Zaptor.ru – онлайн-платформа для поиска любых автозапчастей в ближайшем магазине

Zaptor.ru – первая онлайн-платформа для поиска любых автозапчастей в ближайшем магазине своего города.

Сегодня в рубрике «Стартапы» - первая онлайн-платформа для поиска автозапчастей, при помощи которой, пользователи смогут найти практически любую деталь в ближайшем магазине своего города или заказать ее в самый кратчайший срок (до 1 суток) в своем регионе. Передаём микрофон.

Привет, mmgp.ru! Меня зовут Артур Ревазян, я основатель проекта «Zaptor.ru». Мне 25 лет, из них 5 лет я работаю в сфере технического обслуживания автомобилей. Это мой первый стартап. Мы разрабатываем простое решение для поиска запасных частей автомобиля внутри каждого города России, а также для получения источника гарантированных целевых продаж и создание единой информационной площадки в облаке по модели SaaS. Сейчас я расскажу вам о Zaptor.ru, который, как мы планируем, станет спасательным кругом каждого автовладельца, магазина автозапчастей, автосервиса и даже производителя запчастей (завода изготовителя).

Всё началось в 2012 году. В то время я работал продавцом автозапчастей в небольшом автосервисе. Наш сервис не мог себе позволить держать на складе хоть какой-нибудь ассортимент запчастей, поэтому в наличии были только масла и аккумуляторы, которые давали под реализацию. В обязанности продавца входили поиск и доставка необходимых деталей для ремонта автомобиля. Т.е. для каждого клиента я должен был найти запчасти в своем городе и доставить их к нам в автосервис. В нашем городе находится более 100 магазинов и каждый раз мне приходилось названивать половине из них, чтобы уточнить наличие необходимых мне деталей. На поиски уходило не менее 2-х часов. И не всегда поиск заканчивался успешно. Приходилось заказывать из других городов и ждать доставки от 1,5 до 3-х недель.

Именно тогда мне и пришла идея объединить складское наличие запчастей всех магазинов нашего города в одной программе, чтобы можно было просто ввести номер детали и посмотреть в каком магазине она находится, в каком кол-ве и по какой цене. Потребовалось больше года на создание бета-версии в виде программы и заключение договоров с магазинами и СТО. Теперь, зная номер детали, на поиск уходило меньше одной минуты. По статистике, до 80% спроса можно удовлетворить местным рынком. Соответственно заказывать детали из других городов я стал крайне редко. Также я решил проблему с неликвидным товаром, который залеживался на полках до тех пор, пока совсем не терял спрос.

Спустя некоторое время я задумался: "А что если вместо программы, создать онлайн-площадку, объединив тем самым, магазины и СТО всех городов России, на которой любой пользователь смог бы найти нужную деталь, посмотреть где она находится, по какой цене, в каком количестве и забронировать ее до визита к продавцу, а продавец в свою очередь смог бы получить источник гарантированных целевых продаж !?". И я начал реализовывать будущий проект под названием - Zaptor.

Zaptor.ru - это единая сеть, где автозапчасти, имеющиеся в наличии, в магазинах вашего города собраны в одном месте. Собрав местные предложения в одной системе, мы создаем уникальную базу наличия, которую смогут использовать при работе с розничными клиентами, оптовиками в ваших магазинах, а также с интернет-покупателями.

Главная задача - удовлетворить двух участников рынка: покупателей, которые смогут найти практически любые запчасти в ближайшем магазине своего города или заказать ее в самый кратчайший срок (до 1 суток) в своем регионе и продавцов, которые не отпускают своих офф-лайн клиентов и повышают лояльность покупателей. Мы берем на себя расходы на рекламу и привлечение клиентов, консультирование по телефону и при помощи онлайн-чата 24 часа 5 дней в неделю, а также оказание помощи в профессиональном подборе деталей для любых автомобилей.

Как это работает ? Покупатели на сайте Zaptor.ru ищут нужные им запчасти при помощи интеллектуального поиска, поиска по номерам деталей, уникальных каталогов для подбора или просто воспользовавшись помощью наших специалистов. Система делает поиск запрашиваемых деталей по всей базе данных и выдает результат, в виде таблицы или в виде меток на карте, в котором пользователь видит всю необходимую информацию о деталях и местонахождении магазинов, в которых есть запрашиваемые или аналоговые детали. Данная схема позволяет сэкономить время и деньги наших пользователей (продавцов и покупателей), а за счет высокотехнологичного функционала платформы, предоставить уникальный в своём роде, максимально удобный, качественный и оперативный поиск запасных частей автомобиля.

Вообще, удобство, качество и оперативность - это три важных критерия, на которые мы сделали серьезный упор, понимая проблемы, с которыми сталкиваются участники рынка в сфере купли/продажи автозапчастей. Мы решили напрямую повлиять на данные аспекты и разработали с нуля свою уникальную систему поиска. Мы создаем единый сервис, который работает по высоким стандартам.

Среди прочих компаний, оказывающих схожие услуги, не существует той, которая бы предложила такой же сервис или такие же возможности для пользователей. Это либо компании, которые не проводят качественный отбор продавцов и их последующую аттестацию, а также публикуют прайс-листы последних без каких либо ограничений по местонахождению запчастей, т.е. 90% деталей находятся не в наличии, а привозятся под заказ. Либо компании, которые дают возможность покупателям заполнить форму с запросом на поиск запчастей и отправить ее продавцам из своего каталога, а продавцы в свою очередь должны тратить свое время на подбор запчастей и отправку ответа покупателям. И за это, конечно же, данная компания взимает абонентскую плату, объясняя тем, что занимается привлечением клиентов. К этим компаниям относятся:

1. Voloton.ru
2. 4mycar.ru
3. Zzap.ru
4. Zzcar.ru
5. Ferio.ru

Нам, как стартапу, было нелегко в самом начале пути, так как мы занимались созданием нечто нового, такого, чего еще не было, и нет до сих пор. И нам удалось сделать бета-версию в виде софта (программы) и подключить большую часть магазинов и СТО в одном городе, которые с удовольствием её используют и испытают большие сложности, если программы не станет. Это то же самое, если убрать все существующие поисковики и искать то, что нам нужно, без них.

На данный момент мы работаем над технической частью полной версии проекта (онлайн-платформы), которая готова, примерно, на 45%. Сейчас у нас заключены договора с 71 компанией в Калининграде, которые работают с бета-версией с дальнейшим переходом на новую онлайн-платформу – Zaptor, после ее запуска.

Дальше мы планируем закончить техническую часть проекта, проработать юзабилити совместно с созданием уникального дизайна сайта и после этого произвести полноценный запуск проекта: выход на рынок для физических, юридических лиц и новые регионы. Первоочередной для нас является Оренбургская, Самарская и Волгоградская области. Основная задача в среднесрочной перспективе — быстрое масштабирование во все регионы РФ. Но для этого нам требуются серьезные вложения, так что мы находимся в поисках инвестора.

Проблема есть, сам недавно столкнулся с подобной. Искал прокладку головки и кольца на лодочный мотор, чуть крышей не поехал. Везде либо дорого (в разы), либо долго, либо и то и другое. При том что запчасть наверняка есть, но найти мелкие магазины в сети - проблема-проблем. Такой сервис конечно вполне имеет право на жизнь. В экономику не углублялся, но если проект возьмут на биржу, обязательно присмотрюсь.

Большое спасибо пользователю: Silv33, за участие в обсуждении!

Интересное для покупателей:

1. Уникальная, интеллектуальная система поиска по наименованию запчасти и указанию марки, модели и года автомобиля. Это наша собственная разработка. Например, пользователь вводит в поиск текст "шаровая на митсубиши галант 1998 года" и система выдает пользователю информацию в виде блока с найденной деталью. Если галант есть американский и европейский, и у них разные шаровые, то система предложит выбор! Похожего ни на одном сайте не существует.
2. Поиск на карте города. Юзабилити продумано так, что пользователь сможет выбрать производителя, если у данного номера несколько производителей, как это часто бывает. Сможет отсортировать по аналоговым, оригинальным запчастям. И сможет увидеть в какой части города, на какой улице, в каком доме находится тот магазин, в котором находится нужная деталь. Альтернатива выводу результата поиска в списке.
3. Уникальная система расчета расстояния от местонахождения пользователя до магазина.

Интересное для продавцов:

1. Автоматическая загрузка прайс-листов более пяти способов.
2. Автоматическое обновление прайс-листов.
3. Уникальное юзабилити страницы поиска.
4. Всевозможная статистика посещений, поиска и т.д. и т.п.
5. Создание маркетинговых программ.
6. Обработка заказов, регистрация розничных продаж, работа с клиентской базой, складской учет,
контроль финансов, печать документов, управление сетью подразделений или торговых точек. Полный аналог 1С.
7. Специально для сетевых магазинов есть возможность создавать несколько учетных записей для продавцов. При этом у них нет доступа в настройки и управления прайс-листами.
8. Приглашение партнеров при помощи рассылок.

Уникальные оригинальные и не оригинальные каталоги автозапчастей с возможностью идентификации автомобиля по VIN или FRAME. Отличный конкурент каталогам в интернет-магазинах Exist.ru и Emex.ru.

Про Exist не слышали? Я специалист, и в ларьке на авторынке сидят профи, и то бывает теряем по полчаса на идентификацию той или иной железки. На мой мотор идет ТРИ!!!! вида прокладок под головку. Иное железо просто нельзя опознать без спец каталогов.
Да и еще сейчас по городу гоняют машины avtoto - доставка запчастей, там вообще без вариантов,есть почти все. И много частников с бесплатной доставкой железок, но там в основном тазики.

Большое спасибо пользователю: Sergei71, за участие в обсуждении!

Exist - не конкурент, потому что интернет-магазин. Zaptor - это интернет-площадка, не ведет продажу запчастей, она носит только информационный характер.
Exist, Emex, Autodoc, RMSauto, Part-kom и их сотни. Единственное что между моим проектом и перечисленными интернет-магазинами общее, это то, что мы представляем поставщиков. У выше перечисленных есть логистические центры. В нашем же случае складами и логистическими центрами являются сами магазины, автосервисы и т.д.

По поводу интеллектуального поиска я никаких подробностей не указывал, потому что не хочу разглашать механизм. Но то, что не на все группы распространяется - это однозначно. Для все остального в обязательном порядке есть идентификация по VIN & Frame, также поиск по параметрам: Марка -> Модель -> Год -> Рынок продаж -> Двигатель.

Я 3 года отработал в поставке автозапчастей для розничных клиентов при автосервисе. Сейчас занимаю должность управляющего центра кузовного ремонта, а также до сих пор изучаю информацию от производства детали до ее реализации. Поэтому очень тщательно подошел к вопросу о создании интернет-площадки Zaptor.

Ну и про AvtoTO - это совсем не то. На кого стоит обращать внимание, так это на интернет-гигантов, таких как Exist например. Я нахожусь в Калининграде, а тут магазинов по продаже автозапчастей, как продуктовых, на каждой улице. И у нас каждый четвертый (приблизительно) осуществляет доставку, в порядке вещей. Опять же доставка осуществляется только для оптовых клиентов. Но не в этом суть. Zaptor предназначен для свободного поиска автозапчастей в своем городе, выбора цен, выбора производителя, выбора местонахождения магазина. То, что хочет покупатель, а не то, что ему предлагают.

Иными словами "авито" - заточенное на поиск продавца(ов) нужной мне детали которую я еще и должен найти в каталоге или знать ее номер.
Не думаю что что-то архисложное. Продавцы добавляют свои списки-прайсы и брать вы будете скорее всего только тех кто ведет склад в нужном вам формате, остальные даже если они очень хорошие, но форма учета будет другой пойдут лесом.(я прочел интересное для продавцов). Если что и интересно, то это привязка ваших уникальных каталогов, ибо веса они не малого, да и обновление не мешало получать исправно.
Ну вот и пришли к главному. Допустим мне надо что то серьезнее тормозных колодок. Я начинаю искать каталожные номера, а для человека кто их видит в первый раз это не самое лучшее чтиво, и разобраться без бутылки порой не просто. У меня Рено, и Диаложис это тот еще ад.

После второго обращения чел поймет что какой то магаз имеет в наличии больше чем другие и будет ездить, или уже ездит только туда. К остальным будет обращаться только в случае форс-мажора. Человек не любит что то менять, и пусть сто раз скажут что, вон тот магазин лучше, все равно будет ездить туда где всегда. Иногда даже действуя вопреки здравому смыслу. Даже если здесь дешевле все равно поеду и куплю в "своем". Про сервисменов рассказывать надеюсь не надо - отправят в свой магазин. Иначе говоря аудитории практически нет.

Хотя такой сервис лично мне был бы интересен. Поясню - у меня нечто вроде малогабаритных перевозок, автомобили типа Рено Кангу, Фиат Добло, Пежо - Ситроен, и даже Москвички пирожки. Кризис положил превозки почти в ноль. Вот и была идея доставка запчастей на дом.

Типа - берем в Экзисте добавляем маржу и вуаля, клиенту никуда ехать не надо все привезут на дом. И вот тут облом Ростов на Дону если что - два представительства этой лавки запчастей, которых вечно нет в наличии. Работать с частниками - нужен как раз такой продукт как у вас. Может есть смысл оформить его как приложение и продавать по городам с услугой интеграции в рынок клиента?

"Иными словами "авито" - заточенное на поиск продавца(ов) нужной мне детали которую я еще и должен найти в каталоге или знать ее номер." - не верно.

AVITO - это сайт объявлений. Zaptor - B2B & B2C площадка.
Иными словами - Яндекс Маркет. Бизнес, связанный с реализацией автозапчастей, по праву считается одним из самых сложных торговых направлений с особой спецификой. А считается он таковым из-за огромного кол-ва номенклатуры <90 млн. В данном случае поиск автозапчастей невозможен без применения специализированных каталогов к некоторым группам автозапчастей. Опять же, как я уже писал, результат при интеллектуальном поиске будет не однозначным, если есть несколько видов прокладок (например, 3 шт.), то соответственно пользователю нужно будет уточнить, какая конкретно из трех прокладок ему нужна. Легкость данного вида поиска в том, что есть возможность обойтись без специализированных каталогов и сэкономить свое время.

"Не думаю что что-то архисложное. Продавцы добавляют свои списки-прайсы и брать вы будете скорее всего только тех кто ведет склад в нужном вам формате, остальные даже если они очень хорошие, но форма учета будет другой пойдут лесом.(я прочел интересное для продавцов). Если что и интересно, то это привязка ваших уникальных каталогов, ибо веса они не малого, да и обновление не мешало получать исправно."

Сергей, база данных запчастей спроектирована так, что у каждой детали в параметрах указана метка, на которую робот ориентируется при интеллектуальном поиске. Я считаю, что это небольшой, но прорыв. Прописать нужные метки и всевозможные варианты к ней к такому кол-ву запчастей, задача не из легких.
Продавцов мы будем не допускать или банить только за нарушение регламента сервиса. И как бы не был спроектирован прайс-лист, при его добавлении без проблем устанавливаются индивидуальные параметры. Мы это предусмотрели. Обновление каталога происходит один раз в квартал.

"Ну вот и пришли к главному. Допустим мне надо что то серьезнее тормозных колодок. Я начинаю искать каталожные номера, а для человека кто их видит в первый раз это не самое лучшее чтиво, и разобраться без бутылки порой не просто. У меня Рено, и Диаложис это тот еще ад. "

Для расходных запчастей (например для технического обслуживания) можно воспользоваться интеллектуальным поиском по наименованию на все 100%. Также будет каталог ТО, для тех кому привычнее искать детали по каталогу.

"После второго обращения чел поймет что какой то магаз имеет в наличии больше чем другие и будет ездить, или уже ездит только туда. К остальным будет обращаться только в случае форс-мажора. Человек не любит что то менять, и пусть сто раз скажут что, вон тот магазин лучше, все равно будет ездить туда где всегда. Иногда даже действуя вопреки здравому смыслу. Даже если здесь дешевле все равно поеду и куплю в "своем". Про сервисменов рассказывать надеюсь не надо - отправят в свой магазин. Иначе говоря аудитории практически нет."

Привязанность клиента к одному месту, имеет место быть. Но она также легко перейдет к другому магазину, если для клиента будут предложены лучшие условия. У нас спроектирована модель так, что критерием выбора между магазинами является не только наличие огромного ассортимента, но и цена, выбор производителя, дальность местонахождения магазина. Ну и тут есть один важный момент. Если клиент предварительно позвонит в магазин и ему вместо "Магазин Лал-Авто, Здравствуйте! Чем я могу вам помочь ?" ответят "Алё, я слушаю".

"Хотя такой сервис лично мне был бы интересен. Поясню - у меня нечто вроде малогабаритных перевозок, автомобили типа Рено Кангу, Фиат Добло, Пежо - Ситроен, и даже Москвички пирожки. Кризис положил превозки почти в ноль. Вот и была идея доставка запчастей на дом.

Типа - берем в Экзисте добавляем маржу и вуаля, клиенту никуда ехать не надо все привезут на дом. И вот тут облом Ростов на Дону если что - два представительства этой лавки запчастей, которых вечно нет в наличии. Работать с частниками - нужен как раз такой продукт как у вас. Может есть смысл оформить его как приложение и продавать по городам с услугой интеграции в рынок клиента?"

Тут я с вами полностью согласен! По поводу оформления в приложение не соглашусь. Zaptor не должен быть привязан к чему либо или разделен. Это облачный сервис. Это очень важный момент. К такому выводу я пришел после успешного запуска бета-версии проекта Zaptor в виде программы, привязанной к одному городу и когда задумался выйти на федеральный уровень, то решил, что программа однозначно не подходит для данного уровня. Приложение нужно, но только в дополнение к сайту и не на старте проекта, для "телефонных" пользователей, которых становится все больше.

Сергей, почему считаете, что заменить сайт приложением более лучший вариант ? Поделитесь своим мнением пожалуйста в развернутом виде.
Спасибо!

Я тоже против, НО.. вы пытаетесь впихнуть невпихуемое. Оффлайн не будет дружить с облаком, и вы сами косвенно это подтверждаете..

.. а это значит что вы практически упрашивали каждого поделится прайсиком недельной давности.

1. Представте себя нубом с точки зрения поиска з/ч, каким путем пойдете вы в поиске нужной железки?
2. Ваши последующие действия при следующей поломке?
И вы с удивлением обнаружите что при всем избытке предложения, его как раз таки и нет. Вы найдете самый зачуханый ларек без рекламы, и без девочки на рецепшен, но там будут ВСЁ (именно весь ассортимент) запчастей по доступной цене, и в наличии, прям здесь, а не под заказ во вторник.
Этот ларек станет вашим навек. Да, вас будут фаловать разными красивыми названиями, и швейцарами на входе - но вы то знаете где покупают запчасти.

Такой ларек никогда не даст вам свой прайс, нет не потому что жалко. А потому что он в валюте и покупателю цена сообщается после операции умножения на бытовом калькуляторе.

Дальше; несмотря ни на что, на рынке есть магазинчики эдакий унисекс, типа запчасти для Генераторов/Стартеров, или Стекла.
С ними никто не конкурирует. Я как то зашел за щетками на гену...... - десятки бумажных каталогов, каждый толщиной с мой кулак, три продавца, и стеллажи, стеллажи, стеллажи.... им нужна реклама?
Тем более я надеюсь вы не альтруисты, и через пол года - год выкатите счет мама не горюй... зачем тогда гемор переноса в электронку?

При всех своих против, я считаю что идея хороша просто чуток отстала от реалий, но все равно актуальна. Могу дать бесплатный совет. Посмотри вокруг, купи что нибудь в любом маленьком интернет магазине запчастей своего города. Если не поймешь, сделай свой инет магаз, допустим колес. Тогда сразу станет понятно что в твоей схеме не правильно.

ЗЫ. Звиняй если сумбурно, сын дембельнулся, немного не в фокусе.

Я доказал бета-версией обратное.

Во-первых, не упрашивали, а знакомили с новой системой взаимодействия покупателя с продавцом. Мы ее в этот год тестировали и дорабатывали. Во-вторых прайс-обновляется ежедневно, работает при помощи автоматической выгрузки из любой системе учета товаров.

Я всегда основываюсь на фактах и личном опыте.
Никогда не будет ларька, в котором будет ВСЁ. Не бывать этому. Вы ведь представляете какой ассортимент должен быть, чтобы было ВСЁ! На всех складах "ЭКЗИСТ" нет всего, а вы про ларек..

Из личного опыта: раньше нашему автоцентру производители из германии давали под реализацию товара на 500 тыс. долл. и он был единственный представитель этих заводов. Но у него есть лимит и выше головы он не прыгнет. Прошло 2 года и ситуация поменялась. Производители поняли, что для них не имеет значение кол-во дистрибьютеров в регионе, важен сбыт производимой продукции. Чем больше представителей - тем лучше реализация.

Все верно, вы пишите про ларек, в котором есть ВСЁ и про узко-специализированные магазины. Противоречите. Откуда же тогда появились такие специализированные магазины.. Для последних важно, чтобы товар не залеживался на полках. Сегодня не забрали, завтра он перестал быть популярным и превратился в неликвид. В большом количестве это большая потеря. Покупатели на площадке Zaptor - это не только автовладельцы, но и те же автосервисы и магазины, которые являются продавцами в том числе.

Поздравляю!

но они есть
тут вы правы у них ничего нет
врете

яволь и я продам любую шаровую за 100;


если не понятно о чем речь упирайтесь дальше.
если кто то поймет что хотел сказать я - поддержу + дам поддержку по ЮФО на сем спасиб коментов больше не будет.

Сергей, их нет и не было никогда. Глупости. Из мира фантастики. Покажите мне хоть один ларек, в котором есть все запчасти. Разговор не о чем..

У них огромнейший ассортимент, но даже у них всего нет и не будет.

Констатируйте.

Ответ ни к чему.

Я наоборот буду вам благодарен, если разъясните подтверждая фактами.

Большое спасибо за обсуждение проекта, Сергей.

Родился в Узбекистане. Переехали с семьей в 1994 г. в Россию. Среднее и Высшее образование получил в РФ. Я полагаю, что ответил на ваш вопрос.

За последнее сообщение попрошу извиниться. Перегнули палку.

Жду вашего ответа.
Модераторам готов подтвердить свои данные, предоставлением сканированных страниц паспорта.

Решили проблему удалением сообщения ? Не мужской поступок, Сергей. Сначала писать то, что думаете, а именно оскорблять и потом заднюю включать.

Я с данным рынком не знаком, но если нет прямых аналогов, то идея очень интересная. Самая большая ценность проекта - экономия времени. Проект объемный и масштабируемый. Как будет монетизироваться проект? Будет ли оплата со стороны магазинов за подключение?
Самая большая сложность таких проектов - это набор клиентской базы, именно клиентов, которые будут искать запчасти. Это будут большие вложения, но проект интересный.

В том то и дело, что прямых аналогов нет. Монетизироваться проект будет, как раз, при помощи абонентской платы подключенных магазинов и СТО, а также аренды одного рекламного баннера для производителей автозапчастей.

Не согласен. Набор клиентской базы в данном случае - не самое сложное. Есть схема, в строгом соответствии которой, будет происходить привлечение. И по поводу больших вложений также не согласен. Достаточно выделить ежемесячно 50 000 рублей на контекстную рекламу в Яндекс.Маркет и Google.Adwords. Опять же по определенной схеме. Кроме контекстной рекламы и запуска сарафанного радио, ничего другого планироваться не будет. Это однозначно.