«Аэрофлот» покупает «Трансаэро» за 1 рубль

И с долгами в размере 160 млрд руб.
Официальный представитель «Аэрофлота» подтвердил, что компания планирует приобрести 75% акций второго по величине российского авиаперевозчика «Трансаэро». Это один из возможных вариантов вывода из кризиса авиакомпании, накопившей задолженность более 160 млрд руб. Предположительно, сумма сделки составит 1 руб.

О том, что «Аэрофлот» может приобрести 75% плюс одну акцию авиакомпании «Трансаэро», чья задолженность на конец 2014 года составляла не менее 160 млрд руб., рассказали три источника “Ъ”, знакомые с ситуацией. Сегодня этот вопрос обсуждался на совещании о развитии авиапрома у первого вице-премьера Игоря Шувалова. По словам источников “Ъ”, вопрос покупки пакета будет вынесен на ближайший совет директоров «Аэрофлота». Правительство в целом готовящуюся сделку одобрило, сообщили собеседники “Ъ”. При этом все обязательства «Трансаэро», в том числе перед пассажирами, а также сотрудниками компании, должны быть «безусловно выполнены», говорят источники.

В компании «Аэрофлот» подтвердили эту информацию. «Деятельность "Трансаэро" будет полностью реструктуризирована и интегрирована в группу "Аэрофлот»,— сообщил представитель авиаперевозчика «РИА Новости». По данным источника агентства, совет директоров «Аэрофлота» рассмотрит вопрос о санации «Трансаэро» в четверг, сумма сделки составит 1 руб.

«Трансаэро» испытывает финансовые трудности с осени 2014 года. Основными негативными факторами, повлиявшими на финансовое положение перевозчика, в компании в том числе называли санкции, снижение курса рубля, сократившее спрос, ограничение полетов через Украину По данным МСФО за 2014 год, общие долговые обязательства «Трансаэро» составляли около 160 млрд руб., из которых на краткосрочные пришлось 81,2 млрд руб. Кредиторская задолженность увеличилась почти на 70%, до 36,2 млрд руб. По данным РСБУ за первое полугодие 2015 года чистый убыток «Трансаэро» составил 8,5 млрд руб.

В конце декабря 2014 года «Трансаэро» получила госгарантии по кредиту ВТБ на 9 млрд руб. Источники “Ъ” рассказывали, что перевозчик планировал вновь обратиться за госпомощью. Глава «Аэрофлота» Виталий Савельев называл сумму возможных госгарантий для «Трансаэро» 40–70 млрд руб., но в «Трансаэро» это опровергали.

На фоне сегодняшних новостей цена акций «Трансаэро» на Московской бирже взлетела почти на 40%, до 116 руб. за штуку, затем цена скорректировались до 95,5 руб. за акцию. Бумаги «Аэрофлота» подешевели на 2,9%.

источник

Ничего так халява...

Ага,при долге 160 ярдов,хотя 2й перевозчик РФ,да и по дальним трансферам лидер.Думаю тут to big to fail,и это не первый и не последний.Шоу только начинается ).

Молодцы, отжали и этот бизнес ))

Новая естественная монополия )
"Дай пять сказал Дима Вове,на 1р сказал Вова" )))
Но мажорам транса неплохо потфортило,аж продавцы пропали на +40%,ждут больше видать. Да и держатели долга сегодня воспряли духом,облиги в моменте до +20%,доха к погашению шикарна для риска.

Акции круто подскочили, конечно. Жаль, что как и всегда узнаю обо всём последний

Какие улучшения будут в этом или просто все под себя. Одна монополия и нет конкуренции. 1 руб это одна акция.

Интрефакс,итар-тасс,рейтер,блумберг Вам в помощь.Хотя конечно инсайдеров никто не обгонит,но шанс был изначально на слухах,потом откатило,вышло подтверждение осведомлённых, и опять в рост до планки,все оффера уработали одним приёмом )))
А облиги неплохо вниз наливали,в моменте биды уходили.

добавлено через 1 минуту
Это стандартно,при покупке компании с большим долгом и низкой рентабельностью.И это не за акцию,а за всю !!! компанию ).
Скорее всего Аэро объявит допку =>доли будут размыты очень сильно,показатели долг/EBITDA зашкалют=> дивы очень упадут,либо вообще отменят.

Согласна.. Конкорды в своё время тоже за символическую сумму в 1фунт продали, поскольку они были нерентабельны для ком. авиакомпаний (ужасно прожорливые), а здесь компания еще и с долгами, многие чтобы продать ЮЛ с задолженностью - доплачивают "покупателю", дабы снять с себя ответственность.
На самом деле, думала Юты быстрее разоряться, Трансы А-380е собирались прикупать, на рейс Москва-Питер горбатых отдали (причем несколько раз летала в набитом под завязку) и тут на тебе, вскрыли карты - мы банкроты!
Если Аэрофлот купит трансов, для обычных пассажиров лучше не станет, конкуренция ниже - цены выше, при этом летать мы будем на тех же старых лайнерах..

И какой смысл? В монополизировании рынка?

Кто - то, кто был в теме, мог не плохо заработать.
С точки зрения экономики, одним конкурентом меньше, это не есть хорошо!

Коментарии ФАС:ФАС вынесет ряд предписаний структурного характера к новой компании, а также предпишет отказаться от ряда направлений, отметил он.

Новый авиаперевозчик будет контролировать почти половину рынка.

"Мы действительно должны дать свое согласие на сделку, поскольку порядка 50% рынка оказываются в руках "Аэрофлота". Это не трагедия, хотя это уже вариант для нашего предписания. Возможно, мы выставим структурные требования, а именно попросим компанию "Аэрофлот" продать часть своих маршрутов, где она приобретает монопольное положение в результате слияния с "Трансаэро", - отметил глава ФАС. (отсюда)

шутят уже

dkameleon, мне больше вот это понравилось ))

Нет, что-бы вам летать стало дешевле и комфортней.

Да дело не в монополизации.Топы аэрофлота очень не рады этому.А что бы спасти компанию,не разогнать 11 000 человек и что б крупнейшие кредиторы (Сбер и ВТб,так то их 11) хоть когда то получили свои кредиты.При банкротстве Транса мог вполне возникнуть коллапс на рынке авиаперевозок.

Что не делается -- всё к лучшему.

За два рубля, было бы лучше)

Летал я этим вашим трансаэром в прошлом месяце. Рейс задержали на 7 часов, представитель вышел только перед посадкой, сказал я только заступил на смену, ничего не знаю. Правда билеты были действительно недорогими. А Аэрофлот наверное не в восторге от этой сделки т.к. трансаэро и так бы разорились, а теперь прийдется за них долги отдавать.

Такая ситуация может сложиться не только с трансами, кто-угодно может задержать рейс (и не обязательно чартерный), на помойных (уральских) авиалиниях вообще ни разу не вылетали по расписанию, вылетали стабильно с задержкой 1-2 часа, а на один и тот же рейс кто то покупает билеты за 2тр, а кто то за 8 и так же ждет. По поводу покупки Аэрофлотом Трансов, думаю персонал трансов для гос.компании станет просто изгоями... не завидую им!! Такая вот грустная история