Добро пожаловать в прибыльный и здоровый бизнес!!!

Возможно, Вам стало интересно, о чём вообще идёт речь? Не будем забегать вперёд, а лишь рассмотрим перспективы, которые уже ожидают Вас в скором будущем:

10. И Вы ВСЮ ЖИЗНЬ будете постить на форумах и блогах, привлекая людей в очередную пирамиду.

Вопрос даже не в этом. Беглый обзор сайта и беглое же ознакомление с маркетинг-планом говорит, что там пассивным доходом даже и не пахнет. Маркетинг-план - классический бинар, который применяется для быстрого развития структуры, при минимуме контактов между сотрудниками. Товар - продукты чистки организма (последователи гербалайфа). А этот товар требует проведения качественных, подготовленных и регулярных презентаций для вновьпривлекаемых сотрудников и потребителей озабоченных своим здоровьем. На данный момент, после гербалайфа, люди с осторожностью относятся к таким продуктам и минимум контактов бинара не будет способствовать расширению сети потребления. А сеть потребления расширять прийдется. И не за счет интернет реферринга, а за счет собственных продаж. Таково требование маркетинг-плана. Невыполнение этого требования приводит к потере собственного бинара и потере, якобы, пассивных поступлений. Кроме того мне не понравилось, что за приобретение привлеченного тобой сотрудника выплачивается бонус. Вроде бы все честно, платеж делается за продажу товара. Но уж очень попахивает признаком пирамиды, где премию платят со взноса новичка.

P.S.
Для тех кто тесно знаком с МЛМ предлагаю послушать презентацию со странички по Маркетингу компании. Голос "диктора" за кадром - это просто "образец" подготовки рекламных материалов компании, который сразу ставит точку над и в главном вопросе МЛМ.

По моему понятию, ни в одной МЛМ компании нет пассивного дохода - получаешь, пока работаешь. Нигде, никакими условиями договора, сеть за тобой не закрепляется, а, естественно, и доход от нее. Приходилось видеть измученные глаза лидеров, отрабатывающих до изнеможения свои, пусть и большие деньги, и страх в них.

Так про это и речь. Классическая замануха, расчитанная на того, кто ни разу про МЛМ не слыхал

Глаза лидеров - это одно.. а глаза тех, у кого ничего не получается в МЛМ?

полностью согласна !

Конечно же самый лучший способ хорошо зарабатывать в интернете, это на своих сайтах! И через 1-2 месяца ваш доход после создания сайта и его раскрутки составит от 200 уе и выше, но можно же иметь и 5-10 и больше сайтов. После создания одного сайта, создание последующих сайтов для вас не составит почти никакого труда и все пойдет как по маслу! И поверьте это подсилу любому новичку, а в прочем можете сами в этом убедиться.

для этого надо уметь такое реализовать... такое могут только еденицы

Зарабатывать конечно надо и я вам смогу помочь

Видно,что Вы изучали маркетинг,но Вы не заметили следующего:
1.У нас нет продаж,а товар приобретает партнер для себя.
2.Бонус выплачивается за привлеченного партнера,и за его активность.
3.У нас бизнес Рекомендаций.

добавлено через 10 минут
Что такое пирамида,я бы посоветовал познакомится с книгой Дона Файла
"10 уроков на салфетках",Спасибо!

добавлено через 36 минут
Уважаемая,Наиля.По-поводу сети:

Во-первых сеть не закрепляется,а Вы набираете её сами,и какую команду наберете от этого будет зависеть дальнейший Ваш Бизнес.

Во-вторых,та команда,которую Вы создадите и сами подготовите это Ваши партнеры,которые и дадут Вам пассивный доход.

И в третьих,если Вы видели измученного лидера,значит это не Лидер.
Сами посудите,как же пойдут за Вами люди,если у Вас измученный вид от заработанных Вами денег?

Что то мне не верится что тут можно заработать!

А Вы поверьте,без веры ни одно дело начинать не следует.
Изучите всю информацию,побывайте на конференциях,послушайте успешных людей.
На конференцию зайти можно с моего сайта ualeksandra.ru в разделе "он-лайн конференции",уверен,сомнения развеются.

Ну да, где-то я уже это видел. Привлекать людей в такие системы можно только с помощью раскрученного сайта, иначе как ещё?

Согласен в млм нужно потрудится привлекать рефералов moneymad.ru.

надо же! нашёлся добрый саморитянин! по моему это МЛМ с элементами кидалова, судя по самому первому топику, классическая замануха.

Почему-то все привыкли, что млм это обязательно кидалово?
Это не так. Да конечно есть и такие, которые просто выманивают бабло с людей.
А есть очень серьезные компании!

Хотите купить навороченый интернет магазин? И при этом стать участником нормальной млм?
Ссылка в подписи

Очередное МЛМ

Интересно возможно ли заработать в МЛМ-компаниях?

Instantly Paying:

The amount of 1.2 USD has been deposited to your Perfect Money account. Accounts: U13377678->U4603107. Memo: API Payment. Withdraw to hyiptank from egoldinvestors.com.. Date: 01:26 25.03.17. Batch: 170046573.

+ 0.29 $

Date: 25.03.2017 04:11:19
ID: 331312334
Details: P61258571 > P4690642
Amount: 0.29 $
Comment: Withdraw to hyiptank from egoldinvestors.com

+0.00184404 BTC
+$1.72 USD
Bitcoin address
Transaction confirmed
18 confirmations
6:12PM — March 24, 2017 Complete
https://btc.blockr.io/tx/info/04a63a...f7a865d0dd5060

Thanks admin

Модель работы Uber и вызванные ей проблемы
recovery mode
Growth Hacking*


На днях Uber получил награду Crunchies как «стартап года» — а в это время рядом со зданием, где проходило вручение наград, таксисты Сан-Франциско протестовали против этого. Необычная бизнес-модель сделала компанию самым дорогим стартапом в США, но в то же время принесла массу проблем. Однако многие, даже постоянно пользуясь Uber, считают его просто «вызовом такси» и не понимают, в чем отличие от приложений вроде «Яндекс.Такси» — поэтому стоит проговорить, что именно вызывает столько негодования и почему компания так заинтересовалась беспилотными автомобилями.

Пока большинство людей воспринимает Uber как транспортную компанию, сама она претендует на совсем другой статус — разработчиков программного обеспечения, предоставляющих не транспортные услуги, а лишь посреднические. Все желающие водители и пассажиры с помощью приложения просто находят друг друга, а дальше непосредственно водитель оказывает услуги пассажиру, не являясь при этом сотрудником Uber. В то время как, например, «Яндекс.Такси» также является посредником, но предоставляющей услуги стороной у него оказываются лицензированные таксопарки, а не любой желающий водитель.

Что это меняет? Если Uber — не служба такси, то не обязан подчиняться соответствующим законам, платить соответствующие налоги и вообще заниматься большой частью их работы. Это позволяет ему предоставлять услуги дешевле, чем традиционное такси. Неудивительно, что стартап стал расти с огромной скоростью: стартовав менее пяти лет назад, он сейчас оценивается более чем в $40 млрд. (для сравнения: ближайший по стоимости американский стартап, Palantir, стоит лишь $15 млрд.). Однако позиционирование, на котором строится весь его бизнес, очень спорное.

Да, слова о посредничестве отчасти верны: ведь когда на eBay продавцы и покупатели находят друг друга, никому не приходит в голову назвать продавцов сотрудниками сайта. Однако Uber жестко контролирует процесс: у eBay стороны решают большинство вопросов самостоятельно, а здесь компания сама устанавливает тарифы, говорит о том, какие автомобили могут участвовать в системе, и даже запрещает водителям брать чаевые. И причисление компании к сегменту sharing economy, где все строится на посредничестве между пользователями и возможности поделиться каким-то активом (как Couchsurfing, где можно найти «вписку на ночь»), также не вполне верно. В sharing economy речь обычно не о профессиональном заработке, и слово ridesharing корректнее описывает ситуацию «мне надо съездить на машине в другой город, если найду попутчика, он оплатит бензин и в пути веселее будет» (посредником в таком деле выступает, например, BlaBlaCar). А в Uber не «делят поездку» и не «ищут общения», там речь лишь об оказании профессиональной услуги за деньги.

Все это приводит к первой проблеме: что бы компания ни говорила о себе сама, последнее слово за властями, а они далеко не всегда с ней согласны. Uber действует уже более чем в 50 странах, и ситуации различаются. В одних местах сервис просто признали нелицензированным такси и потребовали прекратить деятельность. В других идут затяжные дебаты о статусе, и совершенно неясно, чем они закончатся. Идти на уступки местному законодательству в конкретных регионах компания не хочет (вероятно, опасаясь, что любая уступка тут же станет прецедентом для остальных). В итоге гигант, представленный на множестве рынков, может внезапно оказаться без ключевых из них.

Вторая проблема: традиционные такси недовольны тем, что их конкурент может поставить заведомо более низкие цены, и ищут пути этому воспрепятствовать. Например, лондонские таксисты заявили, что в случае с Uber смартфон водителя де-факто выполняет роль таксометра, который нельзя использовать без соответствующего разрешения. Мэр Борис Джонсон признал, что случай сложный и надо принять решение с помощью экспертов.

Третья: поскольку водители как бы не сотрудники и компания не несет ответственности за их действия — значит, полностью контролировать их она также не может, даже когда эти действия вредят ей. Разумеется, контроль качества существует, и при жалобах на водителей их лишают доступа (позиционируя это не как «увольнение», а как «бан нарушителя»). Но это не избавляет от историй вроде недавней «индийская пользовательница Uber заявила, что водитель ее изнасиловал», которые сложно представить в традиционном такси (обвинение пока не было подтверждено, но сервис уже ответил, добавив в приложение на индийском рынке «кнопку тревоги»). Подобные скандалы пока остаются единичными, но по репутации проекта бьют.

Четвертая: сами водители, не являясь сотрудниками, могут легко выказывать недовольство. Например, в 2013-м компания получила сразу несколько исков от водителей, заявляющих, что фразой «чаевые уже включены» она вводит в заблуждение пользователей.

И при этом всем у компании есть еще и конкуренты с аналогичной бизнес-моделью вроде Lyft, желающие переманить водителей к себе.

Подвергаясь давлению с пяти сторон сразу, Uber то прибегает к сомнительным тактикам (Lyft жаловался, что у него пачками заказывают и отменяют поездки, загружая водителей бессмысленной неоплачиваемой работой), то, как сообщается, работает себе в убыток: он хочет разрастись настолько, чтобы его сложно стало запретить, а для быстрого роста можно закидывать водителей деньгами. Но инвестиционные деньги нельзя выделять бесконечно — поэтому компания, являясь успешнейшей по многим метрикам, при этом может быть совершенно не уверена в своем будущем.

И в этой ситуации появившаяся недавно новость о том, что Uber занялся беспилотными автомобилями, выглядит очень логичной. Робот не изнасилует пассажира, не устроит забастовку, не уйдет к конкуренту и не станет возмущаться отсутствием чаевых. А масштабные инвестиции позволяют бросить на это ресурсы, которых нет у конкурентов помельче, и оторваться от них.

Вот только получается, что компания, заявляющая «мы только посредники», хочет полностью убрать одну из двух сторон, посредником между которыми является.
https://habrahabr.ru/post/285858/