Акции Boeing на Нью-Йоркской бирже NYSE упали на 10% после авиакатастрофы в Эфиопии

Акции корпорации Boeing на американской бирже упали
на 10% после авиакатастрофы в Эфиопии.
Акции одной из самых крупных мировых производителей авиационной, космической и военной техники корпорации Boeing стремительно снизились в цене на 10% после того как авиалайнер этой корпорации потерпел крушение в Эфиопии.

Резкое снижение стоимости ценных бумаг корпорации Boeing произошло на предварительных торгах, то есть еще перед началом основной торговой сессии на Нью-Йоркской бирже NYSE. Торги на основной сессии NYSE начинаются в 16:00 по московскому времени. Потому как все трейдеры ждут именно этого начала торгов после перерыва с предыдущей торговой сессии, во время с 16:00 - 18:00 по МСК наблюдается повышенная активность трейдеров и высокая волатильность рынка. Вполне ожидаемо, что ценные бумаги корпорации Boeing продолжат снижаться на протяжении всего времени сегодняшних торгов на Нью-Йоркской бирже NYSE.

На 11:22 по МСК, ценные бумаги на американской бирже NYSE падали в цене на 9,12%, порой доходя до уровня $348 за акцию.

Вчера утром потерпел крушение авиалайнер Boeing 737 принадлежащий государственной авиакомпании Эфиопии Ethiopian Airlines, на борту которого было 157 пассажиров из 35 стран, в том числе 8 человек экипажа, 19 сотрудников ООН и трое граждан России.



По материалам: ПРАЙМ

На данный момент о приостановке полетов Boeing 737 MAX и его модификаций, помимо Ethiopian Airlines, уже заявил ряд африканских и центральноамериканских авиакомпаний. Власти Китая, Индонезии, Вьетнама, Сингапура, Омана, Малайзии и Австралии также распорядились временно прекратить использование этих воздушных судов.

Да полмира уже отказались от полётов. У нас единственный эксплуатант АК Глобус и тот свои два борта решил приземлить.

представьте как там инвесторы компании шокированы. выйти из акционеров быстро-то не получится да и кому надо такие ценные бумаги...

Тут главное, что бу у оставшихся эксплуатантов больше аварий не случилось, пока компания свою новую фичу не исправит. Если по резултатам двух последних катастроф будет установлено, что это вина инжинеров Боинга, то отделаются штрафами. А вот если ещё хоть один борт упадёт, то авиакомпанию-эксплуатанта, точно до банкротства доведут судебными исками, да и Боингу не поздоровится.

Общая капитализация компании Boeing, которая занимается авиаперевозками, рухнула на 26,5 млрд. долларов. Основная причина падения акций – инцидент, случившийся 10 марта, когда самолет модели 737 Max 8 разбился на территории Эфиопии.
До момента падения самолета рыночная капитализация компании на Нью-Йоркской бирже находилась на уровне 238,7 млрд. долларов. Однако после открытия торгов на этой неделе акции Boeing упали до отметки 212,1 млрд. долларов. Падение стоимости авиаперевозчика составило 11%, это первое внутрибиржевое снижение капитализации компании за последние 18 лет. Подобное резкое снижение акций было датировано 11 сентября 2001 года, когда в Нью-Йорке произошел теракт, вследствие которого были угнаны самолеты Boeing 737 и точечно направлены на Всемирный торговый центр. В результате погибло около 3000 человек.
10 марта самолет модели 737 Max 8 выполнял плановый рейс из города Аддис-Абеба в Найроби. Однако по истечении 10 минут он разбился. В настоящий момент пока не установлены точные причины крушения Boeing. Данный инцидент является уже вторым за последний год. Ранее в октябре 2018 года самолет этой же модели разбился после нескольких минут полета у берегов острова Ява, расположенного в Индонезии. Основная версия крушения – неисправность новой системы MCAS, предназначенной для управления самолета. Данная технология способна сама изменять траекторию полета.
Инцидент, случившийся 10 марта в Эфиопии, привел к тому, что страны Евросоюза, Новая Зеландия, Казахстан, Фиджи и др. ввели запрет на эксплуатацию Boeing 737 Max 8. В России в отношении авиаперевозчика санкции ввела лишь одна компания – «Глобус». США и вовсе воздержались от различных запретов, так как уверены в высокой репутации и безопасности данной модели.



Специально для mmgp.ru

Пора покупать значит. После презентации новой модели, должны, как минимум, вернуться на прежний уровень

Ха. Удачи. Уже полмира запретило к полету 737Маx, а ведь еще даже самописцы не расшифрованы. Если падение опять по техническим причинам, Боингу еще падать и падать.

в тему:

Сотрудники CNN проверили данные Системы управления безопасностью полетов (ASRS) и выяснили, что с октября 2017 года пилоты по всему миру зарегистрировали 23 случая возникновения неполадок с Boeing 737 MAX.

Большинство сообщений относилось к категории несерьезных проблем, однако два из них были связаны с неожиданным снижением самолета.

Кроме того, в одном отчете описывается резкий подъем лайнера, а также сообщается о проблеме с выравниваем. В других сообщениях пилоты отметили, что столкнулись со «странным поведением» лайнера, однако до сих пор не установили, с чем это было связано.

По всему миру запрещают полеты Boeing. Пассажиров ждут взлет цен и задержки рейсов.

За последние полгода в мире зафиксированы две авиакатастрофы с участием Boeing 737 MAX, в них погибли 346 человек. Последнее крушение произошло 10 марта в Эфиопии. Самолет разбился через шесть минут после вылета из аэропорта Аддис-Абебы. Все 157 человек, находившихся на борту, погибли. Среди жертв авиакатастрофы — граждане 33 стран, в том числе трое россиян.

После этого от эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX отказались около 30 авиакомпаний по всему миру, включая российскую S7. Евросоюз, США и Россия закрыли небо над своими территориями для их полетов.

Boeing 737 MAX — новейшее поколение самолетов Boeing 737. Эксплуатация воздушных судов этой серии началась в 2017 году. Модель является самым продаваемым самолетом в истории компании.

Источник.

Итог: порой данный авиалайнер начинает жить своей жизнью...

в продолжение темы:

Boeing обновит прошивку для самолетов 737 MAX

Американская компания Boeing Co планирует в течение ближайших 10 дней выпустить обновленное программное обеспечение для своего самого продаваемого авиалайнера 737 MAX. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на источник в компании Boeing Co. Как сообщается, сейчас в компании Boeing Co специалисты активно работают над обновлением программного обеспечения для противостопорной системы и дисплеев летчиков на своем авиалайнере Boeing 737 MAX.

Источник.

Думаю, это будет к лучшему. Что бы над нами поменьше Боингов летало.

а вы бы полетели на Боинге после прошивки?))

Нет, мне проще видеть самолеты поменьше классом над головой.

Это программное обеспечение нужно будет обкатать, а также внести все изменения в инструкции по эксплуатации. Думаю, что эта процедура не быстрая и затянется месяца на 1.5-2, а может и дольше.

100%. например, я бы лет еще 10 не летал на авиалайнерах этой компании после такой новости)

В ходе расследования индонезийской авиакатастрофы эксперты указали на сбои в работе системы стабилизации самолета MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System). Эта система автоматически выравнивает нос лайнера, предотвращая сваливание самолета. Система MCAS была разработана специально для модели Boeing 737 MAX.

Не удивительно почему именно эти самолёты падают после взлета, хотя еще не факт, но всё же странно, что 2 катастрофы и обе после взлета.

Да, заставляет задуматься

а какая разница? при крушении с крейсерской высоты никто не выживает и разницы в размере авиалайнера нет)

так взлет и посадка самые сложные фазы всего полета. пока самолет в воздухе на крейсерской высоте и скорости, когда ~99% всех процессов управляет компьютер, там сложно что-то набокопорить.

Сейчас компании компенсациями затаскают Боинг за простой на земле.