Мыть или не мыть машину зимой?

Общепринятого ответа на вопрос «Что такое «чистая машина?» у автолюбителей нет и никогда не было. Для кого-то чистота подразумевает ежедневное посещение автомойки, а для кого-то грязь ¬ это когда куски сами отваливаться начинают. Особенно сильно противоречия этих подходов проявляются зимой.



В условиях более или менее крупного мегаполиса зимняя морозная погода ассоциируется не с чистотой белого снега вокруг, а с сопливой слякотью. на дорогах из-за применения реагентов. Адепты «чистого образа жизни» в пользу регулярных моек машины зимой обычно приводят следующие аргументы. Во-первых, чистая машина – это приятно и не пачкает одежду при случайном прикосновении к кузову. Во-вторых, соль и прочая химия, которой обильно посыпают зимние дороги, оседает вместе с грязью на кузове машины. И чтобы избежать вызываемой ими коррозии, соленую грязь нужно как можно чаще смывать на автомойке. Однако аргументы против мойки машины зимой выглядят куда более весомо.

Если говорить о коррозии с точки зрения химика, то это – процесс ионного обмена между атомами металла и ионами солей в растворе – той самой слякоти на дороге и кузове авто. Еще из школьного курса химии известно, что интенсивность течения большинства таких химических реакций зависит от температуры: чем теплее, тем быстрее. Другими словами, при отрицательных температурах машина практически не ржавеет даже будучи полностью покрытая коркой из соленой грязи. Ржавчина точит кузов при оттепелях. То есть мойка машины в мороз от ржавчины не спасает. Тем более, что для полной очистки кузова от соли требуется как следует вымыть и днище авто. Большинство «чистюль» об этом и не помышляют.



Гораздо неприятней другое следствие мойки. Когда на заиндевевшее на морозе авто обрушиваются струи теплой воды, лакокрасочное покрытие испытывает жесточайший перепад температур. Возникающие при этом внутренние напряжения в слое краски вполне могут привести к возникновению трещин и прочих разрушений ЛKП. После мойки в микротрещинах неизбежно остается влага, как ее ни вытирай. Замерзая потом на морозе, она разрушает краску еще сильнее. Про «радости» от примерзших после мойки уплотнителей дверей, окон, петель и замков можно и не упоминать. Об этих нюансах многие водители знают и стараются просушивать или заранее обрабатывать спецсредствами уязвимые узлы. Однако не всегда это срабатывает и – «здравствуй, примерзшая дверь», например…

Таким образом, получается, что зимой машину лучше вообще не подвергать процедуре мойки. А если уж приспичило, то делать это нужно в автомойках при отапливаемых или подземных автостоянках. То есть там, где есть возможность хотя бы полчасика дать машине просто постоять и перед, и после «омовения».



В первом случае – дыбы краска прогрелась, а во втором – чтобы влага окончательно успела стечь и просохнуть во всяческих щелях, узкостях и трещинах ЛКП.

Источник

девушка ниче так

смотря какая машина, если бизнес седан, то конечно надо мыть, а если джип то можно и не мыть)

Еще и с машиной...и тоже, возможно, ниче так)

У меня минимойка Karcher K2 Basic


С ней вообще нет проблем. В любое время можно почистить автомобиль самостоятельно. За 3590 рублей заплатила.

Я мою круглый год)

Если зима это когда 4 декабря +5, то как не мыть машину, если в нее не сесть, на замаравшись? а против примерзания уплотнительных резинок WD еще никто не отменял)

Все моют когда хотят, в этой теме сложно будет решить, что лучше, а что нет.

Домашняя, да еше и 2 - за что вы так себя мучаете? или денег на мойку жаль?

У меня открытая крышка бензобака с замком. После мойки в мороз впал в ступор на заправке. Но как сказала alphaterra,

Аналогично.

На грязной тоже как не очень ездить

В Питере зимой можно и не выезжать с мойки. Либо не заезжать вовсе.

Наверное надо мыть по требованию , но не всегда время есть, в Москве это не просто, хотя наверное лучше чаще)))

Служил товарищ в армии водителем. возил полковника вкр. ездил на фокусе 2 (2.0л акп) в хорошем состоянии, в общем одно наслаждение. Выездов у него было около 2-3 в среднем в день и машину подавать нужно было всегда чистой.
Мойки не было. было ведро мочалка и резиновая тряпка, летом еще ничего, но в -20 это жестко....)

Главное на окна не лить! а так теплой водой обойтись можно)

В Питере зимой можно и не выезжать с мойки.

лично я машину не мою)) и вообще не ездю

Я думаю что мыть машину надо,особенно зимой столько реагентов на дороге!

Можно помыть, но тогда нужно будет ещё хорошо высушить/вытереть и не дать при этом покрыться ледяной коркой. Это требует терпения и аккуратности.

Лучше ПОМЫТЬ,чем мыть