rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

адовый бред... логистика на блокчейне... пристрелите это животное, которое зачем-то выучило новые слова, но не вникла в их значение.
"будет избавлять даже от бумажной волокиты" - покажите этим обезьянам компьютер уже, в конце концов...

судя по вышесказанному - не думаешь... иначе не нес бы такой бред... ну или просто думать нечем.
не знаю на счет работы, но вот то, что по итогу запрут этого Бубуина на долгие года в местах не столь отдаленных - это факт.

добавлено через 2 минуты
погоди - там как раз дело к Иннотрансу какому-нибудь будет идти, и АП опять отложат, но вот после Иннотранса... будет еще какая-нибудь залипуха... ну нет времени у гениев совсем =) надо ведь свое шапито по миру возить =)

так не спешат они возвращаться, вангуют себе однако

Сертификация (в отличие от разных других испытаний и проверок) проводится государством на соответствие тем требованиям, которое само государство установило и за которые несёт ответственность перед гражданами.
Выполнять сертификацию могут те, кому государство доверило такую работу, то есть выдало лицензию. Лицензия выдается на конкретный перечень проверок. К работам может привлекаться и сам разработчик, но только как помощник: составить программу и методику испытаний, организовать проведение работ, обеспечить персоналом и оборудованием, сбегать за пивасиком...
Сертификат сам по себе - серьёзный документ. Но главное в нём - предмет сертификации. Это может быть какая-нибудь второстепенная мелочь (типа высоты дверного проёма), а может быть и важный параметр назначения, например, скорость или величина пассажиропотока.
Но самое главное - это, безусловно, безопасность. Тут всё строго. Я думаю, что пускать ток по фермам им не разрешат.

На провис могут и вообще не обратить внимания, если он не будет влиять на основные транспортные параметры. Типа да, провис у нас есть, но наш юнибайк его компенсирует нашей суперсекретной подвеской. Вас укачивает? Нет? Ну тогда и валите отседа...
Другое дело, что такой подвески у них нет. И неизбежно будет укачивать. Но придираться будут не к провису, а к величине укачивания. Могут и не пропустить.
А могут и пропустить, при условии снабжения пассажиров достаточным количеством
гигиенических пакетов. Это как договорятся. Не зря же домик с камином построен. Достаточное количество пакетов поручат определить дополнительными испытаниями...

Я думаю, постараются сертифицировать что то второстепенное-опорные столбы, например и натяжные станции.
Здесь уже есть проверенные временем наработки, здесь можно выставляться на проверку.
С передвижным составом, всё неоднозначно.
Нет, всегда есть лазейки, например-сертифицировать непосредственно колёса и мотор-редуктор.
Не будем гадать, посмотрим после 20 сентября, может быть-к середине Октября, там будет видно-что именно было (не было) сертифицированно.
Но думаю, что с большей вероятностью, лохотрон этого года не переживёт

жалко будет полигон зимой - будет ржаветь и на ветру раскачиваться. У них по ходу новый фетиш появился - Экофест. Ради этой сходки адептов раз в год и есть вся эта показушная активность. Дни уже вон сейчас считают. Блин, пользуются толерантностью на всяких выставках - ведь ни один нормальный министр не подошел и не сказал им в открытую на камеру - мол жулики вы и ваша технология - ноль полный! Жалеют их уши, что ли, лишь в усы посмеиваются и в телефон нос тычут...

Так вот почему лохобусы в конторе-им педальки с генераторами приделывают....Чтоб пассажиры крутили. Причем стоя-это же лифт горизонтальный.

Не будем забывать, что сертифицируют транспорт. А это особая забота государства, потому что безопасность. Есть министерства, организующие работу транспорта и отвечающие за него. Это их забота - считать сей аттракцион транспортом или нет. Никто из них на подлог не пойдёт. И не потому, что они ретрограды, а потому, что это их участок ответственности. Перед государством и перед гражданами. Да и самим ездить придётся.

Я бы посоветовал оборудовать кабинки разъёмами микроюэсби, чтобы подзаряжать их от повербанков пассажиров. Сейчас многие с повербанками ходют...

Это мы знаем.
А господа, спасители планеты, уже кричали, о пройдённой сертификации.
Так что-возможны коллизии
ПыСы:
Видимо из чистой вредности, но уверен, что данный вид "транспорта", рукогнутые, горе-спасители, сертифицировать не смогут.
По настоящему.

Был такой министр - Калинин. Точнее, заместитель Премьер-министра Республики Беларусь. Был такой президент, Медведев, который открыто посмеялся над этими людьми, но давать такие громкие характеристики, как "мошенники" , тогда еще было не так доказательно, как сейчас. Правда, это было вне стен выставок. На выставке "Мишутка" к ним не подошел, шелобана испугался. Людей адекватных, негативно и жестко охарактеризовавших данный проект, достаточно. И на высоких должностях в том числе. Например, чиновник, не пустивший эту нечисть в Питер. Вообще, конечно, я согласен, что наиболее показательны подобные высказывания были бы именно на выставках, которые лоховоды держат у себя в рукаве, как дополнительный козырь из другой колоды.

Да вот эта контора,но в клиентах почему то нашего гиганта перевозок не видать...Опять лохов дурачит каратист и компания. https://niiget99.ru/klient.php
Вот в этом ролике говорят об этой конторе сертификационной.. на 11.09
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=4bMKbAjVTW4

Постараюсь более подробно по лохорепортажу завтра написать. Дяденька вы в общем правы. Но есть понятие Технический Регламент Таможенного Союза который устанавливает требования к продукции, товару, ПЕРЕДВИЖНОМУ СОСТАВУ, ТРАНСПОРТНОМУ ПУТИ. Проще если ВАШЕ ЛОХОИЗДЕЛИЕ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ ТРТС. Х..Й вы его продадите на ПРОСТОРАХ БЕЛАРУСЬ, РОССИЯ КАЗАХСТАН, КЫРГЫСТАН. Есть требования ТРТС к АТТРАКЦИОНАМ
К какому ТР ТС отнесли СкамВЭй с репортажа я так и не понял. Несли бред большинствке интервью. Порадовал Начальник который измерял и испытывал коэффициент сцепления колеса качения с дорогой. И к ДУпелю ВОПРОС. Как можно сертифицировать ЛОХОТранспорт без ГОЛОВКИ РЕЛЬСА. )? Или она там вообще не нужна)? Как тогда ТРУДЫ и МОНОГРАФИИ Юницкого с его более 10 высшими образованиями? .
И самое главное лоховоды сами в угол загоняют. ОБещали сертифицировть транспорт и ли ХЗ что к середине СЕНТЯБРЯ. Наверное год забыли только указать. Дупель укажите год ? 2017 ? Или неопределенно как всегда.

Смеяться в такой ситуации, коллега, я считаю кощунством. Невнятный его лепет объясняется тем, что он в растерянности: увиденное на практике сильно отличается от напетого Юницким. И теперь ему, именно ему надо искать решение. Которого, может быть и нет вообще... В общем, подставили его. Если уж академик с ней не справился, то... Не позавидуешь в общем...

Проблема разгона и торможения не кажется нам сложной, поскольку мы с ней обычно не сталкиваемся. Ну разве что скольжение на дороге. Но это - экстремальные ситуации.
При разгоне/торможении автомобиля усилия от колёс передаются полотну дороги, то есть всей массе планеты. А при движении по проволоке - усилию прикладываться не к чему, кроме как к самой проволоке. А она тоненькая, лёгенькая... А тут такая масса тормозит об неё... Не позавидуешь. Да и самой энергии куда деваться? Всё уйдёт в тепло и колебания.
Подозреваю, что наш конструктор опечален именно колебаниями...

Разумеется.
Есть разный уровень требований. Есть куда расти и к чему стремиться. И это, несомненно, радует автора SkyWay, рассчитывающего именно на сам процесс, а не на результат.

Если SkyWay будет сертифицирован как АТТРАКЦИОН, то пассажиров много не будет...

Kefir2016, Смотри пост выше-там ссылка на контору,которая судя по всему даже не знает о существовании скамвэя.

добавлено через 4 минуты
Выход есть-парашют!

Вспоминаю одно из видео-репортажей каратиста, с "гением"
Вначале, перед столом с сыном эдика, сидит пацан-конструктор и тихо говорит-: вот здесь вот, не получается.
На что вальяжно "гений", даже не глядя-иди и работай, там всё просто..
Вот так и работают.
Думаю, денег собрали уже достаточно, чтобы можно было и вообще-не возвращаться из "командировки"
А что до миллионеров-так всех предупреждали, чтобы отложенное на лекарства не отдавали, и квартиры не продавали.
Всё честно, короче.

Калинин его просто подвели к стенду. В ЗАО "Струнные Технологии" есть бывший из министерского пула из сельского хозяйства. Вот и нашел связи и концы зайти на огонек.
Сам Калинин всю жизнь по сельскому хозяйству и ЖКХ. Ему то вникать сильно не надо. Лоховоды пригласите Семашко (зам МИНИСТРА за промышленность отвечает) к себе в гости. АЭС строит , за комбайны супер пупер отвечает, по газу и нефти переговоры решает, моторы для комбайнов, МАЗ, МТЗ внедряет. Блин мне его реально жалко . Но работает команда специалистов и он толковый мужик, хоть и требовательный но вникающий в детали.

https://www.government.by/ru/kalinin

ПОВТОРЮСЬ 100 РАЗ . ЗАО " Струнные ТЕХНОЛОГИИ" формально не нарушает законодательство Республики БЕЛАРУСЬ. Налоги платит, рабочие места создает, что там строит, ( ну аттракцион развлечений) выступает спонсором в ряде мероприятий. Но на каждую хитрую **** найдется свой кнут. Далеко ходить не будем. Есть Бизнесмен Арбузов. Погуглите много информации, пока под следствием. Вот одна минимальная ссылка

Читать полностью: https://news.tut.by/economics/539344.html


Так что если гоп компания Скамвэй думает что она под защитой и придумала идеальную схему по обуванию лохов. То добро пожаловать на нары СИЗО в скором времени.

добавлено через 8 минут
У них есть какой то заключенный договор от декабря 2016 года. Новости были на офф. сайте. Посмотрите. Но вот бред про то что куда установить датчики в лохобусе это серьезный прокол . Даже на самом сайте читаем одна из задач компании.
Так кабинки идут как трамваи, троллейбусы или как ?

Там именно о торможении и шла речь. Я тоже запомнил этот момент.

добавлено через 1 минуту
Как договорятся. Самому интересно...

Крысы продолжают перемещать свои крысиные задницы подальше от корабля "Скайвэй" (вот уж истнинно: как вы лодку назовете, так она и поплывет) Хотел глянуть здесь youtube.com/watch?v=SniHtHJRJSw как обещали весной 2016-ого натянуть струны в путевой структуре. Но аккаунт удален. Не знаю, вали синемы он был, или чмо-байкера, или еще кого из крыс - но факт есть факт. У кого есть ссылка на другой источник?

А это как вообще?!?!

Азиаты типа по роликам с ютуба сертифицируют или прямо со слов академика записывают характеристики?

добавлено через 11 минут
Возможно, зачистили в связи с тем, что там рассказывается байка про уничтожение полигона неизвестными (которую документально разоблачили). А может и никак не связано, рефоводы эти каналы создают и удаляют пачками.


Видео называется
НОВОСТИ SkyWay Сертификация в 2016 году

YouTube YouTube

А вот Анализ очередного шедевра лоховодов под названием "Сертификация технологии SkyWay" посмотрим беспристрастным взглядом на данное видео. Напоминаю данное видео идеолуха Михаила уже второе . Первое можно глянуть на Ютубе под названием " Сертификация SkyWay" Ну поехали.
ПЕрвых две минуты идет БАлабольство об сертификации. Затем на 2 минута 20 сек ( далее 2:20 указываю время появляется специалист. Сразу же обращаю внимание о том что ранее на вопросы по сертификации отвечал НАЧАЛЬНИК ДРУГОГО ОТДЕЛА . ТЕПЕРЬ на заранее подготовленные вопросы отвечает Начальник ОТДЕЛА по СЕРТИФИКАЦИИ и так далее. Прилагаю Фото скрин разных начальников. И как понял позже НАЧАЛЬНИКОВ у СКАМВЭЯ очень много будет даже на ЭТОМ ВИДЕО. Пока обозначим ЕГО под НОМЕРом 1 ( а тот что ранее пусть будет под НУЛЕМ числиться) . Так вот начальник Кочергин, пенсионер ОБЕЩАЕТ ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЯ 11 СЕНТЯБРЯ этого года и ЗАВЕРШИТЬ ( 4 :00) их в ТЕЧЕНИИ 2-3 НЕДЕЛЬ. Вот тут ИНТЕРЕСНО, девки пляшут. Штатный пустобрех и идеоЛУХ Михаил в конце видео обещает закончить сертификацию в СЕРЕДИНЕ СЕНТЯБРя ( но правда год не уточнил). ВОт уже первая не стыковка у лоховодов. Начальник либо с бодуна давал интервью или идеолух с перепугу перепутал месяца. ДУпель можно пояснит этот момент?
Слушаем дальше.
4: 49 Появляеться новый уже правда зам главного ген. директора про проектированию Мандаринка. И в своей речи ведет речь про ГОСЭКСПЕРТИЗУ того что построено в Лохопарке. А это здания вокзала, промежуточная станция, опоры, домик для Юниськи, фабрика Гумуса, банька и остальное. Т.е про то что уже строиться десятилетиями и строиться по всему миру.

Маринка- Мандаринка сам в разговоре ссылается ( 5:50) на
https://www.sertis.by/files/tr13i.pdf

Каким образом, это все имеет дело к СЕРТИФИКАЦИИ ПОДВИЖНОГО ТРАНСПОРТА и ПУТЕВОЙ СТРУКТУРЫ. Наверное снова сможет пояснить только ДУПЕЛЬ

Слушаем дальше.

7:30 Появляется Начальник номер два. Который толком ничего так и не сказал. Ну если только, что времени им надо много и пока еще не горит все. А то что надо построить 22 км для испытания высокоскоростной трассы. Но это уже все слышали и ранее.

8:32 Появился новый начальник номер ТРИ ( Начальник конструкторского бюро "Путевая Структура" " ЗАО Струнные Технологии" . о как все за мудрено. Уменьшает шум, обещает сделать бесшумным лохобусы. Конкретики ни какой или цифры не приводит. Только бла, бла бла. Какое он имеет дело к сертификации подвижного состава и путевой структуры пояснит только Дупель наверное .
9: 00 Михаил идеолух утверждает что с подвижным транспортом все понятно и ясно ( действительно ни к кому эти звенящие кабинки и даром не нужны) и уже сертификация должна быть скоро завершена. И олигархи скинуться наверное покупать салфетоны СкамВэй.

И самое интересное после этого он идет брать интервью у НАЧАЛЬНИКА номер ТРИ.
9: 20 Начальник Номер ТРИ. Товарищ Зайцев несет много чего того что так уже известно ( коэффициент сцепления колеса с различными материалами) . Да и вообще данный начальник речь ведет про испытания подвижного состава. Но ни слова про СЕРТИФИКАЦИЮ, проверку допустим подвижного состава требованиям ТР ТС, ГОСТ, СНИП и так далее. Каким образом испытания состава проверку сцепления тормозной системы относиться к СЕРТИФИКАЦИИ подвижного состава и ПУТЕВОЙ структуры. Завтра нам РАССКАЖЕТ Дупель.

Слушаем дальше.

11:05 появляется инженер отдела испытаний. На начальника он не дотягивает наверное пока.

Но единственный который начал говорить что то про сертификацию подвижного транспорта. Но понес очередную порцию бреда об установке датчиков ( каких только и для чего они там ) по указанию НИИ транспорта. Т.е кроме датчиков другие технические характеристики и соответствия требованиям ТР ТС и другим актам уже технология СкамВэй соответствует. Плесень Юнибуса тоже все согласно законодательству.
Слушаем дальше.

12 : 03 и далее идеолух Михаил утверждает что сертификация окончание ожидается в середине СЕНТЯБРЯ, но год он конечно не указывает. Да и ведь всегда можно выпустить новый ролик об новом этапе сертификации и с новыми обещаниями для лохов.

ИТОГО Что я увидел в данном ролике: 3 Начальника, 1 зам директора , 1 инженера. И кучу от них пустых обещаний и ничего конкретного об прохождении сертификации Подвижного транспорта требованиям ТР ТС или другим законодательным актам.



Возможно адепты СкамВэй и Дупель увидел и узнал гораздо больше чем я и остальные "тролии" Тогда надеюсь он с доводами и ссылками на источник информации сможет довести свою точку зрения.
Дупель вам слово!