Сдача грузовиков в аренду

Есть мысль купить б\п грузовик, застраховать каско, оформить грамотный договор и отдать в аренду одному толковому знакому. Раз в 2 месяца ТО и ремонт, ежедневный контроль за авто и водителем. Это если в 2-х словах.

Кто занимался этим видом бизнеса, раскажите стоит ли вообще эта затея времени и денег и какие ожидать трудности?



ВНИМАНИЕ: людям которые однажды купили машинку, ограничились распиской, наняли безумного алкаша шумахера, который в последствии разбил машину и исчез - не писать, мне плевать на Ваше мнение с высокой колокольни! Интересно мнение людей которые добились успеха в этом или по крайней мере делали для этого всё возможное.

С самооценкой у вас всё отлично... прям постали перед всеми очень "крутым" но не стоит так с проходу вламывать подобные фразы... Может вам и наплевать на мое мнение но так как это форум и он создан для общения то скажу свое мнение...

Считаю гораздо выгоднее и перспективнее не просто грузовик а манипулятор... Очень удобная вещь и аренда его в разы дороже по сравнению с обычными грузовиками....


....
Какой ежедневный контроль ездить за ним будете ? и зачем это если это хороший знакомый...

Да и если такой уж контроль не проще ли самому ездить? на нем? В общем есть что обсуждать ну сразу больше вопросов чем ответов...

скпасибо конечно за мнение.
по поводу фразы: меня интерисует мнение только компетентных людей, достали уже те, кто просто заходит в ветку и пишет: да это не выгодно, друг матери моего мужа тоже купил урузовик и оказался в минусе. Я надеюсь Вы поняли о чём я

манипулятор в разы дороже грузовика, да и в стройку мне будет гораздо труднее его пихнуть чем в грузоперевозки.

по поводу знакомого есть такая поговорка, доверяй но проверяй. Зачем же ездить за ним? Достаточно встречаться в конце каждого дня, потом в конце каждой недели........

а последний вопрос я пожалуй оставлю без ответа......

Рома Свир, В каком секторе планируете работать? Где будет трудится ваш железный конь ? От этого много чего зависит.

пустая трата времени!

Со сдача в аренду будет полная заморочка.

пока стабильно можно отправить на доставку воды, но это помоему убийство автомобиля. есть вариант пригородные перевозки.

добавлено через 1 минуту
не опаздывай в школу

добавлено через 2 минуты
интересно в чём......?

Да то, что если машина попадет в аварию? Что если клиент взявший машину будет отказываться платить за ремонт?

А договор?
В такой области не работал, но мне кажется будет прибыльно если сдавать разным фирмам по перевозки мебели и тд, и конечно же стоит учесть регион, где Вы живете.

В принципе, если только отдавать компании. Но мне кажется, что компании будет выгодней купить свою технику для перевозок. Хотя я не горазд в этой теме, может буду не прав.

Есть небольшой не совсем удачный опыт, не самого создания подобного бизнеса, а вложения в него. В общем.ю на самом деле, очень много нюансов в техническом плане, которые не учли при первичных расчетах. Дорогие фильтра ,резина, масла, мелочи по ходовой. В итоге хорошо что вышли в ноль через пол года. Продали 2 купленных автомобиля.
Вот если будут стабильные постоянные клиенты, только в таком случае рекомендую начинать.

Один мой близкий родственник занимался подобным. Покупал фуру, стоимостью примерно 3 млн. рублей, потом сдавал в аренду дальнобойщику за 150 тыс. рублей в месяц. Обслуживание автомобиля за счет арендатора.
В принципе ни каких трудностей не возникало.

А вообще выгоднее покупать строительную технику и сдавать в аренду, но и стоимость техники конечно выше.

да вообще нормальная идея реализовывай так как это у тебя в голове. главное чтоб люди которые тебя окружали были честны с тобой лично...

При таких условиях арендатор будет убивать машину до последнего и не копейки "до последнего" не будет тратить на её ремонт... А затем отдаст машину, а чтобы кому то её ещё сдать, надо будет гораздо больше вкладывать, так как только резина стоит порядка 1000 долларов за 1 штуку. Это на мой взгляд самая ужасная схема по заработку на авто, путем сдачи в аренду.

в стройку могу залезть, но вот на технику пока не хватает. тоже думал об этом

добавлено через 1 минуту
тут постоянный контроль нужен+соответстующая пометка в договоре, например если неисправность не удаляется в течении 50 дней, договор расторгается, а ТО каждые 2 месяца.

Я считаю, что не достаточно будет просто по истечению 50 дней расторгнуть договор, так как в таком случае всё равно останемся с теми же поломками, а соответственно с затратами на ремонт. Я думаю может проще будет просто оформить водителя, как работника, и объяснить, что чем аккуратнее будет ездить, тем меньше поломок, и тем больше его премия будет.

удивительно то , что с самого начала поста ты всем только и перечишь и заметь что все те кто тебе отвечает С КАКИМИ ПРОБЛЕМАМИ ты можешь столкнутся, то они сразу тебе все по плечу, а как говорят что дело может встать, так вообще ерепенишься

добавлено через 1 минуту
получается что все те кто тебе перечат автоматически становяться твоими врагами. ты веришь в свою идею свято и не хочеш чтобы эту идилию рушили, ну так иди и купи! каждый день ты ее проверять не будешь, а если и будешь то не тщательно. 2 ТО за месяц? да ты раззоришься быстрей!

добавлено через 7 минут
а не думал что водитель воевать с тобой будет по этому поводу? ведь ремонт машины это не 5 и не 10 рублей! ему ЗП не будет окупать все ремонты особенно если дороги плохие. а ТО за чьи деньги? тоже водителя? ты получается только себе в карман работаешь. так тоже нельзя. машина может быть ломанной изначально и так ломана что сам не заметишь при покупке.

Думаю, если хотите начать это дело, то начинайте. Нельзя советоваться в форумах, так как советчиков всегда много найдётся и каждый будет считать себя умнее вас. Просто начните своё дело.
Как вариант, можно купить две (три, четыре, десять или сколько можете себе позволить) легковые и давать на прокат. Эта услуга пользуется спросом.

Это больше похоже на сказку, нанимаем машины постоянно и есть свой транспорт, примерные доходы и расходы могу посчитать, чтобы столько выплачивать и еще заработывать машина должна работать круглосуточно с 2-мя водителями, сейчас практически так ни кто не работает, обычно ездит 1 водитель с отдыхом или иметь 100% загрузку постоянно и по ценам выше рыночных.

Это правильно с одной стороны, так как затронутая тема достаточно узкоспециализированная, и опыт в ней есть не у многих. Да и стоит отметить, что слишком много факторов могут повлиять на успех в этом деле... Даже от самого предпринимателя много зависит, от того как договориться с водителем, как будет строить отношения с ним.


Это немного другой сегмент и "правила игры" там другие.... Как я понял денег не много, так как на манипулятор не хватит, так что более 4 авто легковых, точно, сразу не будет рассматриваться ТС.