rsw-systems.com - струнный транспорт Юницкого

В каком месте я заюлил? Я же сказал, что предложение в силе. Иди проспись, трепло.
Блин, высший пилотаж. Даже ортодоксальные евреи позавидуют такому шикарному переводу стрелок. Смотри как получается: я, игнорирую все факты и настаиваю на своей непрофессиональной и необоснованной точке зрения, а вы берите и доказывайте мне обратное. Кому это надо?
С этого момента я больше не стану отвечать на твои сообщения, потому что окончательно убедился в том, что они пишутся исключительно ради флейма и не несут в себе никакой информации, кроме плоского юмора уровня "Аншлага", а может даже и ниже.

ты приглашал всех желающих, даже разрешал с журналлистами, если хотим. А тут вдруг, назад пятками.. только одного-Владимира, и сразу угрожать ему-, что его, россиянина, никто и искать не будет.
Всё в стиле главного жулика-приезжайте, но если не сможете доказать неправильность гениальных выкладок, то платите 10 000 баксов.
Причём решать, смогли доказать или нет-будет он
Давай сначала: официальное приглашение от старого, на любое количество ( нууу.. до 5 человек), Володе оплата проезда ( сам предложил) и возможность произвести измерения заявленных вами характеристик скорости, при заявленной грузоподъёмности, провис, достаточности изоляторов-для пуска тока по струнам. А так же-посмотреть на выходы струны из оболочки, в бетоне.
При наличии такой возможности.
Ну что? Обделался?
А ведь я не вышел за рамки твоего "приглашения"

добавлено через 4 минуты
а разве было-в прямом эфире? Вы опять начали показывать фокусы, с якобы упавшей камерой
Да и то, было в записи. А мы уже имеем опыт неоднократных попыток обмана, с вашей стороны.
ПыСы:
а что не будешь отвечать, так это не удивительно.
Слился.
тебе нечего возразить на мои выкладки.

Жора, вы еврей?

Когда мне задают такой вопрос, я всегда с грустью отвечаю: нет! К сожалению-нет.

А разве твое хочу/нехочу зависит от тебя? А как же кормильца академика РАЕН мнение?
Так зачем откладывать на потом , что можно сделать сейчас?

Или это у вас "фирменное " отложить все на потом : богатство лохов на потом год этак на 2020 и далее?

Ссылку на мой пост с таким предложением, пожалуйста.

ты же больше не отвечаешь, сиделец
Давай просто-приглашение, официальное, от старого.
надоело ваши отмазки читать.
Мужик ты, или недопрораб?
А раз сказал-давай приглашение.
надеюсь, мои предложения, на что посмотреть, не открывают ненароком НОУ-ХАУ старого, циничного "гения"?
Или ты будешь ещё полста страниц, по буквам разбирать: где что приглашал, и как тебя неправильно поняли?
мы то и так знаем, что все ваши "достижения -"голимая лажа.
И.. в стиле старого жулика: если не будет приглашения, значит мы стопудово правы

Ну Кадыров приезжает в Беларусь. Он сам или его представители посетЯт Лохопарк? Каратист с Мосиным, байки плели про скорое посещение Кадыровым, Лохопарка. Дупель ряженного чеченца уже нашли , для репортажа об посещении правительственной делегацией Чечни?
Читать полностью: https://news.tut.by/economics/561309.html
YouTube YouTube
добавлено через 1 час 34 минуты
А почему Юнихрень не принимала участие в данной драг-гонке? А здесь ведь видео промотать в ускоренном варианте не дадут владельцам Юнихрени.


https://auto.onliner.by/2017/09/22/video-1356

Величайшая в мире драг-гонка: одна Tesla против 11 спорткаров

Странно,почему дупеля не банят? Он столько оскорблений уже высказал в адрес оппонентов. Я б забанил,навсегда.И эти люди спасают планету?
Кстати-наконец то юнибайку повесили на фермы-хоть что то на данный момент относительно ровное у него на пути. Да они созданы друг для друга. Я так понял группа сертификации решила что легкая путевая структура никуда не годится.и было принято решение кабинку водрузить на фермы.Хоть что то .
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=IJlkpDvmkSU

Такая массивная конструкция для такой маленькой Юнихрени... Смотрится очень потешно )

Уже забанили!
Он, как и Серёга, красиво ушёл, типа-ему ещё есть, что сказать, но нет возможности

добавлено через 1 минуту
И не говорите. А главное, в перерасчёте на количество пассажиров-металла на него пошло ровно в 100 раз больше, чем на Ж/Д
Нельзя было запускать троллей на ЭТП, пока даже под сверхлёгким и пустым байком, провис более 200 мм.
А теперь-попробуйте замерить
жулики, слов нет

Справедливости ради, он просил реквизиты для перечисления. Думаю, на этом форуме после случая с Кефиром, ему вряд ли кто предоставит паспортные данные.
Но что-то мне кажется, что бан его, действительно, смахивает на Серегин.

Ну реально он грань перешел уже...нельзя так ругаться и оскорблять. Вообщем-поделом ему...Его и с лохопарка выпрут за провал здесь. Кстати, а что с каратистом,неужели и его выперли от кормушки?

Скорее после обструкции Онлайнером он самоустранился ) Нафиг такое клеймо на биографии... Тем более не в нашей стране, когда вот-вот начнется новый суд, который еще не известно чем закончится

Я так понимаю - вы глубоко уверены в том, что в метро электричество пускают по рельсам? Открою вам страшную тайну - это не так. Электричество к поезду метро подается по отдельному контактному проводу, который находится как правило за пределами видимости. Но если наклониться над краем платформы, то его можно увидеть. Он установлен на изоляторах и закрыт кожухом. Сами рельсы - не под напряжением, они просто выполняют роль "земли". На них может безопасно стоять человек, случайно упавший с платформы (главное не лезть к контактному проводу). А вот в транспорте юницкого падение с платформы будет практически гарантированно приводить к поражению электрическим током...

Каюсь, был не прав. Специально конструкцией до сих пор не интересовался, но вычитанное в пионерстве словосочетание "контактный рельс" и явно разделённые рельсы на станциях видимо, ввели в заблуждение. Зато решился вопрос, как они в колёсной паре изолируют колёса друг от друга
Ну а про Ю-бусы ответ не так уж и сложен. Достаточно магистральные рельсы (под напряжением )крепить к анкерной опоре на некотором расстоянии, либо выгораживать пассажирскую зону на самой анкерной опоре. А участок пути внутри анкерной станции (между магистральными рельсами) будут проходиться на аккумуляторах DELTA (раз уж они там есть)...
Так что начинайте смеяться. Люблю приносить людям радость.

Cappy, меня один момент удивил в ваших рассуждениях - когда вы написали, что раз достроить это всё не предоставляет труда, то успех неизбежен. Вот, как раз понятия "достроить" и "успех" - совершенно разные вещи. Успех - это когда твоя технология действительно окажется прорывной, гораздо более выгодной, чем другие, когда к тебе в очередь выстроятся покупатели. А достроить - много путей второго уровня достраивали, а они так и оказывались никому не нужными. Либо даже были какие-то заказчики, но потом после первой постройки по заказу оно оказывалось невыгодным и его закрывали в конце-концов.
В случае со скайвей прорыв и с ним успех был бы, только если бы реально создали ту самую систему, когда по двум тонким рельсо-струнам спокойно едут тяжёлые транспортные средства да ещё при этом путь оказывается идеально ровным, без провисов, подскоков и вибраций.
Не получилось. Уже видно, что тот лёгкий путь даже под байком провис капитально. Пришлось делать фермы, по которым тяжёлых грузов не пускают. Вы писали, что фермы бы без струн уже сложились - нет, не сложились бы, 40 метров - не так уж и много. Вот, пусти по этим фермам электричку - да, сложились бы, но эти лёгонькие кабинки они выдерживают и так, и струны не при чём. Но отдельные лёгкие кабинки вместо составов - это потери в пассажиропотоке (здесь уже подсчитывали, что для обещанного пассажиропотока с юнибусом на 14 пассажиров посадка-высадка должна происходить за 2 секунды, что нереально), это потери в аэродинамике, в результате повышенные затраты топлива или электричества. Так что система оказалась тупиковой: чтобы показать, как мало тратится металла на пути, пускают лёгонькие кабинки, а от них толку мало. А пусти составы - придётся делать эти фермы такими же мощными и жёсткими, как в лёгком метро. И нет никакой выгоды от СТЮ.
Я уже молчу про обещанные Юницким составы в 200 метров и 100 000 тонн - это вообще бред, который даже отдалённо не похож на реальность.

Так что я бы призывал не путать понятия "достроят когда-нибудь" и "успех неизбежен".

В этой фразе спрятаны и Ваш не преклонный возраст, и небольшая сумма вложений, и легкий сарказм по поводу потери этих вложений. Но 80% "инвесторов" ская - пенсионеры. И они не могут похвастать написанием подобной фразы, им не смешно от вложенных под обещания сделать их в 2017-ом миллионерами всех своих сбережений. Мало того, они влезли в нескончаемые, переходящие одна в другую рассрочки, и с 2014-го не отложили на действительно необходимое (здоровье, жилье и т.д.) ни рубля: все с лихвой проедалось семьей юницких и многочисленными козлодоевыми, окружающими его. И сегодня они слушают новые обещания мошенников, сделать их миллионерами в 2020-ом, но уже с большой поправкой, о которой в 2014-ом не упоминалось, и которая заключена в слове "венчур" И они со скупой слезой на морщинистой щеке начинают понимать, что венчурным проект не может стать спустя три года. Таковым он был всегда. Так почему же ни один спикер-лоховод не говорил об этом на каждом своем вэбинаре, как это вдруг стало произноситься сегодня? Да потому, что в таком случае никто бы деньги под этот бред не давал бы. А фраза "через три года многие из вас станут долларовыми миллионерами, а я - миллиардером" гораздо выгоднее звучала для сбора средств, нежели фраза "проект венчурный, вы можете потерять все свои деньги". Сегодня же пришла пора подготавливать вкладчиков к этой самой потере, почему и зазвучали в каждом вэбинаре предупреждения о венчурности.
Спасибо Вам, что подобно подавляющему большинству адептов юнидвижения, не стали упираться рогом и доказывать свою точку зрения на принцип подачи тока в метро. Заранее спасибо, если разберетесь в реальности того, о чем писали в споре с Кефиром, и в реальности и экономической целесообразности строительства юнигородов, в которых ничего не будет пропадать (ни тепло, ни отработанные газы, ни гумус, ни дерьмо) и которые единственные будут удобны для строительства мифических струнных дорог, потому что строиться будут исключительно под них. Ну, и как итог к вышесказанному: заберите свои деньги у мошенника и пустите их на благотворительность, раз уж Вы все равно с ними расстались.
ЗЫ. Без приколов, стеба и попыток задеть Вас.

Согласен, можно решить вопрос в юнитранспорте и сделать так, чтобы находящиеся под напряжением рельсы были безопасны для пассажиров. Технически в этом нет ничего невозможного. Только все это будет неизбежно вести к усложнению (и как следствие к удорожанию) конструкции. Кроме того будет снижаться надежность. Зачем огород городить если есть простые и эффективные решения? Это мне напоминает шутку про автомобиль с квадратными колесами. Технически можно сделать такой автомобиль. В конструкцию придется внести множество доработок для обеспечения управляемости и плавности хода. Это будет ноу-хау, прорыв! Ведь никто до этого не делал квадратных колес. Вопрос в другом - а зачем? Зачем (как и в случае со скайвеем) городить огород, если с обычными, круглыми колесами - намного проще и дешевле?

Живой пример. Только что одна хорошая знакомая, нормальная, адекватная, не пенсионер, вложилась в Скай.
Каков механизм?
Он прост до неприличия. Поскольку работ и забот в жизни выше возможного, доверилась подруге. Та (тоже хороший и вызывающий полнейшее доверие безмозглый адепт) ей сказала, что есть прекрасный проект, в который стоит сейчас вложиться, и в ближайшие годы станешь миллионером.
Все!
Что у нас есть: доверие к конкретному человеку + брехня.
Какие рельсы, какой токосъём!! Знакомая даже не слышала слов Юницкий и струнный транспорт. Она пришла ко мне поучиться работать с интернетом!!
Сын студент, тянет его одна, работая на тяжёлом химическом производстве. Решила поправить свои финансовые дела...
Вот о чём надо кричать и спорить, а не о реальности-нереальности уменьшения провиса.
Ребята, спасибо о6ромное за адекватные посты!