Audi придумала, как получать дизтопливо из воздуха. А будет ли широкое производство?

Доброго времени суток! До чего дошел прогресс, мы уже на подходе к тому, чтобы делать топливо из воздуха. Ой не к добру все это, цена на нефть и так падает, а тут еще немцы со своими технологиями

Двуокись углерода завод получает благодаря технологии прямого захвата воздуха, которая предоставлена партнером проекта – фирмой Climeworks. Далее осуществляется электролиз воды, в результате чего получаются кислород и водород. Последний вступает в химическую реакцию с двуокисью углерода при температуре в 220 градусов по Цельсию под давлением 25 бар. На выходе получается жидкое вещество, именуемое Blue Crude.

В дальнейшем жидкость перерабатывается в синтетический дизель без серы и ароматических углеводородов и с высоким октановым числом. Для заправки автомобилей топливо можно смешать с изготовленным из добытой традиционным способом нефти в практически любой пропорции.

Ранее компания Audi представила технологию получения газа e-gas. Она также предполагает использование полученного в ходе электролиза воды водорода и двуокиси углерода. В этом случае в результате реакции веществ получается синтетический метан, которым можно заправлять работающие на газе автомобили. Например, хэтчбек Audi A3 g-tron, который был представлен весной 2013 года.

Правда есть и хорошая новость:

Пока что объемы производства просто смешные, но ведь все начинается с маленького. Интересно, сколько выходит себестоимость литра?

Получение кислорода и водорода через электролиз воды - штука дорогая. Тут тойота через полгода в Японии будет серийно продавать автомобили с водородным двигателем - это пободрее и поинтереснее

я бы сказал иначе, она энергоемкая, что совсем не синоним дорогой.
дело в том, что стоимость энергии сильно зависит от времени суток, в часы пик потребность в ней намного выше чем ночью. но не атомную, не даже обычную тэц, нельзя запустить на несколько часов в день, их выход на режим занимает несколько суток.

соответственно стоимость энергии ночью, стремится к нулю, ее просто некуда девать, а процесс электролиза можно включать и на несколько часов в сутки, именно при переизбытке энергии, так что идея имеет право на жизнь.

В будущем реально нужно отходить от старых технологий, и это неплохой тому пример

Прогресс не спит....а движется и движется вперёд...нужно от природы получать всё!!!!

Хотя непонятно зачем именно этот вариант, когда есть электрокары

С таким подходом, однажды природа предъявит человечеству свой счет. И он будет немалым.

А по теме - как эксперимент, хорошо. Но как практическая инновация - пока сыро. Во-первых, не из воздуха, а из воды и воздуха. Во-вторых, объемы смешные. В-третьих, очень дорого.

А жаль, но кто знает может через десяток лес, мы для заправки будем останавливаться возле колодца и доливать пару ведер водички. Эх, мечты, мечты - даже если такие технологии и станут доступны, их скорее всего придержат нефтяные магнаты.

а еще можно поставить в автомобиль бензиновый генератор. от генератора запитать аккумуляторы. от аккумуляторов питать электродвигатель который будет крутить колеса. тоже очень выгодно. пока не посчитаешь кпд всей системы. идея бредовая и сложная. куда проще не отрываться от земли и постепенно переходить на сжатый газ метан в автомобилях. это не сложно и выгодно и инфраструктура уже есть. автоваз может так поднять свои продажи в это непростое время. только это ж надо думать а зачем это эффективным менеджерам.