помогла) Ну вы сами вольны выбирать как общаться и как представлять свою ахинею на людях господин троль) Кстати если часто употребляешь слово "Лох" то в жизни это слово сыграет с вами злую шутку)

А вот что можно сделать всего за 2 года и 2 месяца...
Монорельс Сиднея (англ. Sydney Monorail) — однопутная кольцевая монорельсовая линия в городе Сидней, связывающая гавань Дарлинг, Чайна-таун и центральные деловые и торговые районы Сиднея. Открыта в июле 1988 и закрыта в июне 2013 года[1].
На линии длиной 3,6 км (8 станций) работало до 4 поездов. Сиднейский монорельс связывал основные достопримечательности города, такие как Музей Пауэрхаус (англ. Powerhouse Museum), сиднейский аквариум и выставочный центр (англ. Sydney Convention and Exhibition Centre).
Сиднейский монорельс изначально был задуман в конце 1980-х годов для связи гавани Дарлинг с центральным деловым районом Сиднея (англ. Sydney CBD). Монорельсовая дорога открыта 21 июля 1988 года после строительства в течение 26 месяцев. Первым оператором монорельса стала компания TNT Harbourlink

привлекала пару лоховодов которие привлекли много много лохов пенсионеров. Невозможное это пенса лоха наити и заставить отстегнуть бабло в лохопроект.