В России остановились три автозавода

На этой неделе сразу три отечественных предприятия приостановили выпуск автомобилей в связи с неблагоприятной ситуацией на рынке. На 14 дней остановился конвейер УАЗа и на такой же срок прекращает работу питерский завод GM (он не будет работать пять дней на этой неделе и еще девять дней в течение месяца). Если эти предприятия перестали выпускать весь свой модельный ряд, то АвтоВАЗ свернул производство частично: с конвейера вчера перестали сходить модели Granta и Kalina, а завтра временно перестанут выпускать старую «Ниву» (Lada 4x4).

Приостановка производства автомобилей в России связана с падением спроса на рынке и с ослаблением рубля, сообщает газета «Ведомости». У GM за прошлый год продажи сократились на 11%, а у АвтоВАЗа и УАЗа – на 15%. Сложности, с которыми столкнулось ульяновское предприятие, объяснимы: устаревшие внедорожники не пользуются большой популярностью, и за январь 2014 года спрос на них упал еще на 24%. Но вот АвтоВАЗ и GM входят в число лидеров рынка: скажем, Granta является абсолютным бестселлером, а выпускающийся в Питере Chevrolet Cruze – одной из самых продаваемых иномарок гольф-класса. Тем не менее ситуация в экономике страны складывается так, что производство, расширявшееся несколько лет подряд, приходится сворачивать.

«Кризис 2008-2009 гг., когда рынок сократился вдвое, научил компании более тщательно планировать производство в нашей стране, в том числе прибегая к остановке производства», – приводит газета слова исполнительного директора агентства «Автостат» Сергея Удалова. Остановки производства начались еще в прошлом году, в частности к этой мере пришлось прибегнуть предприятию Ford Sollers. В этом году тенденция скорее всего сохранится, впрочем, пока некоторые компании заявляют, что таких планов не строят. Например, об этом заявили представители российских заводов Volkswagen, Renault, Toyota и Nissan.

Правда, российские чиновники уверяют, что ситуация находится под контролем. «Тревожиться в этой ситуации не стоит. Она вызвана общим замедлением темпов роста экономики и снижением покупательского спроса на товары. А он может меняться, в том числе, и из-за событий на Украине, например. Обыватель нацелен меньше тратить и больше сберегать», - заявил «Авто Mail.Ru» Владимир Гутенев, первый зампред Комитета Государственной Думы по промышленности.

Источник.

В Украине проблемы, а пострадало все СНГ.
Хотя тут тоже не сладко, надеюсь такая же участь не постигнет и заводы в Украине. Экономика и так в плачевном состоянии, а гривна на грани дефолта. И когда все это прекратится, неизвестно.

sum iskorka, да, новости отовсюду идут невеселые. ну это тоже надо пережить, и может через десятилетие все наладится и будет мир во всем мире!
А Вы действительно, умничка.. Пишите статьи, ищите новости, добавляйте интересные и познавательные темы. Вообщем, Вы просто молодчинка, Светлана.

А я якісь хороші новини?

Удивительно что они еще вообще существуют..

Я живу в Украине и надеюсь ,что автоЗАЗ постигнет такая же участь ,давно пора прекращать выпускать этот хлам из-за того ,что они кроме этих ржавых кострюль больше ничего не умеют делать мы не можем покупать нормальные авто по адекватным ценам.

Оптимистично
А вообще практика временной остановки производства при затоваривании существует во всём мире..
Не наше это ноу-хау.

Может, всем миром собрать денег, да и самим что-то модернизировать и построить? Руками махать и бутылки кидать проще, чем возводить и строить

Нормальные авто пора бы начать выпускать

Ага,ждите) В России походу это нереально..

Я с вами полностью согласен. Качество автоЗАЗа желает лучшего. За те же деньги можно купить хорошую иномарочку. Но чтобы расстаможить её нужно выложить в 2-3 раза больше чем она стоит. Вот и приходится ездить украинскому народу на этих ржавых ведрах. Где справедливость?!

Уазы никуда не денутся, я на своем объездил такие дебри, в такие природные места проникал, где ваши "иномарки" встанут по самые не балуйся.


У нас в России ваших "заз шанс" бегает небывалое множество. Многим не по карману популярные модели, а заз шанс стоит дешевле всего модельного ряда да и еще с автоматом. У меня "шанс" был одним из первых авто, тогда у меня денег было как раз только на "шанс" и лично я рад, что ваш завод производит подобные авто за небольшие деньги.

Спроса действительно нет на отечественное автомобилестроение.

Причём тут Украина? Трудности возникли в целом ряде стран, в числе которых и Украина с Россией.

Заблуждение. Сравните цены на новые авто "у них" и у нас. В пример я обычно привожу какой-нибудь VW Passat в Германии и в Украине. Цены идентичны. А с чего им снижаться?

С "сильно" б/у-авто ситуация в корне иная, однако ликвидация отечественного автопрома абсолютно не даёт повода снижать поборы. Даже наоборот - можно заломить ещё больше, так как у людей не будет выбора.

Да и не стоит забывать, что сейчас наши заводы собирают не только "наши" вёдра.

Новый Форд мустанг в Америке чуть более 20 тыс., камри менее 20 ,это аж не как не наши цены

Пускай снижают цены до адекватных, как во всем мире, и будем покупать.

Поддержим отечественный автопром

Лучше был бы один, но хороший, качественный.